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主要經歷

首奪世界冠軍

杰克·布拉漢姆出生于悉尼郊區的(de)(de)Hurstville。他父親是開(kai)雜貨店(dian)的(de)(de)。他15歲(sui)的(de)(de)時候離開(kai)學校去一家汽車修(xiu)理廠打工。

二戰(zhan)期間，布拉漢姆(mu)服役(yi)于澳大(da)利亞皇家空軍。1946年，他(ta)開了一(yi)家小(xiao)型的修理(li)廠。同(tong)時(shi)他(ta)也參加了一(yi)些(xie)小(xiao)型車(che)賽。他(ta)的第一(yi)個賽季就和隊友Ron Tauranac（讓·托蘭克）一(yi)起獲得了NSW車(che)賽的冠軍。

1955年(nian)英國大獎賽(sai)，他駕駛馬薩拉迪250F賽(sai)車開始了他的(de)處(chu)子秀。不(bu)久(jiu)，他加入了Cooper（庫珀(po)廠隊(dui)(dui)）——有史以來第一(yi)支(zhi)使用后(hou)(hou)置(zhi)引擎的(de)車隊(dui)(dui)。將引擎后(hou)(hou)置(zhi)是(shi)一(yi)個(ge)重要的(de)改進(jin)。它將重量(liang)集(ji)中在了后(hou)(hou)輪(lun)動力輪(lun)，使之更有牽引力。1959年(nian)，布拉漢姆駕駛Coventry Climax引擎的(de)Cooper賽(sai)車贏得了世界冠軍。1960年(nian)，他又一(yi)次在Cooper車隊(dui)(dui)一(yi)起站在世界世界之顛。

完成三冠王

1960年(nian)賽季結束后(hou)(hou)，布拉(la)漢姆帶著他(ta)的(de)冠軍賽車(che)(che)來到(dao)了印第(di)安(an)納(na)波(bo)利(li)(li)斯賽道(dao)測試，然后(hou)(hou)他(ta)使用改(gai)進版(ban)的(de)F1賽車(che)(che)在1961年(nian)參(can)加了著名(ming)的(de)500英里車(che)(che)賽。這輛(liang)來自于歐洲的(de)奇怪小車(che)(che)曾被其他(ta)車(che)(che)隊嘲笑，但(dan)是它的(de)最快圈(quan)速(su)和(he)(he)第(di)三名(ming)跑得(de)一(yi)樣(yang)快，雖然最后(hou)(hou)它的(de)名(ming)列(lie)第(di)九。印地安(an)納(na)波(bo)利(li)(li)斯的(de)組(zu)織者(zhe)由此逐漸感到(dao)前置引擎(qing)已經時日(ri)不長了。但(dan)諷(feng)刺的(de)是，Cooper在那一(yi)年(nian)并沒有表現出什么競爭力，因為(wei)1.5升的(de)引擎(qing)規則(ze)開始實(shi)施，著名(ming)的(de)鯊魚鼻法拉(la)利(li)(li)更占優勢。布拉(la)漢姆隨后(hou)(hou)又(you)參(can)加了1964、1969和(he)(he)1970年(nian)的(de)印第(di)車(che)(che)賽。

1961年(nian)(nian)，他(ta)(ta)(ta)和Ron Tauranac（讓·托蘭克）成(cheng)立了(le)布拉(la)(la)漢(han)姆(mu)車(che)隊(dui)。新(xin)的(de)1.5升引擎(qing)限制使布拉(la)(la)漢(han)姆(mu)感到很不(bu)適應，駕駛(shi)1500cc的(de)賽車(che)，他(ta)(ta)(ta)從來沒有獲得(de)過任何一(yi)場比(bi)賽的(de)勝(sheng)利(li)，雖(sui)然1964年(nian)(nian)他(ta)(ta)(ta)曾(ceng)和隊(dui)友奪得(de)了(le)車(che)隊(dui)年(nian)(nian)度(du)冠(guan)軍。這段時間他(ta)(ta)(ta)的(de)團隊(dui)備(bei)受指責。很多評論員都(dou)說(shuo)這歸咎于(yu)他(ta)(ta)(ta)過渡的(de)節儉。由于(yu)布拉(la)(la)漢(han)姆(mu)不(bu)舍得(de)花錢，他(ta)(ta)(ta)的(de)隊(dui)友說(shuo)他(ta)(ta)(ta)叩的(de)比(bi)公牛的(de)韁繩還(huan)要緊。1966年(nian)(nian)，嶄新(xin)的(de)3000cc方程式誕生了(le)，布拉(la)(la)漢(han)姆(mu)在布拉(la)(la)漢(han)姆(mu)車(che)隊(dui)贏得(de)了(le)世(shi)界(jie)冠(guan)軍。他(ta)(ta)(ta)也成(cheng)為(wei)了(le)史上第一(yi)個(ge)為(wei)自己名字命名的(de)車(che)隊(dui)贏得(de)世(shi)界(jie)冠(guan)軍的(de)人。1967年(nian)(nian)，他(ta)(ta)(ta)的(de)隊(dui)友奪得(de)了(le)世(shi)界(jie)冠(guan)軍。在接下來的(de)1969賽季，布拉(la)(la)漢(han)姆(mu)受傷(shang)了(le)，因此他(ta)(ta)(ta)萌生了(le)退(tui)意。

成就

在(zai)建(jian)(jian)立(li)自己的F1車(che)隊之前，布拉漢姆已經在(zai)倫敦建(jian)(jian)立(li)了(le)自己的車(che)廠，Jack Brabham Motors（杰克·布拉漢姆賽車(che)）。

但是由于找(zhao)不到頂級的車手來接班(ban)，布拉漢姆(mu)決定再跑一(yi)年。他有(you)一(yi)個夢幻般(ban)的開始，第(di)(di)一(yi)站南非大(da)獎賽(sai)便取得了(le)(le)(le)分站冠軍，在(zai)第(di)(di)三(san)站摩納哥，他又一(yi)路領先，直到最后(hou)一(yi)個彎道，他在(zai)試圖阻擋后(hou)車時前輪(lun)鎖死(si)，最后(hou)獲得了(le)(le)(le)第(di)(di)二名。在(zai)第(di)(di)13站墨(mo)西哥站后(hou)，布拉漢姆(mu)選擇了(le)(le)(le)退役。這(zhe)一(yi)年他44歲(sui)，獲得了(le)(le)(le)年度第(di)(di)5名。他將車隊股(gu)權出售給了(le)(le)(le)讓·托(tuo)蘭克，然后(hou)返(fan)回(hui)了(le)(le)(le)澳(ao)大(da)利亞。

1976年(nian)布(bu)拉漢姆使用(yong)了(le)一輛霍頓賽車里，與斯(si)特林·莫斯(si)一起(qi)完(wan)成(cheng)了(le)巴瑟斯(si)特的比(bi)賽。雖(sui)然他的車起(qi)步的時候發生了(le)碰撞，但是賽車很(hen)快被修復(fu)了(le)，并完(wan)成(cheng)了(le)那天的比(bi)賽。

1966年(nian)，布拉(la)漢姆(mu)成(cheng)為了年(nian)度(du)澳洲(zhou)Man of the Year（年(nian)度(du)人物），1967年(nian)女王授(shou)予(yu)他Order of the British Empire（大(da)英帝國榮譽勛章），1979年(nian)女王又任命他為Knight Bachelor（Bacelor騎士）。他的三(san)個兒子，Geoff，Gary和David都投身與賽車運動。

1990年，他被引入了International Motorsports Hall of Fame（國際賽車名人堂）。