杭州灣跨海大橋

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于2003年11月開工，2008年5月通(tong)車；橫跨杭州灣，北起嘉興市海(hai)鹽(yan)鄭(zheng)家(jia)埭，南至(zhi)寧波市慈(ci)溪水路灣。杭州灣跨海(hai)大橋全長36公(gong)里，設計使用壽(shou)命100年以上。借助“長橋臥波”的美學理念(nian)，呈現S形曲線，離南岸約14公(gong)里處，有(you)一1.2萬平(ping)方(fang)米的海(hai)中(zhong)平(ping)臺，它既是海(hai)中(zhong)交通(tong)服(fu)務的救援平(ping)臺，也是絕佳(jia)的旅游休閑觀光(guang)臺。

膠州灣跨海大橋

又名青(qing)島(dao)海灣(wan)大(da)橋，于2007年開始建造，2011年6月30日全(quan)線通車，全(quan)長36.48公里。東(dong)起青(qing)島(dao)主(zhu)城區黑龍江路楊家群入口處，跨(kua)越膠州灣(wan)海域，西至黃島(dao)紅石(shi)崖(ya)。跨(kua)海大(da)橋建成后，帶給周邊多個景區“實(shi)惠”，大(da)大(da)推進了(le)青(qing)島(dao)旅游(you)業的(de)發展，形成一個青(qing)島(dao)旅游(you)的(de)“包(bao)圍圈”。

港珠澳大橋

于2009年12月開工(gong)建設，目前還在建設中，預計2017年年底建成(cheng)通車。港珠澳大橋(qiao)建成(cheng)后(hou)將連接香港大嶼(yu)山(shan)、澳門(men)半島和廣東珠海市，全長49.968公(gong)里，主體工(gong)程“海中橋(qiao)隧”長約35.58公(gong)里。建成(cheng)后(hou)將成(cheng)為世(shi)界(jie)上(shang)最長的跨海大橋(qiao)，標志著我國(guo)(guo)從橋(qiao)梁大國(guo)(guo)走向橋(qiao)梁強國(guo)(guo)。

廈漳跨海大橋

于2008年11月(yue)(yue)開工，2013年5月(yue)(yue)通車，位(wei)(wei)于漳州九(jiu)龍江入海口，北連廈門海滄投資區，南接招商(shang)局中銀經濟開發區。跨海部(bu)分(fen)全(quan)部(bu)位(wei)(wei)于漳州境內(nei)，故又名環漳州灣跨海大橋(qiao)；全(quan)長12.9公里，設計(ji)速度100公里/小時(shi)。主體部(bu)分(fen)為雙塔(ta)斜拉橋(qiao)，橋(qiao)形(xing)為連續半(ban)漂浮(fu)體系雙塔(ta)雙索面斜拉橋(qiao)，可滿足三萬噸級船舶安(an)全(quan)通航。

舟山跨海大橋

又名舟山大(da)陸連島工(gong)(gong)程，由岑港大(da)橋(qiao)、金塘大(da)橋(qiao)、西堠門(men)(men)(men)大(da)橋(qiao)、桃夭門(men)(men)(men)大(da)橋(qiao)、響礁門(men)(men)(men)大(da)橋(qiao)組成，自1999年9月開始(shi)動(dong)工(gong)(gong)，最終于2009年全線貫通通車。舟山跨海大(da)橋(qiao)總長(chang)約48公(gong)里(li)，跨4座島嶼，翻(fan)9個涵洞，穿2個隧道；其(qi)中，跨越(yue)西喉門(men)(men)(men)水道、連接金塘島和(he)冊子(zi)島的西堠門(men)(men)(men)大(da)橋(qiao)，是僅次于日(ri)本明石海峽大(da)橋(qiao)的大(da)跨度懸索橋(qiao)。

東海大橋

于2002年6月(yue)開工(gong)，2005年05月(yue)建成通(tong)車，起始于上海浦東(dong)新區蘆潮港(gang)，直達浙江嵊泗縣小洋山島，是上海國際航(hang)運中心(xin)深水港(gang)工(gong)程的(de)組成部(bu)分。東(dong)海大橋(qiao)全(quan)長32.5公里(li)，159米高的(de)兩座大跨度(du)海上斜拉橋(qiao)主塔在國內(nei)最高，其建造速(su)度(du)最快(kuai)，在風高浪急的(de)外(wai)海，實現(xian)大橋(qiao)貫通(tong)僅用(yong)了3年。

平潭跨海大橋

平潭縣位于(yu)福(fu)建省福(fu)州(zhou)市，是(shi)我國大(da)陸(lu)離臺灣最近的(de)縣，主島(dao)海壇島(dao)為我國第五大(da)島(dao)，擁有秀(xiu)麗迷人的(de)海域風光。跨(kua)海大(da)橋2010年11月建成(cheng)通(tong)車，全約長4976米，使海壇島(dao)與大(da)陸(lu)直接相連，從而結束了一(yi)直以來人們進(jin)出(chu)島(dao)要完全依靠輪渡(du)的(de)歷史。

廈門海滄大橋

位(wei)于(yu)福建(jian)(jian)廈門(men)市西港中部，從海(hai)滄半(ban)島(dao)通往廈門(men)島(dao)的海(hai)峽公路大橋(qiao)；于(yu)1996年12月動工，1999年12月建(jian)(jian)成通車。別看(kan)全長只有5926.53米，它可是代表著20世紀中國建(jian)(jian)橋(qiao)水平最高成就，是亞洲第一、世界第二（在當時(shi)僅(jin)次(ci)于(yu)丹麥）的三跨連續全漂浮鋼箱梁懸(xuan)索橋(qiao)。景(jing)點有以海(hai)滄大橋(qiao)為中心，由大橋(qiao)東(dong)岸(an)景(jing)觀(guan)游覽區(qu)(qu)、火燒嶼生態(tai)游樂(le)園、太平山(shan)莊休閑(xian)度假區(qu)(qu)組成。

瓊州海峽跨海大橋

被譽(yu)為“黃(huang)金水道”的(de)瓊(qiong)(qiong)州海(hai)(hai)(hai)峽(xia)(xia)是(shi)中(zhong)國的(de)三大(da)海(hai)(hai)(hai)峽(xia)(xia)之一(yi)，是(shi)廣東(dong)雷州半島(dao)至海(hai)(hai)(hai)南島(dao)的(de)海(hai)(hai)(hai)上交(jiao)通捷徑。首先，這(zhe)瓊(qiong)(qiong)州海(hai)(hai)(hai)峽(xia)(xia)跨(kua)(kua)海(hai)(hai)(hai)大(da)橋還未開(kai)建，將(jiang)于2018年開(kai)始動(dong)工，根(gen)據相(xiang)關部門編制的(de)《瓊(qiong)(qiong)州海(hai)(hai)(hai)峽(xia)(xia)跨(kua)(kua)海(hai)(hai)(hai)工程規劃研究報告》，大(da)橋跨(kua)(kua)海(hai)(hai)(hai)部分(fen)長度將(jiang)達26.3公(gong)里，建成后，駕車跨(kua)(kua)越瓊(qiong)(qiong)州海(hai)(hai)(hai)峽(xia)(xia)只需20分(fen)鐘，而目前(qian)依靠(kao)渡(du)輪通過海(hai)(hai)(hai)峽(xia)(xia)約需5小時。