平南三橋主橋橋面寬36.5米，設雙向四車道，另設2條非機動車道、2條人行道。全橋總用鋼量15000噸，設計通車時速為60km/h。平(ping)南三(san)橋主(zhu)拱肋主(zhu)弦管(guan)由(you)筒節焊(han)接(jie)而成(cheng)。最大的(de)(de)筒節直徑1.4米，高3米，是(shi)用一張面(mian)積為9.4平(ping)方米的(de)(de)鋼板切割焊(han)接(jie)而成(cheng)。全橋共1960個筒節，疊(die)加(jia)到(dao)一起可達4792米高，相當于將14座(zuo)埃菲爾鐵塔串接(jie)到(dao)一起。
平南三橋技術設計為跨徑575米的中承式鋼管混凝土拱橋，其科技含量之高、制造過程之精密、設計施工技術之尖端是世界同類型橋梁之最。大橋將開創(chuang)在(zai)不(bu)良(liang)地質條件下(xia)修建大(da)(da)跨(kua)(kua)徑鋼管混凝土(tu)拱(gong)(gong)橋的歷史，對推動大(da)(da)跨(kua)(kua)徑鋼管混凝土(tu)拱(gong)(gong)橋的應用及發展(zhan)具有重要的意義。平(ping)南三橋的建成(cheng)超過(guo)波司登大(da)(da)橋，成(cheng)為世(shi)界(jie)最大(da)(da)跨(kua)(kua)徑的拱(gong)(gong)橋。
平(ping)南三橋北岸地(di)(di)質(zhi)條件復雜，在北岸地(di)(di)質(zhi)中含有粉質(zhi)黏土層(ceng)、強透水卵石(shi)層(ceng)、巖層(ceng)等多層(ceng)地(di)(di)層(ceng)，且卵石(shi)層(ceng)與外部潯江的水相互連(lian)通，巖層(ceng)中局部含有溶(rong)洞。針對這一地(di)(di)質(zhi)特點，廣西路橋集團創造性地(di)(di)采用“圓形地(di)(di)連(lian)墻+加固卵石(shi)層(ceng)”的施(shi)工方案，起到了防水、穩固的作(zuo)用。
項(xiang)目(mu)在建(jian)設(she)過程中共創立(li)20項(xiang)研(yan)究課題，榮獲(huo)37項(xiang)國家發明專利(li)以及多項(xiang)國家級、自治區級榮譽。
2018年6月，平南三橋開工建設。
2020年9月1日，廣西平南三橋(qiao)橋(qiao)面(mian)格子(zi)梁順利實現合龍。至(zhi)此，大橋(qiao)的主(zhu)體鋼結構全部安裝完(wan)成，主(zhu)橋(qiao)實現貫通。
愛游蛙
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