Bugatti Veyron中(zhong)國(guo)市(shi)場登記命名為(wei)布(bu)加迪威(wei)(wei)航(hang),即布(bu)加迪威(wei)(wei)龍,世界頂(ding)級(ji)超跑車(che)的(de)典范,最(zui)普通款型的(de)中(zhong)國(guo)市(shi)場價也要(yao)2500萬元,高性(xing)能版本(ben)的(de)售價則更是(shi)在3500萬以上(shang)。其品(pin)牌源自意大利,由法國(guo)車(che)廠負責生產,隸屬于德國(guo)大眾(zhong)公司旗(qi)下(xia)。威(wei)(wei)航(hang)是(shi)Veyron的(de)正式中(zhong)文名,不過眾(zhong)多車(che)迷更愿意稱之為(wei)“威(wei)(wei)龍”。威(wei)(wei)航(hang)系列主要(yao)有SuperSport、GrandSport、Vitesse威(wei)(wei)速(su)、愛馬仕(shi)特別版、陶瓷特別版等細分車(che)型,均(jun)搭載8.0L W16四渦輪增壓(ya)發動機,極速(su)434km/h。
布(bu)(bu)(bu)加迪(di)的(de)(de)(de)外形設(she)計(ji)(ji)處處透露著美(mei)學與運動的(de)(de)(de)氣息(xi),工程師們(men)在(zai)美(mei)感(gan)和(he)速度(du)的(de)(de)(de)設(she)計(ji)(ji)上找到(dao)了完美(mei)的(de)(de)(de)平(ping)衡,使其看(kan)起來就(jiu)像一件絕佳(jia)的(de)(de)(de)藝術品(pin)。除了部分特(te)殊噴(pen)涂的(de)(de)(de)綠色(se)車(che)身外,車(che)門和(he)擋(dang)板(ban)為鋁(lv)制(zhi)電鍍,進氣格柵也(ye)經(jing)過鏡(jing)面拋光處理包括(kuo)全新(xin)設(she)計(ji)(ji)的(de)(de)(de)輪轂等特(te)點都是(shi)百(bai)年(nian)紀念版(ban)上獨有的(de)(de)(de)。百(bai)年(nian)紀念版(ban)的(de)(de)(de)布(bu)(bu)(bu)加迪(di)總共有4款,每(mei)款的(de)(de)(de)涂裝顏色(se)分別與二戰之前(qian),駕駛(shi)布(bu)(bu)(bu)加迪(di)經(jing)典車(che)型Type35的(de)(de)(de)4個傳奇賽(sai)車(che)手的(de)(de)(de)國家相對應(ying)。這款綠色(se)對應(ying)的(de)(de)(de)是(shi)英國車(che)手Sir MaLColm Campbell。
早期提(ti)到(dao)布加(jia)迪這(zhe)(zhe)個(ge)品牌可(ke)能大家(jia)對(dui)其比較陌生(sheng)(sheng),即使是(shi)汽車(che)發燒友也(ye)未必對(dui)其很清楚和了解(jie)。也(ye)就是(shi)近幾年,布加(jia)迪這(zhe)(zhe)個(ge)擁有(you)(you)1001匹馬力(li),號(hao)稱世界上最(zui)(zui)快(后被(bei)超越)最(zui)(zui)貴的超級跑車(che)才(cai)逐漸被(bei)人們所知。擁有(you)(you)百年歷(li)史(shi)的布加(jia)迪成立于(yu)1909年,在(zai)1956年時(shi)公司(si)停(ting)止了運營,直到(dao)1998年被(bei)“大眾”獲得生(sheng)(sheng)產權后才(cai)重獲新生(sheng)(sheng),布加(jia)迪這(zhe)(zhe)三個(ge)字(zi),也(ye)就是(shi)這(zhe)(zhe)時(shi)候才(cai)被(bei)國人所熟知。“大眾”接手后,迄今為止,布加(jia)迪在(zai)全(quan)球共(gong)銷(xiao)售出了250輛。
8.0升(sheng)W16缸4渦輪增壓的(de)發動(dong)機(ji)是整(zheng)車的(de)心臟(zang),提(ti)供(gong)1200匹(pi)的(de)馬力和1250牛米的(de)扭(niu)矩已經可以(yi)驅動(dong)一輛中型坦克。驅動(dong)汽車的(de)結果就是布(bu)加迪能夠在2.5秒內由靜止到100km/h;7.3秒到200km/h;16.7秒步(bu)入300km/h。
車(che)上的(de)(de)(de)進氣(qi)(qi)(qi)口很多(duo),高(gao)速(su)時(shi)可(ke)以(yi)吹入大量的(de)(de)(de)空氣(qi)(qi)(qi),不僅是為了(le)滿足發動(dong)機運(yun)轉所需的(de)(de)(de)氧氣(qi)(qi)(qi),也是冷卻器(qi)所必須(xu)的(de)(de)(de)。因為動(dong)力(li)達到4位數(shu)的(de)(de)(de)布(bu)加迪發熱量相當恐怖,實際上布(bu)加迪車(che)上的(de)(de)(de)冷卻器(qi)高(gao)達10個之多(duo)。7檔順序式變(bian)速(su)器(qi)是大眾的(de)(de)(de)終(zhong)極產品(pin),DSG雙離合的(de)(de)(de)設(she)計使得(de)換(huan)檔響應時(shi)間大為縮短(duan),再加上4驅系統,可(ke)以(yi)讓動(dong)力(li)毫無保留(liu)的(de)(de)(de)平均分配到4個車(che)輪。
方(fang)向盤(pan)后(hou)方(fang)帶有換檔(dang)撥片,并且(qie)能(neng)夠隨方(fang)向盤(pan)轉動(dong),這樣駕駛員手不離方(fang)向盤(pan)的(de)(de)(de)同(tong)時(shi)就(jiu)能(neng)完成換檔(dang),它的(de)(de)(de)反映(ying)速(su)度達到(dao)了150毫(hao)秒,性(xing)能(neng)直逼F1。開(kai)的(de)(de)(de)快還要停的(de)(de)(de)住(zhu),直徑20英寸(cun)的(de)(de)(de)輪(lun)胎前(qian)制(zhi)動(dong)盤(pan)直徑400mm,后(hou)盤(pan)直徑380mm。鈦合金的(de)(de)(de)制(zhi)動(dong)活塞頂部(bu)有陶瓷做絕熱(re)保護,制(zhi)動(dong)盤(pan)上(shang)的(de)(de)(de)冷(leng)卻槽在(zai)高(gao)速(su)轉動(dong)時(shi)能(neng)快速(su)的(de)(de)(de)導入冷(leng)流空氣,所(suo)以這套陶瓷剎車(che)盤(pan)幾乎(hu)不存在(zai)熱(re)衰退。
車型名稱:布加迪(di) 威航 2009款16.4
級(ji)別:大型/豪華車
車體(ti)結構:2門2座跑車
長x寬x高(mm):4462x1998x1204
軸距(mm):2710
動力類型:汽油機
整(zheng)車最大功(gong)率(kW):736.0
整車最大(da)扭矩(N·m):1250.0
官(guan)方最高車(che)速(km/h):407
官方0-100加速(s):2.5
發動(dong)機:8.0T 1001馬(ma)力W16
變速箱:7檔手(shou)自(zi)一體
保(bao)養周期:每10000公里
保修政(zheng)策:整車3年/不(bu)限公里
長度(mm):4462
寬度(du)(mm):1998
高度(du)(mm):1204
軸(zhou)距(mm):2710
車門(men)數(個):2
座位數(shu)(個):2
油箱容積(ji)(L):100
整備(bei)質(zhi)量(kg):1888
排量(L):8.0
汽缸容積(cc):7993
進氣形式:渦(wo)輪(lun)增壓
汽缸數(shu)(個):16
汽缸排列形式:W型
每(mei)缸氣門(men)數(個(ge)):4
氣門結構:雙頂置
最大馬力(ps):1001
最大功(gong)率(kW/rpm):736.0/6000
最大扭矩(N·m/rpm):1250.0/2200-5500
燃料:98號(hao)汽(qi)油
供油方式:電噴
缸蓋(gai)材料:鋁(lv)合金
缸體(ti)材料:鋁合金(jin)
排(pai)放標準:歐IV
擋位個數:7
變速箱(xiang)類型:手自一體(ti)
驅動方式:中置四驅
分(fen)動器(四驅(qu))類(lei)型:全時四驅(qu)
底盤(pan)結構:承載式車身
轉(zhuan)向(xiang)助力:電動(dong)隨速助力轉(zhuan)向(xiang)
前懸掛類型:雙(shuang)橫臂式獨立懸掛
后(hou)懸(xuan)掛類型:雙橫臂式獨立(li)懸(xuan)掛
前制(zhi)動器(qi)類型(xing):通風盤式
后制動器類型:通(tong)風盤式(shi)
駐(zhu)車(che)制(zhi)動類型(xing):手剎式制(zhi)動
前輪(lun)胎規格(ge):265/30 R20
后輪(lun)胎規格:365/30 R20
輪轂材料:鋁合金
Bugatti布加迪品牌始于1909年法(fa)國,專(zhuan)門(men)生產(chan)運動跑(pao)車和高級豪華轎車的知名(ming)汽車制造商,以(yi)精于生產(chan)又(you)好又(you)快(kuai)的車聞名(ming)于世,古典老式車獨具(ju)特色(se)且保有量多,現(xian)歸于德國大眾集團旗下。
布加(jia)迪(di)是(shi)法國具有特色的(de)超級跑車(che)車(che)廠之一(yi)。原始的(de)布加(jia)迪(di)品(pin)牌(pai)已經在(zai)第二(er)次世界大(da)戰(zhan)后消失。不過戰(zhan)后此品(pin)牌(pai)曾經有兩度中興,目前它(ta)是(shi)德國大(da)眾(zhong)集團旗下的(de)一(yi)個品(pin)牌(pai)。
布加迪(di)創辦人埃托里(li)·布加迪(di)出生于意大利,這個以他的姓氏為名(ming)的車廠坐(zuo)落在Molsheim。此地位在阿爾薩(sa)斯,阿爾薩(sa)斯原(yuan)本是(shi)法(fa)(fa)國(guo)的一個省,普(pu)法(fa)(fa)戰(zhan)爭法(fa)(fa)國(guo)戰(zhan)敗后被割讓給普(pu)魯(lu)士(shi),普(pu)魯(lu)士(shi)統一德國(guo)后成為德國(guo)領土(tu)。
布加(jia)迪的(de)(de)車(che)子就像是藝術品一般,它車(che)輛的(de)(de)引擎(qing)全是由(you)手工制造和調校,所有可以輕量(liang)化的(de)(de)零(ling)件都不(bu)放過(guo),布加(jia)迪注重車(che)輛的(de)(de)細節與平衡(heng)。
布(bu)加(jia)迪(di)(di)被譽為立(li)體派(pai)藝術家(jia),而他事實(shi)上也曾經(jing)拜訪過(guo)立(li)體派(pai)藝術家(jia)。很多(duo)布(bu)加(jia)迪(di)(di)發動機在尺碼上并不驚(jing)人(ren),但輸出卻(que)極為強勁(jing),而且(qie)很多(duo)發動機都是(shi)每缸(gang)三氣門的(de)。甚(shen)至還有搭載機械(xie)增(zeng)壓的(de)。布(bu)加(jia)迪(di)(di)在見過(guo)兩(liang)臺American Miller的(de)賽車發動機結構后,取得Miller授權(quan),開始在其車上配置DOHC結構。