基本介紹

2020年7月24日(ri)開幕的成都車展上(shang)，長城汽車旗下(xia)獨立新(xin)能(neng)源品牌歐(ou)(ou)拉，正式(shi)發布了內部(bu)代(dai)號為(wei)“ES11”的全(quan)新(xin)純(chun)電動SUV，7月31日(ri)，長城歐(ou)(ou)拉正式(shi)宣布新(xin)車定名“歐(ou)(ou)拉好(hao)貓”。

2020年9月(yue)27日，歐拉好貓(mao)北京(jing)車展正式開啟預售。

2021年12月份，歐拉好(hao)貓銷(xiao)量(liang)10685輛，單月銷(xiao)量(liang)破萬(wan)。

2022年(nian)3月(yue)1日，2022款歐(ou)拉(la)好(hao)貓開始接(jie)訂。其(qi)采(cai)用“1+N”訂制模(mo)式：其(qi)中，“1”代表400km和500km續(xu)航的好(hao)貓基礎版車型，每(mei)個續(xu)航又根據配(pei)(pei)置不(bu)同(tong)分為兩種配(pei)(pei)置版本；“N”為訂閱(yue)包，包括智(zhi)能駕駛輔(fu)助和莫(mo)蘭迪色(se)選(xuan)裝包。不(bu)管購買(mai)哪個版本，用戶都可(ke)根據自(zi)身實際用車需求及(ji)喜好(hao)訂閱(yue)選(xuan)裝包。

2022年5月17日，歐(ou)拉(la)汽車2022款歐(ou)拉(la)好貓莫蘭迪版正式開啟預(yu)定。

2022年(nian)10月(yue)16日，從歐(ou)拉(la)汽車(che)官方獲悉，10月(yue)17日，2022巴(ba)黎車(che)展重新啟幕，歐(ou)拉(la)將攜好(hao)貓和閃(shan)電貓等車(che)型亮相。其(qi)中，歐(ou)拉(la)好(hao)貓將在車(che)展正式宣(xuan)布(bu)歐(ou)洲上市。

2022年11月12日，長城汽(qi)(qi)車(che)攜旗下歐拉(la)好貓亮相(xiang)馬(ma)來西亞汽(qi)(qi)車(che)博覽會（Malaysia motor expo）。作為長城汽(qi)(qi)車(che)進入馬(ma)來西亞市場的首款新能源(yuan)車(che)型，歐拉(la)好貓在博覽會中正式開啟(qi)預訂。

產品設計

外觀

歐(ou)拉好(hao)(hao)貓由前保時捷設(she)計(ji)師艾蒙·德爾塔(ta)親自操刀，其設(she)計(ji)靈感(gan)源自于(yu)(yu)60年(nian)代人們(men)對(dui)于(yu)(yu)太空的狂熱構(gou)想，傳承了充滿復古色彩的早(zao)期汽車風(feng)格(ge)，同時兼(jian)顧了未(wei)來科技之美。而(er)(er)布偶白、大(da)橘(ju)金、萬人米、高(gao)跟(gen)紅、藍(lan)波萬、睿智棕、原諒綠、暹羅黑八款色系，滿足(zu)各種個性(xing)需求，彰顯(xian)“好(hao)(hao)色”本性(xing)。好(hao)(hao)貓不(bu)再是簡單的通(tong)行工具，而(er)(er)成(cheng)為新世代人群時尚穿搭的一部(bu)分(fen)。

內飾

好貓的內飾采(cai)用(yong)了大面積皮革(ge)、鍍鉻(ge)金屬裝飾，營造(zao)出了不俗的奢華氛(fen)圍。與(yu)身體接(jie)觸(chu)的部(bu)位，采(cai)用(yong)了 3D-Mesh 包覆工藝，紋理與(yu)配色以及(ji)萎(wei)形絎(heng)縫，觸(chu)感柔軟舒適。

配置

歐拉(la)好貓擁有超過14項自(zi)動駕駛輔助功能，能帶(dai)給(gei)用戶全(quan)場景安(an)全(quan)的智能用車體驗。比如，ACC自(zi)適應巡航系統，能根據真(zhen)實路況智能加減速，擁堵路況也可釋放(fang)雙腳，360全(quan)景影像(xiang)、后方配備12顆雷達(da)探頭(tou)，6顆攝像(xiang)頭(tou)，實時監(jian)控車輛(liang)情況；記(ji)憶泊車系統，即使(shi)新(xin)手(shou)也能從容倒(dao)車入(ru)庫。

動力續航

歐(ou)拉(la)好(hao)貓的(de)(de)電池組容量(liang)達到59.1kWh，可(ke)以實現501km的(de)(de)NEDC綜合續航(hang)里程；加(jia)上(shang)充(chong)電策略管理，快(kuai)充(chong)12分鐘(zhong)(zhong)即可(ke)行駛100km，30分鐘(zhong)(zhong)30%-80%的(de)(de)極限快(kuai)充(chong)，新平臺+低重(zhong)心的(de)(de)優秀設(she)計，使得歐(ou)拉(la)好(hao)貓的(de)(de)風阻系數(shu)低至0.273，0-50km/h加(jia)速(su)僅(jin)需3.8s。

安全性

歐拉(la)(la)(la)好(hao)貓(mao)傳承(cheng)于長城制造體系(xi)，全車超416項整(zheng)車電(dian)安(an)(an)(an)全防(fang)護(hu)。IronBone? 超高(gao)強度鋼車身骨(gu)架；全方位安(an)(an)(an)全氣(qi)囊(nang)、博世BOSCH 9.3 ESP車身穩定(ding)控制、e-call碰撞自動(dong)求助+道路救援等安(an)(an)(an)全配(pei)置。歐拉(la)(la)(la)好(hao)貓(mao)整(zheng)車安(an)(an)(an)全設計標準達(da)到2021版C-NCAP 五星/中保(bao)研(yan)GOOD級(ji)別，安(an)(an)(an)全程(cheng)度與豪(hao)華(hua)品牌車型不相上下。同時(shi)(shi)，歐拉(la)(la)(la)好(hao)貓(mao)打造出高(gao)于國際標準的ORA-CARE 電(dian)氣(qi)安(an)(an)(an)全?，電(dian)池(chi)系(xi)統除了具備IP67+IPX9K的防(fang)護(hu)，還搭載有“Split Second電(dian)池(chi)智護(hu)+蜂云平臺”系(xi)統，全生命周期、全時(shi)(shi)刻監測(ce)電(dian)池(chi)情況，能(neng)及時(shi)(shi)發送異常(chang)警(jing)報和危險(xian)告警(jing)。

產品品質

歐(ou)拉好(hao)貓(mao)(mao)正是基(ji)于長(chang)城汽車(che)檸檬平(ping)臺架構(gou)+咖啡智(zhi)(zhi)能(neng)(neng)生(sheng)態打造的首款純(chun)電(dian)車(che)型，作為(wei)可(ke)成長(chang)的新世代智(zhi)(zhi)慧平(ping)臺，“檸檬”純(chun)電(dian)架構(gou)賦(fu)予(yu)歐(ou)拉好(hao)貓(mao)(mao)極(ji)高的延展(zhan)性(xing)、安(an)全(quan)性(xing)、高效性(xing)、輕(qing)量化、操控(kong)性(xing)與(yu)(yu)舒適性(xing)，整車(che)可(ke)拆解為(wei)四大區域(yu)，33個標準模塊、113個模塊結構(gou)形式(shi)以及438個基(ji)礎模塊。同時，歐(ou)拉好(hao)貓(mao)(mao)搭(da)載的三合一集成化電(dian)驅，動(dong)力(li)強、電(dian)池輕(qing)、儲電(dian)能(neng)(neng)力(li)多，平(ping)衡了性(xing)能(neng)(neng)與(yu)(yu)能(neng)(neng)耗。而堪比“大腦“的整車(che)智(zhi)(zhi)能(neng)(neng)化“咖啡”品牌則賦(fu)予(yu)歐(ou)拉好(hao)貓(mao)(mao)非凡的智(zhi)(zhi)慧力(li)量：智(zhi)(zhi)能(neng)(neng)駕駛(shi)搭(da)載英特(te)爾eyeq4自動(dong)駕駛(shi)智(zhi)(zhi)能(neng)(neng)芯片+英特(te)爾INTEL APL Mid車(che)載處理芯片，讓自動(dong)駕駛(shi)走(zou)進現實。

特色功能

復古潮流外形

復古自由曲線(xian)：把(ba)古典曲率(lv)線(xian)條(tiao)，融入車身的(de)每一處，從頭至尾呈現出躍然(ran)動感的(de)姿態。

極幻復古貓(mao)眼(yan)燈：采用全LED燈源貓(mao)眼(yan)式整體造型。

流(liu)水光(guang)幕尾燈：后風擋(dang)玻璃內嵌式尾燈，集成迎賓(bin)流(liu)水功(gong)能(neng)。

觸感格調內飾

D-Mesh包(bao)覆工藝(yi)內(nei)飾：儀表(biao)臺(tai)上部整體(ti)采用3D-Mesh包(bao)覆工藝(yi)，使(shi)用仿麂皮與(yu)皮革專(zhuan)用縫線。

人體工(gong)程(cheng)學復(fu)古(gu)條紋(wen)(wen)座(zuo)椅：座(zuo)椅采用細(xi)膩皮質，使(shi)用菱形絎縫(feng)復(fu)古(gu)條紋(wen)(wen)設計，具備電動記(ji)憶(yi)調(diao)節，加熱和按摩功(gong)能。同時，座(zuo)椅根據中國人身型與(yu)乘坐(zuo)習慣進行人體工(gong)程(cheng)學優化，以提供(gong)最佳(jia)乘坐(zuo)感受，減少久(jiu)坐(zuo)疲勞感。

復古(gu)亮銀中控撥(bo)桿(gan)：極簡中控撥(bo)桿(gan)，采用航空式設計與(yu)表面鍍鉻工(gong)藝，在方便(bian)操作的基礎上可最大限度避(bi)免誤觸(chu)，同時充滿了復古(gu)之美。

復古內飾配(pei)色(se)：整體雙(shuang)色(se)套色(se)設計，搭配(pei)內飾裝飾件(jian)的(de)點綴，不一(yi)樣(yang)的(de)全新設計理念，復古中透著現代的(de)科技元(yuan)素(su)；座椅的(de)仿麂皮及(ji)細膩紋理加上菱形絎(heng)縫，多元(yuan)素(su)的(de)碰撞。

全方位智護

基于檸檬平臺高標(biao)準純電架(jia)構設計(ji)，針對被動安(an)全從整車設計(ji)，機械防護，點面防護，軟(ruan)件智(zhi)能(neng)響應策(ce)略等(deng)方(fang)面進行了全面優(you)化。

超高強(qiang)度鋼(gang)車(che)身骨(gu)架(jia)：超高強(qiang)度鋼(gang)車(che)身骨(gu)架(jia)應用，在A柱，B柱，門(men)檻等要害部(bu)位采用熱成型鋼(gang)加強(qiang)板，連成球籠式焊(han)接結構，以提高整車(che)抗碰撞(zhuang)能力(li)與(yu)車(che)身的(de)扭轉(zhuan)彎曲剛度。在發生碰撞(zhuang)時，可有效減少駕駛艙形變，保(bao)護駕乘人員安全。

全(quan)方位(wei)安(an)全(quan)氣(qi)(qi)囊(nang)/氣(qi)(qi)簾(lian)：中高配車(che)型(xing)配備了(le)6個安(an)全(quan)氣(qi)(qi)囊(nang)（主副駕安(an)全(quan)氣(qi)(qi)囊(nang)，前排側安(an)全(quan)氣(qi)(qi)囊(nang)，前后一體式(shi)安(an)全(quan)氣(qi)(qi)簾(lian)），保證(zheng)車(che)輛在正碰，側碰等事故(gu)情(qing)形(xing)中，保護駕乘人(ren)員(yuan)安(an)全(quan)。

ESP車(che)身(shen)穩(wen)定控(kong)制系(xi)統：通過多個(ge)傳感器檢測車(che)身(shen)狀態并對車(che)輪進(jin)行(xing)動態制動來調整車(che)輛的(de)(de)(de)姿態，使車(che)輛可以按(an)照駕駛(shi)(shi)員的(de)(de)(de)意圖(tu)進(jin)行(xing)行(xing)駛(shi)(shi)，可對因猛(meng)打方向盤或路面濕滑等(deng)緊急使用場景引起的(de)(de)(de)側滑進(jin)行(xing)控(kong)制，減少(shao)或避免安全風險。

預緊限(xian)(xian)力(li)安全(quan)帶(dai)：車輛(liang)在發生碰撞過(guo)程中，安全(quan)帶(dai)預警裝(zhuang)置(zhi)及預緊端片會(hui)瞬(shun)間(jian)將安全(quan)帶(dai)收緊，把車內乘員(yuan)穩穩保護在座椅上(shang)，如果安全(quan)帶(dai)力(li)值超(chao)過(guo)一定限(xian)(xian)度，限(xian)(xian)力(li)裝(zhuang)置(zhi)就會(hui)讓安全(quan)帶(dai)適量放松，緩解對乘員(yuan)胸(xiong)部可能造成的傷害。

智能輔助駕駛

搭載了ORA-Pilot智能(neng)(neng)駕(jia)駛(shi)輔助系統，涵蓋超過9項(xiang)駕(jia)駛(shi)輔助功(gong)能(neng)(neng)，13項(xiang)主動安(an)全(quan)保障功(gong)能(neng)(neng)，6項(xiang)泊車輔助功(gong)能(neng)(neng)，最高可實現L2級輔助駕(jia)駛(shi)，能(neng)(neng)帶給用戶全(quan)場景好(hao)開好(hao)停更安(an)全(quan)的(de)智能(neng)(neng)用車體驗。

駕駛輔助

智能巡航輔助系統（ACC+ATC+ICA+TJA+IACC）：全(quan)(quan)車(che)(che)速(su)跟車(che)(che)，在前(qian)方(fang)無車(che)(che)時(shi)根據設定速(su)度，實際路(lu)況與(yu)交通(tong)指(zhi)示標(biao)志行(xing)駛，直行(xing)與(yu)過彎控制自然，平(ping)滑。前(qian)方(fang)有(you)車(che)(che)時(shi)，可跟隨前(qian)車(che)(che)起(qi)步，跟車(che)(che)，減速(su)，跟停，保持安全(quan)(quan)距離(li)行(xing)駛。

智能車道(dao)保(bao)持(chi)系統（LKA+LCK+ELK）：保(bao)持(chi)車輛在(zai)車道(dao)內行駛，同時避(bi)免車輛與道(dao)路(lu)邊緣，對向來車，后方超(chao)車等多種場景下的碰撞風險(xian)。

智慧躲(duo)(duo)閃（IE）：相鄰車(che)道為大(da)型車(che)輛時（大(da)貨車(che)，大(da)客(ke)車(che)等），車(che)道內(nei)根(gen)據相對距離(li)與車(che)速向(xiang)遠離(li)大(da)車(che)方(fang)向(xiang)躲(duo)(duo)閃一(yi)定距離(li)，有效(xiao)降低(di)刮(gua)蹭(ceng)或碰撞風(feng)險。

主動安全

前(qian)碰撞(zhuang)主(zhu)動(dong)安全保障（FCW+AEB+ AEB-JA+ AEB- P/B）：當探測(ce)到與前(qian)方車(che)輛(liang)，行人(ren)，自(zi)行車(che)有碰撞(zhuang)風險(xian)時，車(che)輛(liang)將主(zhu)動(dong)提醒駕(jia)(jia)駛(shi)員(yuan)保持距(ju)離(li)。若駕(jia)(jia)駛(shi)員(yuan)未充分反應，車(che)輛(liang)將主(zhu)動(dong)制動(dong)，降低車(che)速，以減少或避(bi)免碰撞(zhuang)風險(xian)。

側碰(peng)撞主(zhu)動安(an)全保障(zhang)（BSD+LDW+LCA+DOW）：當探測(ce)到外后(hou)視(shi)鏡視(shi)野盲區(qu)及相鄰車道(dao)有碰(peng)撞風(feng)險(xian)，或(huo)存在開車門風(feng)險(xian)，變道(dao)風(feng)險(xian)，非駕(jia)駛(shi)員(yuan)主(zhu)動操縱偏離車道(dao)時(shi)進(jin)行預警(jing)，以減少(shao)或(huo)避免碰(peng)撞風(feng)險(xian)。

后(hou)(hou)碰撞主動安全保(bao)障（RCW+RCTA+RCTB）：當探測到(dao)后(hou)(hou)方及(ji)側后(hou)(hou)方有車輛(liang)、行人等接近并(bing)存在(zai)碰撞風(feng)險時進行預警(jing)，以減少或避免碰撞風(feng)險。

疲勞駕駛(shi)監測：當系(xi)統檢測到駕駛(shi)員開(kai)車時有疲勞或者(zhe)分(fen)心的(de)情況，系(xi)統會根(gen)據駕駛(shi)員疲勞或者(zhe)分(fen)心等級給(gei)出相應語音提示，儀表顯示報警(jing)信息。

交通標志識別(TSR)：監視道路上與車輛限速關聯(lian)的(de)交通標志。攝像頭識別限速信(xin)息(xi)(xi)，限速信(xin)息(xi)(xi)通過(guo)車輛總線發送，并且(qie)通過(guo)儀表顯示提(ti)(ti)醒(xing)駕駛(shi)(shi)員(yuan)。在超(chao)(chao)速情況下，此功能可以通過(guo)提(ti)(ti)供限速信(xin)息(xi)(xi)或超(chao)(chao)速報(bao)警來提(ti)(ti)醒(xing)駕駛(shi)(shi)員(yuan)。

泊車輔助

AI自動泊車(che)：深(shen)度(du)植入(ru)神經(jing)網絡學習算(suan)法(fa)，有效實(shi)現車(che)輛與障礙物探測，劃(hua)線車(che)位搜索，能(neng)夠識別車(che)位內部地鎖，禁(jin)停車(che)牌等物體(ti)，并(bing)自動完成泊車(che)軌跡規(gui)劃(hua)。泊車(che)過程(cheng)中駕駛員(yuan)無需操縱方向盤，電門和制動，車(che)輛可自動完成水(shui)(shui)平，垂直(zhi)，斜向，斜坡面與水(shui)(shui)平面夾角小于10%的坡上(shang)場(chang)景停車(che)入(ru)位。

AI點對點融合泊車：AI通過視覺SLAM及超聲(sheng)波雷達，記憶和學習常(chang)用車位(wei)(wei)，駕駛(shi)路線，并自建區域地圖，用戶再次(ci)行駛(shi)至(zhi)區域地圖存(cun)儲路徑(jing)起始位(wei)(wei)置附(fu)近時，可開啟記憶泊車功能實(shi)現自動泊車入位(wei)(wei)。車輛(liang)在(zai)車位(wei)(wei)停放(fang)時，用戶可召(zhao)喚車輛(liang)自動駛(shi)出車位(wei)(wei)。

手機遙控一鍵泊(bo)車(che)：當(dang)停(ting)車(che)位置(zhi)較窄(zhai)，不方便上下(xia)(xia)車(che)時，乘員可提(ti)前下(xia)(xia)車(che)，通過“歐拉ORA”手機APP遠程操作好(hao)貓實現(xian)自動(dong)泊(bo)車(che)進入車(che)位和泊(bo)出車(che)位。

360°全(quan)景融合(he)影像：通(tong)過(guo)車載顯(xian)示屏幕查(cha)看(kan)360度全(quan)景融合(he)后的(de)(de)車輛四周環境(jing)，以超寬視(shi)角，無縫拼接的(de)(de)實時圖像信息（鳥瞰圖像），了解車輛周圍視(shi)線盲區(qu)，幫助駕駛(shi)員更為直觀和安(an)全(quan)地停泊車輛。

透明底盤(pan)：通過攝像頭(tou)和雷(lei)達(da)記(ji)錄(lu)行(xing)駛(shi)路徑信(xin)息，與車(che)輛本身信(xin)息整合，實(shi)現車(che)底信(xin)息顯(xian)示，當(dang)駕駛(shi)員低速移動(dong)車(che)輛時，可(ke)通過該功(gong)能(neng)了解導致(zhi)顛(dian)簸(bo)的(de)物(wu)體，為(wei)后(hou)續(xu)駕駛(shi)提供(gong)依據。

軌跡倒車：當駕(jia)駛至較窄(zhai)路面無法向(xiang)前通(tong)行時，且無法通(tong)過360°全景融(rong)合影像實現倒車時，好貓(mao)可根據融(rong)合后(hou)的車輛四周環境，自動(dong)實現原路軌跡倒車。

座艙

基于檸檬(meng)平臺純(chun)電(dian)架構打造(zao)，融(rong)合全新(xin)的(de)(de)電(dian)子電(dian)氣(qi)功能(neng)(neng)架構，用戶導(dao)向的(de)(de)軟(ruan)硬件(jian)交互邏輯和復古未來主(zhu)義內飾(shi)設計(ji)，將智能(neng)(neng)控車與舒享用車合二為(wei)一(yi)，使歐拉好貓(mao)駕乘體驗更(geng)進一(yi)步。

高清雙聯(lian)大屏/雙屏互動：集成10.25英寸(cun)多(duo)媒(mei)體屏+7英寸(cun)儀(yi)表屏，實現多(duo)媒(mei)體顯示信(xin)(xin)息(xi)（音樂(le)、收(shou)音機、電話）音樂(le)與儀(yi)表進行交(jiao)互，并通過三指在多(duo)媒(mei)體顯示屏上(shang)劃(hua)動，來控制(zhi)交(jiao)互信(xin)(xin)息(xi)在組(zu)合(he)儀(yi)表上(shang)顯示和消失。

臉部/聲紋和智能(neng)語音識(shi)別：融合(he)臉部識(shi)別，聲紋識(shi)別和語音識(shi)別，實現基于身份ID個性化(hua)設置的(de)(de)人(ren)車(che)交(jiao)互(hu)，車(che)輛(liang)識(shi)別駕乘人(ren)員后可(ke)以自(zi)動加載個性預設。語音交(jiao)互(hu)支持多(duo)個真人(ren)語音包，可(ke)一次喚醒，多(duo)輪交(jiao)互(hu)，話題可(ke)連(lian)續或(huo)自(zi)由跳轉，對(dui)話更(geng)加自(zi)然(ran)。可(ke)進(jin)行(xing)影音娛樂，地圖導航，開關車(che)窗(chuang)，空調，座椅按摩加熱(re)等(deng)功能(neng)的(de)(de)控制。在實現更(geng)智能(neng)和便捷的(de)(de)用車(che)體驗的(de)(de)同時，無需脫離方向盤與(yu)正常行(xing)車(che)視線進(jin)行(xing)人(ren)車(che)交(jiao)互(hu)功能(neng)操作(zuo)，提高了駕駛的(de)(de)安全性。

座(zuo)艙(cang)智能清(qing)潔系統：車輛(liang)在長期(qi)存放，密閉(bi)暴曬后(hou)，可通過“歐拉ORA”手機APP遠程(cheng)控制(zhi)車輛(liang)進行座(zuo)艙(cang)清(qing)潔，自動開啟外(wai)循環換氣(qi)。

舒(shu)享模式：客戶在疲憊困倦時或車內等(deng)人時，可(ke)開啟舒(shu)享模式，舒(shu)緩心(xin)情，緩解等(deng)待(dai)過程的無聊時光；舒(shu)享模式狀(zhuang)態(tai)下系統結合(he)視覺(jue)、聽覺(jue)、觸(chu)覺(jue)給駕駛員提供舒(shu)適(shi)的休息環(huan)境（司機座椅靠背放倒開啟按摩(mo)功(gong)能、多媒體播放優雅音樂(le)）。

全生命周(zhou)(zhou)期(qi)全車(che)控制器OTA升(sheng)(sheng)級(ji)：通過OTA云端升(sheng)(sheng)級(ji)技術，基(ji)于生態優化(hua)，用(yong)戶需(xu)求與功(gong)能(neng)迭(die)代，遠程推送更新數據包，對車(che)輛(liang)(liang)固件/軟件進(jin)行優化(hua)和升(sheng)(sheng)級(ji)，實現全生命周(zhou)(zhou)期(qi)用(yong)車(che)體驗(yan)提升(sheng)(sheng)。用(yong)戶不僅可以更便捷地體驗(yan)新增產品功(gong)能(neng)與車(che)輛(liang)(liang)性能(neng)提升(sheng)(sheng)，還可通過歐拉ORA社區提出車(che)輛(liang)(liang)使(shi)用(yong)建議，與歐拉工程師團隊一(yi)起參加功(gong)能(neng)共創開發。

歐拉(la)ORA 手(shou)機(ji)app遠(yuan)程(cheng)控(kong)車(che)(che)：通過ORA 手(shou)機(ji)APP可實現(xian)控(kong)制車(che)(che)輛(liang)解閉(bi)(bi)(bi)鎖、發(fa)送鳴笛加閃燈(deng)指(zhi)令至(zhi)車(che)(che)輛(liang)、遠(yuan)程(cheng)開啟空調，可以(yi)靈活(huo)設置空調冷熱，時(shi)間、關閉(bi)(bi)(bi)車(che)(che)窗(chuang)、關閉(bi)(bi)(bi)天窗(chuang)、控(kong)制座椅加熱的開啟、關閉(bi)(bi)(bi)，并可設置檔(dang)位(wei)和運行時(shi)間、查看(kan)車(che)(che)輛(liang)狀態(tai)信息(xi)，如剩余電(dian)(dian)量(liang)，剩余電(dian)(dian)量(liang)續航里程(cheng)，充電(dian)(dian)信息(xi)提(ti)醒電(dian)(dian)池及充電(dian)(dian)設備監測等功能(neng)。

舒享(xiang)(xiang)座(zuo)椅(yi)：主駕駛座(zuo)椅(yi)具備6向電動調(diao)節（前后、靠背、上下），提供(gong)多種坐(zuo)(zuo)姿(zi)最大(da)滿(man)足駕駛需(xu)求，提升乘(cheng)(cheng)員乘(cheng)(cheng)坐(zuo)(zuo)享(xiang)(xiang)受感(gan)；同時，多點式按摩(mo)系統能達到調(diao)節位(wei)姿(zi)、推壓肌肉、促進血液循環、減(jian)輕疲勞和防止乘(cheng)(cheng)車疾病的(de)功效(xiao)，極大(da)緩解了旅途疲勞感(gan)，為駕駛員帶來舒享(xiang)(xiang)的(de)駕乘(cheng)(cheng)感(gan)受；座(zuo)椅(yi)表面(mian)加熱實現冬季座(zuo)椅(yi)乘(cheng)(cheng)坐(zuo)(zuo)溫暖(nuan)，提升駕乘(cheng)(cheng)的(de)舒適性。

多功能(neng)(neng)后(hou)視鏡：外后(hou)視鏡集成記(ji)憶輔(fu)助(zhu)、電動折疊(die)/鎖車自動折疊(die)、電動調節、除霜、轉向燈、并線輔(fu)助(zhu)、360環視等方便駕駛操作及提高安全性能(neng)(neng)等配置功能(neng)(neng)。

手(shou)機無(wu)線充電：手(shou)機無(wu)線充電功(gong)能，可通過(guo)虛擬按鍵開(kai)啟、關閉，且具(ju)有充電狀態顯示和手(shou)機遺忘提(ti)醒功(gong)能。

多樣(yang)化儲(chu)物(wu)(wu)空間：多達(da)14處的儲(chu)物(wu)(wu)空間，頂棚前部(bu)設(she)(she)有(you)眼(yan)鏡(jing)盒，可存放(fang)(fang)(fang)眼(yan)鏡(jing);副(fu)儀表板(ban)(ban)儲(chu)物(wu)(wu)區域豐富(fu)多樣(yang)，可放(fang)(fang)(fang)下手(shou)機、錢包(bao)、鑰匙(chi)等隨身物(wu)(wu)件(jian)和紙抽，并設(she)(she)計有(you)杯托(tuo)，方便水(shui)杯存放(fang)(fang)(fang);同時門板(ban)(ban)側也設(she)(she)有(you)儲(chu)物(wu)(wu)盒可存放(fang)(fang)(fang)水(shui)杯、雜志、紙抽等物(wu)(wu)品;副(fu)駕(jia)駛側設(she)(she)有(you)雜物(wu)(wu)盒，可存放(fang)(fang)(fang)雨傘、手(shou)套、手(shou)電筒、隨車文件(jian)包(bao)(包(bao)含使用說明(ming)書、質量(liang)擔保手(shou)冊等)、紙抽等，極大滿足(zu)用戶(hu)的儲(chu)物(wu)(wu)需求;后(hou)排(pai)門板(ban)(ban)側設(she)(she)有(you)儲(chu)物(wu)(wu)盒，可存放(fang)(fang)(fang)雜志、水(shui)杯、手(shou)機等物(wu)(wu)件(jian)，前排(pai)座椅靠背(bei)后(hou)部(bu)設(she)(she)有(you)儲(chu)物(wu)(wu)兜，方便乘(cheng)客存放(fang)(fang)(fang)物(wu)(wu)品。

元氣駕趣

五十公(gong)里加速3.8S，同級超(chao)長NEDC 501KM續航(hang)里程(cheng)，快(kuai)充12分鐘(zhong)100KM，30分鐘(zhong)可充電30%-80%。

貓力競(jing)速：電機峰(feng)值功率105kW，普通版本車(che)型0-50KM加速3.8s，動力響應極速且(qie)線性平順。

可調(diao)節(jie)能(neng)量回收系統：具備“強、中(zhong)、弱(ruo)”三(san)檔能(neng)量回收，覆(fu)蓋全工況(kuang)的能(neng)量回收策(ce)略(lve)可有效降低能(neng)耗(hao)。

整車電安(an)全設計：通過覆蓋全場景使用工況的嚴(yan)苛測試驗證(zheng)，針對電氣安(an)全從機(ji)械防護，點面防護，軟件智能響應(ying)策(ce)略等方面進行了全面優化，保障車輛用電安(an)全。

全維生態熱(re)量管理系(xi)統(tong)：全維生態熱(re)量管理系(xi)統(tong)，基(ji)于三電(dian)高效恒(heng)溫(wen)液(ye)冷系(xi)統(tong)，高效集成式電(dian)池(chi)包與電(dian)驅動(dong)(dong)模塊，AGS智能主動(dong)(dong)進氣格(ge)柵(zha)，通過主/被(bei)動(dong)(dong)恒(heng)溫(wen)控制技(ji)術，廢熱(re)再利用，變頻和超(chao)調制應用等技(ji)術，在保障整車電(dian)熱(re)安(an)全的基(ji)礎上(shang)，進一步(bu)拓展能量來源(yuan)，降低電(dian)耗，提(ti)升用車體驗。

規格參數

車(che)型 400km 標準(zhun)續(xu)航 500km 長續(xu)航

產品配置 豪(hao)華型 尊貴(gui)型 豪(hao)華型 尊貴(gui)型

綜合補貼后指導價(元) 141000 151000 161000 171000

NEDC綜合續(xu)航里程(km) 401 501

基礎參數

長*寬*高(mm) 4235*1825*1596

軸距(mm) 2650

最(zui)小離地間隙(mm) 120

輪(lun)胎規(gui)格 215/50 R18

后備(bei)箱儲物(wu)容積 - 后排座椅(yi)折疊放倒(L) 858

綜合性能

懸架類型 前麥弗(fu)遜式獨立懸架 / 后縱臂扭轉(zhuan)梁復合式懸架

制動系統(tong) 前通風盤(pan) / 后盤(pan)式(shi)

驅(qu)動電機類型 硅鋼片高效永磁(ci)同(tong)步(bu)電機

駕駛模式(shi) 標準 / 經(jing)濟 / 運動(dong) / AI自適(shi)應 / 超級省電(dian)

0-50km/h加速時間(s) 3.8

最高車(che)速(su)(km/h) 150

主動進氣格柵(zha)（AGS） ● ● ● ●

動力(li)電(dian)池類(lei)型(xing) 磷(lin)酸(suan)鐵鋰/三元(yuan)鋰 三元(yuan)鋰

冷卻方式 高效液冷恒溫系統

直(zhi)流快速充電(dian)時(shi)間(min) ≥30 (30%-80%, 常(chang)溫)

交(jiao)流普(pu)通(tong)充電功(gong)率(kW) 6.6

交流普通充(chong)電時間(h) ≥8 (常溫)

隨車220V家用充電(dian)器(qi) ● ● ● ●

低溫電(dian)池加熱系(xi)統(tong) ● ● ● ●

可調節能量回收系統 ● ● ● ●

余熱回收系統 ● ● ● ●

熱失控預(yu)警系統 ● ● ● ●

整車電安全防護(hu) ● ● ● ●

三電高效液冷恒溫系統 ● ● ● ●

電池包碰撞(zhuang)防護系統 ● ● ● ●