蘇(su)(su)通長江(jiang)公(gong)路大橋(qiao)（Su-Tong Yangtze River Highway Bridge），簡稱蘇(su)(su)通大橋(qiao)，位于中國(guo)江(jiang)蘇(su)(su)省境內，是國(guo)家高速(su)沈陽－海口高速(su)公(gong)路（G15）跨越長江(jiang)的(de)(de)重要樞(shu)紐，也(ye)是江(jiang)蘇(su)(su)省公(gong)路主骨架網“縱一”—贛(gan)榆(yu)至(zhi)吳江(jiang)高速(su)公(gong)路的(de)(de)重要組(zu)成部(bu)分，是當時中國(guo)建橋(qiao)史(shi)上工程規模(mo)最大、綜合建設條件最復雜(za)的(de)(de)特大型橋(qiao)梁工程。
蘇通大橋于2003年(nian)6月開工，于2007年(nian)6月主橋合龍，于2008年(nian)6月30日建成通車(che)。
蘇通長(chang)江(jiang)(jiang)公路大(da)橋北起于通啟(qi)高(gao)速(su)公路的小(xiao)海互通立交，上(shang)跨長(chang)江(jiang)(jiang)水道，南止蘇嘉(jia)杭高(gao)速(su)公路董(dong)浜互通立交，全長(chang)32.4千米(mi)，其(qi)中跨江(jiang)(jiang)部分長(chang)8146米(mi)，橋面為雙向(xiang)六車道高(gao)速(su)公路，設計速(su)度100千米(mi)/小(xiao)時(shi)。
蘇通長江公路大(da)橋由北(bei)岸接線工(gong)程、跨(kua)江大(da)橋工(gong)程和南(nan)岸接線工(gong)程三部分組成。
1、跨江(jiang)大橋(qiao)(qiao)(qiao)工程：跨江(jiang)大橋(qiao)(qiao)(qiao)為(wei)(wei)雙塔雙索面鋼箱梁斜拉橋(qiao)(qiao)(qiao)。專用(yong)航道橋(qiao)(qiao)(qiao)為(wei)(wei)T型剛構梁橋(qiao)(qiao)(qiao)，為(wei)(wei)當時同類橋(qiao)(qiao)(qiao)梁工程世界第二；南北引橋(qiao)(qiao)(qiao)采用(yong)預應(ying)力混(hun)凝土連續梁橋(qiao)(qiao)(qiao)。
2、北岸接線工(gong)程設(she)互通(tong)立交兩(liang)處，主線收費站(zhan)、服務區各一處。
3、南岸接線工程設互(hu)通立交(jiao)一處(chu)。
蘇通長(chang)(chang)江(jiang)公路(lu)(lu)大(da)橋(qiao)(qiao)全(quan)長(chang)(chang)32.4千(qian)(qian)(qian)米(mi)(mi)，主橋(qiao)(qiao)采用100米(mi)(mi)+100米(mi)(mi)+300米(mi)(mi)+1088米(mi)(mi)+300米(mi)(mi)+100米(mi)(mi)+100米(mi)(mi)跨徑布(bu)置，跨江(jiang)大(da)橋(qiao)(qiao)總長(chang)(chang)8206米(mi)(mi)，北(bei)岸接線工程(cheng)路(lu)(lu)線總長(chang)(chang)15.1千(qian)(qian)(qian)米(mi)(mi)，南岸接線工程(cheng)路(lu)(lu)線總長(chang)(chang)9.1千(qian)(qian)(qian)米(mi)(mi)，橋(qiao)(qiao)面(mian)為雙向六(liu)車道高速(su)公路(lu)(lu)標準，計(ji)算行車速(su)度南、北(bei)兩岸接線為120千(qian)(qian)(qian)米(mi)(mi)/小(xiao)時，跨江(jiang)大(da)橋(qiao)(qiao)為100千(qian)(qian)(qian)米(mi)(mi)/小(xiao)時。主橋(qiao)(qiao)通航(hang)凈空高62米(mi)(mi)，寬891米(mi)(mi)，可滿足5萬噸級(ji)集裝箱貨輪和4.8萬噸船(chuan)隊通航(hang)需要。工程(cheng)總投資約64.5億(yi)元。蘇通長(chang)(chang)江(jiang)公路(lu)(lu)大(da)橋(qiao)(qiao)全(quan)線橋(qiao)(qiao)涵設計(ji)荷載采用汽車一(yi)超(chao)20級(ji)，掛車一(yi)120。
蘇通長江公路(lu)大橋的橋名由原中(zhong)共中(zhong)央(yang)總(zong)書(shu)記、國家主(zhu)席、中(zhong)央(yang)軍(jun)委主(zhu)席江澤民(min)同(tong)志(zhi)題寫(xie)。
2008年4月，《蘇通長江公(gong)路(lu)大橋》特種郵票發行(xing)。
2008年(nian)5月26日，2008年(nian)北京(jing)奧運會圣(sheng)火在蘇通長江公路大橋上完成(cheng)交接。
2008年7月，六集電(dian)視紀錄片《蘇通長江公路大(da)橋》中(zhong)國中(zhong)央電(dian)視臺頻道開播(bo)。
蘇(su)通長(chang)江公路(lu)大(da)橋(qiao)展覽館(guan)(guan)于2008年(nian)10月19日開館(guan)(guan)，為江蘇(su)省愛國主(zhu)義教育基地，展覽館(guan)(guan)共分為三層(ceng)，全景式地反映了蘇(su)通長(chang)江公路(lu)大(da)橋(qiao)在(zai)整個建(jian)設過程中(zhong)，科(ke)學研(yan)究、自主(zhu)研(yan)發、關鍵(jian)技術與創(chuang)新的內容。
2008年6月2日，蘇通長江公路(lu)大橋(qiao)(qiao)獲(huo)國際橋(qiao)(qiao)梁(liang)會議（IBC）喬(qiao)治.理(li)查德森獎。
2009年7月(yue)，六集專(zhuan)題(ti)片《蘇通長江公路大(da)橋》獲得第(di)九(jiu)屆江蘇省(sheng)科教電視(shi)節目及音像制(zhi)品獎(jiang)一等獎(jiang)。
2009年10月28日，蘇通長江公路大橋獲中國國慶60周年“十佳(jia)感動中國工程(cheng)設計”大獎(jiang)。
2010年1月，蘇通長(chang)江(jiang)公路大橋“千米級(ji)斜拉橋結構體(ti)系及(ji)設計施工關鍵技術(shu)(shu)”獲2009年度中國公路學會科學技術(shu)(shu)獎(jiang)特(te)等獎(jiang)。
2010年2月(yue)25日，蘇通長(chang)江公路(lu)大橋(qiao)“千米級斜拉橋(qiao)上部結構(gou)施工(gong)及控(kong)制(zhi)關(guan)鍵技(ji)術研(yan)究與(yu)工(gong)程示范(fan)”科(ke)研(yan)項(xiang)目榮(rong)獲減速省科(ke)技(ji)進步一等獎。
2010年(nian)3月26日，蘇通(tong)長江公(gong)路(lu)大橋(qiao)工程榮(rong)獲(huo)“美國土木工程協會土木工程杰(jie)出(chu)成(cheng)就(jiu)獎”，這是中國工程項(xiang)目首次(ci)獲(huo)此殊榮(rong)。
2011年1月(yue)14日，蘇通長(chang)江公路(lu)大橋建設(she)工(gong)程“千米(mi)級(ji)斜拉橋結(jie)構體系、設(she)計及施工(gong)控(kong)制關鍵技(ji)術”獲中國(guo)國(guo)家科(ke)技(ji)進(jin)步一等獎。
2011年2月，蘇(su)通(tong)長(chang)江公路(lu)大橋獲(huo)得第十(shi)屆(jie)中國土(tu)木工程詹天(tian)佑獎。
2011年11月，蘇通長(chang)江公(gong)路大橋獲得2010至(zhi)2011年度(du)中國工程建設魯(lu)班獎(jiang)。
蘇(su)通(tong)長江(jiang)(jiang)(jiang)公(gong)路大橋的建成對完善(shan)中國(guo)國(guo)家和江(jiang)(jiang)(jiang)蘇(su)省干線公(gong)路網、促進區(qu)域(yu)均衡發展以及(ji)沿江(jiang)(jiang)(jiang)整體開發，改善(shan)長江(jiang)(jiang)(jiang)安全航運條件、緩解過江(jiang)(jiang)(jiang)交通(tong)壓力、保證航運安全等(deng)具有十分(fen)重要的意義。（中國(guo)網評）
在蘇(su)(su)(su)通(tong)長江(jiang)(jiang)公路(lu)大橋(qiao)開通(tong)之前，江(jiang)(jiang)蘇(su)(su)(su)日均20萬輛的(de)過江(jiang)(jiang)車流中，沿海高(gao)速只占10%。南下北上的(de)車輛或者選擇汽渡(du)，或者就要從江(jiang)(jiang)陰(yin)大橋(qiao)、潤揚大橋(qiao)甚(shen)至南京(jing)的(de)三(san)座大橋(qiao)繞行(xing)。有(you)了蘇(su)(su)(su)通(tong)長江(jiang)(jiang)公路(lu)大橋(qiao)這(zhe)個快(kuai)速通(tong)道，江(jiang)(jiang)蘇(su)(su)(su)省原(yuan)有(you)的(de)過江(jiang)(jiang)交(jiao)通(tong)格局為之一(yi)變。（《新華日報》評(ping)）
蘇(su)通(tong)長江(jiang)公路大橋的開通(tong)突破了長江(jiang)東部南(nan)北(bei)區域融合的交(jiao)通(tong)瓶(ping)頸(jing)，推(tui)動了長三角綜合交(jiao)通(tong)一(yi)體化發展的進程(cheng)。（網易新聞評(ping)）
蘇(su)(su)(su)通(tong)長(chang)江(jiang)公路大橋(qiao)位于江(jiang)蘇(su)(su)(su)省東部的(de)南通(tong)市和(he)蘇(su)(su)(su)州（常熟）市之間，西距南京約280千米(mi)，東距長(chang)江(jiang)入海口(kou)約100千米(mi)。大橋(qiao)北接江(jiang)蘇(su)(su)(su)省沿(yan)海高(gao)(gao)速(su)(su)(su)(su)和(he)寧啟高(gao)(gao)速(su)(su)(su)(su)，南接蘇(su)(su)(su)嘉杭(hang)高(gao)(gao)速(su)(su)(su)(su)和(he)沿(yan)江(jiang)高(gao)(gao)速(su)(su)(su)(su)，起于通(tong)啟高(gao)(gao)速(su)(su)(su)(su)公路的(de)小海互(hu)通(tong)立交，終(zhong)于蘇(su)(su)(su)嘉杭(hang)高(gao)(gao)速(su)(su)(su)(su)公路董(dong)浜互(hu)通(tong)立交，是(shi)國(guo)家高(gao)(gao)速(su)(su)(su)(su)沈陽－海口(kou)高(gao)(gao)速(su)(su)(su)(su)公路（G15）跨越長(chang)江(jiang)的(de)重要樞紐，也是(shi)江(jiang)蘇(su)(su)(su)省公路主骨架網“縱一(yi)”—贛榆至吳(wu)江(jiang)高(gao)(gao)速(su)(su)(su)(su)公路的(de)重要組成(cheng)部分。
歷(li)史(shi)上，南(nan)通(tong)被稱作“海(hai)通(tong)遼海(hai)諸夷，江通(tong)吳越楚蜀，運渠通(tong)齊魯燕(yan)冀”，但長江恰似天(tian)塹橫(heng)亙在眼前，讓歷(li)代諸多志士(shi)望江興嘆，而只能偏居江東一隅。
1991年，江蘇省交(jiao)通(tong)廳開(kai)始研(yan)究(jiu)南通(tong)過江通(tong)道規劃。
1996年11月至1997年12月，江蘇省交(jiao)通(tong)(tong)廳(ting)和南(nan)通(tong)(tong)市人民政府共同組織完成了《南(nan)通(tong)(tong)長(chang)江公路通(tong)(tong)道(dao)預可行性研究報告(gao)》。
1997年(nian)10月，江蘇省交(jiao)通(tong)廳、南通(tong)市(shi)政府共(gong)同完成蘇通(tong)長(chang)江公路大橋預可(ke)行性研究(jiu)。
2000年11月，中國交(jiao)通部完成蘇通長江公路大橋預(yu)可(ke)行性研究行業評(ping)審。
2001年6月(yue)，中(zhong)國(guo)國(guo)家計(ji)(ji)委批準蘇通長江公(gong)(gong)路大橋(qiao)(qiao)(qiao)項目建議書(shu)。11月(yue)，通過(guo)招標(biao)，確定中(zhong)交(jiao)(jiao)公(gong)(gong)路規劃設計(ji)(ji)院、江蘇省交(jiao)(jiao)通規劃設計(ji)(ji)院和同濟大學組成的聯合體中(zhong)標(biao)承擔跨江大橋(qiao)(qiao)(qiao)初步設計(ji)(ji)；同時(shi)設計(ji)(ji)單位委托丹麥COWI公(gong)(gong)司，蘇通橋(qiao)(qiao)(qiao)指委托中(zhong)鐵大橋(qiao)(qiao)(qiao)勘測設計(ji)(ji)院、日(ri)本長大株式會社分別進行了設計(ji)(ji)咨詢(xun)審查。
2002年4月(yue)，中國國際工程咨(zi)詢公(gong)(gong)(gong)司通過(guo)(guo)蘇通長(chang)(chang)江(jiang)公(gong)(gong)(gong)路大橋(qiao)(qiao)工程可(ke)(ke)行性研究報(bao)(bao)告(gao)，并上報(bao)(bao)國家發展計劃委(wei)員會審批(pi)。10月(yue)，蘇通長(chang)(chang)江(jiang)公(gong)(gong)(gong)路大橋(qiao)(qiao)工程可(ke)(ke)行性研究報(bao)(bao)告(gao)在國務(wu)院辦公(gong)(gong)(gong)會議上獲得通過(guo)(guo)，并于當月(yue)舉(ju)行奠基儀式。同月(yue)，江(jiang)蘇蘇通長(chang)(chang)江(jiang)公(gong)(gong)(gong)路大橋(qiao)(qiao)有限責(ze)任(ren)公(gong)(gong)(gong)司成立，主要(yao)從事蘇通長(chang)(chang)江(jiang)公(gong)(gong)(gong)路大橋(qiao)(qiao)的(de)管理。11月(yue)，國家計委(wei)批(pi)復蘇通長(chang)(chang)江(jiang)公(gong)(gong)(gong)路大橋(qiao)(qiao)工程可(ke)(ke)行性研究報(bao)(bao)告(gao)。12月(yue)，交(jiao)通部在南通組織蘇通長(chang)(chang)江(jiang)公(gong)(gong)(gong)路大橋(qiao)(qiao)初(chu)步設計審查會。
2003年2月，中(zhong)國國家環保總局批(pi)(pi)復(fu)(fu)了(le)《蘇(su)通(tong)長(chang)江(jiang)公(gong)路(lu)大橋(qiao)項(xiang)目建設環境影(ying)響(xiang)評價報告書》。3月，中(zhong)國交通(tong)部(bu)批(pi)(pi)復(fu)(fu)了(le)蘇(su)通(tong)長(chang)江(jiang)公(gong)路(lu)大橋(qiao)初步設計。6月，經中(zhong)國交通(tong)部(bu)同(tong)意，蘇(su)通(tong)長(chang)江(jiang)公(gong)路(lu)大橋(qiao)蘇(su)通(tong)長(chang)江(jiang)公(gong)路(lu)大橋(qiao)控制工(gong)程先(xian)行開(kai)工(gong)建設。同(tong)月，蘇(su)通(tong)長(chang)江(jiang)公(gong)路(lu)大橋(qiao)主(zhu)橋(qiao)基礎正式開(kai)工(gong)。
2004年7月(yue)，蘇通長江(jiang)公(gong)路大(da)橋水上(shang)部分(fen)全線施工。
2005年(nian)2月(yue)，蘇通(tong)(tong)長(chang)江(jiang)公(gong)路大橋(qiao)主墩(dun)承(cheng)臺(tai)開始澆筑混凝(ning)土(tu)施工。5月(yue)，蘇通(tong)(tong)長(chang)江(jiang)公(gong)路大橋(qiao)主墩(dun)承(cheng)臺(tai)澆筑完畢，轉入塔(ta)身施工。8月(yue)，蘇通(tong)(tong)長(chang)江(jiang)公(gong)路大橋(qiao)主橋(qiao)基礎(chu)工程(cheng)順利通(tong)(tong)過交工驗收(shou)。
2006年(nian)9月，蘇通長(chang)江公路(lu)大(da)橋南北主橋塔成功(gong)封頂。
2007年1月(yue)，蘇通長江(jiang)公(gong)路(lu)大(da)橋(qiao)(qiao)主(zhu)橋(qiao)(qiao)南(nan)、北(bei)邊跨(kua)合龍。5月(yue)，蘇通長江(jiang)公(gong)路(lu)大(da)橋(qiao)(qiao)主(zhu)橋(qiao)(qiao)中跨(kua)合龍。同(tong)月(yue)，蘇通長江(jiang)公(gong)路(lu)大(da)橋(qiao)(qiao)南(nan)、北(bei)引橋(qiao)(qiao)相(xiang)繼貫通。6月(yue)，蘇通長江(jiang)公(gong)路(lu)大(da)橋(qiao)(qiao)舉行主(zhu)橋(qiao)(qiao)合龍儀式。10月(yue)，蘇通長江(jiang)公(gong)路(lu)大(da)橋(qiao)(qiao)主(zhu)橋(qiao)(qiao)鋼橋(qiao)(qiao)面環氧瀝青鋪(pu)裝施(shi)工圓(yuan)滿完(wan)成。
2008年(nian)1月(yue)，蘇(su)(su)(su)通(tong)長(chang)江公(gong)(gong)(gong)路(lu)大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)完成(cheng)動靜載(zai)試驗。3月(yue)，蘇(su)(su)(su)通(tong)長(chang)江公(gong)(gong)(gong)路(lu)大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)輔(fu)橋(qiao)(qiao)(qiao)和引(yin)橋(qiao)(qiao)(qiao)通(tong)過交(jiao)工驗收。同月(yue)，蘇(su)(su)(su)通(tong)長(chang)江公(gong)(gong)(gong)路(lu)大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)主橋(qiao)(qiao)(qiao)通(tong)過交(jiao)工驗收。同月(yue)2日，蘇(su)(su)(su)通(tong)長(chang)江公(gong)(gong)(gong)路(lu)大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)試通(tong)車，由(you)上海長(chang)途(tu)客運(yun)總(zong)站開往南通(tong)地區(qu)和鹽(yan)城地區(qu)的近百個班線由(you)原來從擺渡過江，改走蘇(su)(su)(su)通(tong)長(chang)江公(gong)(gong)(gong)路(lu)大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)。6月(yue)30日，蘇(su)(su)(su)通(tong)長(chang)江公(gong)(gong)(gong)路(lu)大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)正式通(tong)車。
2018年2月(yue)26至28日，通車近10年的蘇通長(chang)江公路大(da)橋(qiao)迎來首次夜間(jian)全(quan)封閉式“體檢”，工作人(ren)員利用2月(yue)26至28日三天的00:00至05:00進行荷載(zai)試驗，期(qi)間(jian)大(da)橋(qiao)雙(shuang)向交通管制。8月(yue)17日上午9時15分(fen)，蘇通長(chang)江公路大(da)橋(qiao)因受18號臺風(feng)“溫比亞”影(ying)響，橋(qiao)面風(feng)力達(da)到十級，實施特級管制，在(zai)南通開發(fa)區收費(fei)站分(fen)流(liu)由北(bei)往南車輛，在(zai)常熟(shu)開發(fa)區收費(fei)站分(fen)流(liu)由南往北(bei)車輛。
蘇通長(chang)江公(gong)路大(da)橋納(na)入江蘇省高速公(gong)路聯網(wang)收(shou)費(fei)(fei)系統進行(xing)聯網(wang)收(shou)費(fei)(fei)，其中，7座(zuo)以下的(de)小車(che)通過跨江大(da)橋收(shou)費(fei)(fei)30元，貨車(che)實行(xing)計重收(shou)費(fei)(fei)。
蘇(su)通(tong)(tong)(tong)長(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)公(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)分(fen)為(wei)南(nan)北(bei)(bei)岸(an)(an)接(jie)線高速公(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)和(he)跨(kua)江(jiang)(jiang)(jiang)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)3部分(fen)，車(che)(che)輛(liang)通(tong)(tong)(tong)行費(fei)(fei)的(de)(de)(de)收(shou)(shou)(shou)(shou)(shou)取也是“橋(qiao)(qiao)(qiao)歸橋(qiao)(qiao)(qiao)、路(lu)(lu)(lu)歸路(lu)(lu)(lu)”，其中(zhong)(zhong)，南(nan)北(bei)(bei)岸(an)(an)接(jie)線的(de)(de)(de)車(che)(che)輛(liang)通(tong)(tong)(tong)行費(fei)(fei)按(an)(an)行駛(shi)里程(cheng)、車(che)(che)型(xing)來計算(suan)，跨(kua)江(jiang)(jiang)(jiang)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)部分(fen)的(de)(de)(de)通(tong)(tong)(tong)行費(fei)(fei)按(an)(an)車(che)(che)次、車(che)(che)型(xing)計算(suan)。蘇(su)通(tong)(tong)(tong)長(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)公(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)全線共(gong)設(she)有5個收(shou)(shou)(shou)(shou)(shou)費(fei)(fei)站，分(fen)別為(wei)蘇(su)通(tong)(tong)(tong)長(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)公(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)南(nan)和(he)蘇(su)通(tong)(tong)(tong)長(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)公(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)北(bei)(bei)2個主(zhu)線收(shou)(shou)(shou)(shou)(shou)費(fei)(fei)站，常熟開發(fa)區(qu)、南(nan)通(tong)(tong)(tong)開發(fa)區(qu)和(he)竹行等3個匝道收(shou)(shou)(shou)(shou)(shou)費(fei)(fei)站。大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)核(he)定收(shou)(shou)(shou)(shou)(shou)費(fei)(fei)年限25年。同(tong)時，為(wei)方(fang)便長(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)兩(liang)岸(an)(an)經(jing)濟社會交流，在蘇(su)通(tong)(tong)(tong)長(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)公(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)的(de)(de)(de)收(shou)(shou)(shou)(shou)(shou)費(fei)(fei)標(biao)準中(zhong)(zhong)明確(que)了(le)幾項優(you)惠(hui)措施：對(dui)行駛(shi)在大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)5個收(shou)(shou)(shou)(shou)(shou)費(fei)(fei)站之間的(de)(de)(de)過(guo)江(jiang)(jiang)(jiang)車(che)(che)輛(liang)，統(tong)一計算(suan)南(nan)北(bei)(bei)岸(an)(an)接(jie)線部分(fen)的(de)(de)(de)最低收(shou)(shou)(shou)(shou)(shou)費(fei)(fei)，按(an)(an)5元、10元、15元這3檔(dang)標(biao)準收(shou)(shou)(shou)(shou)(shou)取；對(dui)20座以(yi)上(shang)的(de)(de)(de)客(ke)車(che)(che)通(tong)(tong)(tong)過(guo)跨(kua)江(jiang)(jiang)(jiang)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)部分(fen)的(de)(de)(de)通(tong)(tong)(tong)行費(fei)(fei)，按(an)(an)每(mei)車(che)(che)次60元的(de)(de)(de)優(you)惠(hui)標(biao)準收(shou)(shou)(shou)(shou)(shou)取；對(dui)出租車(che)(che)通(tong)(tong)(tong)過(guo)跨(kua)江(jiang)(jiang)(jiang)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)部分(fen)的(de)(de)(de)通(tong)(tong)(tong)行費(fei)(fei)，按(an)(an)每(mei)車(che)(che)次25元的(de)(de)(de)優(you)惠(hui)標(biao)準收(shou)(shou)(shou)(shou)(shou)取。
截至(zhi)2017年(nian)底，蘇通長(chang)(chang)江公(gong)路大橋日均車流(liu)量由開通之(zhi)初的2.72萬輛迅速增長(chang)(chang)至(zhi)9.69萬輛，日最(zui)高流(liu)量達(da)13.6萬輛，累計流(liu)量已突(tu)破2億輛次。
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