依(yi)托長三角豐富的物流業(ye)(ye)資源及連杭物流基地強大的倉儲(chu)、物流優(you)勢,整體建成后將成為亞洲乃至(zhi)全球規模最大、檔次(ci)最高、企(qi)業(ye)(ye)最集中、產品品類最齊(qi)全、采購(gou)成本最低、配(pei)套最完(wan)善的輪胎(tai)產品全球博覽(lan)采購(gou)中心、產業(ye)(ye)服務中心和品牌孵(fu)化基地。開業(ye)(ye)運(yun)營后,市場將與(yu)中國橡膠行(xing)業(ye)(ye)協會(hui)聯合(he)經營管理,充分整合(he)資源,快速做旺(wang)市場。
中(zhong)國(guo)輪(lun)胎(tai)業(ye)(ye)(ye)當前的(de)產銷現(xian)狀(zhuang):營(ying)銷渠(qu)道單(dan)一固化,隨著(zhu)輪(lun)胎(tai)產業(ye)(ye)(ye)的(de)發展和產業(ye)(ye)(ye)結(jie)構調整(zheng),傳統的(de)營(ying)銷模式和渠(qu)道,正面臨著(zhu)新的(de)變革和整(zheng)合。行(xing)業(ye)(ye)(ye)目標市(shi)場(chang)的(de)分(fen)散以及傳統交(jiao)易市(shi)場(chang)瓶頸(jing)的(de)出現(xian),都急(ji)需顛覆、創造一個全新的(de)交(jiao)易平臺。中(zhong)國(guo)因素正在加速(su)著(zhu)全球車(che)市(shi)跳動的(de)脈搏(bo),隨著(zhu)2009年(nian)以來(lai)的(de)強勁增長(chang),中(zhong)國(guo)已經成為諸(zhu)多跨國(guo)車(che)企最為重要(yao)的(de)市(shi)場(chang)。而作為汽車(che)業(ye)(ye)(ye)重要(yao)配套(tao)部分(fen)的(de)輪(lun)胎(tai)產業(ye)(ye)(ye),也隨之快速(su)升溫,輪(lun)胎(tai)行(xing)業(ye)(ye)(ye)也是我國(guo)增長(chang)速(su)度最快的(de)行(xing)業(ye)(ye)(ye)之一。
從2001年(nian)起,我國(guo)輪胎(tai)業開(kai)始以每年(nian)20%~30%的(de)高速增(zeng)長(chang),到2007年(nian),國(guo)內的(de)輪胎(tai)企業已(yi)達到3000余家,輪胎(tai)產(chan)(chan)(chan)量達到3億條(tiao),已(yi)超過全球年(nian)總(zong)產(chan)(chan)(chan)量的(de)25%,占據世(shi)界輪胎(tai)總(zong)產(chan)(chan)(chan)量的(de)四分之一,成為全球第一大(da)輪胎(tai)生產(chan)(chan)(chan)國(guo)!中國(guo)已(yi)經(jing)真正成為“汽車、輪胎(tai)產(chan)(chan)(chan)銷王國(guo)”!
目(mu)前(qian),中國(guo)(guo)是(shi)(shi)世界輪胎(tai)生產(chan)(chan)(chan)的(de)大(da)國(guo)(guo),卻不(bu)是(shi)(shi)世界輪胎(tai)的(de)強國(guo)(guo)。國(guo)(guo)內的(de)輪胎(tai)產(chan)(chan)(chan)業也陷入(ru)了(le)尷尬(ga)的(de)境(jing)地,一(yi)面是(shi)(shi)日益(yi)增長(chang)的(de)市場需求,一(yi)面是(shi)(shi)產(chan)(chan)(chan)業結構(gou)不(bu)合理,產(chan)(chan)(chan)品(pin)(pin)檔次(ci)低、產(chan)(chan)(chan)品(pin)(pin)附(fu)加值(zhi)低的(de)問(wen)題日益(yi)凸顯。凸顯不(bu)了(le)自己的(de)品(pin)(pin)牌、流通渠道的(de)單一(yi),大(da)大(da)制約(yue)了(le)我(wo)國(guo)(guo)輪胎(tai)產(chan)(chan)(chan)業的(de)后(hou)繼發展。
在龐大(da)的(de)(de)國際、國內輪胎(tai)需(xu)求面前(qian),傳統的(de)(de)輪胎(tai)市(shi)場已經無法滿足行(xing)業發展的(de)(de)需(xu)要。沒有(you)強大(da)的(de)(de)信(xin)息交(jiao)流和產(chan)品(pin)交(jiao)易平臺(tai),就不會有(you)更強大(da)的(de)(de)中(zhong)國輪胎(tai)產(chan)業,這已成(cheng)為全行(xing)業的(de)(de)共識!
海寧中(zhong)(zhong)國輪胎城的建立預示著一個能(neng)整(zheng)合(he)銷(xiao)售、展覽、信息交流(liu)、品(pin)牌孵化的國際(ji)平臺應運而生(sheng),將成(cheng)為亞洲乃(nai)至全(quan)球規模最(zui)(zui)大、檔次最(zui)(zui)高、企業最(zui)(zui)集中(zhong)(zhong)、產(chan)品(pin)品(pin)類最(zui)(zui)齊全(quan)、采(cai)購(gou)成(cheng)本最(zui)(zui)低、配套最(zui)(zui)完善(shan)的輪胎產(chan)品(pin)全(quan)球博覽采(cai)購(gou)中(zhong)(zhong)心、產(chan)業服務中(zhong)(zhong)心和品(pin)牌孵化基地。
國內乃至(zhi)全球最大(da)的輪胎(tai)產業(ye)展示、采購、倉(cang)儲、配送(song)、信息服務為一(yi)體(ti)的大(da)型(xing)物流集(ji)散中心(xin),配套大(da)型(xing)酒店式公寓和餐(can)飲中心(xin),是連杭開發區內商住一(yi)體(ti)的大(da)型(xing)經濟模塊(kuai)。
●位(wei)處杭州繞城高速、320國道(dao)、01省道(dao)等交通網結合部;
●市政府專為(wei)項目(mu)打造(zao)超(chao)大(da)規模物流倉儲(chu)配套(tao)——連杭(hang)物流基(ji)地;
●距2010年通車的滬杭高鐵海寧西站(zhan)僅幾分鐘車程。
●與杭州(zhou)下沙僅(jin)幾分鐘車程,海寧(ning)成為(wei)杭州(zhou)產業轉(zhuan)移的首選承接地。
●距離各大(da)機場(chang)的里程(cheng):虹橋140km、浦東160km、蕭(xiao)山(shan)30km
●距離(li)各大港(gang)口的(de)里(li)程:寧波港(gang)100km、上(shang)海港(gang)120km、嘉(jia)興港(gang)50km、國際(ji)洋山港(gang)150km
海(hai)寧(ning)中(zhong)國輪胎城商鋪(pu)的(de)10年(nian)返租收益分別是前五(wu)年(nian)40%,分別為7%、7%、7%、9%、10%,后五(wu)年(nian)按當時(shi)的(de)租金水平與(yu)管理公(gong)司分成(cheng),客(ke)(ke)戶(hu)占90%,管理公(gong)司占10%。只要(yao)客(ke)(ke)戶(hu)購買(mai)了(le)中(zhong)國輪胎城商鋪(pu),就(jiu)可獲得10年(nian)的(de)豐厚返租保障。其中(zhong)前三年(nian)21%在商鋪(pu)總價中(zhong)一次性(xing)返還(huan)。第(di)四、五(wu)年(nian)還(huan)有(you)總計19%的(de)收益回報。