基本介紹

2017年，勞斯(si)萊斯(si)慧影問(wen)世(shi)，鑒于客戶的強烈反響，勞斯(si)萊斯(si)汽車之家的勞斯(si)萊斯(si)專屬車身(shen)定(ding)制部門正式成立。部門誕生后共遇到三位同樣對(dui)航海設計(ji)有濃厚興趣的潛在客戶。

在(zai)設(she)計方案提出(chu)后，三位客戶(hu)均(jun)表示(shi)贊同(tong)(tong)(tong)，于是在(zai)勞斯(si)(si)萊(lai)斯(si)(si)的協(xie)調下，三位客戶(hu)均(jun)同(tong)(tong)(tong)意采用同(tong)(tong)(tong)樣的外觀設(she)計方案，并對細(xi)節進行高度定制以(yi)滿足客戶(hu)需求。自此，勞斯(si)(si)萊(lai)斯(si)(si)浮影構(gou)思初現(xian)

產品設計

前期開發

當設(she)計方案確認，首先是按照(zhao)汽車的(de)數字模型(xing)制作(zuo)出(chu)全尺寸泥模，以(yi)供工匠對車身表(biao)面(mian)進行(xing)(xing)手(shou)工打磨完(wan)善。利(li)用(yong)數字技術再次進行(xing)(xing)虛(xu)擬建模后，該(gai)車鋁(lv)板制成(cheng)車身框架(jia)以(yi)手(shou)工打造而成(cheng)。

開(kai)發過程(cheng)中(zhong)(zhong)，勞(lao)(lao)斯(si)萊(lai)斯(si)汽車(che)在(zai)車(che)輛工(gong)程(cheng)方(fang)面僅(jin)專為本車(che)型便打(da)造了1813個(ge)全新(xin)零件。僅(jin)在(zai)啟動生產前，勞(lao)(lao)斯(si)萊(lai)斯(si)便足足用(yong)了20人數年的時間進(jin)行(xing)初期工(gong)程(cheng)準備。盡管總體(ti)設計由客(ke)戶(hu)敲定(ding)，勞(lao)(lao)斯(si)萊(lai)斯(si)需對(dui)全鋁車(che)身(shen)架(jia)構進(jin)行(xing)改造以適用(yong)“浮影”的大比例車(che)身(shen)，僅(jin)改造工(gong)序就花費了8個(ge)月。勞(lao)(lao)斯(si)萊(lai)斯(si)為“浮影”裝(zhuang)配(pei)的仍是帶15個(ge)喇叭的Bespoke高(gao)級(ji)定(ding)制音(yin)響系統，但(dan)車(che)身(shen)框(kuang)架(jia)則有所變化(hua)。勞(lao)(lao)斯(si)萊(lai)斯(si)現(xian)有的車(che)型架(jia)構用(yong)底(di)梁作為低音(yin)喇叭的共鳴器設計，而(er)在(zai)“浮影”中(zhong)(zhong)則用(yong)整(zheng)個(ge)底(di)板為客(ke)戶(hu)營造聲場。

工藝

“浮影(ying)”車身(shen)秉承(cheng)傳統的手工技藝，雛形由鋁制金屬(shu)打磨(mo)，創(chuang)造出(chu)僅靠機器無(wu)法實(shi)現(xian)的立體(ti)(ti)表面(mian)和流暢(chang)線條。這(zhe)一(yi)設計過(guo)程類似于游艇(ting)制造，這(zhe)一(yi)車型的全手工締(di)造過(guo)程歷(li)經了相當長(chang)的階段(duan)。每個階段(duan)都進行了數(shu)字模型重塑，并將(jiang)大(da)塊金屬(shu)板打造得更為(wei)純粹：流暢(chang)的車身(shen)、動感的曲面(mian)、整體(ti)(ti)視覺無(wu)限延伸的表面(mian)，仿若渾然(ran)一(yi)體(ti)(ti)。

前部與側面

首(shou)位車(che)(che)主對于此次(ci)(ci)“浮影”車(che)(che)型的(de)(de)鐘情(qing)可謂有所追溯——收藏了(le)一款1932年的(de)(de)勞(lao)斯萊斯“浮影”車(che)(che)型。這份鐘情(qing)也延續到(dao)了(le)此次(ci)(ci)委(wei)托(tuo)的(de)(de)勞(lao)斯萊斯當代(dai)專屬車(che)(che)身定制“浮影”之(zhi)中。該車(che)(che)長近5.9米，極(ji)具(ju)氣(qi)場的(de)(de)車(che)(che)身比(bi)例與(yu)清晰明了(le)的(de)(de)車(che)(che)身表(biao)面(mian)共同營造出(chu)輕松優(you)雅之(zhi)態(tai)。車(che)(che)輛前(qian)部(bu)，標志性的(de)(de)帕特農神廟進氣(qi)格(ge)柵及燈組進行了(le)全新設(she)計。進氣(qi)格(ge)柵由(you)整塊鋁坯制成，而(er)并(bing)非采(cai)用嵌入手法，首(shou)次(ci)(ci)采(cai)用手繪(hui)漸變色引(yin)擎蓋(gai)，從引(yin)擎蓋(gai)到(dao)格(ge)柵，由(you)深(shen)藍不斷(duan)漸變，頗具(ju)不拘(ju)一格(ge)的(de)(de)先鋒(feng)之(zhi)美，也令正面(mian)整體觀感效果更顯剛勁沉穩。優(you)雅流暢的(de)(de)線(xian)條(tiao)由(you)車(che)(che)身側面(mian)延伸至后部(bu)，直至車(che)(che)尾，散發(fa)著(zhu)強(qiang)烈的(de)(de)現代(dai)感。擋(dang)泥板前(qian)緣設(she)計簡單纖巧(qiao)，與(yu)A柱微微向后的(de)(de)傾斜(xie)度(du)相融合，產生一種向前(qian)的(de)(de)運動感，宛若(ruo)蓄勢待發(fa)、即將起航的(de)(de)汽艇。車(che)(che)身側圍采(cai)用漸進式(shi)結(jie)構設(she)計，營造出(chu)極(ji)為(wei)輕盈的(de)(de)效果。

車尾設計

“浮影(ying)”尾部的構(gou)造設計(ji)具有鮮明的水平特征，強調車(che)型的視覺(jue)(jue)寬度。車(che)輛(liang)后緣極低，條(tiao)狀車(che)尾燈(deng)，顛(dian)覆了勞斯(si)萊(lai)斯(si)固有的垂直尾燈(deng)設計(ji)，如車(che)頭燈(deng)一樣深(shen)深(shen)陷(xian)入，產(chan)生強烈的視覺(jue)(jue)吸引。

車(che)(che)輛尾部是對航海主題設計的(de)(de)(de)(de)(de)最(zui)為明顯的(de)(de)(de)(de)(de)致(zhi)(zhi)敬(jing)。車(che)(che)尾甲板(ban)大面(mian)積采用木料，不(bu)僅(jin)延(yan)續了勞斯萊斯過往“浮(fu)影”車(che)(che)型的(de)(de)(de)(de)(de)木質(zhi)甲板(ban)設計，更是以現(xian)代(dai)語言詮釋經典。一(yi)般來(lai)說，僅(jin)在車(che)(che)內飾設計中才(cai)會使(shi)(shi)用的(de)(de)(de)(de)(de)灰(hui)黑色開孔(kong)Caleidolengo飾板(ban)也在外(wai)觀上(shang)得以使(shi)(shi)用，該開孔(kong)材料上(shang)輔以線性木質(zhi)紋(wen)理，同時(shi)鑲嵌不(bu)銹鋼(gang)拉絲細(xi)條凹(ao)紋(wen)在視覺上(shang)營造出(chu)拉長效(xiao)果(guo)，令該車(che)(che)型在外(wai)觀上(shang)致(zhi)(zhi)敬(jing)游艇經典的(de)(de)(de)(de)(de)木質(zhi)結構(gou)。利(li)用高(gao)超的(de)(de)(de)(de)(de)打磨技藝使(shi)(shi)木紋(wen)拼花(hua)與車(che)(che)型的(de)(de)(de)(de)(de)幾何輪廓保持(chi)和諧一(yi)致(zhi)(zhi)。該飾板(ban)一(yi)直延(yan)伸至(zhi)車(che)(che)后，在車(che)(che)尾以錐形收束。干凈(jing)利(li)落的(de)(de)(de)(de)(de)斷(duan)截致(zhi)(zhi)敬(jing)經典“浮(fu)影”車(che)(che)身。

內飾設計

內飾(shi)(shi)整體采用了客(ke)(ke)戶最愛的藍色(se)調。藍色(se)調涂漆中融入(ru)了金屬和(he)水晶碎片，其不(bu)僅再次與航海主題(ti)明(ming)顯(xian)呼應(ying)。內飾(shi)(shi)皮料延(yan)續了引擎蓋的藍色(se)漸變效果，前排(pai)座椅(yi)為(wei)深藍，視覺上(shang)凸(tu)顯(xian)“浮(fu)(fu)影(ying)”對(dui)駕駛員的高度重視，而后排(pai)座椅(yi)色(se)調則(ze)較淺。添加了柔和(he)金屬光澤的皮質，使座椅(yi)高度和(he)幾何形狀更(geng)為(wei)顯(xian)眼。同時(shi)(shi)受“浮(fu)(fu)影(ying)”時(shi)(shi)鐘指針啟發，座椅(yi)縫線(xian)(xian)和(he)緄邊則(ze)運(yun)用更(geng)為(wei)濃重的鮮藍色(se)。車(che)內的亮藍色(se)科技(ji)纖維元素均(jun)以55度角(jiao)織(zhi)入(ru)，與內飾(shi)(shi)線(xian)(xian)條(tiao)角(jiao)度一(yi)致，仿(fang)若靜(jing)止水面的碧波一(yi)般。儀表(biao)臺外觀造型(xing)極為(wei)純粹，致力于凸(tu)顯(xian)現代美學。為(wei)“浮(fu)(fu)影(ying)”車(che)型(xing)專門定制(zhi)的播威（BOVET）表(biao)盤，宛如一(yi)片潔(jie)白的畫(hua)布上(shang)烘托的一(yi)顆明(ming)珠。“浮(fu)(fu)影(ying)”手套箱由鋁質及皮革手工精制(zhi)而成，還將妥善放置客(ke)(ke)戶喜愛的古董(dong)萬寶龍鋼筆。

該(gai)儀表盤以(yi)珠寶和鐘表業常(chang)用(yong)的(de)璣鏤扭索狀花紋雕刻技藝(yi)裝飾。雙色方向盤輪緣(yuan)纖細，優雅大方，亦采用(yong)客戶喜(xi)愛的(de)藍色。

開孔Caleidolengo飾(shi)板也運用(yong)于內(nei)(nei)飾(shi)當中。飾(shi)板應(ying)用(yong)炭(tan)灰色(se)，以極具(ju)深邃度的力量感與柔和(he)的淡藍色(se)和(he)金屬(shu)光澤相(xiang)互調(diao)和(he)。車艙下部(bu)及內(nei)(nei)飾(shi)地板采(cai)用(yong)頗具(ju)懷舊色(se)彩的木(mu)材質，傾斜55度，與車身中軸線相(xiang)互呼應(ying)，不(bu)論(lun)哪一(yi)邊(bian)外觀都和(he)諧統(tong)一(yi)。“浮(fu)影”依然沿用(yong)了現代勞斯(si)萊斯(si)汽(qi)車的一(yi)個經典設計——車門內(nei)(nei)的專屬(shu)雨傘，以備不(bu)時之需(xu)。

車頂設計

“浮影(ying)”車(che)(che)頂的(de)設計明顯受(shou)汽艇結構影(ying)響別出心裁地采用固(gu)定(ding)頂篷。除此以(yi)外(wai)，弧形車(che)(che)頂輪廓線在(zai)車(che)(che)尾(wei)處落下，頗(po)似結構精美的(de)高聳飛拱建(jian)筑(zhu)設計。為防在(zai)敞篷時(shi)突遇(yu)惡(e)劣天氣，車(che)(che)頂還配備了保(bao)護(hu)罩以(yi)備不時(shi)之需。

特色功能

待客套件

車(che)尾(wei)(wei)甲(jia)板可實現以(yi)優雅迅捷的(de)(de)蝶式動作(zuo)一(yi)鍵打(da)開(kai)，展露其(qi)內(nei)里的(de)(de)“待客套(tao)件”與車(che)身中(zhong)軸(zhou)線(xian)相(xiang)連，其(qi)內(nei)部裝置復雜，需要配置特殊(shu)的(de)(de)電子(zi)設備，在(zai)歷經9個(ge)(ge)月(yue)的(de)(de)研發之后，為(wei)(wei)汽車(che)尾(wei)(wei)部專門打(da)造(zao)了5個(ge)(ge)電子(zi)控制單元，其(qi)中(zhong)還包括全(quan)新設計及專用線(xian)束，車(che)尾(wei)(wei)甲(jia)板可通過按鍵操作(zuo)，套(tao)件開(kai)啟角度保(bao)持在(zai)精確的(de)(de)15度，以(yi)優雅經典的(de)(de)英式服務風格為(wei)(wei)客人呈現精彩內(nei)在(zai)，在(zai)關閉時(shi)使用的(de)(de)上(shang)鎖系統也必須(xu)保(bao)證高度安全(quan)。這一(yi)復雜的(de)(de)開(kai)啟方式靈(ling)感源(yuan)于建筑師圣地亞哥·卡拉(la)特拉(la)瓦（Santiago Calatrava）的(de)(de)懸臂(bei)概念。當其(qi)開(kai)啟時(shi)動作(zuo)整齊一(yi)致(zhi)。

“待客(ke)套(tao)件(jian)”的(de)內部(bu)溫度(du)(du)設(she)定，也進行了細致考量。“浮影(ying)”面向(xiang)的(de)是天氣較好時的(de)出行場(chang)景，因此(ci)需(xu)要(yao)采(cai)取(qu)相應措施以確(que)保車輛對(dui)熱(re)量的(de)吸收不會影(ying)響(xiang)到套(tao)件(jian)的(de)內容物，包括食(shi)品、飲料和必不可(ke)少的(de)香檳。為此(ci)，“待客(ke)套(tao)件(jian)”的(de)下(xia)(xia)半部(bu)分安裝(zhuang)了兩(liang)個風扇(shan)以供散熱(re)。為了驗證風扇(shan)效果，并保證“待客(ke)套(tao)件(jian)”在(zai)各種天氣下(xia)(xia)的(de)穩定運行，勞斯(si)萊(lai)斯(si)在(zai)上(shang)至(zhi)(zhi)80攝(she)氏(shi)度(du)(du)和下(xia)(xia)至(zhi)(zhi)負20攝(she)氏(shi)度(du)(du)的(de)極端條件(jian)下(xia)(xia)均(jun)進行了測試，成(cheng)果喜人。其可(ke)為勞斯(si)萊(lai)斯(si)客(ke)戶帶(dai)來一場(chang)真正(zheng)的(de)勞斯(si)萊(lai)斯(si)式(shi)戶外晚(wan)餐(can)：一邊可(ke)調制(zhi)餐(can)前(qian)酒，一邊則可(ke)攜珍饈美(mei)饌(zhuan)，由巴黎奢侈品牌昆庭（Christofle）打造的(de)組件(jian)之上(shang)均(jun)附有“浮影(ying)”標志。

“浮影”的雙層香(xiang)(xiang)檳冰柜內儲藏著(zhu)客戶最愛的名釀——黑桃A香(xiang)(xiang)檳（Armand de Brignac），其(qi)(qi)溫度可(ke)由客戶隨心(xin)掌握。其(qi)(qi)中的扣環為(wei)瓶身尺寸打造，其(qi)(qi)色調(diao)與瓶身相得益彰，同時可(ke)以保證香(xiang)(xiang)檳快速凍至6度——享用佳釀的最佳溫度。

尾(wei)部(bu)中軸線下面(mian)配有專屬的太陽傘(san)以供開啟使用。下車時，僅需經過伸縮移動，美麗且靈(ling)便的陽傘(san)便可輕松(song)打開。

“待客套件”打(da)開后兩(liang)邊是由(you)鋼琴式鉸鏈連(lian)接的雞尾(wei)酒(jiu)(jiu)臺，酒(jiu)(jiu)臺下方是兩(liang)張極具現代簡約風格的凳(deng)子，收(shou)納隱(yin)蔽(bi)。這兩(liang)張由(you)勞斯萊斯設(she)計、意大利家具品牌Promemoria精心打(da)造的雞尾(wei)酒(jiu)(jiu)凳(deng)，其小巧(qiao)精致且同樣應用了(le)車輛外(wai)飾(shi)的科技纖(xian)維，凳(deng)子皮面材料則為藍色，提供(gong)了(le)極佳的舒適體(ti)驗(yan)。

品牌介紹

勞斯(si)萊斯(si)（Rolls-Royce），英(ying)國豪(hao)華(hua)汽(qi)(qi)車品牌，1906年成立于英(ying)國，公司(si)創(chuang)始人為Frederick Henry Royce（亨利·萊斯(si)）和Charles Stewart Rolls（查(cha)理(li)·勞斯(si)）。Rolls-Royce出(chu)產的轎車是(shi)頂(ding)級汽(qi)(qi)車的杰出(chu)代(dai)(dai)表，以其豪(hao)華(hua)而享(xiang)譽(yu)全球，是(shi)歐美汽(qi)(qi)車的主要代(dai)(dai)表之一。

除了制(zhi)造汽車，勞(lao)(lao)斯(si)(si)萊斯(si)(si)還涉(she)足航空發(fa)動(dong)機(ji)制(zhi)造的(de)領(ling)域，也是(shi)一家優秀(xiu)的(de)發(fa)動(dong)機(ji)制(zhi)造商，空客飛機(ji)部(bu)分型號用的(de)就是(shi)勞(lao)(lao)斯(si)(si)萊斯(si)(si)的(de)發(fa)動(dong)機(ji)。2003年(nian)，勞(lao)(lao)斯(si)(si)萊斯(si)(si)汽車公(gong)司被(bei)寶馬（BMW）接手(shou)。2018年(nian)12月，世界品(pin)牌實驗室發(fa)布《2018世界品(pin)牌500強(qiang)》榜單(dan)，勞(lao)(lao)斯(si)(si)萊斯(si)(si)排名第488。

2020年1月(yue)13日，入選2020胡潤至尚優品獲(huo)獎名(ming)單。