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基本介紹

昌河(he)公(gong)司(si)與日本鈴木公(gong)司(si)合(he)作開發的“北斗星(xing)”家用多功(gong)能(neng)乘用車(che)(che)(che)，是(shi)航空技術與日本技術的結晶，是(shi)科技與文化的完(wan)美結合(he)。該車(che)(che)(che)集“轎車(che)(che)(che)、旅行車(che)(che)(che)、越野車(che)(che)(che)、微型(xing)車(che)(che)(che)”的優點(dian)于一(yi)身，完(wan)全(quan)符合(he)“安(an)全(quan)、環(huan)保、節(jie)能(neng)”的時代潮流(liu)。性(xing)能(neng)價(jia)(jia)(jia)格比非(fei)常(chang)高，價(jia)(jia)(jia)位誘人。該車(che)(che)(che)市場定位為家用經濟型(xing)車(che)(che)(che)，國產(chan)化后價(jia)(jia)(jia)格將在(zai)5至(zhi)6萬元，完(wan)全(quan)貼近國內消(xiao)費者購買水平，市場前景廣(guang)闊。

產品設計

外觀內飾

從(cong)前(qian)(qian)面(mian)看(kan)(kan)北(bei)斗(dou)(dou)星(xing)，最吸(xi)引(yin)人(ren)們視線的(de)(de)(de)(de)(de)是兩(liang)邊碩大的(de)(de)(de)(de)(de)頭燈組合(he)，作為最基本的(de)(de)(de)(de)(de)主(zhu)動安全裝備，它的(de)(de)(de)(de)(de)功用直截(jie)了當(dang)。北(bei)斗(dou)(dou)星(xing)在(zai)首(shou)次(ci)碰撞測試(shi)中(zhong)(zhong)，以(yi)48公里的(de)(de)(de)(de)(de)時速進行(xing)碰撞，如此(ci)大號的(de)(de)(de)(de)(de)頭燈竟然完(wan)好無(wu)損(sun)，真算是奇事一(yi)樁。由于采用同(tong)色保(bao)險(xian)杠設計(ji)(ji)，使北(bei)斗(dou)(dou)星(xing)看(kan)(kan)上去(qu)比較精神(shen)。由于車(che)(che)(che)高，北(bei)斗(dou)(dou)星(xing)后門的(de)(de)(de)(de)(de)高位剎(cha)車(che)(che)(che)燈在(zai)行(xing)駛中(zhong)(zhong)非常醒目(mu)，并(bing)且尾門拉手的(de)(de)(de)(de)(de)設計(ji)(ji)人(ren)性化(hua)十(shi)足，可以(yi)十(shi)分方(fang)(fang)便地(di)開閉車(che)(che)(che)門。總(zong)體說來(lai)，北(bei)斗(dou)(dou)星(xing)方(fang)(fang)方(fang)(fang)正正的(de)(de)(de)(de)(de)外形并(bing)沒(mei)有(you)吸(xi)引(yin)更(geng)多(duo)年輕消費者的(de)(de)(de)(de)(de)目(mu)光(guang)。北(bei)斗(dou)(dou)星(xing)與同(tong)級別的(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)(che)相比，內(nei)飾(shi)顯得有(you)點粗糙。儀(yi)表(biao)設計(ji)(ji)規規矩(ju)矩(ju)，雖不(bu)(bu)夠(gou)(gou)時尚(shang)但也(ye)并(bing)不(bu)(bu)過時，儀(yi)表(biao)盤、速度表(biao)、轉速表(biao)和(he)燃油表(biao)整(zheng)齊(qi)排列，清晰易讀，4幅式方(fang)(fang)向(xiang)盤觸感良(liang)好，行(xing)駛時對觀察儀(yi)表(biao)指示沒(mei)有(you)影響(xiang)。車(che)(che)(che)內(nei)各種功能(neng)(neng)按鍵的(de)(de)(de)(de)(de)布置(zhi)也(ye)十(shi)分合(he)理(li)，沒(mei)有(you)感覺不(bu)(bu)便的(de)(de)(de)(de)(de)地(di)方(fang)(fang)。有(you)趣的(de)(de)(de)(de)(de)是，該車(che)(che)(che)內(nei)部設計(ji)(ji)頗有(you)點“地(di)道(dao)戰”的(de)(de)(de)(de)(de)味道(dao)，像前(qian)(qian)排座椅中(zhong)(zhong)間的(de)(de)(de)(de)(de)水杯(bei)托(tuo)架，副座前(qian)(qian)方(fang)(fang)的(de)(de)(de)(de)(de)雜(za)物(wu)箱，前(qian)(qian)座壁袋，遮陽板(ban)(票夾)這(zhe)樣(yang)的(de)(de)(de)(de)(de)“小(xiao)兒科”不(bu)(bu)算，駕駛座下面(mian)藏(zang)著一(yi)個(ge)(ge)抽屜，穿高跟鞋的(de)(de)(de)(de)(de)女士可以(yi)將換下的(de)(de)(de)(de)(de)鞋子放(fang)入其中(zhong)(zhong)。副座亦(yi)可掀起，可以(yi)存放(fang)不(bu)(bu)少(shao)物(wu)品。夏利(li)2000的(de)(de)(de)(de)(de)小(xiao)車(che)(che)(che)大空(kong)間令人(ren)印象深刻(ke)，輪到北(bei)斗(dou)(dou)星(xing)，就只能(neng)(neng)加上一(yi)個(ge)(ge)“更(geng)”字。當(dang)北(bei)斗(dou)(dou)星(xing)前(qian)(qian)后排座椅直立時，后面(mian)行(xing)李(li)艙(cang)可以(yi)放(fang)下諸(zhu)如皮箱一(yi)類的(de)(de)(de)(de)(de)普(pu)通物(wu)品，后備胎也(ye)安置(zhi)在(zai)里面(mian)。放(fang)平(ping)后座，內(nei)部則豁然開朗，彩電(dian)冰(bing)箱也(ye)照放(fang)無(wu)誤(wu)。除了微(wei)面(mian)，還沒(mei)有(you)看(kan)(kan)到其他兩(liang)廂轎車(che)(che)(che)有(you)這(zhe)樣(yang)的(de)(de)(de)(de)(de)空(kong)間，更(geng)不(bu)(bu)用說三廂轎車(che)(che)(che)了。北(bei)斗(dou)(dou)星(xing)不(bu)(bu)但后排座椅能(neng)(neng)夠(gou)(gou)放(fang)平(ping)，前(qian)(qian)排座椅同(tong)樣(yang)可以(yi)放(fang)倒當(dang)床，空(kong)間利(li)用率達(da)到極致，直追“微(wei)面(mian)”而去(qu)，這(zhe)架勢似乎只在(zai)某些中(zhong)(zhong)高檔rv車(che)(che)(che)中(zhong)(zhong)能(neng)(neng)夠(gou)(gou)體現出來(lai)。

特色功能

動力性能

現(xian)在購買這(zhe)樣的(de)家庭用車(che)(che)，消費者一(yi)般不(bu)會對整(zheng)車(che)(che)的(de)動(dong)力性(xing)能有什么過于苛刻的(de)要求，但(dan)(dan)(dan)并(bing)不(bu)意味(wei)著這(zhe)類車(che)(che)的(de)動(dong)力性(xing)能不(bu)重要。昌河(he)北(bei)斗(dou)(dou)星(xing)(xing)的(de)發動(dong)機采(cai)用鈴木的(de)k10a超輕量化鋁合金(jin)發動(dong)機，16位微處理器控制點火(huo)正時(shi)(shi)和燃油噴射進(jin)氣量，能夠改善整(zheng)車(che)(che)的(de)燃油經濟(ji)性(xing)。由于發動(dong)機艙的(de)設計非常緊湊，因此，散熱器被布置在車(che)(che)頭的(de)一(yi)側，這(zhe)對夏天行車(che)(che)可能是(shi)一(yi)個考驗(yan)。由于北(bei)斗(dou)(dou)星(xing)(xing)的(de)車(che)(che)身高，這(zhe)樣可以得到充裕(yu)的(de)乘(cheng)坐空間(jian)，但(dan)(dan)(dan)同時(shi)(shi)換來的(de)代價就(jiu)是(shi)風阻系數增加(jia)，進(jin)而影(ying)(ying)響(xiang)整(zheng)車(che)(che)的(de)動(dong)力性(xing)和經濟(ji)性(xing)。但(dan)(dan)(dan)北(bei)斗(dou)(dou)星(xing)(xing)的(de)k10a發動(dong)機似乎未受到太大(da)(da)的(de)影(ying)(ying)響(xiang)。通過實測顯示(shi)，北(bei)斗(dou)(dou)星(xing)(xing)5擋(dang)手動(dong)變速(su)器的(de)1、2擋(dang)起(qi)步加(jia)速(su)正常，車(che)(che)速(su)達到40公(gong)里/小(xiao)時(shi)(shi)行進(jin)距離僅為5秒左右(you)，0-100公(gong)里/小(xiao)時(shi)(shi)加(jia)速(su)時(shi)(shi)間(jian)為16.30秒，在這(zhe)個級別的(de)車(che)(che)子當中(zhong)還算不(bu)錯了。至于超越(yue)加(jia)速(su)方面，北(bei)斗(dou)(dou)星(xing)(xing)的(de)表現(xian)就(jiu)不(bu)大(da)(da)令人(ren)滿意了，給人(ren)感覺比較肉。

但北斗(dou)星(xing)在制動方面的(de)表現不錯。由于整車比較輕(qing)再加上ABS的(de)功用(yong)，無論60公里/小時還是80公里/小時的(de)制動距離都(dou)比多(duo)(duo)數國(guo)產轎(jiao)車短，分別為21米(mi)和36米(mi)多(duo)(duo)一點。

噪(zao)音對(dui)于(yu)某些國產車(che)一直(zhi)是較(jiao)難逾越的障(zhang)礙，北斗(dou)星(xing)也(ye)不(bu)例外。一到高速行駛(shi)時，車(che)內的噪(zao)聲(sheng)明顯偏大。對(dui)于(yu)北斗(dou)星(xing)這(zhe)(zhe)樣的高頭(tou)車(che)，減少(shao)噪(zao)音也(ye)是一個突出的課題。從實際測試(shi)結(jie)果來看，噪(zao)音總體水平(ping)保持在(zai)70分貝以內，不(bu)過這(zhe)(zhe)已經高于(yu)日常(chang)生活(huo)的環境噪(zao)音(60分貝左右)。

對于(yu)車輛(liang)的(de)(de)(de)(de)操控(kong)性能(neng)，最好的(de)(de)(de)(de)測試方法就是(shi)在(zai)(zai)各種條件下體會從路在(zai)(zai)傳(chuan)來的(de)(de)(de)(de)種種體驗。其中(zhong)，高(gao)(gao)(gao)速(su)(su)路與城市街道(dao)的(de)(de)(de)(de)表(biao)現，更能(neng)展現一款(kuan)家(jia)庭用車的(de)(de)(de)(de)真正內涵。在(zai)(zai)這方面，北(bei)斗星沒(mei)有(you)讓(rang)人(ren)失望。以60公里/小(xiao)時左右(you)的(de)(de)(de)(de)速(su)(su)度(du)繞樁側(ce)傾并(bing)不(bu)嚴重，車輛(liang)仍(reng)置于(yu)良好的(de)(de)(de)(de)控(kong)制之(zhi)下。由于(yu)有(you)助力(li)(li)轉向的(de)(de)(de)(de)緣故，整車操縱非常(chang)輕(qing)便，路感(gan)不(bu)錯(cuo)，只(zhi)是(shi)在(zai)(zai)高(gao)(gao)(gao)速(su)(su)公路行(xing)(xing)(xing)駛(shi)(shi)中(zhong)的(de)(de)(de)(de)超車略嫌遲(chi)滯。它的(de)(de)(de)(de)高(gao)(gao)(gao)速(su)(su)行(xing)(xing)(xing)駛(shi)(shi)穩定性表(biao)現實在(zai)(zai)令人(ren)吃(chi)驚，本想這么高(gao)(gao)(gao)的(de)(de)(de)(de)“家(jia)伙”速(su)(su)度(du)高(gao)(gao)(gao)了還(huan)不(bu)晃晃悠悠，哪(na)想設(she)計最高(gao)(gao)(gao)時速(su)(su)140公里的(de)(de)(de)(de)北(bei)斗星開到120還(huan)是(shi)平穩異(yi)常(chang)，其前麥弗遜后拖曳(ye)臂的(de)(de)(de)(de)懸架系統感(gan)覺(jue)舒(shu)適，應付高(gao)(gao)(gao)速(su)(su)路上(shang)的(de)(de)(de)(de)行(xing)(xing)(xing)駛(shi)(shi)要(yao)求(qiu)綽綽有(you)余。變(bian)速(su)(su)器擋把大(da)小(xiao)高(gao)(gao)(gao)度(du)都(dou)還(huan)順手，擋位切換靈(ling)活，油(you)門的(de)(de)(de)(de)響應也十分靈(ling)敏，行(xing)(xing)(xing)駛(shi)(shi)起來感(gan)覺(jue)輕(qing)快(kuai)。電(dian)動(dong)(dong)后視鏡尺寸不(bu)小(xiao)，可視線范圍感(gan)覺(jue)稍有(you)不(bu)足。說到安(an)全配(pei)置，前后排安(an)全帶、側(ce)門防撞桿、abs等都(dou)成為(wei)標(biao)準(zhun)，其中(zhong)雙安(an)全氣囊也在(zai)(zai)選裝件之(zhi)列(lie)，讓(rang)人(ren)有(you)些欣慰，因為(wei)這在(zai)(zai)同級別車上(shang)是(shi)少見的(de)(de)(de)(de)，同時又有(you)些遺(yi)憾(han)，遺(yi)憾(han)的(de)(de)(de)(de)是(shi)它畢竟(jing)不(bu)是(shi)標(biao)配(pei)。至(zhi)于(yu)前后排頭枕、電(dian)動(dong)(dong)窗、中(zhong)控(kong)鎖(suo)、電(dian)動(dong)(dong)助力(li)(li)向、冷暖(nuan)空(kong)調加(jia)鋁(lv)合金輪輞等個性化裝備昌河鈴木倒(dao)顯(xian)得不(bu)那么吝嗇，在(zai)(zai)車上(shang)都(dou)能(neng)找(zhao)到它們的(de)(de)(de)(de)身影。

規格參數

昌河北(bei)斗星 2023款 標準(zhun)型

基本參數

廠商 北汽昌河

級別 微型車

能源類型 汽油

上市時間 Oct-22

發動機 1.4L/L4/97馬力

變速箱(xiang) 5擋手動

發動機最大功(gong)率(kW) 71

發動機最大扭(niu)矩(ju)(N·m) 120

最大(da)馬力(PS) 97

最大扭矩(N·m) 120

車(che)身類型(xing) 5門5座(zuo)兩廂車(che)

長×寬×高(mm) 3400×1575×1705

軸距(mm) 2335

最高車速(km/h) 150

NEDC綜合(he)油耗(hao)(L/100km) 6.3

整(zheng)車質保 三年或(huo)6萬公里(li)

車身

車(che)身類型 兩廂車(che)

長度(mm) 3400

寬度(mm) 1575

高度(du)(mm) 1705

軸距(mm) 2335

前(qian)輪距(ju)(mm) 1360

后輪距(ju)(mm) 1355

最小轉彎半徑(m) 4.9

車重(kg) 890

車門開啟方(fang)式 平(ping)開門

車門數(shu)(個) 5

座(zuo)位數(個(ge)) 5

最大滿載(zai)質量(kg) 1330

發動機

發動(dong)機型(xing)號(hao) K14B-D

排量(liang)(mL) 1372

排量簡稱(L) 1.4

進氣形式 自然吸氣

發(fa)動機布局 橫置

最大馬力(PS) 97

最大功率(lv)(kW) 71

最(zui)大功(gong)率(lv)轉(zhuan)速(rpm) 6000

最大(da)扭矩(N·m) 120

最大扭(niu)矩(ju)轉速(rpm) 3600

氣(qi)缸排列形式 直列

氣缸(gang)數(個) 4

每缸氣門數(個) 4

配氣機構 DOHC

燃料形式 汽油

燃油標號(hao)(hao) 92號(hao)(hao)(原(yuan)93號(hao)(hao))

供油方式 多點電噴

缸蓋材(cai)料 鋁合金(jin)

排放(fang)標準 國VI

變速箱

簡稱 5擋手動

擋位個數 5

變(bian)速箱類型 手(shou)動

底盤轉向

驅動方式 前(qian)置前(qian)驅

前(qian)懸掛(gua)類型 麥弗遜式獨立懸掛(gua)

后懸掛類型 非獨立單縱(zong)擺臂式

轉向助力(li)類型 電動助力(li)

車(che)體結構 承載式

車輪制動

前制動器(qi)類型 通風盤式

后制動器類型(xing) 鼓(gu)式

駐車制動(dong)類(lei)型(xing) 手剎

前輪胎(tai)規格 165/65 R13

后輪胎規格 165/65 R13

備胎規格 全(quan)尺寸

品牌介紹

江西昌河汽車有限責任公司（以下簡稱“昌河汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)”）坐落(luo)于千(qian)年(nian)瓷都景德鎮市(shi)，直接隸屬于北京汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)集團有限公(gong)司（以下簡稱“北汽(qi)(qi)集團”），是(shi)我國小排量汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)生產(chan)(chan)企(qi)業、整(zheng)車(che)(che)(che)出口(kou)基(ji)地和(he)新能(neng)(neng)源(yuan)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)生產(chan)(chan)基(ji)地，具(ju)有自主品牌(pai)轎(jiao)車(che)(che)(che)和(he)微(wei)車(che)(che)(che)以及(ji)合資(zi)品牌(pai)轎(jiao)車(che)(che)(che)、微(wei)車(che)(che)(che)、發動(dong)機以及(ji)新能(neng)(neng)源(yuan)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)生產(chan)(chan)資(zi)質。公(gong)司注冊資(zi)本(ben)17.89億(yi)元，現有職工5500余人。擁有景德鎮、九江兩個(ge)整(zheng)車(che)(che)(che)生產(chan)(chan)基(ji)地和(he)九江發動(dong)機生產(chan)(chan)基(ji)地，具(ju)備年(nian)產(chan)(chan)近(jin)30萬輛整(zheng)車(che)(che)(che)和(he)15萬臺汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)發動(dong)機的(de)綜合產(chan)(chan)能(neng)(neng)。

昌河(he)汽車生產制造汽車的(de)歷史要追溯到1973年(nian)，1982年(nian)中(zhong)國的(de)第一輛(liang)微型車就誕生在(zai)這(zhe)里。上個世紀90年(nian)代，公(gong)司創造了連續六年(nian)全國微車產銷(xiao)量第一的(de)驕傲成績。2013年(nian)11月(yue)，公(gong)司重(zhong)組進(jin)入北(bei)汽集團(tuan)，定位為北(bei)汽集團(tuan)的(de)南方(fang)基地。

2014年，昌河汽(qi)車完成了(le)景(jing)德(de)鎮(zhen)老工廠10萬輛新生產(chan)線的(de)擴能改造，同(tong)時又啟動了(le)景(jing)德(de)鎮(zhen)新基地45萬輛整車、30萬臺發動機的(de)開工建設。

自上世紀(ji)80年(nian)代，昌河汽(qi)車(che)(che)先(xian)后通過自主(zhu)開發(fa)、技術引進等(deng)途(tu)徑，成功(gong)研(yan)制出9大系列(lie)(lie)221種整車(che)(che)產品(pin)和(he)3大系列(lie)(lie)15種汽(qi)車(che)(che)發(fa)動機產品(pin)，累計(ji)銷售各類(lei)汽(qi)車(che)(che)280余萬輛，遠銷中東、東南亞(ya)、非洲(zhou)、南美洲(zhou)、歐洲(zhou)40多(duo)個(ge)國家和(he)地區。公(gong)司現(xian)有北(bei)斗(dou)星、北(bei)斗(dou)星X5、派喜、愛迪爾、利亞(ya)納（兩廂/三廂）、利亞(ya)納A6等(deng)經濟型(xing)轎(jiao)車(che)(che)，浪迪小型(xing)商務車(che)(che)，福瑞達微(wei)型(xing)客車(che)(che)，單雙排貨(huo)車(che)(che)，以及K系列(lie)(lie)發(fa)動機等(deng)主(zhu)要(yao)產品(pin)。重(zhong)組進入北(bei)汽(qi)集(ji)團后，公(gong)司加快了(le)新(xin)產品(pin)研(yan)發(fa)速度。

昌(chang)(chang)河(he)汽車(che)(che)(che)相繼(ji)榮(rong)獲(huo)了(le)“中(zhong)國(guo)(guo)公(gong)認(ren)名(ming)牌(pai)產品(pin)”、“消費(fei)者信得過產品(pin)”、“中(zhong)國(guo)(guo)汽車(che)(che)(che)行(xing)業最(zui)受消費(fei)者喜愛十大知(zhi)名(ming)品(pin)牌(pai)”等(deng)榮(rong)譽稱號；昌(chang)(chang)河(he)微型客車(che)(che)(che)榮(rong)獲(huo)“全(quan)(quan)國(guo)(guo)知(zhi)名(ming)微型客車(che)(che)(che)”稱號；公(gong)司的(de)(de)利亞納轎(jiao)車(che)(che)(che)榮(rong)獲(huo)C-NCAP四星級安(an)全(quan)(quan)評定，北(bei)斗星轎(jiao)車(che)(che)(che)在國(guo)(guo)家發(fa)改(gai)委(wei)第一批(pi)公(gong)布的(de)(de)0.9升(sheng)排量(liang)以上所(suo)有(you)汽油乘用(yong)車(che)(che)(che)中(zhong)燃料消耗最(zui)低(di)，愛迪爾轎(jiao)車(che)(che)(che)榮(rong)獲(huo)中(zhong)國(guo)(guo)汽車(che)(che)(che)自主創新(xin)成(cheng)果(guo)引進消化吸(xi)收再(zai)創新(xin)獎，福瑞達榮(rong)獲(huo)“中(zhong)國(guo)(guo)顧(gu)客最(zui)滿意(yi)的(de)(de)微型車(che)(che)(che)第一名(ming)”；K14B、K12B發(fa)動機以大功率(lv)、低(di)燃耗等(deng)技術指標榮(rong)獲(huo)“中(zhong)國(guo)(guo)心”十佳發(fa)動機稱號。