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基本介紹

壩陵河大橋(qiao)位(wei)于中國(guo)貴州省安(an)順市(shi)關(guan)嶺布依族苗族自治縣，西起關(guan)嶺立交，上跨(kua)壩陵河水道，東(dong)至320國(guo)道與上海(hai)—昆(kun)明高速(su)公(gong)路(lu)(lu)（國(guo)家高速(su)G60）交叉口；途經線路(lu)(lu)該橋(qiao)線路(lu)(lu)為(wei)上海(hai)—昆(kun)明高速(su)公(gong)路(lu)(lu)（國(guo)家高速(su)G60）。

建筑設計

建筑結(jie)構

整體布局

壩陵河大橋(qiao)分別由(you)主橋(qiao)、兩座橋(qiao)塔(ta)、索纜、錨(mao)碇(ding)、引橋(qiao)及(ji)各(ge)立交匝道(dao)組成；主橋(qiao)路段呈(cheng)西南至東北方向布置(zhi)。

設計特點

整體

主橋采(cai)用雙塔單跨(kua)鋼桁(heng)架懸索(suo)橋，全(quan)橋縱坡變坡點設置在主跨(kua)中(zhong)央，全(quan)橋為非對稱(cheng)雙向坡。引橋采(cai)用預應(ying)力(li)混凝土連續剛構橋。

主梁(liang)

鋼桁加勁梁(liang)由主(zhu)桁架、上下平聯、主(zhu)橫桁架組成(cheng)；加勁梁(liang)采用正交異性鋼橋面(mian)板，縱梁(liang)為倒T形

橋塔(ta)

索塔為(wei)門(men)式(shi)索塔，設(she)上下(xia)(xia)兩個橫(heng)梁，上橫(heng)梁下(xia)(xia)方踏(ta)足內側分別設(she)三角形加勁；塔柱為(wei)單箱單室的(de)箱形截面，橫(heng)梁為(wei)預應力混凝土結構(gou)。

纜索

全(quan)橋設(she)兩根主纜(lan)，由(you)工廠預制的高(gao)強(qiang)度鍍鋅平行鋼絲索股（PPWS）組成。懸(xuan)吊系統采用騎跨式吊索he索夾的結(jie)構方案(an)，吊索與(yu)加勁梁(liang)為(wei)銷鉸連(lian)接。

錨(mao)碇(ding)

東(dong)錨(mao)(mao)碇(ding)采用重力式框(kuang)架錨(mao)(mao)，先采用隧(sui)道式錨(mao)(mao)碇(ding)；錨(mao)(mao)碇(ding)錨(mao)(mao)固系統采用前錨(mao)(mao)式預應力錨(mao)(mao)固系統，分(fen)單索股和(he)雙索股兩種錨(mao)(mao)固形(xing)式。

設計參(can)數

壩陵河大橋(qiao)全長2237米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，主(zhu)(zhu)跨(kua)長1088米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，東岸引(yin)橋(qiao)長940.4米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，西(xi)岸引(yin)橋(qiao)長200米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)。鋼(gang)桁梁加勁桁梁寬(kuan)28.0米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，高(gao)10.0米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，節間長度(du)(du)10.8米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，吊索間距10.8米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)；橋(qiao)面行車(che)道(dao)板(ban)厚(hou)16毫米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，緊急(ji)停車(che)帶板(ban)厚(hou)14毫米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，檢(jian)修(xiu)道(dao)橋(qiao)面板(ban)后8毫米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)。索塔(ta)(ta)(ta)上橫梁高(gao)10米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，寬(kuan)度(du)(du)7.5米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，壁厚(hou)0.9米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)；下橫梁高(gao)度(du)(du)10米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，寬(kuan)度(du)(du)9米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，壁厚(hou)1.0米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)；東塔(ta)(ta)(ta)塔(ta)(ta)(ta)身高(gao)185.788米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，西(xi)塔(ta)(ta)(ta)塔(ta)(ta)(ta)身高(gao)201.316米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)。主(zhu)(zhu)纜矢跨(kua)比(bi)為(wei)(wei)1:10.3，橫向間距28.0米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，每根索股(gu)(gu)含91根鋼(gang)絲，主(zhu)(zhu)跨(kua)主(zhu)(zhu)纜索股(gu)(gu)數量為(wei)(wei)208股(gu)(gu)/纜，邊跨(kua)主(zhu)(zhu)纜的索股(gu)(gu)數量為(wei)(wei)216股(gu)(gu)/纜；全橋(qiao)共設198處(chu)吊點，每處(chu)吊點共2根吊索。東錨(mao)碇錨(mao)固段長度(du)(du)25米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，長71米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，寬(kuan)45.5米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，高(gao)71米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)；西(xi)錨(mao)碇隧(sui)洞(dong)總軸長74.34米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，其中前錨(mao)室(shi)長31.34米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，錨(mao)塞體長40米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，后錨(mao)室(shi)長3米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)；洞(dong)口單(dan)洞(dong)斷(duan)面尺寸為(wei)(wei)（10x10.8）米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，洞(dong)底單(dan)洞(dong)斷(duan)面尺寸為(wei)(wei)（21x25）米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，左右(you)洞(dong)最小間距7米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，隧(sui)道(dao)錨(mao)軸線傾(qing)斜度(du)(du)45度(du)(du)，底面于水平(ping)面傾(qing)角達52度(du)(du)。

所獲榮譽

壩陵(ling)河(he)大橋獲得2016至2017年度中國建設工程魯(lu)班獎（國家優質(zhi)工程）。

功能價值

壩(ba)陵河大(da)橋(qiao)的(de)建(jian)成(cheng)使(shi)兩(liang)岸(an)(an)通行車(che)程(cheng)由原來的(de)1小(xiao)(xiao)時縮(suo)短(duan)為4分鐘，不僅極大(da)方(fang)便(bian)兩(liang)岸(an)(an)群眾，更實現了貴州與云南兩(liang)省高速公(gong)路(lu)快速連接；該橋(qiao)的(de)建(jian)成(cheng)，使(shi)貴陽至(zhi)昆明(ming)的(de)行車(che)里(li)程(cheng)縮(suo)短(duan)一個(ge)小(xiao)(xiao)時，僅需(xu)5小(xiao)(xiao)時到達。（新(xin)華社評）

壩陵河大(da)(da)橋是中(zhong)國(guo)滬(hu)(hu)瑞(rui)國(guo)道主干線的關鍵控制(zhi)性工程，該橋的建成(cheng)標(biao)志著滬(hu)(hu)瑞(rui)高速公(gong)(gong)路全(quan)線建成(cheng)，對完(wan)善中(zhong)國(guo)國(guo)家(jia)高速公(gong)(gong)路網、促進區域經(jing)濟協調發展具有重(zhong)要意義，同時也為中(zhong)國(guo)跨(kua)越峽谷的特大(da)(da)橋梁建設(she)積累了寶貴(gui)經(jing)驗(yan)。（時任中(zhong)華人民共和國(guo)交通運(yun)輸部(bu)副(fu)部(bu)長馮(feng)正(zheng)霖評）

壩陵河大橋通(tong)車不(bu)僅意味著貴(gui)州(zhou)連(lian)接云南(nan)(nan)的高速(su)公路徹底打通(tong)，還(huan)標志(zhi)著貴(gui)州(zhou)省(sheng)高速(su)公路總里程突破100千米，達到(dao)1188千米；對山(shan)地(di)和(he)丘陵占國(guo)土面積(ji)93%，又地(di)處中國(guo)西南(nan)(nan)樞紐的貴(gui)州(zhou)省(sheng)來說，交通(tong)建(jian)設將為貴(gui)州(zhou)實現歷史(shi)性(xing)跨越創(chuang)造條(tiao)件。（時任貴(gui)州(zhou)省(sheng)省(sheng)長林樹森評(ping)）

建設沿革

2005年(nian)4月18日，壩陵河大(da)橋動工興(xing)建。

2006年4月18日，壩陵河(he)大(da)橋完成西索塔承臺澆筑工(gong)程。

2007年8月30日，壩陵河大(da)橋進行(xing)先導索裝設工(gong)作(zuo)。

2009年(nian)3月(yue)29日(ri)，壩陵(ling)河(he)大(da)橋(qiao)進(jin)行(xing)鋼桁(heng)梁(liang)的架(jia)設工作；5月(yue)18日(ri)，壩陵(ling)河(he)大(da)橋(qiao)完成主橋(qiao)合龍工程，大(da)橋(qiao)全線貫(guan)通；12月(yue)23日(ri)，壩陵(ling)河(he)大(da)橋(qiao)通車運營。