寶馬i3也(ye)被稱作MegaCity車型，該車于2014年推出上市(shi)的第一年銷售3萬輛(liang)。而且寶馬發布了其新的“i”子品(pin)牌。
2011年2月，寶馬(ma)汽車(che)(che)在其(qi)德國(guo)總部發(fa)布了旗下全(quan)新(xin)的子(zi)品(pin)(pin)牌寶馬(ma)i，這是寶馬(ma)集(ji)團(tuan)繼寶馬(ma)、MINI和勞斯萊斯之(zhi)后，最新(xin)的第(di)四品(pin)(pin)牌。在i品(pin)(pin)牌發(fa)布不久，寶馬(ma)陸(lu)續(xu)發(fa)布了i品(pin)(pin)牌兩款新(xin)車(che)(che)——i3和i8。2014年11月末，該車(che)(che)被《時(shi)代(dai)》周刊為2014年25項年度最佳發(fa)明，稱其(qi)為“令電動車(che)(che)變得動人的汽車(che)(che)”。2019年12月18日，從寶馬(ma)集(ji)團(tuan)官方了解到，i系列車(che)(che)型寶馬(ma)i3于2024年正式(shi)停(ting)產。
2022年3月31日，全新(xin)BMW i3正式上市(shi)，售價(jia)34.99萬元。新(xin)車(che)定位(wei)于中型純電動轎車(che)，也是華(hua)晨(chen)寶馬旗下首款純電動轎車(che)，CLTC標準(zhun)下續(xu)航里(li)程為526公里(li)。
2022年7月(yue)據寶(bao)馬(ma)官方消息，寶(bao)馬(ma)第(di)一款純電動(dong)量(liang)產車型——寶(bao)馬(ma)i3（i01）正式宣布停(ting)產，i3在萊比錫工廠約8年半的生產周(zhou)期里共投產了(le)25萬臺。
寶馬i3也(ye)被(bei)稱作MegaCity車型，該車于2014年(nian)推出上市的第一(yi)年(nian)銷(xiao)售3萬輛(liang)。
i3量(liang)產(chan)版與(yu)i8混合(he)動(dong)力超跑(pao)車一(yi)起在2013年發布亮相。這兩款車型在萊比錫工(gong)廠投(tou)產(chan)，基于“LifeDrive結(jie)構”打造，該“LifeDrive結(jie)構”擁有一(yi)個鋁制(zhi)底盤(pan)和(he)一(yi)個碳纖維加固塑料(liao)(CFRP)駕駛座艙。
2022年3月31日，全(quan)新BMW i3正(zheng)(zheng)式(shi)上(shang)市，是(shi)華(hua)晨寶(bao)馬旗下(xia)首款純電動(dong)轎車，CLTC標(biao)準下(xia)續航里(li)程為(wei)526公里(li)。5月5日，BMW首款純電動(dong)中型運動(dong)轎車——全(quan)新BMW i3于寶(bao)馬集(ji)團位于沈(shen)陽生產基地的(de)第(di)三(san)座(zuo)整車工廠——里(li)達工廠正(zheng)(zheng)式(shi)下(xia)線(xian)。
全新的(de)(de)BMW i3繼承了BMW 3系的(de)(de)運動特點，成為(wei)基于(yu)3系打造的(de)(de)全新的(de)(de)新能(neng)源中(zhong)型(xing)轎(jiao)車，市場售價(jia)為(wei)34.99萬，整車長度為(wei)4872mm，軸距(ju)達(da)2966mm，搭(da)載的(de)(de)是一臺可(ke)輸出210kw的(de)(de)電動機(ji)，0-100km/h加速時間為(wei)6.2秒，官方的(de)(de)續航里程為(wei)526km，目前分別有(you)35e進化(hua)美學、35e自(zi)在豪華及eDrive35L未來駕(jia)趣三(san)個配置或外觀風(feng)格可(ke)供選擇。
寶(bao)馬i3搭(da)載的是一套(tao)純電(dian)(dian)動(dong)系(xi)統，電(dian)(dian)動(dong)機最(zui)(zui)大功(gong)率(lv)為170馬力，該車(che)(che)0-100km/h的加速(su)時(shi)間為8秒(miao)，最(zui)(zui)大巡航里程(cheng)為257km。另悉，寶(bao)馬i3未來推(tui)出搭(da)載混合動(dong)力系(xi)統的車(che)(che)型。據(ju)寶(bao)馬集團(tuan)估計，i3純電(dian)(dian)動(dong)版和混動(dong)版同時(shi)推(tui)出時(shi)，混動(dong)版銷量(liang)有(you)望占到50%，隨后會慢慢回落至20%上(shang)下。畢竟初期由于消費者(zhe)不(bu)了(le)解，可能(neng)會擔憂(you)續航里程(cheng)問題，而越往后，消費者(zhe)越發現(xian)這種(zhong)擔憂(you)沒有(you)必(bi)要，純電(dian)(dian)動(dong)版銷量(liang)預計會隨之逐步上(shang)升。
2019年12月18日，從寶馬集(ji)團(tuan)官(guan)方(fang)了解到(dao)，i系列車型寶馬i3于2024年正式停產。
2023年2月，寶馬宣布寶馬i3 eDrive40L正式上市，售價38.39萬(wan)元-41.39萬(wan)元。
從2011年寶馬發(fa)(fa)(fa)布(bu)i品牌(pai)以來，大家(jia)就(jiu)一直期待它發(fa)(fa)(fa)布(bu)第一部量(liang)產車，在兩年后，寶馬正式(shi)發(fa)(fa)(fa)布(bu)量(liang)產版。很特別的是，此次全球首發(fa)(fa)(fa)儀(yi)式(shi)同(tong)時在北京、紐約(yue)、倫敦三(san)地同(tong)步(bu)連(lian)線發(fa)(fa)(fa)布(bu)。
2022年(nian)11月(yue)，寶(bao)馬(ma)（中國）汽車(che)貿易(yi)有限(xian)公(gong)司根據《缺陷汽車(che)產品召回(hui)管(guan)理條例(li)》和《缺陷汽車(che)產品召回(hui)管(guan)理條例(li)實施辦法》的(de)要(yao)求(qiu)，向國家市場監督管(guan)理總局備案了召回(hui)計(ji)劃(hua)。計(ji)劃(hua)召回(hui)以(yi)下車(che)輛(liang)。自即日(ri)(ri)(ri)起(qi)，召回(hui)生產日(ri)(ri)(ri)期為(wei)2021年(nian)9月(yue)28日(ri)(ri)(ri)至(zhi)2022年(nian)6月(yue)10日(ri)(ri)(ri)的(de)部分進口寶(bao)馬(ma)iX及i4電動汽車(che)，共計(ji)38輛(liang)。召回(hui)生產日(ri)(ri)(ri)期為(wei)2019年(nian)2月(yue)7日(ri)(ri)(ri)至(zhi)2019年(nian)8月(yue)29日(ri)(ri)(ri)的(de)部分進口寶(bao)馬(ma)舊款i3電動汽車(che)，共計(ji)3輛(liang)。
2023年(nian)2月，華晨寶馬汽(qi)車(che)(che)有限(xian)公司、寶馬（中國(guo)）汽(qi)車(che)(che)貿易有限(xian)公司根據(ju)《缺(que)陷(xian)汽(qi)車(che)(che)產品召回管理(li)條(tiao)例》和《缺(que)陷(xian)汽(qi)車(che)(che)產品召回管理(li)條(tiao)例實施辦法》的要求(qiu)，向國(guo)家市(shi)場監(jian)督管理(li)總局備(bei)案了召回計劃，召回生產日(ri)期從2022年(nian)4月12日(ri)至2022年(nian)12月28日(ri)的部(bu)分(fen)國(guo)產i3電動汽(qi)車(che)(che)，共計18500臺。
2023年3月29日，市(shi)場(chang)監(jian)管總局披露，華晨寶馬汽(qi)車(che)有限(xian)公司根據《缺(que)陷汽(qi)車(che)產(chan)(chan)品召(zhao)(zhao)回(hui)管理(li)條例》和《缺(que)陷汽(qi)車(che)產(chan)(chan)品召(zhao)(zhao)回(hui)管理(li)條例實施(shi)辦法》的(de)要求，向國家市(shi)場(chang)監(jian)督(du)管理(li)總局備案了召(zhao)(zhao)回(hui)計(ji)劃，召(zhao)(zhao)回(hui)1臺(tai)生(sheng)產(chan)(chan)日期(qi)為2022年5月30日的(de)國產(chan)(chan)i3電(dian)動汽(qi)車(che)。
電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)大(da)多行駛緩慢(man)、毫(hao)無魅力和(he)缺(que)乏(fa)駕駛快感，要不就是貴得嚇人(ren)。因此當寶馬公司宣布開始銷售電(dian)動(dong)車(che)時，它需(xu)要跨越(yue)很高(gao)的(de)(de)標桿。寶馬i3轎車(che)做到(dao)了這(zhe)一點。除充電(dian)3小時可行駛113-177公里(li)外(wai)，其新(xin)穎(ying)的(de)(de)設計(ji)還使司機(ji)可用同一塊踏板實現加速(su)或(huo)制動(dong)（前進(jin)(jin)時踩下，制動(dong)時抬起），這(zhe)會提高(gao)能(neng)源效率。而(er)鑒于所(suo)謂的(de)(de)里(li)程焦慮仍是人(ren)們不愿購買電(dian)動(dong)車(che)的(de)(de)頭(tou)號(hao)原因，寶馬公司率先推出打(da)消顧客疑慮的(de)(de)措施(shi)，包括選裝在緊(jin)急時刻能(neng)為汽(qi)車(che)電(dian)池充電(dian)的(de)(de)汽(qi)油(you)發動(dong)機(ji)，以及臨時借給(gei)車(che)主一輛(liang)汽(qi)油(you)燃料(liao)汽(qi)車(che)以便進(jin)(jin)行長(chang)途旅(lv)行的(de)(de)計(ji)劃(hua)。
寶馬汽車為了讓其在視覺上看上去更大，采用了更為寬大的前風擋，使用了更為小(xiao)巧(qiao)的鋁合(he)金輪轂等。在車(che)輛內(nei)部，全新寶馬(ma)i3的車(che)內(nei)設計(ji)與MINI Clubman十分(fen)相似，強調車(che)輛的實用性。據報(bao)道(dao)，全新寶馬(ma)i3量產(chan)車(che)型(xing)的設計(ji)更加前衛，上(shang)市后(hou)的起(qi)售(shou)價約為35,000美元(約合(he)人(ren)民幣22萬元)。
在重量方面(mian)，全新寶馬(ma)(ma)i3的整備質(zhi)量僅為2,755磅(bang)。據分析(xi)，如果(guo)量產后(hou)的寶馬(ma)(ma)i3可以保持和概(gai)念(nian)車(che)相同的技術和配置水平，那(nei)么毫無疑問(wen)，寶馬(ma)(ma)i3必成為此細分市(shi)場上的標桿產品(pin)，領先的優勢(shi)十分明顯。
據消息人士透露，這(zhe)款i3采(cai)用后(hou)輪驅動(dong)系(xi)統，但(dan)是(shi)(shi)依然(ran)不清楚這(zhe)款最(zui)小(xiao)(xiao)的(de)i車(che)型會是(shi)(shi)一(yi)款混合動(dong)力車(che)還是(shi)(shi)一(yi)款電動(dong)車(che)。如果是(shi)(shi)后(hou)者(zhe)的(de)話(hua)，那么其電動(dong)機能夠輸出超過100千瓦(134 bhp/136 PS)的(de)最(zui)大(da)動(dong)力，從0至(zhi)60英(ying)里(li)/小(xiao)(xiao)時(shi)的(de)提速過程(cheng)在大(da)約(yue)10秒內完(wan)成，最(zui)大(da)續航里(li)程(cheng)達到近100英(ying)里(li)。被(bei)寶馬(ma)形(xing)容為(wei)富有未來派色彩的(de)高端車(che)型，這(zhe)款i3的(de)售價超過4萬(wan)歐元(合人民幣約(yue)36.5萬(wan)元)。
全新寶馬i3采用了先進(jin)的(de)(de)電(dian)力(li)(li)(li)驅動系(xi)(xi)統(tong)(tong)，該系(xi)(xi)統(tong)(tong)與寶馬1系(xi)(xi)Active-E的(de)(de)全電(dian)力(li)(li)(li)驅動系(xi)(xi)統(tong)(tong)十分相似，最(zui)(zui)高輸(shu)出(chu)功(gong)率可達(da)167馬力(li)(li)(li)，將動力(li)(li)(li)輸(shu)出(chu)至后輪(lun)。車輛依靠一組(zu)鋰離子(zi)電(dian)池提供電(dian)量，在電(dian)量充足的(de)(de)情況(kuang)下，最(zui)(zui)大(da)續航(hang)里程(cheng)可達(da)257公里，最(zui)(zui)高時速可達(da)160公里每小時。電(dian)池組(zu)還可以支持快速充電(dian)模式，電(dian)池組(zu)完成充電(dian)80%僅需要(yao)一個小時的(de)(de)時間。
寶馬i3概念車基于(yu)之前的Mega CITY Vehicle概念車打(da)造(zao)，是(shi)寶馬首款(kuan)純電動量產的城市小車。動力來自一款(kuan)位于(yu)后軸的電動機，其(qi)最大輸出功率125kW，峰值(zhi)扭矩250N·m。
在(zai)性(xing)能方面，寶(bao)馬i3概念車0-60km/h加(jia)速時(shi)間(jian)不(bu)到(dao)(dao)(dao)4秒，0-100km/h加(jia)速大(da)約(yue)8秒。一次充電最遠(yuan)可行駛257km，極速達(da)到(dao)(dao)(dao)160km/h。車輛(liang)從靜止加(jia)速到(dao)(dao)(dao)100公里每小時(shi)僅需要(yao)不(bu)到(dao)(dao)(dao)8秒鐘的時(shi)間(jian)。
2023款 eDrive 40 L 曜夜套裝
廠商指導價：38.39萬
本(ben)地(di)報價：38.39萬詢底價
廠商：華晨寶馬
級別：中型車
上市年份(fen)：2023
寶馬集團是全(quan)世界最成(cheng)功的汽(qi)車(che)(che)(che)和(he)摩托車(che)(che)(che)制(zhi)造商之一，擁(yong)有(you)BMW、MINI、Rolls-Royce和(he)BMW Motorrad四大品牌(pai)，并提供汽(qi)車(che)(che)(che)金(jin)融和(he)高檔出行服務。作為一家(jia)全(quan)球性公司，寶馬集團(tuan)在全(quan)球設有(you)超過30處生產布局(ju)；銷售網絡(luo)遍及140多個(ge)國(guo)家(jia)和(he)地區。
2022年，寶(bao)馬集團(tuan)在全球市場共(gong)交(jiao)付約240萬(wan)輛(liang)汽車和超(chao)過(guo)20.2萬(wan)輛(liang)摩托(tuo)車。2022財年，集團(tuan)總營收超(chao)過(guo)1426億歐(ou)元，稅前利潤超(chao)過(guo)235億歐(ou)元。截至2022年12月31日，寶(bao)馬集團(tuan)在全球共(gong)有(you)149,475名員工。
寶(bao)馬集團的(de)(de)成(cheng)功基于(yu)長遠(yuan)的(de)(de)規劃和(he)高(gao)度的(de)(de)責(ze)任(ren)感。憑(ping)借遠(yuan)見卓識，寶(bao)馬集團始(shi)終(zhong)將(jiang)可(ke)持續發展和(he)高(gao)效的(de)(de)資源管理置(zhi)于(yu)戰略核心(xin)，從供應鏈到生產再到所有產品(pin)的(de)(de)全生命周期(qi)，一以貫之(zhi)，篤(du)定前行(xing)。
知識小玲
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