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西秦嶺(ling)隧道（West Qinling Tunnel），全長28.236公里，穿越西秦嶺(ling)山區，位于甘(gan)肅省隴(long)南市武都區境內，是蘭渝鐵(tie)(tie)路全線(xian)最長的控制性(xing)工程(cheng)(cheng)隧道，也是國內鐵(tie)(tie)路第二長隧道。工程(cheng)(cheng)于2008年8月(yue)開(kai)工建(jian)設，2014年7月(yue)19日全線(xian)貫通。

建設歷程

西(xi)秦嶺隧道(dao)(dao)(dao)，于2008年(nian)(nian)8月(yue)開工，是(shi)蘭渝鐵路先期開工工程，工程期約5年(nian)(nian)。同年(nian)(nian)8月(yue)15日10時，隨著高度超過10米的(de)(de)巨型(xing)掘(jue)進機緩(huan)緩(huan)向(xiang)前(qian)推(tui)進，穿越我國西(xi)部秦嶺山脈的(de)(de)蘭渝鐵路標志(zhi)性工程——全長(chang)近30公里(li)的(de)(de)西(xi)秦嶺隧道(dao)(dao)(dao)全面開工建設(she)(she)(she)；該工程由中(zhong)國鐵建所屬中(zhong)鐵第(di)一勘察設(she)(she)(she)計院(yuan)（簡稱鐵一院(yuan)）設(she)(she)(she)計，中(zhong)鐵隧道(dao)(dao)(dao)局、中(zhong)鐵十八局承建；為(wei)我國第(di)二長(chang)鐵路隧道(dao)(dao)(dao)（含在建），僅(jin)次于青藏鐵路新關(guan)角隧道(dao)(dao)(dao)，隧道(dao)(dao)(dao)位于甘(gan)肅省隴南市(shi)武都區。為(wei)雙洞單(dan)線(xian)隧道(dao)(dao)(dao)，工程采用兩臺TBM和鉆爆法施工。

西(xi)秦(qin)嶺(ling)隧(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)越嶺(ling)地段(duan)DK391+800～DK423+940,位于(yu)甘肅(su)省(sheng)隴南市(shi)武都區境內，設計起(qi)點里(li)程(cheng)(cheng)DK391+800，設計終點里(li)程(cheng)(cheng)DK423+915，新(xin)建(jian)線(xian)路折合雙線(xian)長(chang)(chang)度(du)32.115公(gong)里(li)。隧(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)走行(xing)于(yu)秦(qin)嶺(ling)高中山區，隧(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)最大(da)埋深(shen)約1400m，西(xi)秦(qin)嶺(ling)隧(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)起(qi)訖里(li)程(cheng)(cheng)為(wei)(wei)DK395+122～DK423+358，長(chang)(chang)度(du)28.236公(gong)里(li)，設計為(wei)(wei)兩條單線(xian)隧(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)，線(xian)間(jian)距(ju)40米(mi)。本項目(mu)(mu)主要工(gong)(gong)(gong)程(cheng)(cheng)從蘭州至重(zhong)慶(qing)方(fang)向依(yi)次為(wei)(wei)：范家坪(ping)隧(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)（長(chang)(chang)3.152公(gong)里(li)）、潘(pan)家溝大(da)橋（長(chang)(chang)0.191公(gong)里(li)）、西(xi)秦(qin)嶺(ling)特(te)長(chang)(chang)隧(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)（長(chang)(chang)28.236公(gong)里(li)）、洛塘河特(te)大(da)橋（長(chang)(chang)0.579公(gong)里(li)）。蘭渝鐵(tie)路西(xi)秦(qin)嶺(ling)隧(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)分(fen)為(wei)(wei)左線(xian)和(he)右線(xian)，從進(jin)(jin)口(kou)(kou)、出(chu)口(kou)(kou)兩端(duan)相(xiang)向施(shi)工(gong)(gong)(gong)，同時在隧(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)中段(duan)斜井開掘(jue)完成后，再從中間(jian)向兩邊(bian)施(shi)工(gong)(gong)(gong)。隧(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)左線(xian)由中鐵(tie)隧(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)集團負責(ze)施(shi)工(gong)(gong)(gong)，于(yu)10月(yue)16日(ri)開工(gong)(gong)(gong)建(jian)設，目(mu)(mu)前(qian)進(jin)(jin)口(kou)(kou)已(yi)掘(jue)進(jin)(jin)72米(mi)，出(chu)口(kou)(kou)已(yi)掘(jue)進(jin)(jin)35米(mi)。隧(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)右線(xian)由中鐵(tie)十八(ba)局集團負責(ze)施(shi)工(gong)(gong)(gong)，于(yu)11月(yue)7日(ri)開工(gong)(gong)(gong)，目(mu)(mu)前(qian)進(jin)(jin)口(kou)(kou)掘(jue)進(jin)(jin)35米(mi)，出(chu)口(kou)(kou)掘(jue)進(jin)(jin)40米(mi)，斜井已(yi)打進(jin)(jin)120多(duo)米(mi)。由于(yu)隧(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)施(shi)工(gong)(gong)(gong)段(duan)地質屬于(yu)無機熔巖(yan)的(de)狀態，一(yi)面是石頭，一(yi)面是土，施(shi)工(gong)(gong)(gong)難度(du)比(bi)較大(da)，工(gong)(gong)(gong)程(cheng)(cheng)人員在保證安全的(de)情況(kuang)下進(jin)(jin)行(xing)接力，每天進(jin)(jin)度(du)3-7米(mi)。

2013年(nian)10月30日，三公司參建的蘭渝鐵路西(xi)秦嶺隧道左線貫通。

2014年7月19日，歷經六年建(jian)設，我國(guo)在(zai)建(jian)最長鐵(tie)路隧道——蘭渝鐵(tie)路西秦嶺隧道全線貫通。

隧道設計

西秦嶺隧(sui)道(dao)目(mu)前設計采(cai)用(yong)TBM施(shi)工(gong)(gong)方式(shi)，這是(shi)國內比較先進(jin)的(de)(de)(de)施(shi)工(gong)(gong)方式(shi)。西秦嶺隧(sui)道(dao)也(ye)是(shi)采(cai)取(qu)TBM施(shi)工(gong)(gong)方式(shi)中(zhong)最(zui)長的(de)(de)(de)隧(sui)道(dao)。由于工(gong)(gong)程施(shi)工(gong)(gong)難度(du)極大，同時(shi)考慮到(dao)施(shi)工(gong)(gong)中(zhong)盡可能少(shao)地破壞生態環(huan)境，這臺長180米，重達1800噸的(de)(de)(de)現(xian)代化(hua)掘進(jin)機，開挖直徑達10．23米，超過了三層樓的(de)(de)(de)高度(du)，也(ye)是(shi)目(mu)前我國采(cai)用(yong)掘進(jin)機修(xiu)建(jian)的(de)(de)(de)最(zui)大直徑的(de)(de)(de)干(gan)線鐵(tie)路隧(sui)道(dao)。采(cai)用(yong)這種“工(gong)(gong)廠(chang)化(hua)”的(de)(de)(de)隧(sui)道(dao)開挖現(xian)代作(zuo)業(ye)(ye)設備和技(ji)(ji)術(shu)，不僅可以(yi)在保證工(gong)(gong)程質量的(de)(de)(de)同時(shi)確保施(shi)工(gong)(gong)安全；還(huan)能最(zui)大限(xian)度(du)改善作(zuo)業(ye)(ye)環(huan)境、降低粉塵等(deng)有害氣(qi)體(ti)的(de)(de)(de)污染，減少(shao)對(dui)生態環(huan)境的(de)(de)(de)影(ying)響和破壞。它(ta)標(biao)志(zhi)著我國特殊(shu)地質條件下，鐵(tie)路隧(sui)道(dao)的(de)(de)(de)施(shi)工(gong)(gong)技(ji)(ji)術(shu)達到(dao)世界領先水平。

重要意義

西秦嶺隧(sui)(sui)(sui)道(dao)，采用世界上(shang)最先進的(de)現代化掘進技(ji)術來穿(chuan)越(yue)復雜地質(zhi)、修(xiu)建(jian)長(chang)大(da)、長(chang)隧(sui)(sui)(sui)道(dao)，是重(zhong)大(da)隧(sui)(sui)(sui)道(dao)類工程建(jian)設(she)的(de)發展(zhan)趨勢(shi)，在(zai)我國鐵路隧(sui)(sui)(sui)道(dao)建(jian)設(she)史(shi)上(shang)具有里程碑的(de)重(zhong)要意(yi)義(yi)。

所獲榮譽

2021年(nian)12月13日，中國土(tu)木(mu)工(gong)程(cheng)學會基金(jin)獎(jiang)勵辦公(gong)室發布，西秦嶺隧道(dao)列入(ru)第十(shi)九(jiu)屆中國土(tu)木(mu)工(gong)程(cheng)詹天佑獎(jiang)入(ru)選工(gong)程(cheng)名單。