芒果视频

大(da)眾一(yi)(yi)汽(qi)發(fa)(fa)動機(ji)（大(da)連）有(you)限公(gong)司位于(yu)大(da)連市經(jing)濟技術開發(fa)(fa)區(qu)黃海中路，是(shi)大(da)眾公(gong)司與一(yi)(yi)汽(qi)集團的(de)合(he)資公(gong)司。大(da)眾一(yi)(yi)汽(qi)發(fa)(fa)動機(ji)（大(da)連）有(you)限公(gong)司總投資額(e)約為15億人(ren)民幣(bi)，是(shi)由大(da)眾汽(qi)車(che)集團和中國一(yi)(yi)汽(qi)共同(tong)興建的(de)合(he)資企業(ye)，其中大(da)眾汽(qi)車(che)占60%股份，一(yi)(yi)汽(qi)集團占40%的(de)股份。

公司(si)于2004年12月(yue)簽(qian)約，2005年5月(yue)奠(dian)基，2006年底即開(kai)始零(ling)批量生產。作為國(guo)內最先進(jin)的發動(dong)機生產制(zhi)造企業，該公司(si)的發動(dong)機產品不僅將裝備國(guo)產車型，也將出口到國(guo)際(ji)市(shi)場。

公司介紹

在大(da)眾(zhong)一汽(qi)發(fa)動(dong)機(ji)（大(da)連）有限公司投產(chan)的(de)(de)(de)(de)產(chan)品(pin)，是來自大(da)眾(zhong)汽(qi)車集團世界領(ling)先(xian)的(de)(de)(de)(de)TSI1.8L渦輪(lun)增壓直噴汽(qi)油(you)發(fa)動(dong)機(ji)，該(gai)系(xi)列(lie)發(fa)動(dong)機(ji)的(de)(de)(de)(de)動(dong)力性(xing)、燃(ran)油(you)經濟性(xing)和排放標(biao)準，均處(chu)于全(quan)球領(ling)先(xian)地位，是20世紀(ji)以來多項(xiang)(xiang)國(guo)際發(fa)動(dong)機(ji)評(ping)比大(da)獎的(de)(de)(de)(de)得主。作為(wei)TSI發(fa)動(dong)機(ji)的(de)(de)(de)(de)一個(ge)新系(xi)列(lie)，在大(da)連國(guo)產(chan)的(de)(de)(de)(de)發(fa)動(dong)機(ji)與大(da)眾(zhong)汽(qi)車集團在歐洲的(de)(de)(de)(de)發(fa)動(dong)機(ji)項(xiang)(xiang)目保(bao)持(chi)同步(bu)，它的(de)(de)(de)(de)下線，標(biao)志著國(guo)產(chan)發(fa)動(dong)機(ji)制造水平的(de)(de)(de)(de)進一步(bu)提升(sheng)，也是大(da)眾(zhong)汽(qi)車集團在中國(guo)實施國(guo)產(chan)化(hua)戰(zhan)略所邁出(chu)的(de)(de)(de)(de)重(zhong)要一步(bu)。

大眾一汽發(fa)動機(ji)（大連）有(you)限(xian)公(gong)司是(shi)由大眾汽車（中(zhong)(zhong)國）投資有(you)限(xian)公(gong)司和(he)中(zhong)(zhong)國第一汽車集團公(gong)司共同投資組建(jian)的(de)一家中(zhong)(zhong)德(de)合資企業。投資比(bi)例為6:4，其中(zhong)(zhong)德(de)方(fang)占(zhan)60%，中(zhong)(zhong)方(fang)占(zhan)40%。

主要產品

該(gai)工廠主要生(sheng)產(chan)大(da)眾(zhong)集團先進的(de)渦輪增壓直(zhi)噴汽油發(fa)(fa)動(dong)機，即代號EA888系(xi)列(lie)發(fa)(fa)動(dong)機。共(gong)有1.8升和2.0升直(zhi)列(lie)式(shi)4閥渦輪增壓汽油直(zhi)噴（TSI）發(fa)(fa)動(dong)機，而(er)該(gai)廠主要為(wei)一汽－大(da)眾(zhong)汽車(che)有限(xian)公司(si)和上海大(da)眾(zhong)汽車(che)有限(xian)公司(si)提供(gong)配套(tao)發(fa)(fa)動(dong)機，大(da)家(jia)了解(jie)的(de)一汽大(da)眾(zhong)邁騰(teng)、上海大(da)眾(zhong)斯柯達明銳也都采(cai)用該(gai)廠生(sheng)產(chan)的(de)發(fa)(fa)動(dong)機。

生產線

車間生(sheng)產(chan)線(xian)包括四大(da)零部件生(sheng)產(chan)線(xian)和(he)(he)總成裝(zhuang)(zhuang)配線(xian)，即缸(gang)體、缸(gang)蓋(gai)、曲軸(zhou)(zhou)和(he)(he)凸輪軸(zhou)(zhou)四大(da)機加生(sheng)產(chan)線(xian)；缸(gang)蓋(gai)分裝(zhuang)(zhuang)線(xian)、短發裝(zhuang)(zhuang)配線(xian)和(he)(he)長發裝(zhuang)(zhuang)配線(xian)。

（1）缸體生產

生產線的(de)機(ji)(ji)械(xie)加工設備非常先進，同時穩定性也有(you)所保(bao)證。在缸(gang)空精(jing)度方面，三級(ji)濕式(shi)絎磨確保(bao)高精(jing)度，絎磨采(cai)用粗絎、精(jing)絎加最(zui)(zui)終修光總(zong)共3道工序(xu)。同時在加工過程中，每一個(ge)缸(gang)體都被安(an)裝一個(ge)數據載體這樣可以更好(hao)的(de)監控部件質量。最(zui)(zui)終清(qing)洗(xi)工作交給全自(zi)動機(ji)(ji)器人，進行達到300bar壓力的(de)清(qing)洗(xi)。最(zui)(zui)后是水套(tao)及油道試(shi)漏(lou)設備后，缸(gang)體才(cai)算加工完成(cheng)。

（2）缸蓋生產

在(zai)同(tong)一(yi)臺機床加工(gong)不同(tong)升程的主軸頸(jing)(jing)及連桿(gan)頸(jing)(jing)，提高了生產(chan)效率而優化(hua)的島式加工(gong)，節省占地面(mian)積，便于擴(kuo)大產(chan)能。深孔加工(gong)中采用微量潤滑冷(leng)卻技術可顯著提高切削加工(gong)生產(chan)效率和(he)零(ling)部件(jian)加工(gong)質量，減少氧(yang)化(hua)皮、細鐵屑(xie)等(deng)對刀具的磨損冷(leng)卻液耗量少，工(gong)作環境清(qing)潔，有利于保護操作者的身體健(jian)康及降低(di)對環境的影(ying)響。

（3）曲軸、凸輪軸生產

凸(tu)輪軸(zhou)調節器(qi)采用360度激光(guang)焊接，增強調節器(qi)的(de)抗(kang)扭性能及強度。這種焊接方式的(de)熱影響區小，工件(jian)收縮變(bian)形小，因而焊接位置更為精確(que)。而軸(zhou)頸(jing)及凸(tu)輪是在(zai)同(tong)一機床上加(jia)工的(de)

（4）質量控制環節

最后(hou)還要提到一個發動機(ji)裝配完畢之后(hou)就(jiu)會進(jin)行功(gong)能檢測(ce)，采用(yong)冷試技(ji)(ji)術。這是(shi)大連廠所采用(yong)的(de)與世界同步的(de)先進(jin)的(de)冷試技(ji)(ji)術，通過這種監測(ce)的(de)方式有效保(bao)證和控制發動機(ji)質量。而熱試則是(shi)從每(mei)天生產的(de)發動機(ji)中(zhong)隨記抽取其中(zhong)的(de)30%進(jin)行負載測(ce)試，也就(jiu)是(shi)最通常的(de)試驗之一。

最后(hou)還(huan)有一個拆解(jie)(jie)發動機(ji)的(de)(de)專(zhuan)門(men)部門(men)，這(zhe)個部門(men)會(hui)把不(bu)間斷(duan)運轉10萬公(gong)里的(de)(de)發動機(ji)進(jin)行完全解(jie)(jie)體，從(cong)而(er)把每一個配(pei)件(jian)進(jin)行拆解(jie)(jie)研究，檢查發動機(ji)磨損情況(kuang)，從(cong)而(er)更(geng)加確(que)保質量。而(er)在(zai)發動機(ji)工廠的(de)(de)另一側(ce)則(ze)是規劃中(zhong)的(de)(de)變(bian)速器(qi)(qi)生產(chan)(chan)工廠，眾(zhong)(zhong)所周知的(de)(de)大(da)眾(zhong)(zhong)引以自(zi)豪的(de)(de)DSG雙離合器(qi)(qi)自(zi)動變(bian)速器(qi)(qi)則(ze)會(hui)在(zai)該處生產(chan)(chan)，而(er)等(deng)到該變(bian)速器(qi)(qi)國產(chan)(chan)恐(kong)怕要(yao)等(deng)到2010年，屆時(shi)會(hui)有更(geng)多(duo)的(de)(de)大(da)眾(zhong)(zhong)車型裝備這(zhe)個工廠生產(chan)(chan)的(de)(de)變(bian)速器(qi)(qi)。

（5）裝配線

工廠(chang)的(de)工人(ren)最(zui)終(zhong)在(zai)這(zhe)一道環節(jie)把發動機成(cheng)品組裝(zhuang)完畢。這(zhe)里(li)也是需(xu)要人(ren)工化程(cheng)(cheng)度(du)最(zui)高(gao)的(de)地方(fang)，不過(guo)我們看到(dao)在(zai)搬運和組裝(zhuang)過(guo)程(cheng)(cheng)中均(jun)采用機器作業，自(zi)動化程(cheng)(cheng)度(du)也是相當之高(gao)。

事件

繼3·15晚會之后，央(yang)視(shi)又曝光了(le)大眾途(tu)觀、邁騰發(fa)動機(ji)漏(lou)油(you)(you)這(zhe)一(yi)問(wen)(wen)題(ti)。多地(di)車(che)主(zhu)投訴，大眾途(tu)觀、邁騰剛(gang)開幾(ji)個月發(fa)動機(ji)就“滲漏(lou)機(ji)油(you)(you)”，車(che)主(zhu)稱(cheng)，漏(lou)出(chu)的油(you)(you)能用勺子(zi)舀出(chu)來。汽車(che)發(fa)動機(ji)，一(yi)旦滲漏(lou)機(ji)油(you)(you)，可能引起燃(ran)燒。大眾生產商堅稱(cheng)是正常現象，把車(che)主(zhu)推給4S店，而車(che)主(zhu)要簽“保密協議”4S店才維修。不少南京市(shi)民通(tong)過晨報維權熱線咨詢，自己也買了(le)這(zhe)款車(che)，出(chu)現了(le)相同的問(wen)(wen)題(ti)該怎(zen)么維權？