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這(zhe)高(gao)速(su)公(gong)路(lu)名字(zi)(zi)叫云磨(mo)高(gao)速(su)，一條名字(zi)(zi)普通的(de)高(gao)速(su)公(gong)路(lu)。而事(shi)故高(gao)發的(de)這(zhe)段死亡高(gao)速(su)是云磨(mo)高(gao)速(su)的(de)沅(yuan)江(jiang)路(lu)段。起(qi)點(dian)(dian)位于大(da)風啞口，而在山(shan)下的(de)紅光農場是這(zhe)段沅(yuan)江(jiang)高(gao)速(su)路(lu)的(de)結(jie)尾。從(cong)整(zheng)體來(lai)看和普通的(de)高(gao)速(su)公(gong)路(lu)并(bing)沒有(you)什(shen)么(me)太大(da)的(de)區(qu)別，但是近看就(jiu)能(neng)(neng)發現這(zhe)高(gao)速(su)路(lu)段全程都是陡下坡，這(zhe)就(jiu)是事(shi)故發生源頭。直接27公(gong)里的(de)巨大(da)落(luo)差(cha)，中間還有(you)幾個急(ji)彎，這(zhe)就(jiu)大(da)大(da)考驗車輛(liang)剎車性能(neng)(neng)與司機(ji)的(de)駕(jia)駛能(neng)(neng)力了。沅(yuan)江(jiang)段的(de)起(qi)點(dian)(dian)與終點(dian)(dian)的(de)落(luo)差(cha)在1100多米，這(zhe)幾乎就(jiu)是一座山(shan)峰的(de)高(gao)度(du)。

為了(le)(le)減(jian)少(shao)事故的(de)發(fa)生，提高司機的(de)注意(yi)力，從路段(duan)的(de)開始相隔一公(gong)里就有(you)相關的(de)警(jing)視(shi)提醒(xing)語，注意(yi)減(jian)速安全駕駛，沿(yan)路也(ye)專(zhuan)門設(she)有(you)相關事故應對急救(jiu)站(zhan)。在沅(yuan)江段(duan)的(de)入口開始，設(she)立(li)了(le)(le)專(zhuan)門針對大(da)貨車(che)事故的(de)應對設(she)施，為了(le)(le)防止下坡失(shi)控，有(you)專(zhuan)門的(de)自救(jiu)匝道(dao)。在路邊(bian)上(shang)預防貨車(che)剎車(che)高溫自燃的(de)滅火設(she)備(bei)以及臨時(shi)加水冷卻(que)站(zhan)隨處可見。雖然(ran)預防措施做足了(le)(le)，但(dan)仍然(ran)有(you)很多司機對實(shi)際的(de)判(pan)斷失(shi)誤(wu)而發(fa)生事故。

貨(huo)車在這路(lu)段最大(da)的(de)問題就(jiu)是(shi)(shi)剎(cha)(cha)車系(xi)統的(de)故(gu)障，因為27公里的(de)陡長下坡造成(cheng)持續剎(cha)(cha)車十幾二十分鐘是(shi)(shi)常見事(shi)情。再加上(shang)很(hen)多(duo)的(de)貨(huo)車都是(shi)(shi)重(zhong)載貨(huo)狀態(tai)，有(you)些(xie)安全(quan)意識不(bu)足的(de)還會超載。剎(cha)(cha)車盤系(xi)統的(de)嚴重(zhong)負荷發(fa)熱發(fa)燙造成(cheng)熱衰減現象會大(da)大(da)削弱剎(cha)(cha)車性能(neng)(neng)，加劇發(fa)生事(shi)故(gu)的(de)可能(neng)(neng)性。