芒果视频

歷史沿革

矮寨(zhai)公(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)，屬橫(heng)(heng)貫湘(xiang)(xiang)西全(quan)境的(de)(de)湘(xiang)(xiang)川(chuan)(chuan)公(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)其(qi)(qi)中(zhong)(zhong)的(de)(de)一段(duan)，銜接(jie)粵漢(han)、湘(xiang)(xiang)桂(gui)黔(qian)路(lu)(lu)(lu)通(tong)向(xiang)西南的(de)(de)咽(yan)喉要道(dao)。湘(xiang)(xiang)川(chuan)(chuan)公(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)（319國道(dao)）全(quan)程(cheng)(cheng)1256公(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)里，始建于(yu)1935年(nian)初，1936年(nian)9月全(quan)線竣工通(tong)車。八年(nian)抗戰中(zhong)(zhong)，湘(xiang)(xiang)川(chuan)(chuan)公(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)是銜接(jie)粵漢(han)、湘(xiang)(xiang)桂(gui)錢(qian)路(lu)(lu)(lu)通(tong)向(xiang)西南大后方的(de)(de)惟一通(tong)道(dao)。湘(xiang)(xiang)川(chuan)(chuan)公(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)是曾(ceng)擔負(fu)過偉大的(de)(de)歷史使命的(de)(de)。湘(xiang)(xiang)川(chuan)(chuan)公(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)中(zhong)(zhong)段(duan)橫(heng)(heng)貫湘(xiang)(xiang)西全(quan)境，路(lu)(lu)(lu)面在崇山峻嶺中(zhong)(zhong)盤旋俯仰(yang)，其(qi)(qi)驚險程(cheng)(cheng)度，往(wang)往(wang)超出人們的(de)(de)想象。其(qi)(qi)中(zhong)(zhong)一段(duan)即(ji)矮寨(zhai)公(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)，離吉首(shou)不遠(yuan)，被(bei)稱為(wei)“矮寨(zhai)公(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)奇觀”，成為(wei)湘(xiang)(xiang)西特(te)殊的(de)(de)一個(ge)景點。其(qi)(qi)地勢(shi)之(zhi)險、工程(cheng)(cheng)設計(ji)之(zhi)巧妙居全(quan)國公(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)之(zhi)冠。

基礎設施

矮寨盤山公路(lu)沿線山勢(shi)陡峭險峻(jun)，近坡頂處有一公路(lu)天橋，全國罕見。山頂建(jian)有“湘川公路(lu)死事員工紀念碑(bei)”及“開路(lu)先鋒”銅像(xiang)。由于車流量(liang)大，路(lu)面太窄，臨時(shi)在(zai)矮寨盤山公路(lu)懸崖旁(pang)的一棵(ke)樹搭起一個簡(jian)易的臺子，用作交通崗亭(ting)。

交通崗亭

由(you)于這是湖南(nan)西部連接(jie)重(zhong)慶(qing)的(de)(de)國道，盡管(guan)道路(lu)(lu)是盤旋在(zai)懸(xuan)崖(ya)絕(jue)壁而(er)上(shang)，但車(che)流量(liang)很(hen)(hen)大，路(lu)(lu)面損壞，并(bing)經常發生堵車(che)。當地的(de)(de)交(jiao)(jiao)警同志很(hen)(hen)辛苦，每天在(zai)懸(xuan)崖(ya)絕(jue)壁上(shang)的(de)(de)公(gong)(gong)路(lu)(lu)上(shang)疏導交(jiao)(jiao)通，由(you)于公(gong)(gong)路(lu)(lu)路(lu)(lu)面太窄，他們(men)的(de)(de)交(jiao)(jiao)警執勤臺不(bu)能布(bu)置在(zai)路(lu)(lu)面上(shang)，否則會影響車(che)輛通行，早期只好就著公(gong)(gong)路(lu)(lu)懸(xuan)崖(ya)旁的(de)(de)一棵樹搭起(qi)一個(ge)簡易的(de)(de)臺子(zi)，擺(bai)上(shang)兩個(ge)小馬(ma)扎，在(zai)幾百米高的(de)(de)懸(xuan)崖(ya)上(shang)，周(zhou)圍(wei)沒任何護欄，上(shang)面也沒遮雨棚(peng)，后來才(cai)修(xiu)建了(le)真正(zheng)的(de)(de)交(jiao)(jiao)通崗(gang)亭。

紀念碑

在臨近(jin)坡(po)頂的(de)第(di)一(yi)個(ge)回頭彎(wan)聳立(li)著湘川(chuan)公(gong)路(lu)死事員工公(gong)墓(mu)紀(ji)念碑，站(zhan)在路(lu)邊可遠眺開(kai)路(lu)先(xian)鋒(feng)銅(tong)像和創造四項世(shi)界第(di)一(yi)的(de)矮(ai)(ai)寨大橋，俯視可見(jian)矮(ai)(ai)寨公(gong)路(lu)奇觀(guan)的(de)連(lian)續(xu)回頭彎(wan)及中國第(di)一(yi)立(li)交橋。

立交橋

矮寨(zhai)盤山公路坡度(du)大，其中(zhong)(zhong)一段(duan)360度(du)環形大轉彎(wan)，建成了立(li)交(jiao)(jiao)橋，上(shang)面(mian)寫著“中(zhong)(zhong)國立(li)交(jiao)(jiao)第(di)一橋”。

觀景臺

為(wei)了(le)確(que)保公路(lu)通暢，消除(chu)安(an)(an)全隱患，公路(lu)部門在該路(lu)段防撞墻外側的(de)懸崖上(shang)澆筑了(le)鋼(gang)筋混凝土挑梁，搭建了(le)寬3米、長52米、面積達150 多平方米的(de)觀景臺，安(an)(an)裝了(le)牢(lao)固的(de)仿(fang)木生態欄桿，游客在這里可以從容觀景、拍(pai)照(zhao)留念。

地名典故

公路奇觀

矮寨(zhai)位(wei)于吉首西(xi)40多公(gong)里，是一個古樸(pu)的(de)(de)苗(miao)家(jia)集鎮。矮寨(zhai)不像湘西(xi)其他地方多建木(mu)屋(wu)，矮寨(zhai)的(de)(de)房屋(wu)幾乎全用青石(shi)板(ban)(ban)建造(zao)，墻是石(shi)板(ban)(ban)，頂是石(shi)板(ban)(ban)，甚至曬(shai)谷場(chang)也用石(shi)板(ban)(ban)拼成。石(shi)板(ban)(ban)平整，厚薄均勻，看得出(chu)是天然的(de)(de)，絕非人(ren)力加工(gong)而成。據說是當年開辟(pi)湘川公(gong)路時(shi)遺留(liu)下來(lai)的(de)(de)。石(shi)屋(wu)成了修筑公(gong)路的(de)(de)附產品(pin)，紀(ji)念品(pin)。峒河從寨(zhai)中(zhong)間流過(guo)，兩岸(an)多桃樹和楊(yang)柳。二、三(san)月(yue)峒河水漲時(shi)，河中(zhong)孳生(sheng)一種小蜈(wu)蚣般的(de)(de)生(sheng)物，美(mei)名叫“桃花(hua)(hua)蟲(chong)(chong)”。“桃花(hua)(hua)蟲(chong)(chong)”撈捕起來(lai)，曬(shai)干，炒(chao)香(xiang)或油(you)炸，是佐酒的(de)(de)極品(pin)。然而，眾多旅(lv)游者涌來(lai)矮寨(zhai)，并不因購買“桃花(hua)(hua)蟲(chong)(chong)”，而是慕名來(lai)觀看“公(gong)路奇觀”的(de)(de)。“公(gong)路奇觀”就在緊靠矮寨(zhai)一座大山的(de)(de)北坡上。

建造歷史

公(gong)路修建于(yu)抗日戰爭時期(qi)，1935年，日本侵華(hua)期(qi)間，蔣介石為了撤退(tui)運送軍用物質和軍隊(dui)方便。并親(qin)自抓(zhua)湘川(chuan)公(gong)路的選線和修建，1936年9月9日全(quan)線竣工。

矮(ai)寨(zhai)盤山(shan)公路(lu)是湖(hu)南西部連接(jie)重慶的國道，據史料記(ji)載(zai)，修筑這段僅六(liu)公里的公路(lu)，當年2000多(duo)人次(ci)民(min)工櫛風沐雨整整奮戰(zhan)了(le)七個月(yue)。其中死亡200多(duo)人，小(xiao)(xiao)傷小(xiao)(xiao)殘(can)的不計(ji)數。為了(le)追懷死難者的功績，當時曾在路(lu)中天(tian)橋(qiao)(qiao)附近豎立一尊“開路(lu)先鋒”的銅(tong)像(xiang)以(yi)志紀念。后來銅(tong)像(xiang)毀于戰(zhan)亂。1987年湖(hu)南省政(zheng)府撥款，按原型重塑銅(tong)像(xiang)，移置在矮(ai)寨(zhai)天(tian)橋(qiao)(qiao)上方山(shan)崖上。

同時還在(zai)山頂“公路奇(qi)觀”的(de)終點(dian)，建起一座“湘(xiang)川(chuan)公路死難員工紀念塔”。塔與“開(kai)(kai)路先(xian)鋒”銅(tong)像遙遙相對。彪(biao)炳(bing)日月，光照千秋。“開(kai)(kai)路先(xian)鋒”銅(tong)像，為湖(hu)南原省長熊清泉題字，1987年(nian)立(li)，高5.7米，重0.9噸，矗立(li)于云霧(wu)山巔。再現了當年(nian)開(kai)(kai)筑湘(xiang)川(chuan)公路的(de)廣大員工奮勇不屈的(de)風(feng)貌和精神。

交通管理

據(ju)說當(dang)年施工時(shi)，先(xian)在大山(shan)的(de)斜面上(shang)(shang)，垂直切割(ge)出(chu)一道(dao)道(dao)長(chang)條“臺(tai)階”，然后(hou)再將“臺(tai)階”兩端連接，實在無法(fa)連接的(de)便(bian)架設“天橋”或懸空疊出(chu)一個圓形的(de)轉盤(pan)，讓汽車(che)成(cheng)“∞”形轉彎。矮寨公路也是(shi)(shi)國(guo)道(dao)209、319途經矮寨的(de)復合(he)線段。負責矮寨坡(po)交通(tong)執(zhi)勤(qin)的(de)是(shi)(shi)吉(ji)首(shou)市(shi)交警(jing)(jing)大隊(dui)三(san)中隊(dui)，三(san)中隊(dui)成(cheng)立于1992年8月15日。隊(dui)長(chang)吳浩告訴記者，中隊(dui)成(cheng)立之初，只有4名(ming)(ming)交警(jing)(jing)。當(dang)時(shi)車(che)輛(liang)并(bing)不多(duo)，他們(men)的(de)職責主要是(shi)(shi)防止重(zhong)特大交通(tong)事故(gu)的(de)發生。2000年后(hou)，隨(sui)著車(che)輛(liang)的(de)增多(duo)，中隊(dui)增加了30名(ming)(ming)協管(guan)員，工作重(zhong)心轉到(dao)保安全(quan)和保暢通(tong)。常吉(ji)高(gao)速開通(tong)后(hou)，這里的(de)車(che)流量(liang)驟然劇增，如今，平常每天過往車(che)輛(liang)達到(dao)5000臺(tai)次以上(shang)(shang)，高(gao)峰期(qi)達到(dao)10000臺(tai)次以上(shang)(shang)。

“路爛，坡陡，彎急，車流量大(da)”，三中隊指導員劉勝春一語中的(de)。為保(bao)暢(chang)通，三中隊執勤交警(jing)與協(xie)管(guan)員必須在每(mei)(mei)(mei)個彎道處值(zhi)守，指引車輛通行(xing)，基本上(shang)每(mei)(mei)(mei)天(tian)都有很多大(da)車拐急彎時需要引導，當班(ban)交警(jing)要提醒上(shang)萬(wan)次，交警(jing)們每(mei)(mei)(mei)天(tian)來回(hui)在路上(shang)指揮交通，日(ri)步(bu)行(xing)距離達90余公里，相(xiang)當于要走(zou)上(shang)兩個馬拉松(song)。

在(zai)矮(ai)寨(zhai)坡(po)上(shang)堵(du)(du)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)是(shi)(shi)正(zheng)常的(de)，不堵(du)(du)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)才(cai)是(shi)(shi)難得一(yi)見。路況(kuang)差(cha)(cha)，大車(che)(che)(che)(che)(che)(che)多，一(yi)輛(liang)輛(liang)載(zai)重貨車(che)(che)(che)(che)(che)(che)就像是(shi)(shi)一(yi)個(ge)個(ge)安全隱患，只要一(yi)發(fa)生(sheng)事故或者車(che)(che)(che)(che)(che)(che)出故障，必定(ding)造(zao)成長時(shi)(shi)(shi)間的(de)擁堵(du)(du)。一(yi)般只要堵(du)(du)上(shang)10分鐘，兩邊的(de)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)輛(liang)就排(pai)起了“長龍”。劉勝(sheng)春說，值勤時(shi)(shi)(shi)高(gao)度緊張，說不定(ding)一(yi)泡尿的(de)功夫，就堵(du)(du)上(shang)了。堵(du)(du)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)最多的(de)時(shi)(shi)(shi)候，劉勝(sheng)春向記者描述，“車(che)(che)(che)(che)(che)(che)輛(liang)疏(shu)通后(hou)，第(di)一(yi)輛(liang)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)到(dao)達26公里(li)外的(de)吉首市區，最后(hou)一(yi)輛(liang)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)還在(zai)矮(ai)寨(zhai)坡(po)頂緩慢跟進”。他(ta)說，堵(du)(du)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)時(shi)(shi)(shi)，最好的(de)辦法是(shi)(shi)“嚴防死(si)守，單邊放行(xing)。”記者與(yu)吉茶高(gao)速6標段一(yi)位司(si)機聊起矮(ai)寨(zhai)交警的(de)話題時(shi)(shi)(shi)，他(ta)說：“我們(men)經常全國各地(di)跑，遇(yu)到(dao)堵(du)(du)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)時(shi)(shi)(shi)，會(hui)罵交警死(si)哪去了，但是(shi)(shi)在(zai)矮(ai)寨(zhai)坡(po)，看到(dao)交警在(zai)這樣差(cha)(cha)的(de)條件(jian)下，來回(hui)指(zhi)揮，堵(du)(du)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)不是(shi)(shi)他(ta)們(men)的(de)錯，我們(men)都(dou)理解(jie)。”

一份付出(chu)，一份收獲。三中(zhong)隊(dui)的(de)(de)艱(jian)辛付出(chu)，收獲的(de)(de)遠不止(zhi)因道路通暢(chang)了過往旅客發出(chu)的(de)(de)贊譽聲，在如此(ci)險(xian)峻的(de)(de)盤山公路上(shang)，保持(chi)17年無特大交通事(shi)故。這(zhe)是中(zhong)隊(dui)成立以來(lai)，為(wei)黨和政(zheng)府、為(wei)人民群(qun)眾(zhong)交出(chu)的(de)(de)優秀答(da)卷。