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基本介紹

奧利韋拉橋(qiao)的獨特之處在于兩條X型的橋(qiao)面同時由一(yi)(yi)座X型的吊塔(ta)支撐，它是世(shi)界上唯(wei)一(yi)(yi)有兩個彎曲橋(qiao)面的橋(qiao)梁，由一(yi)(yi)座X型混凝(ning)土(tu)主塔(ta)支承。

建筑設計

跨皮涅(nie)羅斯河(he)(he)（Rio Pinheiros）的斜拉(la)橋，連(lian)接皮涅(nie)羅斯河(he)(he)濱大(da)道(dao)（Ave Marginal Pinheiros）和羅伯托馬里尼奧大(da)道(dao)（Roberto Marinho Avenue）。

2008年5月開始投入(ru)使用，大橋(qiao)全(quan)長1.4公(gong)里,主塔總高度138米，相當(dang)于46層大樓的高度，塔架為X型(xing)，也是世界上各拉索橋(qiao)梁(liang)中首創。

建筑特色

這座拉索大(da)橋(qiao)(qiao)橋(qiao)(qiao)面彎(wan)曲度為60度，是世界上彎(wan)曲度最大(da)的(de)拉索橋(qiao)(qiao)。不同尋常的(de)大(da)橋(qiao)(qiao)橋(qiao)(qiao)面形式：雙(shuang)幅大(da)橋(qiao)(qiao)上下交叉，形成一個(ge)平面的(de)X型(xing)。橋(qiao)(qiao)梁設計可經受高達每小時250公里的(de)大(da)風。在(zai)每個(ge)緊固件安裝了傳感器(qi)，能夠控制對它們適(shi)用的(de)力(li)量，讓人調整組裝的(de)機械應力(li)。