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中國十大最復雜立交橋 中國最難走的立交橋盤點 最復雜的高架橋在哪

本文章由 MAIGOO編輯 上傳提供 2021-05-13 ★★★ 評論 發布 反饋 0
導語 / INTRODUCTION
我國是橋梁大國,建橋技術和橋梁數量,都處于世界領先地位。本文就此盤點了一批堪稱中國最復雜立交橋名單,這些中國最牛的立交橋在業界知名度極高,如重慶黃桷灣立交橋、上海莘莊立交橋、北京西直門立交橋、鄭州中州大道互通式立交橋、深圳鹽田港立交橋等,下面一起來深入了解下中國十大立交橋排名榜!
中國(guo)十大(da)最(zui)復雜(za)立交橋
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中國十大最復雜立交橋(qiao)
這座橋共五層,最上層距地面50米高,路線錯綜復雜,共20條匝道,很多導航都不一定能準確定位。該橋不僅是重慶最大、最復雜、功能最強大的“樞紐型”立交,亦是中國最復雜立交橋之一。該橋連接朝天門大橋、慈母山隧道、內環高速、機場專用快速路等重要節點,可通往重慶8個人口密集地。在每個出口處還設置有掉頭專用道,方便不熟悉的司機重新規劃路線。【 詳細>>】
地址:重慶市南岸區包茂高速
上海莘莊立交橋是上海最大、中國最牛的立交橋之一,設有20條匝道,6個交匯出口,形成六角形的四層立交橋,總建筑高度24米,2001年建成,當年被稱為“亞洲第一立交橋”。該橋與外環線、滬閔路高架、滬昆高速(G60),滬金高速(S4)等盤桓交接,同時橋下還有上海地鐵1號線及滬杭鐵路。由于設計建造年代較早,目前莘莊立交擁堵嚴重,尤其是經滬閔路高架前往滬金高速(S4)的匝道。【 詳細>>】
地址:上海市閔行區莘莊立交
西直門立交橋因設計繁復被戲稱為“第九奇跡”。該橋高三層,二環路機動車道有雙向十車道。由于路和橋的通行能力不匹配,進口通行能力高,出口通行能力低,因此堵車嚴重。此外據不完全統計,西直門橋地區大小交通標志近百個,由于路標不清晰,容易走錯路,繞彎太多,即使是北京的的士老司機,也不太愿意走這座立交橋,堪稱“中國最難走的立交橋”。【 詳細>>】
地址:北京市北二環路與西二環路轉彎處
4、鄭州中州大道互通式立交橋
鄭州中州大道互通式立交橋全稱隴海路-中州大道互通式立交橋,位于中國十大立交橋排名第四,耗費6.5億元,規模固然龐大,但全面通車僅兩個多月,就變成了有名的“堵點”。造成擁堵的主要原因是,橋體承載了鄭州隴海路、中州大道、機場高速、航海路這四條主干道的車流量,通車后車流量猛增,而互通式立交周圍的分流措施卻沒提前規劃好。實際上,早在項目施工時,鄭州交警部門就向施工方指出了其中的“缺陷”,然而并未得到解決。
5、深圳鹽田港立交橋
鹽田港立交橋不僅是鹽田港疏港交通的主要通道,也是深鹽二通道、鹽排高速公路、深鹽路、輸港專用通道等接駁的關鍵節點。這座立交橋總投資達3億元,高40米、上下共4層、全市規模最大最宏偉,現有5條匝道,居中國十大立交橋排名榜前十。在深圳開車多年的老司機根據這座立交橋得出了人生的感悟:繞了好多彎路總找不到出口,但走到哪里又都是出口。
6、天津中石油立交橋
中石油立交橋十分壯觀,位于紅旗南路與衛津南路相交處,為四層互通式立交橋。其中第一層為橋下輔路;第二層為衛津南路南北方向主線橋;第三層為東南半環快速路東西方向主線橋;第四層為東南半環快速路左轉衛津南路方向匝道橋。從中石油橋去往任意方向均可上橋并通過定向轉彎匝道通行,去往凌賓路、奧林匹克體育場方向的車輛須在橋西右側匝道下橋,并按橋下多向位信號燈指示通行。
7、貴陽黔春立交橋
貴陽是個山城,橋梁的建設難度很大。黔春立交橋被戲稱為“西南地區最大落差的過山車”“中國最復雜立交橋之一”,其垂直落差達56米,最大坡度達7%,因其5層立體交叉,現有11條匝道、8個出入口,兩條主線加匝道總長5270米。黔春立交橋是貴州省構建現代綜合交通體系的重大項目,其設計因地制宜,氣勢恢弘,縱橫交錯,盤旋形成,如同精妙的琴弦。
8、北京天寧寺立交橋
天寧寺立交橋位于廣安門立交橋北、西便門橋往西,該橋不僅是路陸橋又是跨河橋,也是堪稱“中國最牛的立交橋之一”。天寧寺立交橋為三層苜蓿葉形加定向型互通式立交橋,其設計如同神經網絡,呈縱橫、斜向、彎曲上下三層立體交叉狀,最上層是二環主路橋,全長600米,高19米,分南北兩橋,南橋18孔,北橋20孔,各分為4聯,都是現澆預應力等截面連續箱梁。
9、天津濱海立交橋
天津濱海立交橋1998年9月正式動工興建,2001年通車,是當時全國最大的城市互通式立交橋。該橋南接塘沽區大連道、解放路、洋貨市場等繁華地段,北接開發區干道,東接進港干道,將塘沽區、開發區、天津港連為一體。作為一座三層苜蓿葉互通式特大型立交樞紐,其橋梁面積達77920平方米,主橋為雙向4車道,橋下有12萬平方米的綠化工程,總投資近5.2億元。
流亭立交橋是位于青島北大門的重要交通樞紐,承擔著極其重要的交通運輸任務,也是青島市的重要形象窗口。該橋的橋面建筑總面積44500平方米。橋的造型為全苜蓿葉三層互通式立交橋,主橋及匝道為架空橋,最高點距地面13.5米,頂層為煙青線,中層為濟青線,橋面凈寬31.5米,底層為非機動車道和人行道,是中國最復雜立交橋、最大公路立交橋之一。【 詳細>>】
地址:山東省青島市城陽區
該橋的建設主要是解決重慶菜園壩大橋與海銅路之間30米的高差,采用螺旋形展線方式銜接。遠遠望去,薄薄的梁體,高聳的橋墩,加上小半徑(60米)、大半徑(100米)的螺旋匝道,猶如游樂園的過山車。乘車進入這座高達72米的立交橋后,要是將頭貼在窗邊,感覺就好像是被懸在了半空,刺激如坐過山車一般,該橋通車至今沒有發生過一次事故。【 詳細>>】
地址:重慶市南岸區
12、濟南搬倒井立交橋
搬倒井立交橋是連接濟南二環東路南延和二環南路東延的重要節點,是濟南市體積最大的互通式立交橋,為二環東高架南延、二環南路高架東延早日貫通打下了基礎。該橋共建設5層,最高處24米,包括1座東延主線橋、2座南延主線橋、12條匝道和5座涵洞。所有匝道總長度加在一起有4.3公里。整體建筑面積近10萬平方米,相當于16個足球場的面積。
上海延安路高架立交橋是上海的一條東西走向的主干高架快速路,西起虹橋機場,東至外灘。其西段,溝通起虹橋國際機場與內環高架路,全線配置上下匝道四對,設雙向6車道,地面雙向8車道。中段連接南北高架路和內環高架路,為雙向6車道,設有5對匝道。東段有匝道13條,一路上能看到諸多城市地標,十分壯觀,是上海最重要的車輛過江通道之一,中國最牛的立交橋之一。【 詳細>>】
地址:上海市虹橋國際機場與內環高架路
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