芒果视频

基本介紹

費馬(ma)(ma)(ma)恩(en)海(hai)峽橋(qiao)位(wei)于聯(lian)邦德國東北部(bu)的(de)格羅森(sen)布羅德附近，跨(kua)越費馬(ma)(ma)(ma)恩(en)島(dao)與(yu)大陸間的(de)費馬(ma)(ma)(ma)恩(en)海(hai)峽的(de)公路、鐵(tie)路兩(liang)用橋(qiao)。這座橋(qiao)于1960年3月(yue)動工，1963年4月(yue)建成(cheng)。橋(qiao)全(quan)長963.4米(mi)，主跨(kua)跨(kua)度為248.4米(mi)，邊跨(kua)跨(kua)度為102米(mi)。

橋梁設計

靠大陸一端(duan)為(wei)(wei)(wei)(wei)5孔,靠島(dao)一端(duan)為(wei)(wei)(wei)(wei)2孔，橋(qiao)(qiao)面(mian)全(quan)寬20.95米。這座橋(qiao)(qiao)的(de)(de)公路(lu)和鐵(tie)路(lu)位于同一平面(mian)。橋(qiao)(qiao)面(mian)的(de)(de)一側(ce)為(wei)(wei)(wei)(wei)無碴無枕鐵(tie)路(lu)橋(qiao)(qiao)面(mian)，另一側(ce)為(wei)(wei)(wei)(wei)公路(lu)橋(qiao)(qiao)面(mian)。鐵(tie)路(lu)和公路(lu)橋(qiao)(qiao)面(mian)最外一側(ce)為(wei)(wei)(wei)(wei)人行(xing)道。公路(lu)中心線到(dao)鐵(tie)路(lu)中心線的(de)(de)間距為(wei)(wei)(wei)(wei)9.60米。橋(qiao)(qiao)上荷載偏心較(jiao)大。

這座橋(qiao)(qiao)主跨結(jie)構為尼(ni)爾森體系(xi)鉚焊鋼系(xi)桿(gan)(gan)拱(gong)(gong)(gong)，矢高(gao)為43.47米(mi)，拱(gong)(gong)(gong)肋截面寬(kuan)1.9米(mi)、高(gao)3～4米(mi)，兩片(pian)拱(gong)(gong)(gong)肋上(shang)方向內側傾斜，用以提高(gao)橋(qiao)(qiao)梁(liang)整體的(de)扭轉剛度(du)。拱(gong)(gong)(gong)的(de)系(xi)桿(gan)(gan)部(bu)分,為正交異性(xing)橋(qiao)(qiao)面板,用斜交拉(la)索(suo)吊于(yu)拱(gong)(gong)(gong)肋上(shang)。結(jie)構外部(bu)是(shi)靜定(ding)的(de)，有(you)固(gu)定(ding)支(zhi)(zhi)座和活動(dong)支(zhi)(zhi)座各一個，內部(bu)是(shi)高(gao)次超靜定(ding)，這種形式的(de)空間結(jie)構有(you)較高(gao)的(de)抗(kang)彎及抗(kang)剪強度(du)。拉(la)索(suo)共有(you)80根,其直(zhi)徑有(you)5種。直(zhi)徑69、77、81毫(hao)米(mi)的(de)拉(la)索(suo)用于(yu)公路拱(gong)(gong)(gong),直(zhi)徑81、92、104毫(hao)米(mi)的(de)拉(la)索(suo)用于(yu)鐵路拱(gong)(gong)(gong)。

拱跨(kua)施(shi)工時設置一座臨時中間(jian)支(zhi)架，采用一臺(tai)纜索起(qi)重機進(jin)行架設。主墩基礎、墩身的(de)(de)施(shi)工以及(ji)邊跨(kua)鋼梁的(de)(de)中間(jian)鷹架橫梁的(de)(de)施(shi)工，均采用由(you)浮箱構成(cheng)的(de)(de)可升(sheng)降的(de)(de)平臺(tai)。

橋梁特點

橋(qiao)(qiao)面(mian)(mian)全(quan)寬20.95米(mi)(mi)(mi)，公路(lu)和鐵路(lu)位于同一(yi)平面(mian)(mian)，一(yi)側(ce)為(wei)(wei)無碴(cha)無軌枕的(de)(de)(de)鐵路(lu)橋(qiao)(qiao)面(mian)(mian)，另一(yi)側(ce)為(wei)(wei)公路(lu)橋(qiao)(qiao)面(mian)(mian)，二者中(zhong)心線相距 9.6 米(mi)(mi)(mi)。最外一(yi)側(ce)為(wei)(wei)人(ren)行道(dao)。主跨結(jie)構(gou)為(wei)(wei)瑞典O.F.尼爾森所(suo)創的(de)(de)(de)橋(qiao)(qiao)道(dao)梁和拉桿合為(wei)(wei)一(yi)體的(de)(de)(de)剛性梁、柔性拱體系。鉚焊的(de)(de)(de)箱(xiang)形(xing)拱肋(lei)矢高43.47米(mi)(mi)(mi)，截面(mian)(mian)寬1.9米(mi)(mi)(mi)，高3～4米(mi)(mi)(mi)；兩片拱肋(lei)相向傾斜設置(zhi)，并在拱肋(lei)頂部(bu)趨(qu)近，既節省風(feng)撐材料(liao)，使(shi)結(jie)構(gou)輕(qing)(qing)巧(qiao)、美觀，又提(ti)高橋(qiao)(qiao)梁整(zheng)體的(de)(de)(de)抗扭剛度 ；吊桿（拉索）為(wei)(wei)交(jiao)叉(cha)網(wang)狀的(de)(de)(de)尼爾森體系，使(shi)結(jie)構(gou)在活載的(de)(de)(de)作(zuo)用下變形(xing)較(jiao)(jiao)(jiao)小(xiao)；橋(qiao)(qiao)道(dao)梁為(wei)(wei)正交(jiao)異性板(ban)橋(qiao)(qiao)面(mian)(mian)箱(xiang)形(xing)梁栓焊結(jie)構(gou) ，自重較(jiao)(jiao)(jiao)輕(qing)(qing)。橋(qiao)(qiao)梁外部(bu)是(shi)靜定(ding)結(jie)構(gou)，有(you)固定(ding)支座(zuo)和活動支座(zuo)各1 個 ；內部(bu)是(shi)高次超靜定(ding)結(jie)構(gou)，有(you)較(jiao)(jiao)(jiao)高的(de)(de)(de)抗彎及抗剪強(qiang)度的(de)(de)(de)空間(jian)結(jie)構(gou)。