平南三橋主橋橋面寬36.5米,設雙向四車道,另設2條非機動車道、2條人行道。全橋總用鋼量15000噸,設計通車時速為60km/h。平南三橋(qiao)主拱肋(lei)主弦(xian)管由筒節(jie)焊接(jie)而(er)成。最大(da)的筒節(jie)直徑1.4米(mi),高3米(mi),是(shi)用一張面積(ji)為9.4平方米(mi)的鋼(gang)板(ban)切(qie)割焊接(jie)而(er)成。全橋(qiao)共1960個筒節(jie),疊(die)加到一起可達4792米(mi)高,相(xiang)當(dang)于將14座埃菲爾鐵塔串接(jie)到一起。
平南三橋技術設計為跨徑575米的中承式鋼管混凝土拱橋,其科技含量之高、制造過程之精密、設計施工技術之尖端是世界同類型橋梁之最。大橋(qiao)將開創在不良地質條件下修建(jian)大跨(kua)徑鋼管混凝土(tu)拱橋的(de)歷史,對推動大跨(kua)徑鋼管混凝土(tu)拱橋的(de)應(ying)用及發展具有重要(yao)的(de)意義(yi)。平南三橋的(de)建(jian)成(cheng)超過(guo)波司(si)登大橋,成(cheng)為世界(jie)最大跨(kua)徑的(de)拱橋。
平南三橋北(bei)岸地(di)質(zhi)條件復(fu)雜,在北(bei)岸地(di)質(zhi)中含有(you)粉質(zhi)黏土層(ceng)、強(qiang)透(tou)水卵石層(ceng)、巖層(ceng)等多(duo)層(ceng)地(di)層(ceng),且卵石層(ceng)與外部潯(xun)江(jiang)的(de)水相互連(lian)通,巖層(ceng)中局部含有(you)溶洞。針對這一地(di)質(zhi)特點,廣西(xi)路橋集(ji)團(tuan)創造(zao)性地(di)采用(yong)“圓(yuan)形(xing)地(di)連(lian)墻+加固卵石層(ceng)”的(de)施工方案(an),起到了防水、穩固的(de)作用(yong)。
項(xiang)目在建(jian)設過程(cheng)中(zhong)共創立20項(xiang)研究課題(ti),榮(rong)獲37項(xiang)國(guo)家發明(ming)專利以(yi)及多項(xiang)國(guo)家級(ji)、自治(zhi)區級(ji)榮(rong)譽。
2018年6月,平南三橋(qiao)開工建設。
2020年(nian)9月1日,廣西平南三(san)橋橋面格(ge)子梁順利實(shi)現合龍。至此,大(da)橋的主(zhu)體鋼結(jie)構全(quan)部(bu)安裝完成,主(zhu)橋實(shi)現貫通。