黃(huang)桷(jue)灣立交(jiao),也(ye)就是盤龍立交(jiao)橋,連接廣(guang)陽(yang)島、重慶江(jiang)北(bei)機場、南岸、大佛寺大橋、朝(chao)天門大橋、彈(dan)子石、四公里(li)、茶園8個方(fang)向(xiang)。高(gao)達五層(ceng)、共(gong)20條匝道(dao)(以(yi)前只有15條匝道(dao),現(xian)在已有20條匝道(dao))。
2016年03月(yue)10日,重(zhong)慶,黃桷灣(wan)立交(jiao)匝道瀝青鋪設全部完成(cheng),進入最(zui)后的(de)收尾階(jie)段。作為主城最(zui)大(da)最(zui)復雜(za)的(de)立交(jiao),黃桷灣(wan)立交(jiao)是(shi)連(lian)接朝(chao)天(tian)門大(da)橋、慈母山隧道、內環(huan)高速、機場(chang)專(zhuan)用快速路(lu)的(de)重(zhong)要(yao)節點。該立交(jiao)共五(wu)層15條(tiao)匝道。
據介紹,黃桷灣(wan)立(li)交位于南岸區盤龍,是(shi)對(dui)盤龍立(li)交的改造、提(ti)升。按(an)照設計,該立(li)交共5層(ceng),主線(xian)設計為雙(shuang)向四車道(dao)。主線(xian)車行為60公里(li)/小時(shi)、匝道(dao)為40公里(li)/小時(shi)。
立交從上到下,第(di)一層(ceng)(ceng)是連接朝天(tian)門大(da)橋與慈母山隧道(dao)的“三(san)橫線”快速(su)干(gan)道(dao),第(di)二(er)層(ceng)(ceng)是機場專用(yong)高速(su)匝道(dao),第(di)三(san)、四層(ceng)(ceng)分(fen)布著(zhu)各(ge)條匝道(dao),最底層(ceng)(ceng)是彈子石至廣陽島道(dao)路。
因此,黃桷(jue)灣立交也被喻為(wei)重慶(qing)主城最(zui)大、最(zui)復雜、功能最(zui)強大的“樞紐型”立交。
重慶黃(huang)桷灣立交是連接(jie)朝天門(men)大(da)橋、慈母山隧道、內(nei)環高速(su)(su)、機(ji)場專用快(kuai)速(su)(su)路的(de)重要節點。
東部新城(cheng)(魚嘴、復盛)由于(yu)南(nan)北向被(bei)慈(ci)母山脈阻隔(ge),與主(zhu)(zhu)城(cheng)的連(lian)(lian)接(jie)通道少,交(jiao)通不便(bian),黃桷灣立交(jiao)將成(cheng)為兩(liang)個區域連(lian)(lian)接(jie)的動脈。同時,黃桷灣立交(jiao)將成(cheng)為重(zhong)慶南(nan)部片(pian)區(南(nan)岸彈(dan)子石(shi)、雞冠石(shi)、涂山片(pian)區)向外(wai)聯系的主(zhu)(zhu)要(yao)出口。
具(ju)體來(lai)說,黃(huang)桷灣立(li)交(jiao)(jiao)可(ke)把朝天(tian)門長江(jiang)(jiang)大橋、慈(ci)母山隧(sui)道(dao)兩(liang)大交(jiao)(jiao)通工程連在一起,以后(hou)從(cong)茶(cha)園(yuan)到江(jiang)(jiang)北,就可(ke)直接(jie)從(cong)慈(ci)母山隧(sui)道(dao)經黃(huang)桷灣立(li)交(jiao)(jiao)上大佛寺大橋后(hou),抵達江(jiang)(jiang)北,車行(xing)(xing)只需10多(duo)分鐘。相(xiang)比需要(yao)從(cong)五(wu)童立(li)交(jiao)(jiao)上內環(huan),繞行(xing)(xing)江(jiang)(jiang)南立(li)交(jiao)(jiao)下茶(cha)園(yuan),可(ke)節省25分鐘的路程。
另外(wai),機(ji)場(chang)專用快速路,起于江(jiang)北國際(ji)機(ji)場(chang)第三航站樓,往南經回興與(yu)金(jin)興大道相接,在跑馬坪與(yu)渝長高(gao)速連(lian)接,新建寸灘大橋跨長江(jiang),與(yu)黃桷灣立交相接。
由于黃桷灣立交涉及(ji)面廣(guang),工程分兩(liang)期(qi)實施。一期(qi)實施朝(chao)天門大橋—慈母山隧道主線與內環高速連(lian)接密切相(xiang)關的項目;二(er)期(qi)實施與機(ji)場專用高速相(xiang)關的項目。
被喻(yu)為重慶主城“最復雜”的立交(jiao)(jiao),將改善彈子(zi)石片區(qu)的交(jiao)(jiao)通。
建(jian)工(gong)城建(jian)集團項目副經理李粵東(dong)介紹,這座(zuo)立交十分(fen)復雜,是一座(zuo)五(wu)層大(da)型互通(tong)式立交,從(cong)地面到最(zui)高(gao)點為37米(mi),相當于12層樓高(gao);占地達(da)616畝(mu),共兩(liang)條主(zhu)線、15個匝(za)道,分(fen)別(bie)是A、B、C、D、E、F、G、H、I、J、K、L、M、N、O匝(za)道,分(fen)兩(liang)期修建(jian)。一期包括兩(liang)條主(zhu)線及A、B、D、F、G、L、M、N、O匝(za)道,總長3881米(mi);與(yu)機場(chang)專(zhuan)用高(gao)速(su)相連接的(de)部分(fen)匝(za)道C、E、H、I、J、K,則將在(zai)二期中修建(jian)。
面對占地如此龐大、造(zao)型復(fu)雜的立(li)(li)交橋(qiao),駕駛員(yuan)(yuan)難免會發出疑(yi)問,上了立(li)(li)交橋(qiao)會不(bu)(bu)(bu)會轉暈,“找(zhao)不(bu)(bu)(bu)著北?”“雖(sui)(sui)然(ran)結構比(bi)較復(fu)雜,但(dan)分辨方向(xiang)(xiang)不(bu)(bu)(bu)難。”李粵東介紹,雖(sui)(sui)然(ran)黃桷灣立(li)(li)交匝(za)道(dao)眾(zhong)多(duo),但(dan)每(mei)個(ge)匝(za)道(dao)只設計了兩(liang)個(ge)分道(dao)口(kou),方向(xiang)(xiang)不(bu)(bu)(bu)是(shi)向(xiang)(xiang)左(zuo)就是(shi)向(xiang)(xiang)右,交通指向(xiang)(xiang)非常明確,不(bu)(bu)(bu)像市內有(you)的立(li)(li)交橋(qiao),雖(sui)(sui)然(ran)匝(za)道(dao)少,但(dan)分道(dao)口(kou)有(you)三四個(ge)。而且(qie),這座(zuo)立(li)(li)交橋(qiao)將使用完(wan)善的交通標識系統,駕駛員(yuan)(yuan)不(bu)(bu)(bu)用擔心(xin)找(zhao)不(bu)(bu)(bu)著路。
主道及(ji)匝(za)道走向如圖:
1、朝天門大(da)橋來向——慈母(mu)山遂(sui)道(dao)方(fang)(fang)向(直行(xing)2主道(dao)),四公里方(fang)(fang)向(A匝道(dao)),大(da)佛寺大(da)橋方(fang)(fang)向(B匝道(dao)),機場快速路方(fang)(fang)向(C+E匝道(dao))。
2、四(si)公里來向——大(da)佛寺大(da)橋方(fang)向(直行(xing)4主道(dao)),慈母山遂(sui)道(dao)方(fang)向(D匝道(dao)),機場快速(su)路方(fang)向(E匝道(dao)),朝天(tian)門大(da)橋方(fang)向(F匝道(dao))。
3、慈母山遂道來向(xiang)(xiang)——朝天門大橋(qiao)方向(xiang)(xiang)(直行1主道),四公里(li)方向(xiang)(xiang)(G+B+M匝(za)道),大佛寺(si)大橋(qiao)方向(xiang)(xiang)(G+B匝(za)道),機(ji)場快速路方向(xiang)(xiang)(H匝(za)道)。
4、機場(chang)快速路來向——朝(chao)(chao)天(tian)門(men)大(da)(da)(da)橋方向(K匝(za)道),慈母山遂(sui)道方向(J匝(za)道),四公(gong)里(li)方向(I匝(za)道),大(da)(da)(da)佛寺大(da)(da)(da)橋方向(不能直通,經K匝(za)道至朝(chao)(chao)天(tian)門(men)大(da)(da)(da)橋方向調頭后(hou)再走B匝(za)道)。
5、大(da)佛(fo)寺(si)大(da)橋(qiao)來(lai)向(xiang)(xiang)——四公里方(fang)向(xiang)(xiang)(直行3主道(dao)(dao)),朝天(tian)門大(da)橋(qiao)方(fang)向(xiang)(xiang)(O匝(za)道(dao)(dao)),慈母山遂道(dao)(dao)方(fang)向(xiang)(xiang)(N匝(za)道(dao)(dao)),彈廣路方(fang)向(xiang)(xiang)(L匝(za)道(dao)(dao)),機場快速路方(fang)向(xiang)(xiang)(不能直通,下彈廣路經(jing)彈子石轉換至朝天(tian)門大(da)橋(qiao)來(lai)向(xiang)(xiang)再走(zou)C+E匝(za)道(dao)(dao))。
6、彈(dan)廣路與黃桷灣立交的連接為(wei)原有與內環快速路的上(shang)下(xia)連接(L匝(za)道(dao)(dao)),只能(neng)(neng)上(shang)大佛寺、四公里方向(xiang)(xiang)(3、4主道(dao)(dao))和接受這兩個(ge)方向(xiang)(xiang)的來(lai)車(che)(che)下(xia)道(dao)(dao),不(bu)能(neng)(neng)上(shang)到其它三(san)個(ge)方向(xiang)(xiang),這三(san)個(ge)方向(xiang)(xiang)的來(lai)車(che)(che)也不(bu)能(neng)(neng)下(xia)到彈(dan)廣路。
7、彈廣(guang)路(最下(xia)一層)方(fang)向——往(wang)彈子石(5主(zhu)道),往(wang)廣(guang)陽壩(ba)(6主(zhu)道),往(wang)洋人街(9主(zhu)道)。