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基本介紹

福(fu)斯橋(Forth Bridge)，又(you)叫福(fu)斯鐵路(lu)橋，是指愛丁堡(bao)城北福(fu)斯河(Firth of Forth)上的鐵路(lu)橋。鐵路(lu)橋建成于1890年，是英國人引以為(wei)豪的工程杰作。橋梁的大部份結構是鋼，傳說中等到把橋梁全(quan)部油漆(qi)(qi)一(yi)遍(bian)之后，前(qian)面(mian)的已經(jing)褪色，就(jiu)又(you)得開始重(zhong)新油漆(qi)(qi)了，所以“paint the Forth Bridge(給(gei)福(fu)斯橋刷漆(qi)(qi))”成為(wei)英國俗語，形容(rong)一(yi)件永遠都做不完的工作。

正(zheng)在德國(guo)波恩(en)召開的第三(san)十九屆世(shi)界遺產大(da)會5日宣(xuan)布，英國(guo)蘇格(ge)蘭(lan)福斯橋獲(huo)準列入世(shi)界遺產名錄。蘇格(ge)蘭(lan)政府首(shou)席大(da)臣斯特金對此(ci)表(biao)示祝賀。

福(fu)(fu)斯(si)橋(qiao)跨越蘇(su)格蘭福(fu)(fu)斯(si)河，是(shi)世界(jie)上第二長(chang)的多跨懸臂橋(qiao)。該鐵路(lu)橋(qiao)于1890年(nian)啟用，仍在通行客貨(huo)火車。在鐵路(lu)作為長(chang)途陸路(lu)運輸(shu)主要手段的年(nian)代，福(fu)(fu)斯(si)橋(qiao)是(shi)橋(qiao)梁設計和建筑史上的一個(ge)里程(cheng)碑。

橋梁歷史

1882年開始建造的(de)(de)(de)英(ying)國(guo)福斯(si)海灣橋是公認(ren)的(de)(de)(de)鐵(tie)路橋梁(liang)史上的(de)(de)(de)里程碑之一(yi)。這是一(yi)座(zuo)弦桿用(yong)管形桿件的(de)(de)(de)雙伸(shen)臂梁(liang)鐵(tie)路橋，設計人(ren)承認(ren)，這座(zuo)橋的(de)(de)(de)結構系統是從中(zhong)(zhong)國(guo)的(de)(de)(de)木伸(shen)臂梁(liang)（鵲巢橋）演變而來(lai)的(de)(de)(de)。有趣的(de)(de)(de)是，橋造成后7年，李鴻章出使英(ying)國(guo)，在(zai)參觀這座(zuo)橋后，也想在(zai)中(zhong)(zhong)國(guo)的(de)(de)(de)渤海灣建造一(yi)座(zuo)。后來(lai)詹天佑在(zai)當粵漢鐵(tie)路督辦時，提(ti)出的(de)(de)(de)武(wu)漢長江大橋的(de)(de)(de)方(fang)案(an)就參照(zhao)了福斯(si)橋。外(wai)國(guo)人(ren)借(jie)(jie)鑒中(zhong)(zhong)國(guo)橋，中(zhong)(zhong)國(guo)人(ren)學習外(wai)國(guo)橋，科學技術就是在(zai)借(jie)(jie)鑒、學習、改(gai)革、創(chuang)新中(zhong)(zhong)不斷發展的(de)(de)(de)。

橋梁特點

福斯(si)(si)(si)橋(qiao)(qiao)(Forth Bridge)，又(you)叫福斯(si)(si)(si)鐵(tie)路(lu)橋(qiao)(qiao)，是指(zhi)愛丁堡(bao)城北福斯(si)(si)(si)河(Firth of Forth)上(shang)(shang)的(de)鐵(tie)路(lu)橋(qiao)(qiao)。鐵(tie)路(lu)橋(qiao)(qiao)建成于1890年(nian)，是英國人引以為(wei)豪(hao)的(de)工程杰作(zuo)。福斯(si)(si)(si)橋(qiao)(qiao)是跨(kua)越福斯(si)(si)(si)灣海峽上(shang)(shang)的(de)第一(yi)座橋(qiao)(qiao)梁，僅供鐵(tie)路(lu)使用(yong)，仍在通(tong)行客(ke)貨火車(che)。福斯(si)(si)(si)橋(qiao)(qiao)是一(yi)座懸(xuan)臂式(shi)大橋(qiao)(qiao)，大橋(qiao)(qiao)全長(chang)2.5公里(li)，是世界上(shang)(shang)最長(chang)的(de)多(duo)跨(kua)懸(xuan)臂橋(qiao)(qiao)，由約翰(han)·富(fu)勞爾(er)(John Fowler)及本杰明·貝克(ke)（Benjamin Baker）設計。利用(yong)懸(xuan)臂式(shi)鋼(gang)梁，支撐兩跨(kua)各為(wei)四十六米長(chang)的(de)鋼(gang)架，主(zhu)通(tong)航孔橋(qiao)(qiao)由三(san)個(ge)鋼(gang)“紡錘型”桁架、兩個(ge)鋼(gang)桁架掛梁組成，共(gong)使用(yong)約五萬八(ba)千(qian)噸的(de)鋼(gang)料。在鐵(tie)路(lu)作(zuo)為(wei)長(chang)途陸路(lu)運輸(shu)主(zhu)要手(shou)段的(de)年(nian)代，福斯(si)(si)(si)橋(qiao)(qiao)是橋(qiao)(qiao)梁設計和建筑史上(shang)(shang)的(de)一(yi)個(ge)里(li)程碑。