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基本介紹

BMW Z4是寶(bao)馬公司(si)首(shou)款(kuan)采用可折疊(die)硬頂的敞篷跑(pao)車(che),Z4 的設計是在 Z3 的基礎上改(gai)進而(er)來,長(chang)長(chang)的引(yin)擎蓋，幾乎落在后車(che)軸上的非常貼背舒(shu)適的座椅。新車(che)向上傾(qing)斜的尾部更具吸引(yin)力，加上兩側凹凸分明線(xian)條，使新車(che)比(bi) Z3 看起來更加霸氣。它的前輩寶(bao)馬Z3roadster自(zi)從1995年在邦德的新電影《黃金眼》中首(shou)次公眾亮相(xiang)后， 寶(bao)馬Z4便(bian)一(yi)直成為眾年青人(ren)追逐的對象。

產品特色

激動的設計，十足的安全

最(zui)(zui)早于2002推出的(de)寶(bao)馬 Z4，擁有長長的(de)軸距，短的(de)懸(xuan)垂，很寬的(de)輪距以(yi)及相當(dang)低(di)的(de)重心(xin),Z4 3.0i的(de)版本配備了(le)6速(su)手(shou)動(dong)變速(su)箱，而(er)2.5i版本的(de)則(ze)配備了(le)5速(su)手(shou)動(dong)變速(su)。 在(zai)2004年5月進(jin)行(xing)的(de)歐洲NCAP(新車(che)評估項目(mu))測試中，BMWZ4 取得Roadster(單排敞篷車(che))車(che)型(xing)前所(suo)未有的(de)好成績。寶(bao)馬集團(tuan)Z4項目(mu)經理(li)Martin Klanner說：“BMW Z4的(de)安(an)全性和它(ta)的(de)感召力同樣突(tu)出。自上市(shi)以(yi)來，Z4一直是同類(lei)(lei)車(che)型(xing)的(de)領導者(zhe)。現在(zai)，它(ta)又被證明是同類(lei)(lei)車(che)型(xing)中為(wei)乘員提供最(zui)(zui)強安(an)全保障(zhang)的(de)車(che)型(xing)。”

BMW Z4共售(shou)出23,374輛，是全球高檔單排座敞(chang)篷(peng)車(che)類別(bie)中(zhong)數一(yi)數二的車(che)型。Z4于2002年10月份推出，從(cong)那(nei)以來(lai)它就一(yi)直保持著市(shi)場領導地位(wei)。

穩定性來自內部(bu)雖然Z4沒有固定頂篷，但在事故發生(sheng)時(shi)，乘客感受(shou)的心理(li)壓力要(yao)低于當今大多數有硬頂的汽(qi)車。 Martin Klanner說：“這是汽(qi)車安全技術發展的一(yi)個里程碑，同(tong)時(shi)展現了寶馬工程師們杰(jie)出的創新能力。”Z4不(bu)僅贏(ying)得安全性的最高榮譽，而且同(tong)時(shi)具備(bei)最佳抗(kang)變形能力，這一(yi)點正是寶馬Roadster運動(dong)特性的重要(yao)保證(zheng)。

這些卓(zhuo)越的(de)(de)測試(shi)結果也(ye)在(zai)虛(xu)擬(ni)撞擊測試(shi)中得以確(que)認。寶(bao)馬在(zai)Z4車(che)身結構的(de)(de)開發過(guo)程(cheng)中利用虛(xu)擬(ni)測試(shi)達到了(le)高水平。Z4極高的(de)(de)穩定性來自車(che)身地板下的(de)(de)“Y”形(xing)支(zhi)撐框架，以及從前輪拱(gong)經車(che)門踏板區一(yi)直延伸到后(hou)部的(de)(de)高強(qiang)度鋼材(cai)側板框架結構。這些與(yu)A柱(zhu)(zhu)/前風擋的(de)(de)翻滾保護柱(zhu)(zhu)、帶有優(you)化防撞入功(gong)能的(de)(de)腳歇踏板、車(che)身內橫拉桿以及座椅后(hou)的(de)(de)翻滾保護柱(zhu)(zhu)等連接(jie)為一(yi)體(ti)，構建(jian)起一(yi)個安全的(de)(de)駕(jia)駛(shi)艙(cang)。

BMW Z4引領潮(chao)流(liu)的(de)其(qi)它安全(quan)技術：失(shi)(shi)壓保(bao)行輪(lun)(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)，輪(lun)(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)漏(lou)氣(qi)報(bao)警(jing)指(zhi)示器(qi)和兩級制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)信號燈 在(zai)(zai)安全(quan)性能的(de)其(qi)他多個領域，Z4也是(shi)(shi)領導潮(chao)流(liu)的(de)先鋒(feng)。這款(kuan)運動(dong)(dong)風尚的(de)敞篷單排座跑(pao)車(che)配(pei)備(bei)了失(shi)(shi)壓保(bao)行輪(lun)(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)。在(zai)(zai)輪(lun)(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)被突然刺(ci)破(po)漏(lou)氣(qi)的(de)情況下，汽車(che)的(de)控(kong)制(zhi)(zhi)仍(reng)然相當容易，在(zai)(zai)輪(lun)(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)完全(quan)失(shi)(shi)壓的(de)情況下還能繼續(xu)行駛達150公里。因為80%的(de)情況下，輪(lun)(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)失(shi)(shi)壓都是(shi)(shi)從(cong)緩慢(man)的(de)漏(lou)氣(qi)開始的(de)，所以Z4標準配(pei)備(bei)了漏(lou)氣(qi)報(bao)警(jing)指(zhi)示器(qi)，這樣就可(ke)以及時報(bao)警(jing)，避免遭受嚴重損失(shi)(shi)。另一項Z4標配(pei)的(de)創新技術是(shi)(shi)兩級制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)信號燈。在(zai)(zai)緊急制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)的(de)情況下，剎車(che)燈中的(de)附加LED(發光(guang)二極管)被激活，它起到增(zeng)強提醒后方車(che)輛(liang)的(de)作用。

ASE(高級安全(quan)電子(zi)控制系統)是(shi)更多(duo)標配的安全(quan)裝置(zhi)的核心所在(zai)。ASE在(zai)必(bi)要時下達指令啟動(dong)氣囊和(he)安全(quan)帶張緊器(qi)，還(huan)會自動(dong)與(yu)電池斷開，關(guan)閉發電機和(he)油泵(beng)，打(da)開中(zhong)控鎖，并打(da)開內(nei)部照明(ming)和(he)事故報警燈。如果選(xuan)裝了寶馬(ma)專業或(huo)商業級電話，并能在(zai)當(dang)地使用基于(yu)網絡的“BMW助理”系統，系統會自動(dong)撥(bo)打(da)求(qiu)救電話，并指明(ming)車輛位置(zhi)，啟動(dong)語音控制裝置(zhi)與(yu)急救中(zhong)心接(jie)通。

動力傳動

z4配備排量2.5或者3.0的(de)直列六缸發動(dong)(dong)機，使0-100km/h的(de)加(jia)速(su)分別達到了7.5和6.3秒(miao)，而配備smg序列式(shi)變速(su)箱的(de)3.0加(jia)速(su)時間更低(di)于(yu)6秒(miao)，廠家(jia)公布的(de)數(shu)字是(shi)5.9秒(miao)，即使是(shi)在這種極端的(de)條件下，發動(dong)(dong)機運轉仍很平穩，沒(mei)有抖動(dong)(dong)。動(dong)(dong)力(li)輸出非(fei)常均勻但(dan)缺少跑車發動(dong)(dong)機應(ying)該有的(de)激情。

標(biao)準配置(zhi)六速(su)手(shou)(shou)動(dong)變(bian)速(su)箱可(ke)選裝smg（六速(su)順序式(shi)自動(dong)換檔手(shou)(shou)動(dong)變(bian)速(su)箱）或(huo)5速(su)自動(dong)變(bian)速(su)器(qi)。smg的(de)這項(xiang)線控換擋(dang)(dang)技術，允許駕(jia)(jia)駛(shi)員既可(ke)以(yi)通過(guo)傳統方(fang)式(shi)手(shou)(shou)動(dong)換擋(dang)(dang)，也可(ke)以(yi)運用設(she)置(zhi)在方(fang)向盤上的(de)兩個(ge)按鍵進行(xing)換擋(dang)(dang)操作，以(yi)便(bian)駕(jia)(jia)駛(shi)員能將注意力(li)集中(zhong)在真(zhen)正的(de)駕(jia)(jia)駛(shi)過(guo)程中(zhong)。smg尤其受到(dao)喜愛更具運動(dong)性和刺(ci)激的(de)駕(jia)(jia)駛(shi)員所青(qing)睞，駕(jia)(jia)駛(shi)員不需要踏抬離合器(qi)，0.15秒內即(ji)可(ke)完(wan)成換擋(dang)(dang)。

ddc動態駕駛控制系統

電動助力操控系統

動力

擁(yong)有6缸汽油(you)發(fa)動(dong)機的(de)(de)(de)Z4跑車動(dong)力強勁而(er)高效。195千瓦(wa)的(de)(de)(de)3.0si從靜止(zhi)加速(su)(su)至100公里/小(xiao)時僅需(xu)6.0秒，2.5升(sheng)車型緊隨其后，160千瓦(wa)的(de)(de)(de)2.5si可(ke)在6.9秒內達(da)到(dao)100公里/小(xiao)時的(de)(de)(de)速(su)(su)度(du)。而(er)鋁/鎂合金(jin)發(fa)動(dong)機流(liu)暢的(de)(de)(de)動(dong)力輸出，令人最為(wei)印象深(shen)刻(ke)。

規格參數

基本參數

款式：2019款 M40i M運動性(xing)能版

廠(chang)商： 寶馬(進口)

級別： 跑車

發動機： 250kW(3.0L渦輪增壓)

動力類型： 汽油(you)機(ji)

變速箱： 8擋(dang)AT

長×寬×高(mm)： 4337×1867×1312

車身結構(gou)： 2門 2座(zuo) 軟頂敞篷車

上(shang)市(shi)年份(fen)： 2019

最(zui)高車(che)速(km/h)： 250

0-100加速時間(jian)(s)： 4.5

工(gong)信部油耗(hao)(L/100km)： 7

整車質保政(zheng)策(ce)： 3年(nian)或10萬公(gong)里

車身參數

車長(mm)： 4337

車寬(mm)： 1867

車高(mm)： 1312

軸距(ju)(mm)： 2470

車身結構(gou)： 軟(ruan)頂敞篷車

車門數： 2

座位數： 2

油箱容積(ji)(L)： 52

發動機

排量(L)： 3.0

排(pai)量(mL)： 2998

進氣形式(shi)： 渦輪增壓

氣(qi)缸排列形式： 直列（L型）

汽缸數： 6

每缸氣門(men)數(個)： 4

配氣機構： DOHC

缸蓋(gai)材質： 鋁合金

缸體材質： 鋁合金

最大(da)馬(ma)力(li)(Ps)： 340

最(zui)大功率(kW/rpm)： 250/5000-6500

最(zui)大扭矩(ju)(Nm/rpm)： 500/1600-4500

燃料： 汽油

燃油標(biao)號： 95號

供油(you)方(fang)式： 直(zhi)噴(pen)

環(huan)保標準： 國VI

變速箱

擋位個數： 8

變速(su)箱類型： AT

變速箱名稱(cheng)： 8擋手自一體(ti)變速箱

底盤轉向

驅(qu)動方式(shi)： 前(qian)置后驅(qu)

車體結構： 承載式

助(zhu)力(li)(li)類(lei)型： 電動助(zhu)力(li)(li)

前(qian)懸掛類型(xing)： 雙節點(dian)彈簧減振(zhen)支柱前(qian)橋(qiao)

后懸(xuan)掛(gua)類型： 多連(lian)桿式獨(du)立懸(xuan)掛(gua)

車輪制動

前制動器類型(xing)： 通(tong)風盤式

后制動器類型： 通風盤(pan)式

駐(zhu)車制動類型： 電子駐(zhu)車

前輪(lun)胎規格： 255/35 R19

后輪胎(tai)規格： 275/35 R19

品牌介紹

寶(bao)(bao)馬集團的悠久(jiu)歷史始于1916年(nian)，總部(bu)位于德國慕尼(ni)黑，在(zai)全球擁有22個生產和(he)組裝廠，員工總數超過10.3萬(wan)人。寶(bao)(bao)馬集團幾(ji)年(nian)來連續創(chuang)造新的銷(xiao)(xiao)售紀錄。2005年(nian)，寶(bao)(bao)馬集團的汽車(che)銷(xiao)(xiao)量達1,328,000輛，其中(zhong)BMW汽車(che)的銷(xiao)(xiao)量突(tu)破(po)110 萬(wan)輛（1,126,800輛），MINI品牌(pai)銷(xiao)(xiao)量突(tu)破(po)20萬(wan)輛，達到(dao)200,400輛。此(ci)外，還售出超過9.75萬(wan)輛摩托(tuo)車(che)。2005年(nian)，集團的總收(shou)入達466.56億歐元。

寶馬(ma)(ma)集團擁(yong)有BMW、MINI和(he)Rolls-Royce（勞斯萊(lai)斯）三(san)個品(pin)(pin)牌。寶馬(ma)(ma)集團的(de)品(pin)(pin)牌各(ge)自擁(yong)有清晰的(de)品(pin)(pin)牌形象，其(qi)產品(pin)(pin)在設計美(mei)學、動感和(he)動態性能、技術含量和(he)整體品(pin)(pin)質等方(fang)面具有豐富(fu)的(de)產品(pin)(pin)內涵，因(yin)此，這些品(pin)(pin)牌給客戶(hu)提供了切實(shi)的(de)附加值，贏得了全球車主的(de)擁(yong)戴。

寶馬集(ji)團初期是(shi)一家飛機發動機制(zhi)造商。BMW是(shi)Bayerische Motoren Werke（巴伐利亞發動機制(zhi)造廠）的(de)縮(suo)寫(xie)，BMW的(de)藍(lan)白標志象(xiang)征著旋(xuan)(xuan)轉的(de)螺旋(xuan)(xuan)槳，這正是(shi)公司早期歷史(shi)的(de)寫(xie)照。

在(zai)寶(bao)(bao)馬(ma)集(ji)團的國際化戰略中(zhong)(zhong)，中(zhong)(zhong)國市場(chang)占(zhan)據非常重要的位置。寶(bao)(bao)馬(ma)集(ji)團的產品在(zai)上(shang)世紀八(ba)十年代(dai)就開始(shi)出(chu)現在(zai)中(zhong)(zhong)國市場(chang)上(shang)。1994年4月，寶(bao)(bao)馬(ma)集(ji)團設立北京代(dai)表處，標志著寶(bao)(bao)馬(ma)集(ji)團正式進入(ru)中(zhong)(zhong)國大(da)陸市場(chang)。在(zai)過去10多年間(jian)，寶(bao)(bao)馬(ma)集(ji)團的三(san)大(da)品牌都已進入(ru)中(zhong)(zhong)國市場(chang)，并家喻戶曉，備受推崇。