上海磁(ci)浮(fu)列車(che)（Shanghai Maglev Train）是(shi)服務于中國上海市的磁(ci)浮(fu)系統(tong)；2006年4月(yue)27日(ri)，其首條線(xian)路上海磁(ci)浮(fu)列車(che)示范(fan)運(yun)營線(xian)開通(tong)運(yun)營，也是(shi)中國首條磁(ci)浮(fu)線(xian)路。
上(shang)海磁(ci)浮列(lie)(lie)車(che)的(de)車(che)型(xing)與(yu)德國TR08型(xing)磁(ci)浮列(lie)(lie)車(che)基(ji)本一致(zhi)，有(you)4列(lie)(lie)列(lie)(lie)車(che)可投入運營，共分別(bie)為4/5節編組，其中1列(lie)(lie)為國產化列(lie)(lie)車(che)。
截至(zhi)2006年4月，上(shang)(shang)海磁浮列車(che)共開通1條線路，線路總長(chang)30千米，單程行駛8分鐘(zhong)，采用磁浮系統，共計(ji)2座車(che)站投入運營。截至(zhi)2017年9月5日，上(shang)(shang)海磁浮列車(che)總計(ji)運輸乘(cheng)客5000萬(wan)人次、安全運行1688萬(wan)千米。
2000年6月(yue)30日，原上(shang)海(hai)市(shi)市(shi)長徐匡迪和(he)(he)德國(guo)(guo)(guo)磁(ci)浮(fu)(fu)鐵路國(guo)(guo)(guo)際公(gong)司總經(jing)理(li)Wahl先(xian)生在德國(guo)(guo)(guo)簽署了《中華(hua)人(ren)民共(gong)(gong)和(he)(he)國(guo)(guo)(guo)上(shang)海(hai)市(shi)和(he)(he)德意志聯邦共(gong)(gong)和(he)(he)國(guo)(guo)(guo)磁(ci)浮(fu)(fu)國(guo)(guo)(guo)際公(gong)司（TRI）共(gong)(gong)同開展(zhan)上(shang)海(hai)市(shi)磁(ci)浮(fu)(fu)列車示范運營線(xian)(xian)可行(xing)性(xing)研究協議書》；8月(yue)，上(shang)海(hai)磁(ci)浮(fu)(fu)交通發展(zhan)有(you)限公(gong)司成立(li)；8月(yue)24日，中華(hua)人(ren)民共(gong)(gong)和(he)(he)國(guo)(guo)(guo)國(guo)(guo)(guo)家發展(zhan)和(he)(he)改革委員會經(jing)中華(hua)人(ren)民共(gong)(gong)和(he)(he)國(guo)(guo)(guo)國(guo)(guo)(guo)務院批準，批復(fu)了上(shang)海(hai)市(shi)磁(ci)浮(fu)(fu)列車示范運營線(xian)(xian)工(gong)程(cheng)項目建議書。
2001年1月；上(shang)海(hai)磁(ci)浮列(lie)(lie)車工(gong)程項目啟動(dong)；3月1日，上(shang)海(hai)磁(ci)浮列(lie)(lie)車示范運(yun)營線工(gong)程舉行(xing)開(kai)工(gong)儀式；9月，上(shang)海(hai)磁(ci)浮列(lie)(lie)車工(gong)程進(jin)入技術攻堅(jian)關鍵性階(jie)段；11月，上(shang)海(hai)磁(ci)浮列(lie)(lie)車龍陽(yang)路站架梁成功(gong)。
2002年2月(yue)，上(shang)海磁浮(fu)(fu)(fu)(fu)列車(che)系(xi)統設備安(an)裝全面展開；7月(yue)，上(shang)海磁浮(fu)(fu)(fu)(fu)列車(che)進行系(xi)統調試，軌道梁(liang)制(zhi)作(zuo)完(wan)成；8月(yue)，上(shang)海磁浮(fu)(fu)(fu)(fu)列車(che)首批三(san)節車(che)廂運(yun)抵(di)上(shang)海；9月(yue)，首列上(shang)海磁浮(fu)(fu)(fu)(fu)列車(che)上(shang)線(xian)(xian)參加綜(zong)合(he)調試；11月(yue)2日(ri)，上(shang)海磁浮(fu)(fu)(fu)(fu)列車(che)示(shi)范運(yun)營線(xian)(xian)首根軌道梁(liang)起運(yun)；12月(yue)31日(ri)，上(shang)海磁浮(fu)(fu)(fu)(fu)列車(che)示(shi)范運(yun)營線(xian)(xian)舉行了通車(che)典禮。
2003年10月11日，上海磁浮列(lie)車示范(fan)運營線開(kai)始開(kai)放運行。
2004年1月29日，上(shang)海磁浮列車(che)示范(fan)運(yun)營線開始(shi)全天對外試運(yun)行。
2006年4月27日(ri)，上(shang)海磁浮列車示(shi)范運(yun)營線正式投入商業運(yun)營。
2007年4月26日，上海磁浮列車(che)示范運營線通過國(guo)家驗收。
電(dian)(dian)磁(ci)(ci)懸(xuan)(xuan)浮(fu)是(shi)對車(che)載的懸(xuan)(xuan)浮(fu)電(dian)(dian)磁(ci)(ci)鐵(tie)(tie)勵磁(ci)(ci)而產生可控(kong)制(zhi)(zhi)的電(dian)(dian)磁(ci)(ci)場，電(dian)(dian)磁(ci)(ci)鐵(tie)(tie)與軌(gui)道(dao)上(shang)長定子(zi)直線(xian)電(dian)(dian)機(ji)定子(zi)鐵(tie)(tie)芯相互吸引(yin)，將列(lie)車(che)向上(shang)吸起，并通過(guo)控(kong)制(zhi)(zhi)懸(xuan)(xuan)浮(fu)勵磁(ci)(ci)電(dian)(dian)流來保證穩定的懸(xuan)(xuan)浮(fu)間隙(xi)。電(dian)(dian)磁(ci)(ci)鐵(tie)(tie)與軌(gui)道(dao)之間的懸(xuan)(xuan)浮(fu)間隙(xi)一般控(kong)制(zhi)(zhi)在8~10毫米。
上海磁(ci)浮列(lie)車(che)(che)(che)的車(che)(che)(che)型與德國(guo)TR08型磁(ci)浮列(lie)車(che)(che)(che)基(ji)本一致，采(cai)用普通(tong)(tong)導體通(tong)(tong)電(dian)勵磁(ci)，產生電(dian)磁(ci)懸(xuan)浮力和導向力，采(cai)用了長定子(zi)直線同(tong)步(bu)電(dian)機牽引。有4列(lie)列(lie)車(che)(che)(che)可(ke)投入運營(ying)，共分別為(wei)3-5節(jie)編組，其中1列(lie)為(wei)國(guo)產化列(lie)車(che)(che)(che)。列(lie)車(che)(che)(che)可(ke)分為(wei)首、尾(wei)端(duan)車(che)(che)(che)和中間車(che)(che)(che)。包括(kuo)懸(xuan)浮架(jia)和其上安裝的電(dian)磁(ci)鐵、二次(ci)懸(xuan)掛系統(tong)和車(che)(che)(che)廂此外還有車(che)(che)(che)載蓄電(dian)池(chi)、應急(ji)制動系統(tong)和懸(xuan)浮控制系統(tong)等電(dian)氣設備；一次(ci)性(xing)可(ke)乘坐959人(ren)，首車(che)(che)(che)定員52人(ren)，中間車(che)(che)(che)每節(jie)定員110人(ren)，尾(wei)車(che)(che)(che)定員78人(ren)。
上(shang)海磁(ci)浮列車設置軟(ruan)座，車廂的端(duan)部設有液晶屏(ping)，顯示(shi)當時的時間和運(yun)行(xing)時速；在車廂內設有全程穩定的5G商用終端(duan)，乘客可在列車上(shang)進行(xing)移(yi)動辦公、視頻(pin)會議、高(gao)清和超高(gao)清視頻(pin)、互(hu)動游戲等業務。
軌(gui)道懸空距離地(di)面可達(da)到12~13米(mi)。在上海磁浮列車(che)上試運行的列車(che)單程行駛大約需要8分(fen)鐘，其(qi)中(zhong)有(you)80%的路段速度(du)可以(yi)超過(guo)100千(qian)米(mi)/小時(shi)；60%的路段速度(du)可以(yi)超過(guo)300千(qian)米(mi)/小時(shi)；另(ling)外，還(huan)有(you)10千(qian)米(mi)的超高速路段，時(shi)速可以(yi)超過(guo)400千(qian)米(mi)/小時(shi)。
運行(xing)(xing)控(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)系(xi)統(tong)包括所(suo)有用于安全保護(hu)、控(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)、執(zhi)行(xing)(xing)和計(ji)劃(hua)的(de)設(she)備(bei)，還包括用于設(she)備(bei)之(zhi)間相互通訊(xun)的(de)設(she)備(bei)。運行(xing)(xing)控(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)系(xi)統(tong)由運行(xing)(xing)控(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)中心(xin)(xin)、通訊(xun)系(xi)統(tong)、分散控(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)系(xi)統(tong)和車載控(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)系(xi)統(tong)組(zu)成；控(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)中心(xin)(xin)位(wei)于磁浮龍(long)陽路站的(de)二樓。
供(gong)電(dian)(dian)(dian)(dian)系統包括變(bian)電(dian)(dian)(dian)(dian)站(zhan)、沿路(lu)(lu)供(gong)電(dian)(dian)(dian)(dian)電(dian)(dian)(dian)(dian)纜、開關站(zhan)和(he)其它(ta)供(gong)電(dian)(dian)(dian)(dian)設(she)備。磁(ci)(ci)浮(fu)列(lie)(lie)車(che)(che)供(gong)電(dian)(dian)(dian)(dian)系統通過給地面長定(ding)子(zi)線(xian)(xian)圈(quan)供(gong)電(dian)(dian)(dian)(dian)提供(gong)列(lie)(lie)車(che)(che)運(yun)行(xing)所需(xu)的(de)(de)電(dian)(dian)(dian)(dian)能(neng)。首先，從110千伏(fu)的(de)(de)公用電(dian)(dian)(dian)(dian)網引入交(jiao)(jiao)流高壓電(dian)(dian)(dian)(dian)，通過降(jiang)壓變(bian)電(dian)(dian)(dian)(dian)器(qi)降(jiang)至20千伏(fu)和(he)1.5千伏(fu)，然后整(zheng)流成為直(zhi)流電(dian)(dian)(dian)(dian)，再(zai)由逆變(bian)器(qi)變(bian)成0~300赫茲交(jiao)(jiao)流電(dian)(dian)(dian)(dian)，升壓后通過線(xian)(xian)路(lu)(lu)電(dian)(dian)(dian)(dian)纜和(he)開關站(zhan)供(gong)給線(xian)(xian)路(lu)(lu)上的(de)(de)長定(ding)子(zi)線(xian)(xian)圈(quan)，在(zai)(zai)定(ding)子(zi)和(he)車(che)(che)載電(dian)(dian)(dian)(dian)磁(ci)(ci)鐵之間形成牽引力。磁(ci)(ci)浮(fu)列(lie)(lie)車(che)(che)系統的(de)(de)整(zheng)流、變(bian)流及電(dian)(dian)(dian)(dian)機定(ding)子(zi)等設(she)備均在(zai)(zai)地面，對設(she)備的(de)(de)體積和(he)重(zhong)量以(yi)及抗振性能(neng)沒有嚴格要求。
上(shang)海磁浮列車(che)維修基(ji)地位于浦東機場站(zhan)附近，是磁浮列車(che)進行組裝、調試，并承擔夜(ye)間停車(che)、檢修和(he)維護的主要區域(yu)；設置(zhi)兩座牽引供(gong)電主變(bian)電站(zhan)，雙端并列的供(gong)電方式。
線路信息
上海(hai)磁(ci)浮列車示范(fan)運營線(xian)
站點設置 車站 標識色 里程 編組 開通時間
磁浮龍陽路(lu)站、磁浮浦東機場(chang)站 2座 肉(rou)橙色+綠色 29千米 4/5節編組 2002年12月(yue)31日(ri)
上海磁浮列(lie)車走(zou)向大(da)致呈“S”狀。它的西北起始站與地鐵龍陽(yang)路(lu)站大(da)體重疊，向南有一個轉彎半(ban)徑為4400米的彎道(dao)，拐(guai)向正東沿迎賓(bin)大(da)道(dao)行駛(shi)。
首末班次
磁(ci)浮龍(long)陽路(lu)站至磁(ci)浮浦東機場站，首班(ban)車為06:45，末班(ban)車為21:40；
磁浮(fu)浦東機場(chang)站至磁浮(fu)龍(long)陽路(lu)站，首班車為(wei)07:02，末班車為(wei)21:42。
行車間隔
方(fang)向(xiang) 時間(jian)段 發(fa)車間(jian)隙
磁浮(fu)龍(long)陽(yang)路站(zhan)發(fa)出 6:45 15分
07:00-08:40 20分
09:00-18:45 15分
19:00-21:40 20分
磁浮浦東機場站發出 07:02-08:42 20分(fen)
09:02-18:47 15分(fen)
19:02-21:42 20分(fen)
客運流量
2003年(nian)2月，上(shang)海磁浮列(lie)車(che)大年(nian)初(chu)一到初(chu)九運輸客人(ren)1.8萬人(ren)次。
截止到2004年(nian)8月31日，上海磁(ci)浮列車總載客量達(da)到了145萬(wan)人次(ci)，安全運行總里程(cheng)達(da)到102萬(wan)千(qian)米。
截(jie)至2006年3月底(di)，上海磁浮列車累(lei)計安全運營(ying)里程(cheng)超過240萬公里，運載乘客623萬人(ren)次(ci)。
2007年10月1日(ri)，上海磁浮列車(che)單日(ri)客(ke)流量首次突破2萬。
2017年9月(yue)5日(ri)，上海磁浮列車(che)總計運(yun)輸乘客5000萬人次、安全(quan)運(yun)行1688萬千(qian)米。
時間 法(fa)律法(fa)規說明
2002年5月21日(ri)《上海市(shi)軌道交通管理條例》
上海磁(ci)浮交(jiao)通科技館
磁(ci)浮龍陽路站設有上(shang)(shang)海(hai)磁(ci)浮交通(tong)科(ke)(ke)技館，位于上(shang)(shang)海(hai)市浦東新區龍陽路2100號(hao)（上(shang)(shang)海(hai)磁(ci)浮列車龍陽路站底(di)層），上(shang)(shang)海(hai)磁(ci)浮交通(tong)科(ke)(ke)技館主要(yao)展示上(shang)(shang)海(hai)磁(ci)浮有關(guan)內容，全(quan)年09:00—17:00開放。
上海磁浮列車，是“十五”期間上海市交(jiao)通發展(zhan)的重(zhong)大(da)項目，也是世界上第一條投(tou)入商業化運營的磁浮示(shi)范線，具有交(jiao)通、展(zhan)示(shi)、旅游觀光等多重(zhong)功能。（新華(hua)網(wang)評）
上(shang)海磁浮(fu)列車的(de)(de)建設(she)，為(wei)中國走新型工業化道路積累了有益(yi)的(de)(de)經驗，是中國交通發展史上(shang)的(de)(de)一(yi)次恢宏創舉，也是中國科技(ji)進步的(de)(de)一(yi)次精彩跨越。（人民網評(ping)）
上海磁(ci)浮列(lie)車的建設還(huan)對(dui)促進中國軌(gui)道(dao)交(jiao)通多樣化建設及相(xiang)關工業技術的跨越式(shi)發展具有重要意義。（科(ke)普(pu)中國評(ping)）
上海(hai)磁浮列車，推動相關高精(jing)尖技術(shu)及企業和(he)產業的(de)(de)發展，為中國(guo)城市(shi)軌道交通和(he)干線高速交通體系帶來深(shen)遠的(de)(de)影(ying)響，成(cheng)為帶動起上海(hai)浦東的(de)(de)一條旅游線。（《國(guo)際(ji)金融報(bao)》評）
上(shang)海磁浮(fu)(fu)列車是(shi)目前世界上(shang)唯一(yi)一(yi)條高速(su)磁浮(fu)(fu)商(shang)業運行(xing)線。它集高速(su)、安全(quan)、舒適(shi)、節能(neng)與(yu)環保(bao)于一(yi)體，是(shi)當今全(quan)球最(zui)先進、最(zui)快(kuai)速(su)的陸上(shang)商(shang)用交通工(gong)具。如果(guo)說“金茂大廈(sha)”與(yu)“東方明珠”等建筑代(dai)表了(le)“上(shang)海的高度”，高速(su)磁浮(fu)(fu)則代(dai)表了(le)“新上(shang)海的速(su)度”與(yu)“新上(shang)海的精神”。（《人民日(ri)報海外版》評(ping)）
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