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城開隧(sui)道(dao)是重(zhong)慶境內在建的最長的公路隧(sui)道(dao)，也是銀(yin)百高速(su)城口至開州段的控制性工(gong)程之(zhi)一(yi)，工(gong)程地(di)質極其復(fu)雜。

城開(kai)特(te)長(chang)隧道左線長(chang)11489米，右線長(chang)11456m，施工過程中的通風、排水、不良地質(zhi)處治、斜井(jing)(jing)和豎(shu)井(jing)(jing)施工、測量控制是重點和難點。

建設歷程

城開隧(sui)道是全(quan)(quan)(quan)國首個公(gong)路隧(sui)道工(gong)程(cheng)真正意義上實現全(quan)(quan)(quan)機械(xie)化(hua)組(zu)合配(pei)套施工(gong)的(de)公(gong)路隧(sui)道。同時(shi)，還(huan)采(cai)用了國內(nei)最(zui)先進的(de)信息化(hua)管理，作業現場由監(jian)控全(quan)(quan)(quan)覆蓋。和以往地(di)下施工(gong)機器轟(hong)鳴、煙塵密布不同，隧(sui)道內(nei)干凈清爽、有條不紊，兩臺全(quan)(quan)(quan)電(dian)腦(nao)多(duo)臂鑿巖(yan)臺車(che)24小時(shi)不間斷(duan)輪番(fan)打孔，堅硬的(de)巖(yan)石(shi)不斷(duan)脫落，二十多(duo)萬城口人(ren)翹(qiao)首以盼的(de)高速公(gong)路不斷(duan)往前延伸。

自開工以來，城(cheng)開隧(sui)(sui)道(dao)累計處理斷層破碎帶3處、溶巖富(fu)水(shui)段4處、溶洞5處、處理穿(chuan)越煤層4道(dao)、遇涌(yong)(yong)水(shui)突泥6次，其中最(zui)大日涌(yong)(yong)水(shui)量達44萬(wan)方(fang)。各(ge)種惡劣地質條(tiao)件的克(ke)服為(wei)城(cheng)開隧(sui)(sui)道(dao)施(shi)工積累了大量經驗，對(dui)后續施(shi)工具有十分(fen)重要的指導意義。

城(cheng)(cheng)開(kai)(kai)隧道將從國(guo)家級自然保(bao)護區雪(xue)寶山穿(chuan)過(guo)，因此施(shi)工時采用了零開(kai)(kai)挖進洞，以盡量減少對(dui)原始山體(ti)的(de)破壞。以前為了美觀，隧道進出口會建成美觀的(de)平面(mian)形(xing)狀，這就(jiu)需(xu)對(dui)洞口上方的(de)山體(ti)進行大面(mian)積(ji)開(kai)(kai)挖，容(rong)易導致山體(ti)擾動，洞口較(jiao)易形(xing)成滑坡等地(di)(di)質(zhi)災(zai)害(hai)。而(er)城(cheng)(cheng)開(kai)(kai)隧道則根據地(di)(di)形(xing)特點，直接進洞開(kai)(kai)挖，更好地(di)(di)保(bao)護了山體(ti)風貌。

2019年10月(yue)26日，城開(kai)隧道(dao)累計進尺突破(po)一(yi)萬米大關，至此城開(kai)隧道(dao)施工取(qu)得了(le)階(jie)段性勝利。

2020年3月15日，城(cheng)開高(gao)速城(cheng)開特(te)長隧道左右洞累計掘進11475米，占設計總長度22945米的50%，正洞掘進成功過半，至此城(cheng)開特(te)長隧道施工取得(de)重大進展。

2022年，城開隧道(dao)預計3月實現雙線貫(guan)通(tong)。

2022年3月(yue)16日(ri)，城(cheng)開特長隧道左線實現(xian)貫通；同日(ri)，隧道排(pai)風豎(shu)井(jing)也(ye)實現(xian)貫通。

2022年3月31日，城開特長隧(sui)道(dao)全線貫(guan)通。

隧道設計

城(cheng)開(kai)隧道(dao)進口在(zai)城(cheng)口縣咸宜鎮青龍村(cun)，出口在(zai)開(kai)州滿月鄉(xiang)境內。南連開(kai)州、北接(jie)城(cheng)口的(de)(de)城(cheng)開(kai)高速(su)公(gong)路B2合同段(duan)特(te)長(chang)隧道(dao)，橫穿巍(wei)峨的(de)(de)雪寶山，是整條線路的(de)(de)控制性工程。

建設成果

城(cheng)(cheng)(cheng)開(kai)隧道所(suo)在的城(cheng)(cheng)(cheng)開(kai)高(gao)速(su)(su)建成后，從萬州經開(kai)州至(zhi)城(cheng)(cheng)(cheng)口(kou)(kou)，通行時間將縮短2小時。這也將打破城(cheng)(cheng)(cheng)口(kou)(kou)的交(jiao)(jiao)通瓶頸，從此融入全(quan)市、全(quan)國(guo)的高(gao)速(su)(su)公(gong)路大交(jiao)(jiao)通、大樞紐、大網絡當中，一舉結束城(cheng)(cheng)(cheng)口(kou)(kou)縣不通高(gao)速(su)(su)公(gong)路的歷史，實現重慶“縣縣通高(gao)速(su)(su)”的目標。