西雙(shuang)版納(na)大橋位于(yu)西雙(shuang)版納(na)州府景(jing)洪市，跨(kua)越瀾滄(cang)江，景(jing)洪港附近(jin)（南方(fang)向217米(mi)左右）。
整體布局
西(xi)雙版納大橋(qiao)工程(cheng)分為主孔(kong)和引(yin)孔(kong)兩部分，主孔(kong)為獨(du)塔(ta)(ta)鋼筋混(hun)凝(ning)土斜張橋(qiao)，引(yin)孔(kong)為預應力混(hun)凝(ning)土工字形(xing)梁橋(qiao)。全橋(qiao)設(she)雙向縱坡(po)，并(bing)在主孔(kong)橋(qiao)塔(ta)(ta)處設(she)置豎曲(qu)線(xian) 。主孔(kong)橋(qiao)塔(ta)(ta)是斜張橋(qiao)的主要(yao)承重結(jie)構，基礎由(you)鉆(zhan)孔(kong)灌(guan)注樁和承臺(tai)組成。
設計特點
1.采用(yong)(yong)鋼(gang)絞(jiao)線集束的斜(xie)拉索。西雙版納大橋采用(yong)(yong)江陰(yin)市華新鋼(gang)纜廠的熱鍍鋅(xin)鋼(gang)絞(jiao)線，避免因電鍍而(er)引起的氫脆。多層的防護措(cuo)施，保(bao)證(zheng)了斜(xie)拉索的使用(yong)(yong)可靠性。鋼(gang)絞(jiao)線為單根繞盤運(yun)輸(shu)，單根安(an)裝和張(zhang)拉。
2.橋(qiao)面系的(de)(de)安裝和澆(jiao)筑(zhu)采用先進的(de)(de)托架(jia)(jia)施(shi)工(gong)(gong)(gong)法為了(le)不中斷橋(qiao)下(xia)的(de)(de)通航(hang)，采用可移動的(de)(de)掛籃(lan)進行施(shi)工(gong)(gong)(gong)。因施(shi)工(gong)(gong)(gong)掛籃(lan)的(de)(de)自(zi)重大，施(shi)工(gong)(gong)(gong)荷載不利(li)放(fang)置，工(gong)(gong)(gong)程設計(ji)了(le)一套施(shi)工(gong)(gong)(gong)托架(jia)(jia)，托架(jia)(jia)后端支(zhi)承(cheng)在已(yi)澆(jiao)好的(de)(de)梁段上(shang)(shang)，托架(jia)(jia)的(de)(de)前端用斜拉索懸(xuan)吊，使支(zhi)承(cheng)在已(yi)澆(jiao)好段上(shang)(shang)的(de)(de)施(shi)工(gong)(gong)(gong)荷重減小(xiao)4倍，達到施(shi)工(gong)(gong)(gong)荷重不控制設計(ji)的(de)(de)目的(de)(de)。
西雙版(ban)納大橋全長(chang)約600.24米(mi)，總(zong)高(gao)107.5米(mi)，設計(ji)荷載為汽(qi)車(che)一(yi)超(chao)20級，掛一(yi)120級。橋下凈空(kong)按Ⅳ—2限(xian)制性航道(dao)等級要求，凈寬80米(mi)，凈高(gao)8米(mi)，最高(gao)通航水(shui)(shui)位546.8米(mi)，設計(ji)洪水(shui)(shui)頻率：1/100。
西雙版納大(da)橋(qiao)主孔(kong)2×156米(mi)，引孔(kong)9孔(kong)跨(kua)徑(jing)30米(mi)，設置±2.0%的雙向縱(zong)坡，主孔(kong)橋(qiao)塔(ta)基礎由68根鉆孔(kong)灌注(zhu)樁和承臺組成，橋(qiao)墩(dun)高(gao)度(du)(du)17.12米(mi)，橋(qiao)塔(ta)高(gao)度(du)(du)90 .38米(mi)，二者(zhe)總高(gao)107.5米(mi)。
西(xi)雙版納(na)大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)主(zhu)(zhu)橋(qiao)(qiao)(qiao)為2×156米(mi)的(de)A型獨(du)塔雙索(suo)面(mian)(mian)斜(xie)拉(la)橋(qiao)(qiao)(qiao)，飄(piao)浮體系，拉(la)索(suo)采用(yong)扇(shan)形平面(mian)(mian)布(bu)置，全橋(qiao)(qiao)(qiao)共(gong)布(bu)2×18對斜(xie)拉(la)索(suo)。主(zhu)(zhu)跨主(zhu)(zhu)梁(liang)采用(yong)鋼(gang)筋(jin)砼π型梁(liang)，引橋(qiao)(qiao)(qiao)為預應(ying)力混(hun)凝(ning)土工字梁(liang)，全橋(qiao)(qiao)(qiao)3×29.94米(mi)+2×156米(mi)+2×27.9米(mi)。橋(qiao)(qiao)(qiao)面(mian)(mian)總寬(kuan)(kuan)是變化的(de)，但機動車(che)(che)道(dao)(dao)(dao)，非機動車(che)(che)道(dao)(dao)(dao)和(he)人(ren)行道(dao)(dao)(dao)的(de)寬(kuan)(kuan)度不變，橋(qiao)(qiao)(qiao)塔處(chu)寬(kuan)(kuan)30.76米(mi)，主(zhu)(zhu)橋(qiao)(qiao)(qiao)端(duan)頭寬(kuan)(kuan)28.0米(mi)，引橋(qiao)(qiao)(qiao)寬(kuan)(kuan)26.6米(mi)，橋(qiao)(qiao)(qiao)面(mian)(mian)為：15米(mi)機動車(che)(che)道(dao)(dao)(dao)+2×3米(mi)非機動車(che)(che)道(dao)(dao)(dao)+2×2米(mi)人(ren)行道(dao)(dao)(dao)。
西(xi)雙版納大(da)橋(qiao)是當時云南(nan)省(sheng)跨度最大(da)、橋(qiao)面最寬的斜(xie)拉(la)(la)橋(qiao)，創造了多個全(quan)省(sheng)第一(yi)：第一(yi)次采用A型獨塔雙索面斜(xie)拉(la)(la)橋(qiao)結構形式、在(zai)同(tong)類橋(qiao)梁(liang)施(shi)工(gong)(gong)中首次采用塔吊施(shi)工(gong)(gong)塔柱、首次進行群(qun)錨體系的斜(xie)拉(la)(la)索鋼絞線的穿索與張(zhang)拉(la)(la)、首次進行斜(xie)拉(la)(la)索錨張(zhang)拉(la)(la)等(deng)工(gong)(gong)藝，標志著云南(nan)省(sheng)建設橋(qiao)梁(liang)的科技水(shui)平達到(dao)新高(gao)度。（云南(nan)省(sheng)交通運輸廳 評）
為了發展邊疆經濟和鞏固國防，保證昆明(ming)-打洛公路的暢通，20世紀(ji)60年(nian)代初期(qi)，云南省曾(ceng)在景洪市東(dong)北角上修建(jian)了一座10孔跨徑30米的鋼(gang)筋(jin)(jin)混(hun)凝土簡支T形梁(liang)(liang)橋(qiao)-允景洪瀾滄(cang)江大(da)橋(qiao)。隨著交通量(liang)(liang)的增長(chang)，汽車載重噸位的加大(da)，舊(jiu)橋(qiao)已不能滿(man)足需要。另外采用普通螺(luo)紋(wen)鋼(gang)筋(jin)(jin)建(jian)造(zao)跨徑30米的梁(liang)(liang)橋(qiao)，大(da)梁(liang)(liang)下沿產生大(da)量(liang)(liang)裂紋(wen)，引起(qi)了梁(liang)(liang)內鋼(gang)筋(jin)(jin)的銹蝕。水泥(ni)質(zhi)量(liang)(liang)欠佳，混(hun)凝土的老化現象(xiang)與日俱(ju)增，逐漸變成了危(wei)橋(qiao)，故有重建(jian)新橋(qiao)維持通車的必要。
1993年4月，受西雙版(ban)納(na)州交通(tong)局的(de)委托，云(yun)南省公(gong)路規(gui)劃(hua)勘(kan)察設計(ji)院(yuan) 到(dao)現場進行橋位(wei)勘(kan)選(xuan)、測量和地勘(kan)工作，并提交一份橋位(wei)勘(kan)測報告(gao)，由云(yun)南省公(gong)路學會在全(quan)省范圍(wei)內征集橋型方案。
1994年，云(yun)南省公(gong)路(lu)規劃勘察設(she)計院(yuan)提(ti)交初步設(she)計文件(jian)。
1995年(nian)1月，牛紹堯(yao)副省(sheng)長和云南省(sheng)政府有關委、辦(ban)、廳(ting)負責(ze)人在景洪召開(kai)的(de)現(xian)場辦(ban)公(gong)會上(shang)，決定景洪瀾(lan)滄江新(xin)橋(qiao)采用(yong)獨(du)塔斜張橋(qiao)方(fang)案。11月28日，西(xi)雙版納大橋(qiao)開(kai)工建設。
1999年9月30日，西(xi)(xi)雙(shuang)版納大橋(qiao)建成。10月1日，西(xi)(xi)雙(shuang)版納大橋(qiao)正式通車。
監控設施
2005年，在(zai)西雙版納大橋(qiao)(qiao)上(shang)的主塔(ta)斜拉索上(shang)，安裝了一套HYCC壓磁式(shi)傳感(gan)器及其配套設備，對大橋(qiao)(qiao)拉索的應力(li)進行適(shi)時監控。
照明系統
2012年(nian)6月(yue)，西雙版(ban)(ban)納(na)(na)大(da)橋(qiao)(qiao)開始建設亮化工程(cheng)(cheng)。2015年(nian)，在西雙版(ban)(ban)納(na)(na)大(da)橋(qiao)(qiao)的橋(qiao)(qiao)塔、塔斜拉索(suo)、行(xing)車道隔離護欄、兩側人行(xing)道護欄、橋(qiao)(qiao)檐(yan)板(ban)、橋(qiao)(qiao)底板(ban)、橋(qiao)(qiao)墩(dun)等處安裝燈具2610套。2016年(nian)，完成西雙版(ban)(ban)納(na)(na)大(da)橋(qiao)(qiao)下(xia)照明(ming)工程(cheng)(cheng)。
環島設施
2015年1月14日，西(xi)雙(shuang)版納(na)大橋(qiao)金沙(sha)灘環島交通(tong)通(tong)行(xing)改造工程正式(shi)啟動(dong)。收縮(suo)金沙(sha)灘環島直徑5米；重新渠(qu)化環島通(tong)行(xing)方式(shi)，使東口(kou)、南口(kou)左轉相位在(zai)信(xin)號(hao)控制(zhi)下實(shi)行(xing)小轉彎(wan)通(tong)行(xing)，并與噴水(shui)池路(lu)口(kou)、大潤發(fa)路(lu)口(kou)、曼斗路(lu)口(kou)信(xin)號(hao)燈(deng)實(shi)行(xing)協調控制(zhi)。
市政設施
2016年(nian)，西雙版納大橋(qiao)下段為改(gai)造為放高(gao)升戶外活(huo)動場所。
通行事項
在傣歷(li)新年節(jie)（潑水節(jie)）、西(xi)雙版納(na)邊境貿易(yi)旅游交(jiao)易(yi)會等(deng)活動期間，景洪市(shi)對橋梁相關道路(lu)和(he)路(lu)口(kou)實施(shi)交(jiao)通(tong)管制，限制車輛通(tong)行。
在傣歷新年節(jie)（潑水(shui)節(jie)）、中國(guo)西(xi)雙版納(na)瀾滄江國(guo)際公開水(shui)域(yu)游泳(yong)搶渡賽等(deng)活動期間，西(xi)雙版納(na)海事局(ju)對西(xi)雙版納(na)大橋(qiao)至部分(fen)水(shui)域(yu)進行禁航。
燈光特色
西雙版納大橋(qiao)(qiao)(qiao)運(yun)用(yong)(yong)燈(deng)(deng)光(guang)(guang)語(yu)言，展現了“孔(kong)雀開屏”的(de)(de)(de)地(di)(di)方元素，打造(zao)頗(po)地(di)(di)域特(te)色的(de)(de)(de)夜間形象。大橋(qiao)(qiao)(qiao)主塔(ta)運(yun)用(yong)(yong)多彩(cai)的(de)(de)(de)LED投(tou)(tou)光(guang)(guang)燈(deng)(deng)進行照(zhao)明(ming)，拉索(suo)采用(yong)(yong)投(tou)(tou)光(guang)(guang)燈(deng)(deng)對整根拉索(suo)光(guang)(guang)源(yuan)追蹤，表現出光(guang)(guang)與(yu)影的(de)(de)(de)變化(hua)，橋(qiao)(qiao)(qiao)側用(yong)(yong)彩(cai)色造(zao)型壁(bi)燈(deng)(deng)對打彩(cai)色投(tou)(tou)光(guang)(guang)燈(deng)(deng)的(de)(de)(de)方式(shi)體現三角立體燈(deng)(deng)光(guang)(guang)效果。設(she)計增加了顏色的(de)(de)(de)搭配再加硬條燈(deng)(deng)的(de)(de)(de)跑(pao)動，形成(cheng)以橋(qiao)(qiao)(qiao)柱燈(deng)(deng)、硬條燈(deng)(deng)、投(tou)(tou)光(guang)(guang)光(guang)(guang)燈(deng)(deng)結合智能控(kong)制(zhi)平(ping)臺，完成(cheng)對整座橋(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)整體顏色或不同漸(jian)變顏色的(de)(de)(de)控(kong)制(zhi)。
歲月靜好
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