這(zhe)(zhe)(zhe)高(gao)(gao)速(su)公路(lu)名字(zi)叫云磨高(gao)(gao)速(su),一條名字(zi)普通的(de)(de)(de)高(gao)(gao)速(su)公路(lu)。而事(shi)故高(gao)(gao)發(fa)的(de)(de)(de)這(zhe)(zhe)(zhe)段(duan)(duan)(duan)死亡高(gao)(gao)速(su)是(shi)(shi)(shi)云磨高(gao)(gao)速(su)的(de)(de)(de)沅(yuan)江路(lu)段(duan)(duan)(duan)。起點(dian)位于大(da)(da)風(feng)啞口,而在山下(xia)的(de)(de)(de)紅光農場是(shi)(shi)(shi)這(zhe)(zhe)(zhe)段(duan)(duan)(duan)沅(yuan)江高(gao)(gao)速(su)路(lu)的(de)(de)(de)結尾。從整體來看和普通的(de)(de)(de)高(gao)(gao)速(su)公路(lu)并(bing)沒有(you)什(shen)么太(tai)大(da)(da)的(de)(de)(de)區別,但是(shi)(shi)(shi)近看就(jiu)能(neng)發(fa)現這(zhe)(zhe)(zhe)高(gao)(gao)速(su)路(lu)段(duan)(duan)(duan)全程都是(shi)(shi)(shi)陡下(xia)坡,這(zhe)(zhe)(zhe)就(jiu)是(shi)(shi)(shi)事(shi)故發(fa)生(sheng)源頭。直接27公里的(de)(de)(de)巨(ju)大(da)(da)落(luo)差(cha),中間還(huan)有(you)幾個急彎,這(zhe)(zhe)(zhe)就(jiu)大(da)(da)大(da)(da)考驗車輛剎車性(xing)能(neng)與司機的(de)(de)(de)駕(jia)駛能(neng)力了(le)。沅(yuan)江段(duan)(duan)(duan)的(de)(de)(de)起點(dian)與終(zhong)點(dian)的(de)(de)(de)落(luo)差(cha)在1100多米(mi),這(zhe)(zhe)(zhe)幾乎就(jiu)是(shi)(shi)(shi)一座(zuo)山峰的(de)(de)(de)高(gao)(gao)度。
為(wei)了減(jian)少事故的(de)(de)發生,提高司(si)機的(de)(de)注意(yi)力,從路(lu)段(duan)的(de)(de)開始(shi)(shi)相隔(ge)一公里就有相關的(de)(de)警視提醒語,注意(yi)減(jian)速安全駕駛,沿路(lu)也專(zhuan)門設有相關事故應對急救(jiu)(jiu)站。在沅(yuan)江段(duan)的(de)(de)入口開始(shi)(shi),設立了專(zhuan)門針(zhen)對大貨車事故的(de)(de)應對設施,為(wei)了防(fang)止下坡失(shi)(shi)控,有專(zhuan)門的(de)(de)自(zi)救(jiu)(jiu)匝道。在路(lu)邊上預防(fang)貨車剎車高溫自(zi)燃(ran)的(de)(de)滅(mie)火(huo)設備以(yi)及臨時加水冷(leng)卻站隨處可見。雖(sui)然(ran)預防(fang)措施做足了,但仍然(ran)有很多司(si)機對實(shi)際的(de)(de)判斷失(shi)(shi)誤而發生事故。
貨(huo)車在這路段最大(da)的問題就是(shi)剎車系統(tong)的故障,因為27公里的陡長(chang)下坡造成(cheng)持續剎車十(shi)幾二十(shi)分鐘是(shi)常見事(shi)情。再加上很(hen)多的貨(huo)車都是(shi)重載(zai)貨(huo)狀態,有些(xie)安全(quan)意識不足(zu)的還會超載(zai)。剎車盤系統(tong)的嚴重負荷發熱發燙(tang)造成(cheng)熱衰減現象會大(da)大(da)削弱剎車性(xing)能,加劇發生事(shi)故的可能性(xing)。