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主要經歷

青少年時期

1984年，3歲(sui)的費爾南多(duo)·阿(a)隆索開始接(jie)觸卡丁車。7歲(sui)時參(can)加兒童(tong)卡丁車比賽。

1994年(nian)(nian)(nian)，獲得西班牙卡丁車賽(sai)(sai)冠(guan)軍(jun)(jun)。1996年(nian)(nian)(nian)蟬(chan)聯西班牙卡丁車賽(sai)(sai)冠(guan)軍(jun)(jun)，并奪得世界卡丁車賽(sai)(sai)冠(guan)軍(jun)(jun)，1997年(nian)(nian)(nian)再(zai)度(du)獲得西班牙卡丁車賽(sai)(sai)冠(guan)軍(jun)(jun)。1999年(nian)(nian)(nian)開始參加歐(ou)洲F3，奪得6個分站冠(guan)軍(jun)(jun)，8次(ci)創造最(zui)快圈(quan)速。2000年(nian)(nian)(nian)參加F3000比(bi)賽(sai)(sai)，獲得匈牙利站亞軍(jun)(jun)，比(bi)利時站冠(guan)軍(jun)(jun)。

F1時期

2001年，正式加(jia)入F1。3月的(de)澳大利亞(ya)大獎賽上，阿隆索(suo)駕駛米納(na)爾(er)迪賽車(che)完成了個人第(di)一場F1比賽，他從第(di)19位發車(che)，并最終獲(huo)得(de)第(di)12名。2001賽季并沒有獲(huo)取(qu)積分。

2002年，加(jia)入雷諾F1車隊(dui)成為試車手。賽(sai)季結束由于(yu)簡森·巴頓轉(zhuan)投英美車隊(dui)，阿(a)隆(long)索轉(zhuan)為車隊(dui)的正式(shi)車手，與(yu)雅諾·特魯(lu)利搭檔(dang)。

2003年，在離開(kai)F1賽(sai)場(chang)一年后(hou)，以雷諾(nuo)車(che)手的身份參加比(bi)賽(sai)。3月(yue)4日在澳大利(li)亞(ya)進行的揭幕戰中(zhong)，獲得(de)第(di)七名，收獲了2個(ge)積分，這也是他F1職業生(sheng)涯中(zhong)第(di)一次獲得(de)積分；3月(yue)18日的馬來(lai)西亞(ya)站，在雪邦(bang)賽(sai)道獲得(de)個(ge)人首(shou)個(ge)桿(gan)位，并最(zui)終以第(di)三名的成績第(di)一次登(deng)上(shang)領(ling)獎臺；8月(yue)19日的匈牙利(li)大獎賽(sai)，阿隆索再次獲得(de)桿(gan)位，并最(zui)終把握住了機會，贏得(de)了個(ge)人首(shou)個(ge)分站賽(sai)冠軍，賽(sai)季結束名列年度第(di)六。

2004年，阿隆索表現穩定，7月在法國站排位賽奪(duo)得(de)桿位，正(zheng)賽獲得(de)亞(ya)軍。整個賽季共有四次登上領獎臺，年終排名第四，取得(de)了(le)預期的成績(ji)。

2005年3月，憑借賽(sai)(sai)車的(de)穩定性，阿隆索在賽(sai)(sai)季之初連(lian)續搶(qiang)冠(guan)成功(gong)，奪得(de)馬來(lai)西亞站(zhan)、巴林站(zhan)以及圣(sheng)馬利奧站(zhan)的(de)分站(zhan)賽(sai)(sai)三連(lian)冠(guan)，早早就(jiu)確(que)立了自(zi)己在車手積分榜(bang)上的(de)領先優勢。雖然之后他遭遇到了萊(lai)科(ke)寧的(de)強勁挑戰，但是(shi)最終仍然依靠穩定的(de)發揮，提前(qian)兩站(zhan)成為(wei)年度總(zong)冠(guan)軍。

2006年，在“紅藍(lan)大戰”中再次勝(sheng)出，全年拿下6個(ge)(ge)桿位，7個(ge)(ge)分站冠軍(jun)，總(zong)分134分，力克法拉利車手(shou)邁克爾·舒馬赫，成(cheng)功衛冕車手(shou)總(zong)冠軍(jun)。

2007年，轉會邁凱輪(lun)車隊，與劉易斯(si)·漢密爾頓(dun)搭檔，全年積109分，以1分之差錯失衛(wei)冕第三次世(shi)界冠軍，獲得年度季軍。

2008年，重回雷諾車隊(dui)(dui)與小尼(ni)爾森·皮奎特搭(da)檔(dang)。兩次獲(huo)(huo)得(de)分站冠(guan)軍，其中在新(xin)加(jia)坡站以15位發(fa)車，最終奪得(de)冠(guan)軍，獲(huo)(huo)得(de)F1歷史上首個(ge)夜賽冠(guan)軍。9月，雷諾車隊(dui)(dui)爆(bao)出(chu)撞(zhuang)車門，阿隆(long)索最終以61個(ge)積分年度(du)車手排名第五。

2009年(nian)，繼續為雷諾F1車隊效力，積26分排名年(nian)度第(di)九位。

2010年，轉(zhuan)會法拉利車隊。3月獲得揭幕(mu)戰巴林站冠(guan)軍(jun)；11月，在(zai)最后(hou)一站阿布扎(zha)比因車隊策略(lve)極端保守致(zhi)使其在(zai)雷(lei)諾車手(shou)佩特羅夫(fu)身(shen)后(hou)多(duo)達40余(yu)圈仍無法完成(cheng)超越，錯(cuo)失個人第三個總冠(guan)軍(jun)。

2011年，繼續與(yu)菲利普·馬薩搭(da)檔出賽。7月，奪得(de)英(ying)國站分站冠(guan)軍(jun)。全年10次登上領獎臺，年終(zhong)積257分排名第四。

2012年，賽季(ji)(ji)前半段(duan)一度取得(de)了43分的領先，但下半賽季(ji)(ji)因速(su)度不(bu)利(li)加之遭(zao)遇事故，最終在英特拉(la)格斯僅以(yi)3分負(fu)于塞巴斯蒂(di)安·維特爾，獲(huo)得(de)亞軍(jun)。同(tong)年獲(huo)得(de)F1圍場票選的最佳車手。

2013年，阿隆索駕駛的法(fa)拉(la)利F138開局表(biao)現強勢(shi)，但下半(ban)賽季表(biao)現乏力。最(zui)終積242分，第(di)三次排名年終第(di)二位(wei)。

2014年(nian)，法拉(la)利F14T的競爭(zheng)力遠遠不及主要競爭(zheng)對手，阿隆索全年(nian)沒有獲得任何分(fen)站冠(guan)軍，僅僅登上兩次領(ling)獎臺，最終積161分(fen)，年(nian)終排名第六位。

2015年，轉會(hui)重新回(hui)到(dao)邁凱輪(lun)車隊，與簡(jian)森·巴頓搭(da)檔。但是由于本田引(yin)擎的(de)糟糕表現，使得上(shang)半賽季一(yi)直掙(zheng)扎(zha)于積分(fen)區。7月(yue)的(de)英國站，阿隆索獲得第十名拿到(dao)了本賽季首個積分(fen)。

印地500大賽

2018年(nian)11月(yue)11日，費(fei)爾南多·阿隆索(suo)(Fernando Alonso)準(zhun)備在2019年(nian)與邁(mai)凱倫一道再度參加印地(di)500大賽，旨在把(ba)賽車(che)運動非正式的(de)三大滿貫賽事的(de)榮譽收入囊中(zhong)。兩屆(jie)F1世(shi)界冠軍將在2018賽季結束(shu)后離(li)開邁(mai)凱倫車(che)隊，而除(chu)了為豐田參加2018-19賽季WEC世(shi)界汽車(che)耐力錦標賽外，阿隆索(suo)2019年(nian)還沒有其(qi)他的(de)安排。

2018年(nian)11月25日，2018賽(sai)季F1最(zui)后一站(zhan)阿布扎比站(zhan)結束，費爾南多(duo)·阿隆索在自(zi)己(ji)的F1職業生涯(ya)告別戰中名列第十一，并(bing)就此(ci)結束了他17年(nian)的F1職業生涯(ya)。

2020年，阿(a)隆索(suo)宣(xuan)布(bu)重返雷諾F1車隊(dui)。

獲獎記錄

F1年度冠軍

? 2006    F1年度車手總冠軍(jun)   （獲獎）

? 2005    F1年(nian)終車手總冠軍    （獲獎(jiang)）

F1分站冠軍

? 2013    中國站(zhan)    （獲獎(jiang)）

? 2013    西班牙站    （獲獎(jiang)）

? 2012    馬來(lai)西亞站    （獲(huo)獎）

? 2012    歐洲站    （獲獎）

? 2012    德國(guo)站    （獲獎）

? 2011    英國(guo)站    （獲獎）

? 2010    巴林站    （獲(huo)獎）

? 2010    德國(guo)站    （獲獎）

? 2010    意大利站    （獲獎）

? 2010    新加坡站    （獲獎）

? 2010    韓國站    （獲獎）

? 2008    新加(jia)坡站    （獲獎）

? 2008    日(ri)本站    （獲獎）

? 2007    馬來西亞(ya)站    （獲獎）

? 2007    摩納哥站    （獲獎）

? 2007    歐洲站    （獲獎）

? 2007    意大利站    （獲獎）

? 2006    巴林站    （獲獎）

? 2006    澳(ao)大利亞站(zhan)    （獲獎）

? 2006    西(xi)班牙(ya)站    （獲(huo)獎）

? 2006    摩(mo)納哥站    （獲獎）

? 2006    英國站(zhan)    （獲獎）

? 2006    加拿(na)大站    （獲獎）

? 2006    日本站(zhan)    （獲獎）

? 2005    巴(ba)林(lin)站    （獲獎）

? 2005    圣馬力諾站(zhan)    （獲獎(jiang)）

? 2005    歐洲站(zhan)    （獲獎(jiang)）

? 2005    法國(guo)站    （獲(huo)獎）

? 2005    德國站(zhan)    （獲獎）

? 2005    中(zhong)國站    （獲獎(jiang)）

? 2005    馬來西亞站    （獲獎）

? 2003    匈牙利站    （獲獎(jiang)）

勞倫斯世界體育獎

? 2007    2007年勞倫斯世(shi)界體育獎最佳男(nan)運(yun)動員(yuan)獎   （提名）

? 2006    2006年勞倫斯世界體育獎(jiang)最佳男運動員(yuan)獎(jiang)    （提(ti)名(ming)）

? 2004    2004年勞倫(lun)斯(si)世界體育獎(jiang)最佳新(xin)人獎(jiang)     （提名）

人物評價

阿隆索的(de)(de)(de)(de)舉止和談吐中，人(ren)們不難(nan)發(fa)現他的(de)(de)(de)(de)可(ke)愛(ai)之處。在賽道上(shang)他卻表(biao)現出了與(yu)其年齡極不相稱的(de)(de)(de)(de)穩(wen)重和成熟，遭遇(yu)對手強勁挑戰時(shi)，仍然能(neng)穩(wen)定的(de)(de)(de)(de)發(fa)揮。他以非(fei)常穩(wen)定的(de)(de)(de)(de)心態(tai)按照自(zi)己的(de)(de)(de)(de)節奏(zou)駕駛戰車(che)，并不會因為一(yi)次(ci)分站冠軍而賭(du)下所有(you)的(de)(de)(de)(de)賭(du)注（騰訊網 評）。