BMW Z4是(shi)(shi)寶馬公(gong)司首款采用可折疊(die)硬頂的(de)(de)敞篷跑車,Z4 的(de)(de)設計是(shi)(shi)在 Z3 的(de)(de)基礎上改(gai)進而(er)來(lai),長(chang)長(chang)的(de)(de)引擎(qing)蓋,幾乎落在后車軸(zhou)上的(de)(de)非常(chang)貼背舒(shu)適的(de)(de)座椅。新車向上傾斜的(de)(de)尾部更(geng)具吸引力(li),加上兩側凹凸(tu)分明線條,使新車比(bi) Z3 看起(qi)來(lai)更(geng)加霸氣。它的(de)(de)前(qian)輩(bei)寶馬Z3roadster自(zi)從1995年(nian)在邦(bang)德(de)的(de)(de)新電影《黃金眼》中首次公(gong)眾亮相后, 寶馬Z4便一(yi)直成為眾年(nian)青人追逐的(de)(de)對象。
最(zui)早于2002推出的寶馬(ma) Z4,擁有長長的軸距,短的懸垂,很寬的輪距以(yi)及(ji)相(xiang)當低的重心(xin),Z4 3.0i的版本配(pei)(pei)備了6速手(shou)動(dong)變速箱(xiang),而2.5i版本的則配(pei)(pei)備了5速手(shou)動(dong)變速。 在(zai)2004年5月進行的歐洲NCAP(新車(che)評(ping)估項目)測試中,BMWZ4 取得Roadster(單(dan)排敞篷(peng)車(che))車(che)型(xing)前所(suo)未有的好成(cheng)績(ji)。寶馬(ma)集團Z4項目經理(li)Martin Klanner說:“BMW Z4的安全(quan)性和它(ta)的感(gan)召力(li)同樣突(tu)出。自上市以(yi)來,Z4一直是同類車(che)型(xing)的領導者。現在(zai),它(ta)又(you)被證明是同類車(che)型(xing)中為乘員提供最(zui)強安全(quan)保障的車(che)型(xing)。”
BMW Z4共售(shou)出23,374輛,是全球高檔單排(pai)座(zuo)敞篷(peng)車(che)類別中數一(yi)數二(er)的車(che)型。Z4于2002年10月(yue)份(fen)推出,從那(nei)以來(lai)它就一(yi)直保持著市(shi)場領導地(di)位。
BMW Z4展示了現(xian)代科技的先進程(cheng)度:敞篷(peng)車給(gei)客戶的保護甚至能(neng)高于有(you)硬頂的車型。歐(ou)洲NCAP(新車評(ping)估項(xiang)目)采用(yong)16分(fen)制來評(ping)測乘員可(ke)能(neng)受傷(shang)的風險。在(zai)正面(mian)和側面(mian)碰(peng)撞(zhuang)測試中(zhong),Z4分(fen)別獲(huo)得了15.64分(fen)和16分(fen),是(shi)這項(xiang)測試記(ji)錄在(zai)案的最好成績(ji)。穩定性來自內部雖然Z4沒有固定頂篷,但在事故(gu)發生(sheng)時,乘客感(gan)受的(de)心理壓(ya)力要(yao)低于當今大(da)多數有硬頂的(de)汽車。 Martin Klanner說:“這是(shi)汽車安全技術發展的(de)一(yi)個里程碑,同(tong)時展現了寶馬工程師們杰出的(de)創(chuang)新能力。”Z4不僅贏(ying)得安全性的(de)最(zui)高榮譽(yu),而(er)且同(tong)時具(ju)備最(zui)佳抗變形能力,這一(yi)點(dian)正(zheng)是(shi)寶馬Roadster運(yun)動特性的(de)重要(yao)保(bao)證。
這些卓越(yue)的(de)(de)測試結果也在(zai)虛擬(ni)(ni)撞擊測試中得(de)以確認。寶馬在(zai)Z4車(che)(che)身(shen)結構(gou)的(de)(de)開發過程中利用虛擬(ni)(ni)測試達到了高水平。Z4極高的(de)(de)穩定性來自車(che)(che)身(shen)地(di)板下的(de)(de)“Y”形支撐框架,以及從前輪拱經車(che)(che)門踏板區一(yi)直延(yan)伸到后部的(de)(de)高強度鋼材側板框架結構(gou)。這些與A柱(zhu)/前風(feng)擋(dang)的(de)(de)翻滾(gun)保(bao)護(hu)柱(zhu)、帶有優(you)化防(fang)撞入功(gong)能的(de)(de)腳歇踏板、車(che)(che)身(shen)內橫拉桿以及座椅后的(de)(de)翻滾(gun)保(bao)護(hu)柱(zhu)等(deng)連接為一(yi)體,構(gou)建起一(yi)個安全的(de)(de)駕駛艙。
BMW Z4引領(ling)(ling)潮流的(de)(de)(de)其它(ta)安(an)全(quan)技術:失壓(ya)保(bao)行輪胎,輪胎漏(lou)(lou)氣報警(jing)指示器和(he)兩(liang)級制動(dong)信號燈(deng) 在(zai)安(an)全(quan)性能的(de)(de)(de)其他(ta)多(duo)個(ge)領(ling)(ling)域,Z4也是(shi)領(ling)(ling)導潮流的(de)(de)(de)先鋒。這款運動(dong)風尚的(de)(de)(de)敞篷單排座(zuo)跑車配(pei)備了失壓(ya)保(bao)行輪胎。在(zai)輪胎被突然刺破漏(lou)(lou)氣的(de)(de)(de)情況(kuang)(kuang)下,汽車的(de)(de)(de)控制仍然相當容易,在(zai)輪胎完全(quan)失壓(ya)的(de)(de)(de)情況(kuang)(kuang)下還能繼續行駛達150公里。因為(wei)80%的(de)(de)(de)情況(kuang)(kuang)下,輪胎失壓(ya)都(dou)是(shi)從緩慢(man)的(de)(de)(de)漏(lou)(lou)氣開始的(de)(de)(de),所以(yi)Z4標準(zhun)配(pei)備了漏(lou)(lou)氣報警(jing)指示器,這樣就可(ke)以(yi)及時(shi)報警(jing),避(bi)免(mian)遭受(shou)嚴重損失。另(ling)一項Z4標配(pei)的(de)(de)(de)創(chuang)新技術是(shi)兩(liang)級制動(dong)信號燈(deng)。在(zai)緊急制動(dong)的(de)(de)(de)情況(kuang)(kuang)下,剎(cha)車燈(deng)中的(de)(de)(de)附加LED(發(fa)光二極管(guan))被激活,它(ta)起到(dao)增(zeng)強提醒后方車輛(liang)的(de)(de)(de)作(zuo)用。
ASE(高級(ji)安(an)全電(dian)子(zi)控(kong)制(zhi)系(xi)統(tong))是(shi)更多標配的(de)安(an)全裝(zhuang)置的(de)核心所在。ASE在必要時下(xia)達指令啟(qi)動(dong)氣囊(nang)和安(an)全帶張緊器,還會自動(dong)與(yu)電(dian)池(chi)斷開(kai),關閉發(fa)電(dian)機(ji)和油泵,打開(kai)中控(kong)鎖,并(bing)打開(kai)內部照明和事(shi)故報警燈。如(ru)果選(xuan)裝(zhuang)了(le)寶馬專業(ye)或商業(ye)級(ji)電(dian)話,并(bing)能在當地(di)使用基于網絡的(de)“BMW助理”系(xi)統(tong),系(xi)統(tong)會自動(dong)撥打求救電(dian)話,并(bing)指明車輛(liang)位(wei)置,啟(qi)動(dong)語(yu)音控(kong)制(zhi)裝(zhuang)置與(yu)急(ji)救中心接(jie)通。
z4配備(bei)排量2.5或者3.0的直列六缸發(fa)動(dong)(dong)機,使0-100km/h的加速(su)分別達到了7.5和6.3秒,而配備(bei)smg序列式變速(su)箱(xiang)的3.0加速(su)時間更低于6秒,廠家公布(bu)的數字是(shi)5.9秒,即(ji)使是(shi)在這種極端(duan)的條件下,發(fa)動(dong)(dong)機運轉仍很平穩,沒有(you)抖動(dong)(dong)。動(dong)(dong)力輸出非常均勻(yun)但(dan)缺少跑車發(fa)動(dong)(dong)機應該有(you)的激情。
標準(zhun)配置(zhi)六(liu)速(su)手動(dong)變(bian)速(su)箱(xiang)可選(xuan)裝smg(六(liu)速(su)順(shun)序(xu)式自(zi)動(dong)換(huan)檔手動(dong)變(bian)速(su)箱(xiang))或(huo)5速(su)自(zi)動(dong)變(bian)速(su)器。smg的(de)這項(xiang)線控換(huan)擋技術,允許(xu)駕(jia)駛(shi)(shi)員(yuan)(yuan)既可以通過(guo)(guo)傳(chuan)統方式手動(dong)換(huan)擋,也(ye)可以運用設置(zhi)在方向盤(pan)上的(de)兩個按鍵(jian)進行換(huan)擋操作,以便駕(jia)駛(shi)(shi)員(yuan)(yuan)能將注意力集(ji)中在真正的(de)駕(jia)駛(shi)(shi)過(guo)(guo)程中。smg尤其(qi)受到喜愛更具運動(dong)性和刺(ci)激的(de)駕(jia)駛(shi)(shi)員(yuan)(yuan)所(suo)青睞(lai),駕(jia)駛(shi)(shi)員(yuan)(yuan)不需要踏抬離合(he)器,0.15秒內(nei)即(ji)可完成換(huan)擋。
擁(yong)有(you)6缸(gang)汽油發(fa)動(dong)機的Z4跑車動(dong)力強勁而(er)高效。195千(qian)瓦的3.0si從靜(jing)止加速(su)至100公(gong)里(li)/小時僅需6.0秒,2.5升車型緊隨其后,160千(qian)瓦的2.5si可在6.9秒內(nei)達到(dao)100公(gong)里(li)/小時的速(su)度。而(er)鋁(lv)/鎂合金發(fa)動(dong)機流(liu)暢(chang)的動(dong)力輸出,令(ling)人最(zui)為(wei)印象深刻。
款式:2019款 M40i M運動性能版
廠商: 寶(bao)馬(進口)
級別: 跑車
發動機: 250kW(3.0L渦輪增(zeng)壓)
動(dong)力類型: 汽油(you)機
變速(su)箱: 8擋AT
長(chang)×寬×高(gao)(mm): 4337×1867×1312
車(che)身結構: 2門(men) 2座 軟頂敞篷車(che)
上(shang)市年份: 2019
最高車速(su)(km/h): 250
0-100加速時間(s): 4.5
工信部(bu)油(you)耗(L/100km): 7
整車質保(bao)政策: 3年或10萬公里
車長(chang)(mm): 4337
車寬(mm): 1867
車高(mm): 1312
軸距(mm): 2470
車身結構: 軟頂(ding)敞篷車
車門數: 2
座位數: 2
油箱容積(L): 52
排量(L): 3.0
排量(mL): 2998
進(jin)氣(qi)形式: 渦輪增(zeng)壓
氣缸排列形式: 直列(L型)
汽缸數: 6
每缸氣門(men)數(個): 4
配氣(qi)機構: DOHC
缸蓋材質: 鋁合金
缸(gang)體材質: 鋁(lv)合(he)金
最(zui)大馬力(li)(Ps): 340
最大功率(kW/rpm): 250/5000-6500
最大扭(niu)矩(Nm/rpm): 500/1600-4500
燃料: 汽油
燃油標號(hao): 95號(hao)
供油方式(shi): 直噴(pen)
環保標準: 國VI
擋位個數: 8
變速箱類(lei)型: AT
變(bian)速箱名(ming)稱: 8擋手自(zi)一體變(bian)速箱
驅動方式: 前(qian)置后驅
車(che)體結構: 承載式(shi)
助(zhu)力類型: 電動助(zhu)力
前懸(xuan)掛類型: 雙節點(dian)彈簧減振支柱前橋
后(hou)懸掛類(lei)型(xing): 多(duo)連桿式獨(du)立懸掛
前制動(dong)器類(lei)型: 通風(feng)盤式
后制動器類(lei)型: 通風盤式
駐(zhu)車制動類(lei)型: 電(dian)子駐(zhu)車
前輪胎規(gui)格: 255/35 R19
后輪胎(tai)規格: 275/35 R19
寶(bao)(bao)馬(ma)集(ji)團(tuan)的悠久歷史(shi)始于1916年,總部(bu)位于德(de)國慕尼黑(hei),在全球擁有22個生產和組(zu)裝廠,員工總數超過10.3萬(wan)人。寶(bao)(bao)馬(ma)集(ji)團(tuan)幾年來連續創造新的銷售紀錄。2005年,寶(bao)(bao)馬(ma)集(ji)團(tuan)的汽車銷量(liang)達(da)1,328,000輛(liang)(liang)(liang),其(qi)中BMW汽車的銷量(liang)突破110 萬(wan)輛(liang)(liang)(liang)(1,126,800輛(liang)(liang)(liang)),MINI品牌銷量(liang)突破20萬(wan)輛(liang)(liang)(liang),達(da)到200,400輛(liang)(liang)(liang)。此外,還售出(chu)超過9.75萬(wan)輛(liang)(liang)(liang)摩(mo)托車。2005年,集(ji)團(tuan)的總收入達(da)466.56億歐元。
寶馬(ma)(ma)集(ji)(ji)團擁有(you)BMW、MINI和Rolls-Royce(勞斯萊斯)三個品(pin)牌。寶馬(ma)(ma)集(ji)(ji)團的(de)(de)品(pin)牌各自擁有(you)清晰的(de)(de)品(pin)牌形象,其產(chan)品(pin)在(zai)設計美學、動感和動態(tai)性能、技術含量(liang)和整體品(pin)質(zhi)等方面具有(you)豐(feng)富的(de)(de)產(chan)品(pin)內涵,因(yin)此,這些(xie)品(pin)牌給客(ke)戶提供(gong)了切實的(de)(de)附加值,贏得(de)了全球車主的(de)(de)擁戴。
寶馬集團(tuan)初期是一家(jia)飛機(ji)發動(dong)機(ji)制造(zao)商。BMW是Bayerische Motoren Werke(巴伐利(li)亞發動(dong)機(ji)制造(zao)廠)的(de)(de)縮寫,BMW的(de)(de)藍白(bai)標志象(xiang)征(zheng)著旋轉的(de)(de)螺旋槳,這正是公司早期歷史(shi)的(de)(de)寫照。
在(zai)寶(bao)馬(ma)(ma)(ma)集(ji)(ji)團(tuan)(tuan)的(de)(de)國(guo)際(ji)化戰略中(zhong),中(zhong)國(guo)市場(chang)占據非常重要的(de)(de)位置。寶(bao)馬(ma)(ma)(ma)集(ji)(ji)團(tuan)(tuan)的(de)(de)產品在(zai)上(shang)世紀八(ba)十年代(dai)就開始出現(xian)在(zai)中(zhong)國(guo)市場(chang)上(shang)。1994年4月(yue),寶(bao)馬(ma)(ma)(ma)集(ji)(ji)團(tuan)(tuan)設(she)立北京(jing)代(dai)表處(chu),標志著寶(bao)馬(ma)(ma)(ma)集(ji)(ji)團(tuan)(tuan)正式(shi)進入中(zhong)國(guo)大陸市場(chang)。在(zai)過去10多(duo)年間,寶(bao)馬(ma)(ma)(ma)集(ji)(ji)團(tuan)(tuan)的(de)(de)三大品牌都已進入中(zhong)國(guo)市場(chang),并家喻戶曉,備(bei)受(shou)推崇。