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基本介紹

鐵橋(qiao)峽是工業革(ge)命的(de)象征，是工業革(ge)命的(de)發源地。十八(ba)世紀在大環境發展的(de)情況下，礦業到鐵路工業等(deng)領域被人(ren)們逐漸認識了(le)解。1708年創造(zao)的(de)碎煤機的(de)鼓風爐是發展焦炭工業前(qian)的(de)預示。連接鐵橋(qiao)峽上(shang)的(de)橋(qiao)是世界上(shang)第(di)一座用金(jin)屬制成的(de)，它大大推動了(le)科學(xue)(xue)技術和建筑學(xue)(xue)的(de)發展。

橋梁歷史

建成經歷

這在當時是(shi)個富(fu)有組織(zhi)的(de)(de)工程。它是(shi)對構思(si)設(she)計那座大(da)橋的(de)(de)鐵器制造商的(de)(de)技術(shu)和勇(yong)氣(qi)的(de)(de)一曲(qu)頌歌。來自什魯(lu)斯(si)伯(bo)(bo)里(li)(li)的(de)(de)托馬斯(si)-法(fa)諾-伯(bo)(bo)里(li)(li)卡(ka)特是(shi)一位建筑師兼橋梁設(she)計師。

他(ta)(ta)(ta)在1773年向(xiang)他(ta)(ta)(ta)的(de)(de)委托人約翰-威(wei)爾金(jin)斯(si)(si)遜提出(chu)了這項工程(cheng)，約翰-威(wei)爾金(jin)斯(si)(si)遜在當(dang)地和(he)威(wei)爾斯(si)(si)都(dou)有鐵(tie)(tie)(tie)(tie)廠，他(ta)(ta)(ta)是一(yi)位(wei)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)器的(de)(de)推崇者，綽號叫“鐵(tie)(tie)(tie)(tie)瘋子(zi)”威(wei)爾金(jin)斯(si)(si)。他(ta)(ta)(ta)頭戴一(yi)頂鐵(tie)(tie)(tie)(tie)帽(mao)子(zi)，造了第(di)一(yi)批(pi)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)船，安(an)放在一(yi)口(kou)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)棺材里，墓前有一(yi)塊紀(ji)念他(ta)(ta)(ta)的(de)(de)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)制方形紀(ji)念碑(bei)。他(ta)(ta)(ta)幫(bang)助計劃(hua)開始(shi)實施。科爾布魯(lu)克代爾鐵(tie)(tie)(tie)(tie)業巨頭年輕(qing)的(de)(de)阿伯拉罕也加盟此事，其他(ta)(ta)(ta)重要的(de)(de)合伙人有色拉愛德華特(te)布萊克威(wei)，后業成為科爾波特(te)的(de)(de)瓷器廠創始(shi)人之一(yi)。還(huan)有格斯(si)(si)特(te)家族中的(de)(de)兩位(wei)，他(ta)(ta)(ta)拉后業在梅爾瑟-蒂德菲創建(jian)了著名(ming)的(de)(de)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)工廠。

幾次主持失敗以(yi)后(hou)，達貝(bei)廠于(yu)1777年開始(shi)澆鑄橋的(de)拱肋(lei)和(he)橋面的(de)構(gou)件。主要的(de)拱肋(lei)每根重達5.1噸(dun)，橋梁顯然是(shi)伯里卡(ka)特揚設計的(de)，他(ta)于(yu)當年晚些時候去世了，但(dan)這(zhe)座(zuo)橋同樣(yang)(yang)，甚至更多地歸助于(yu)達貝(bei)和(he)他(ta)手下人(ren)的(de)技術和(he)經(jing)驗。這(zhe)座(zuo)橋梁如木結構(gou)一(yi)樣(yang)(yang)，是(shi)預制后(hou)再行裝(zhuang)配的(de)，用(yong)互相扣住的(de)接頭(tou)的(de)楔子(zi)，而不是(shi)接起來(lai)的(de)。

1779年在(zai)不中斷河(he)上交(jiao)通(tong)的(de)(de)(de)情況下，花了幾(ji)個(ge)月的(de)(de)(de)時間(jian)把大橋(qiao)樹立起(qi)來了，陸上道路還需建造(zao)橋(qiao)面和(he)鋪設，最后大橋(qiao)1781年元旦通(tong)車。這座優美單跨橋(qiao)的(de)(de)(de)跨度(du)為30.6 米，重(zhong)量稍(shao)高于384公噸，它(ta)不僅在(zai)當(dang)時引起(qi)人們很大的(de)(de)(de)興趣和(he)好奇，現在(zai)還是(shi)如此，人們都來觀看(kan)它(ta)，藝(yi)術(shu)(shu)家畫(hua)它(ta)；它(ta)也是(shi)鐵(tie)器制造(zao)商與他們新技(ji)術(shu)(shu)的(de)(de)(de)強有力的(de)(de)(de)廣告，這無疑正(zheng)是(shi)他們所希望(wang)的(de)(de)(de)。

在橋(qiao)(qiao)(qiao)的(de)(de)北(bei)端(duan)出現了(le)一(yi)個一(yi)周一(yi)次的(de)(de)市(shi)場。一(yi)直到現在，每(mei)周五(wu)都是(shi)很興隆(long)的(de)(de)，一(yi)個叫鐵(tie)橋(qiao)(qiao)(qiao)鎮(zhen)的(de)(de)小(xiao)鎮(zhen)發(fa)展起來。1795年(nian)大橋(qiao)(qiao)(qiao)毫無損傷地經受了(le)塞(sai)文河上的(de)(de)一(yi)場可怕的(de)(de)洪水，除鐵(tie)橋(qiao)(qiao)(qiao)外，河上其(qi)他石橋(qiao)(qiao)(qiao)都遭破壞，這件事給(gei)人(ren)們留(liu)下了(le)深刻印象(xiang)，于是(shi)科爾布(bu)魯克代爾的(de)(de)工廠開始接到更(geng)多的(de)(de)鐵(tie)橋(qiao)(qiao)(qiao)訂單了(le)。

整修

20世(shi)紀(ji)(ji)70年代對大橋(qiao)進行了整修。現在(zai)成為喬治鐵(tie)橋(qiao)博(bo)(bo)物館(guan)群(qun)(qun)的(de)(de)(de)(de)(de)中(zhong)心(xin)建筑，這個(ge)(ge)博(bo)(bo)物館(guan)群(qun)(qun)也(ye)是(shi)世(shi)界業傳統的(de)(de)(de)(de)(de)展示廳，它包括(kuo)科(ke)爾(er)(er)布(bu)魯(lu)克代爾(er)(er)鐵(tie)器博(bo)(bo)物館(guan)。在(zai)老科(ke)爾(er)(er)波特廠(chang)的(de)(de)(de)(de)(de)瓷(ci)器博(bo)(bo)物館(guan)和一(yi)(yi)(yi)個(ge)(ge)設在(zai)茲克雷文(wen)-鄧尼爾(er)(er)工(gong)廠(chang)里(li)的(de)(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)飾(shi)瓷(ci)磚博(bo)(bo)物館(guan)，以及一(yi)(yi)(yi)個(ge)(ge)重建的(de)(de)(de)(de)(de)19世(shi)紀(ji)(ji)90年代的(de)(de)(de)(de)(de)布(bu)里(li)斯特-希的(de)(de)(de)(de)(de)工(gong)業小(xiao)鎮，吸引人的(de)(de)(de)(de)(de)展品有阿伯拉罕(han)-達貝(bei)一(yi)(yi)(yi)世(shi)用焦炭煉鐵(tie)的(de)(de)(de)(de)(de)熔(rong)爐(lu)，后業經改選(xuan)用于澆鑄大鐵(tie)橋(qiao)的(de)(de)(de)(de)(de)部，還有什羅(luo)普郡運(yun)河上的(de)(de)(de)(de)(de)斜被用來把船轉送(song)到運(yun)可(ke)的(de)(de)(de)(de)(de)多個(ge)(ge)層(ceng)面(mian)。早在(zai)大鐵(tie)橋(qiao)橫跨塞文(wen)河之前，科(ke)爾(er)(er)布(bu)魯(lu)克代爾(er)(er)就已(yi)經是(shi)一(yi)(yi)(yi)個(ge)(ge)工(gong)業中(zhong)心(xin)了。

16世(shi)(shi)紀(ji)或更早(zao)些時(shi)候，這(zhe)里有(you)一(yi)(yi)個(ge)(ge)熟(shu)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)吹煉爐(lu)，制造(zao)(zao)熟(shu)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)坯(pi)。1708年(nian)(nian)(nian)一(yi)(yi)個(ge)(ge)名(ming)叫阿(a)伯(bo)(bo)拉(la)罕(han)(han)-達貝(bei)的(de)(de)(de)貴格(ge)會教徒及鐵(tie)(tie)(tie)(tie)鍋的(de)(de)(de)制造(zao)(zao)商在(zai)科(ke)爾(er)布(bu)魯克(ke)代(dai)爾(er)租賃了(le)(le)一(yi)(yi)只熔(rong)爐(lu)，次年(nian)(nian)(nian)用焦炭代(dai)替炭作燃(ran)料(liao)成(cheng)功地(di)把鐵(tie)(tie)(tie)(tie)熔(rong)化，這(zhe)是(shi)(shi)工(gong)業(ye)界一(yi)(yi)項重要發明，它(ta)使達貝(bei)家族(zu)發跡(ji)。在(zai)科(ke)爾(er)布(bu)魯克(ke)代(dai)爾(er)的(de)(de)(de)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)器博物館內仍可以看到那只熔(rong)爐(lu)。阿(a)伯(bo)(bo)拉(la)罕(han)(han)-達貝(bei)于1717年(nian)(nian)(nian)于去(qu)(qu)世(shi)(shi)，留下一(yi)(yi)個(ge)(ge)6歲的(de)(de)(de)男孩(hai)，他就(jiu)(jiu)是(shi)(shi)阿(a)伯(bo)(bo)拉(la)罕(han)(han)-達貝(bei)二世(shi)(shi)，待他接管(guan)以后(hou)，擴展(zhan)了(le)(le)業(ye)務。早(zao)期階段的(de)(de)(de)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路就(jiu)(jiu)是(shi)(shi)在(zai)他的(de)(de)(de)時(shi)代(dai)在(zai)科(ke)爾(er)布(bu)魯克(ke)代(dai)爾(er)開始(shi)發展(zhan)的(de)(de)(de)。他造(zao)(zao)了(le)(le)第一(yi)(yi)批鐵(tie)(tie)(tie)(tie)軌和火(huo)車(che)。1763年(nian)(nian)(nian)他去(qu)(qu)世(shi)(shi)以后(hou)，他的(de)(de)(de)兒子阿(a)伯(bo)(bo)拉(la)罕(han)(han)-達貝(bei)三世(shi)(shi)接替了(le)(le)他，當時(shi)他只是(shi)(shi)一(yi)(yi)個(ge)(ge)十幾(ji)歲的(de)(de)(de)孩(hai)子，但是(shi)(shi)后(hou)業(ye)他建(jian)造(zao)(zao)了(le)(le)大(da)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)橋。他于1789年(nian)(nian)(nian)去(qu)(qu)世(shi)(shi)。年(nian)(nian)(nian)僅(jin)30歲。1802年(nian)(nian)(nian)，一(yi)(yi)位與達貝(bei)家族(zu)關系密切(qie)的(de)(de)(de)名(ming)叫理查特-特拉(la)維斯克(ke)的(de)(de)(de)工(gong)程師在(zai)科(ke)爾(er)布(bu)魯克(ke)代(dai)爾(er)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)工(gong)廠內造(zao)(zao)了(le)(le)世(shi)(shi)界上(shang)第一(yi)(yi)架蒸汽火(huo)車(che)頭(tou)。阿(a)伯(bo)(bo)拉(la)罕(han)(han)-達貝(bei)四世(shi)(shi)，這(zhe)位家族(zu)的(de)(de)(de)最后(hou)一(yi)(yi)位貴格(ge)會教徒則率領(ling)大(da)伙為世(shi)(shi)界上(shang)第一(yi)(yi)艘鐵(tie)(tie)(tie)(tie)制遠洋輪""大(da)不列(lie)顛""號(hao)壓制船體鋼板(ban)。1851年(nian)(nian)(nian)，作為英國最大(da)的(de)(de)(de)鑄(zhu)造(zao)(zao)工(gong)廠，是(shi)(shi)年(nian)(nian)(nian)它(ta)為在(zai)倫(lun)敦舉行的(de)(de)(de)大(da)博覽(lan)會建(jian)造(zao)(zao)了(le)(le)一(yi)(yi)座富(fu)麗堂(tang)皇的(de)(de)(de)大(da)門。如今在(zai)肯辛(xin)頓公園仍可以見到它(ta)。

橋梁特點

英(ying)國鐵橋(qiao)采用了(le)創(chuang)新的(de)桁架結構，桁架之間通過(guo)鐵索連接。這種結構設(she)計使得(de)橋(qiao)梁(liang)(liang)在承重能(neng)力和(he)(he)抗風性能(neng)方面表現出色。同(tong)時，英(ying)國鐵橋(qiao)還采用了(le)大(da)跨度(du)設(she)計，使得(de)橋(qiao)梁(liang)(liang)能(neng)夠(gou)穿過(guo)寬闊的(de)河流(liu)和(he)(he)峽谷(gu)。

橋(qiao)梁的(de)(de)(de)主要材料(liao)(liao)為鑄鐵，這種材料(liao)(liao)具有良好的(de)(de)(de)強度和耐久性，使(shi)得英國鐵橋(qiao)能夠(gou)長時間保持結構穩定(ding)。此外，橋(qiao)上的(de)(de)(de)雕塑和裝飾也(ye)是(shi)英國鐵橋(qiao)的(de)(de)(de)特色之一(yi)，展示(shi)了當時的(de)(de)(de)藝(yi)術和精湛(zhan)的(de)(de)(de)工藝(yi)技術。

價值意義

英(ying)國鐵橋(qiao)的(de)建造使得交通運輸更加便捷(jie)和(he)高(gao)效。它不(bu)僅為英(ying)國的(de)鐵路系統(tong)提(ti)供了重要的(de)交叉通道，也為過往(wang)的(de)車輛和(he)行人提(ti)供了便利。此外，英(ying)國鐵橋(qiao)還為當(dang)地居(ju)民(min)提(ti)供了重要的(de)經(jing)濟機會，吸引了大(da)量的(de)游客和(he)商販(fan)。

英(ying)(ying)國(guo)(guo)(guo)鐵(tie)橋(qiao)也(ye)被(bei)(bei)用(yong)作展(zhan)示英(ying)(ying)國(guo)(guo)(guo)的工業實(shi)力和創新能力。它象(xiang)征著英(ying)(ying)國(guo)(guo)(guo)作為一個工業國(guo)(guo)(guo)家的崛起，并吸(xi)引了(le)來自世界各地的游客(ke)和投資者。英(ying)(ying)國(guo)(guo)(guo)鐵(tie)橋(qiao)的建(jian)造(zao)技(ji)術也(ye)被(bei)(bei)借鑒和應用(yong)于其他國(guo)(guo)(guo)家的橋(qiao)梁建(jian)設中。