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清水河特大橋
0 票數:0 #現代橋梁#
清水河特大橋,清水河特大橋位于海拔4500多米的可可西里無人區(可可西里自然保護區),全長11.7公里,是青藏鐵路線上較長的“以橋代路”特大橋,也是整個青藏鐵路格拉段建設的重點控制工程,也是世界上較長的高原凍土鐵路橋。世界上最高的鐵路――青藏鐵路線上最長的“以橋代路”工程。
  • 外文名: Qingshui river bridge
  • 高度: 4500多米
  • 所在地址: 青海與西藏
詳細介紹(shao) PROFILE +

基本介紹

世界上最高的鐵路――青藏鐵路線上較長的“以橋代路”工程——清水河特大橋十萬筑路工(gong)人(ren),歷時五年建成。清水河特大橋(qiao)身兼凍土(tu)隧道與(yu)野生動(dong)物通道兩(liang)種功用,修筑此橋(qiao)的(de)一個主要目的(de)是為(wei)野生動(dong)物穿越青藏(zang)(zang)鐵路提供通道,被譽為(wei)是“環(huan)保(bao)橋(qiao)”。春夏季,成群遷(qian)徙的(de)藏(zang)(zang)羚羊(yang)便可以通過此橋(qiao)。

建設沿革

清水河地(di)(di)區季(ji)節(jie)性溫差(cha)明顯,夏(xia)季(ji)最(zui)高(gao)(gao)溫度達38℃,冬(dong)(dong)季(ji)最(zui)低溫度達零下(xia)40℃,在(zai)這(zhe)樣的(de)(de)氣(qi)候(hou)條件下(xia),凍土(tu)(tu)區就會出現熱(re)融(rong)湖塘、暗(an)河、凍漲(zhang)球等現象(xiang)。除了(le)(le)在(zai)地(di)(di)表(biao)能(neng)看到(dao)的(de)(de)熱(re)融(rong)湖塘外,到(dao)了(le)(le)夏(xia)季(ji),氣(qi)溫升高(gao)(gao),凍土(tu)(tu)融(rong)化,還會在(zai)地(di)(di)下(xia)20米至30米之間(jian)形(xing)成(cheng)暗(an)河;而到(dao)了(le)(le)冬(dong)(dong)季(ji),熱(re)融(rong)湖塘和暗(an)河由(you)于(yu)氣(qi)溫的(de)(de)急劇下(xia)降,會形(xing)成(cheng)突出地(di)(di)表(biao)的(de)(de)凍漲(zhang)球。如果處(chu)理不(bu)好凍土(tu)(tu)問題(ti),修筑的(de)(de)鐵(tie)路將會變成(cheng)高(gao)(gao)低不(bu)平的(de)(de)搓板路,留下(xia)運營隱患(huan)。由(you)于(yu)惡劣的(de)(de)氣(qi)候(hou)條件,個別橋墩(dun)因天寒出現了(le)(le)龜紋(wen),為了(le)(le)保證(zheng)橋墩(dun)的(de)(de)質量,中鐵(tie)十二局指(zhi)揮部已經(jing)炸毀了(le)(le)三座這(zhe)樣的(de)(de)橋墩(dun)。

去年10月(yue)29日,清(qing)水(shui)河特大橋(qiao)主體工(gong)程完工(gong)。在(zai)巨(ju)龍(long)般(ban)逶迤而去的(de)大橋(qiao)下,各橋(qiao)墩間的(de)1300多個橋(qiao)孔(kong)可(ke)供藏(zang)羚羊等野生(sheng)動(dong)物自(zi)由(you)遷徙(xi)。現在(zai),鐵路路軌(gui)已(yi)從這座大橋(qiao)上(shang)順利鋪架(jia)通過。在(zai)神秘而美麗的(de)可(ke)可(ke)西里無人區,清(qing)水(shui)河鐵路橋(qiao)已(yi)經成(cheng)了一道迷人的(de)風景線。

活動及其他

清水河特大(da)鐵(tie)路(lu)橋(qiao)如同(tong)一(yi)條美麗的(de)(de)(de)“彩虹(hong)”,飛(fei)架于昆(kun)侖雪(xue)山下,在平(ping)均海拔4600米(mi)以上(shang)的(de)(de)(de)可(ke)可(ke)西(xi)里國(guo)家(jia)(jia)級自(zi)然保(bao)護區邊緣(yuan)地(di)帶。這里可(ke)可(ke)西(xi)里高(gao)寒(han)缺氧,植被稀少,生(sheng)態脆弱(ruo)。同(tong)時(shi)(shi)這里處(chu)于高(gao)原多年(nian)凍土(tu)地(di)段,凍土(tu)厚度達20多米(mi),且含冰(bing)量高(gao),這給修(xiu)建(jian)青(qing)藏(zang)鐵(tie)路(lu)增加(jia)了(le)(le)不少難(nan)(nan)度。為了(le)(le)解決高(gao)原凍土(tu)區施工難(nan)(nan)題和保(bao)護好自(zi)然保(bao)護區,青(qing)藏(zang)鐵(tie)路(lu)勘察設計的(de)(de)(de)專家(jia)(jia)們(men)采(cai)取了(le)(le)“以橋(qiao)代路(lu)”的(de)(de)(de)措施。"以橋(qiao)代路(lu)"解決了(le)(le)高(gao)原凍土(tu)地(di)帶路(lu)基穩定的(de)(de)(de)問題,同(tong)時(shi)(shi),大(da)橋(qiao)各橋(qiao)墩間(jian)的(de)(de)(de)1300多個橋(qiao)孔還為藏(zang)羚羊等野生(sheng)動物提供了(le)(le)自(zi)由遷徙(xi)的(de)(de)(de)通道(dao)。

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