福特(te)新世(shi)代(dai)全順(shun)原型車(che)是福特(te)歐(ou)洲全順(shun)系列(lie)的最(zui)新車(che)型，是歐(ou)洲輕客的主流車(che)型。其(qi)曾憑(ping)借先進(jin)科技與出眾品(pin)質，榮膺(ying)歐(ou)洲商用車(che)領域的最(zui)高(gao)獎項“2007年度(du)國際最(zui)佳商用車(che)大獎”。
2007年(nian)(nian)(nian)，美國(guo)福(fu)特與江鈴汽車聯合開發將(jiang)全順(shun)這一歐洲經(jing)典(dian)品牌(pai)引(yin)入中(zhong)(zhong)國(guo)。全順(shun)汽車以其福(fu)特品牌(pai)、國(guo)際品質、寬大舒適的(de)駕(jia)乘空間、以人(ren)為本(ben)的(de)安全設計(ji)，連續10年(nian)(nian)(nian)銷(xiao)量(liang)保持(chi)每(mei)年(nian)(nian)(nian)30%以上的(de)增(zeng)長，迅速成為中(zhong)(zhong)國(guo)中(zhong)(zhong)高(gao)端輕型客車市場的(de)領軍品牌(pai)。
2008年1月江鈴汽車股份有限(xian)公司在上海宣布福特(te)新世代全順正(zheng)式上市。
這款輕(qing)客是(shi)2008年上市的第一款全新輕(qing)客車型，它的上市結(jie)束了輕(qing)客市場近幾(ji)年“只升級，不(bu)換代(dai)”的現(xian)狀。同時(shi)也是(shi)對(dui)中國(guo)輕(qing)客產業“轎車化(hua)(hua)、安全化(hua)(hua)、柴(chai)油(you)化(hua)(hua)、環保(bao)化(hua)(hua)”趨勢的有力推動(dong)。
江(jiang)鈴汽(qi)車(che)股份(fen)(fen)有限公司總(zong)裁陳遠清表示：“福特(te)新(xin)(xin)(xin)世(shi)代全(quan)順(shun)的(de)(de)(de)(de)上(shang)市，不僅是江(jiang)鈴汽(qi)車(che)股份(fen)(fen)有限公司發(fa)展的(de)(de)(de)(de)一(yi)個里程碑，讓江(jiang)鈴股份(fen)(fen)向(xiang)亞(ya)太地(di)區(qu)最(zui)具競爭力的(de)(de)(de)(de)商(shang)用車(che)基地(di)的(de)(de)(de)(de)目標更進一(yi)步，更是中(zhong)國輕客產業向(xiang)世(shi)界接軌的(de)(de)(de)(de)重要標志(zhi)，它(ta)的(de)(de)(de)(de)上(shang)市揭開(kai)了中(zhong)國輕客產業發(fa)展的(de)(de)(de)(de)新(xin)(xin)(xin)一(yi)頁。江(jiang)鈴人相(xiang)信這款福特(te)新(xin)(xin)(xin)世(shi)代全(quan)順(shun)一(yi)定會成(cheng)為(wei)未來(lai)輕客市場的(de)(de)(de)(de)主流車(che)型(xing)。”江(jiang)鈴汽(qi)車(che)股份(fen)(fen)有限公司引進福特(te)新(xin)(xin)(xin)世(shi)代全(quan)順(shun)項目，前期(qi)投(tou)資9億(yi)多(duo)人民(min)幣，進行了歷時3年的(de)(de)(de)(de)本土化(hua)(hua)研(yan)發(fa),通過累(lei)計200萬公里的(de)(de)(de)(de)本土化(hua)(hua)道路試驗(yan)。
世(shi)界輕客產品的(de)(de)“柴油化(hua)、轎車化(hua)、安全(quan)化(hua)、環保化(hua)”的(de)(de)“四化(hua)”趨勢(shi)，在福特(te)(te)新世(shi)代(dai)全(quan)順(shun)上得(de)到良好(hao)的(de)(de)體現。在動力(li)、空(kong)間、舒適(shi)、操控(kong)、承載等(deng)方面，福特(te)(te)新世(shi)代(dai)全(quan)順(shun)均突破(po)了以往輕客的(de)(de)標(biao)(biao)準，為行業樹立了新標(biao)(biao)桿(gan)。
福特新世代全順首次采用多項國際領先技術，創造了很(hen)多輕客(ke)行(xing)業的(de)第一(yi)(yi)。該車(che)裝備福特汽車(che)原廠電控可變截面渦輪增壓(ya)2.4升DURATORQ TDCI高(gao)壓(ya)共軌柴(chai)油(you)發動(dong)機(ji)(ji)。該發動(dong)機(ji)(ji)使用福特量產(chan)(chan)柴(chai)油(you)發動(dong)機(ji)(ji)最(zui)(zui)新技術，最(zui)(zui)大(da)功(gong)率可以達到103千瓦，能持(chi)續(xu)輸出(chu)370Nm的(de)最(zui)(zui)大(da)扭矩，排放滿足歐Ⅲ或歐Ⅳ標準，為目(mu)前輕客(ke)行(xing)業動(dong)力、環保性能最(zui)(zui)佳(jia)的(de)產(chan)(chan)品(pin)。為了匹(pi)配這款(kuan)大(da)扭矩大(da)功(gong)率發動(dong)機(ji)(ji)，江(jiang)鈴為福特新世代全順匹(pi)配了一(yi)(yi)款(kuan)6速手動(dong)變速箱。大(da)大(da)提升了行(xing)駛(shi)舒適性和(he)平順性，實現動(dong)力輸出(chu)更(geng)加高(gao)效(xiao)綿密、換擋(dang)平順省(sheng)力、低檔起步更(geng)有力、傳動(dong)比(bi)分配符(fu)合(he)最(zui)(zui)佳(jia)的(de)經濟性曲線從而更(geng)加省(sheng)油(you)。
轎(jiao)(jiao)車(che)(che)化設(she)計(ji)(ji)在(zai)(zai)福特新世(shi)代全(quan)順上得到(dao)(dao)了(le)(le)良(liang)好(hao)的(de)(de)體現，采用承載式(shi)車(che)(che)身設(she)計(ji)(ji)，前(qian)懸(xuan)掛為麥弗(fu)遜(xun)式(shi)，后懸(xuan)掛為少片式(shi)變截面鋼(gang)板彈(dan)簧，這種車(che)(che)身與懸(xuan)掛的(de)(de)搭配(pei)顯然(ran)是更(geng)偏向(xiang)舒(shu)適(shi)性的(de)(de)設(she)定，在(zai)(zai)國內同(tong)(tong)級別(bie)(bie)車(che)(che)中尚屬首次出現。這種設(she)計(ji)(ji)有效提(ti)升(sheng)了(le)(le)乘坐的(de)(de)舒(shu)適(shi)度，同(tong)(tong)時配(pei)合只有在(zai)(zai)高(gao)檔轎(jiao)(jiao)車(che)(che)才(cai)裝配(pei)的(de)(de)ESP和BOSCH ABS 8.0系統，將車(che)(che)輛操控性提(ti)升(sheng)到(dao)(dao)轎(jiao)(jiao)車(che)(che)級別(bie)(bie)。
另(ling)外(wai)，福(fu)(fu)特新世(shi)(shi)代(dai)全(quan)順(shun)上(shang)市車(che)型(xing)的(de)(de)配(pei)置也屬高(gao)端層次(ci)。除了司機座安(an)全(quan)氣(qi)囊、ABS 8.0、全(quan)車(che)安(an)全(quan)帶等為(wei)標準配(pei)備外(wai)，還是首款可以選裝(zhuang)副(fu)駕(jia)駛氣(qi)囊的(de)(de)輕客。福(fu)(fu)特新世(shi)(shi)代(dai)全(quan)順(shun)還首次(ci)配(pei)備了國內的(de)(de)開發成本在(zai)2000萬(wan)(wan)以上(shang)，只有(you)25萬(wan)(wan)元以上(shang)的(de)(de)轎(jiao)車(che)才擁有(you)CAN-BUS車(che)載智(zhi)能網絡系統。目前，福(fu)(fu)特新世(shi)(shi)代(dai)全(quan)順(shun)的(de)(de)經銷商已經完成服(fu)(fu)務(wu)升(sheng)級(ji)行動。此(ci)次(ci)服(fu)(fu)務(wu)升(sheng)級(ji)涉及代(dai)理商服(fu)(fu)務(wu)中(zhong)心(xin)和特約(yue)維(wei)修(xiu)站近(jin)百家，覆蓋率95%以上(shang)。在(zai)人員培(pei)訓(xun)方(fang)面，在(zai)崗(gang)維(wei)修(xiu)技師均需通過(guo)江(jiang)鈴的(de)(de)強化培(pei)訓(xun)，培(pei)訓(xun)人數近(jin)千人次(ci)，并要(yao)通過(guo)嚴格的(de)(de)考核才能上(shang)崗(gang)。維(wei)修(xiu)中(zhong)心(xin)還全(quan)部(bu)配(pei)備了新時(shi)代(dai)全(quan)順(shun)的(de)(de)專用維(wei)修(xiu)工具(ju)，用于福(fu)(fu)特新世(shi)(shi)代(dai)全(quan)順(shun)售后服(fu)(fu)務(wu)特殊件的(de)(de)拆(chai)卸、安(an)裝(zhuang)，提高(gao)工作(zuo)效率為(wei)江(jiang)鈴服(fu)(fu)務(wu)升(sheng)級(ji)提供了有(you)力保障。
福(fu)特新(xin)世代(dai)(dai)全順(shun)(shun)的(de)上市，標(biao)志著中(zhong)國輕(qing)(qing)客(ke)產(chan)業與‘四化’趨勢(shi)的(de)正式接(jie)軌(gui)。福(fu)特新(xin)世代(dai)(dai)全順(shun)(shun)為(wei)輕(qing)(qing)客(ke)市場樹立了一(yi)個(ge)新(xin)標(biao)桿，相信在這款(kuan)輕(qing)(qing)客(ke)的(de)影響下，未(wei)來會(hui)有更多的(de)輕(qing)(qing)客(ke)生產(chan)企業加速推(tui)出換代(dai)(dai)車型(xing)(xing)，以應對(dui)挑戰。在輕(qing)(qing)客(ke)換代(dai)(dai)這個(ge)行業拐點上，江(jiang)(jiang)鈴汽車股份(fen)有限公司(si)推(tui)出的(de)這款(kuan)有著劃時代(dai)(dai)意義的(de)輕(qing)(qing)客(ke)車型(xing)(xing)，必將會(hui)使江(jiang)(jiang)鈴股份(fen)的(de)核心競(jing)爭力提升到一(yi)個(ge)新(xin)高(gao)度。
經典(dian)的(de)歐(ou)美短頭商(shang)務(wu)車造(zao)型(xing)風格(ge)，造(zao)型(xing)豪邁(mai)又不失精致細節。設(she)計(ji)師運用(yong)自信友(you)好(hao)的(de)線(xian)(xian)條(tiao)，賦予它尊貴而具親和力的(de)面孔。空氣(qi)動(dong)力學原理、流線(xian)(xian)造(zao)型(xing)，全(quan)(quan)順的(de)風阻(zu)系(xi)數只有(you)0.3左右，速度感強(qiang)，省油(you)省力。和諧的(de)前臉曲線(xian)(xian)，及延續到車側的(de)腰線(xian)(xian)賦予全(quan)(quan)順車流暢的(de)動(dong)感激情(qing)。窗框與下(xia)部的(de)黑色裝飾條(tiao)，與側車身中間的(de)凹形線(xian)(xian)相得益彰，柔中帶剛。全(quan)(quan)景擋風大玻璃(li)，全(quan)(quan)景觀(guan)光(guang)，增加行(xing)駛樂趣。前大燈分體式(shi)設(she)計(ji)，將轉向燈和遠近光(guang)燈分開，維修(xiu)成本比一體式(shi)大燈大大降低。
前(qian)霧(wu)燈高穿透性能(neng)(neng)，霧(wu)天路面信息也盡收眼底(di)。FORD標徽，獨具(ju)名牌的尊貴和心(xin)理滿(man)(man)足感。電動(dong)前(qian)車窗，大視(shi)野，好操控。側拉門滑移式，方便乘客進出。后開(kai)(kai)門既有(you)(you)上(shang)掀(xian)式，又有(you)(you)對開(kai)(kai)式，總(zong)能(neng)(neng)滿(man)(man)足您的選(xuan)擇(ze)。后窗加熱除(chu)霜(shuang)除(chu)霧(wu)，有(you)(you)效消除(chu)結霜(shuang)、凝露、結冰(bing)現象，保障(zhang)駕駛安全。多孔鍍鉻(ge)輪飾罩(zhao)，華麗動(dong)感，行駛中猶如流動(dong)的藝(yi)術。
全順的內飾設(she)計，豪華美觀(guan)、整(zheng)體感十足的轎車式儀表板(ban)立刻
福特全順
讓人(ren)留下深刻印象，猶如踏進(jin)豪(hao)華(hua)轎車。全順車采用美(mei)國國家汽車工程(cheng)(cheng)協會(hui)（SAE）95%標(biao)準的人(ren)體(ti)工程(cheng)(cheng)設計(ji)(ji)(ji)(ji)，為獲得(de)(de)更大空間，在布置設計(ji)(ji)(ji)(ji)上下足了(le)(le)功夫。是同檔車中的佼佼者。空調(diao)系統(tong)冷暖合一，進(jin)入(ru)全順，猶如跨進(jin)了(le)(le)溫馨(xin)的家，享受四季如春。符合人(ren)體(ti)工程(cheng)(cheng)學原理的曲(qu)線輪廓，賞心(xin)悅(yue)目(mu)。軟化(hua)方向盤和(he)儀表(biao)板，手感細(xi)膩(ni)，色彩(cai)搭配和(he)諧。中控(kong)板分區(qu)集成(cheng)，有音響(xiang)控(kong)制區(qu)、空調(diao)操縱(zong)(zong)控(kong)制區(qu)和(he)時鐘區(qu)，一目(mu)了(le)(le)然，操縱(zong)(zong)簡便。大圓盤轉速表(biao)和(he)里程(cheng)(cheng)表(biao)清晰可見、動感十足。亞(ya)光(guang)仿桃(tao)木紋飾板，富有質感，更顯高(gao)雅品位。高(gao)品質環繞立體(ti)音響(xiang)，提供聽覺震(zhen)撼。貼心(xin)抽(chou)拉式杯托和(he)儀表(biao)臺上票(piao)據夾設計(ji)(ji)(ji)(ji)，體(ti)現人(ren)性化(hua)功能方便司機。右側雙超大儲物(wu)盒，既有敞(chang)開(kai)式，又有封閉式，方便實用。前門(men)內板操縱(zong)(zong)控(kong)制區(qu)與資料袋等(deng)貼心(xin)設計(ji)(ji)(ji)(ji)相得(de)(de)益彰。中央門(men)鎖設計(ji)(ji)(ji)(ji)，打開(kai)駕駛室門(men)鎖的同時，其(qi)他門(men)鎖也同時打開(kai)。
新(xin)世代全順(shun)贏領潮流(liu)的(de)轎車(che)(che)化設計，勾勒出商(shang)用車(che)(che)沉穩的(de)視覺(jue)感官效果
1、將轎(jiao)車(che)般的(de)舒(shu)適體驗與傳統輕客的(de)功能性(xing)相結合，并傳承了福特全順“沉(chen)穩、大氣、專業、值得信賴(lai)”的(de)優(you)良血統。
2、王者風(feng)(feng)范(fan)---大(da)(da)(da)氣(qi)的(de)前臉、全新的(de)時(shi)尚外(wai)形，就像是(shi)(shi)高大(da)(da)(da)而威(wei)(wei)猛的(de)獅子。高角(jiao)度(du)鉆晶鷹(ying)眼(yan)大(da)(da)(da)燈、平貼式(shi)一(yi)體(ti)車窗從、寬(kuan)大(da)(da)(da)的(de)水箱進氣(qi)柵、低風(feng)(feng)阻流(liu)(liu)(liu)線(xian)型(xing)(xing)A柱設(she)(she)計(ji).運用國際最領先的(de)商用車制造(zao)設(she)(she)計(ji)和技術，采用轎車化的(de)設(she)(she)計(ji)理念，將(jiang)舒適性(xing)(xing)(xing)、實(shi)用性(xing)(xing)(xing)、功(gong)能性(xing)(xing)(xing)結為一(yi)體(ti)，全新的(de)外(wai)型(xing)(xing)顯得時(shi)尚又不失沉穩大(da)(da)(da)氣(qi)；車身是(shi)(shi)流(liu)(liu)(liu)線(xian)型(xing)(xing)設(she)(she)計(ji)，有(you)效減少風(feng)(feng)阻的(de)同時(shi)融(rong)入純正(zheng)歐洲風(feng)(feng)格，在(zai)國際上也是(shi)(shi)潮流(liu)(liu)(liu)款式(shi)。（前伸式(shi)車頭、高角(jiao)度(du)晶鉆鷹(ying)眼(yan)大(da)(da)(da)燈、隱藏式(shi)流(liu)(liu)(liu)線(xian)型(xing)(xing)A柱與車窗一(yi)體(ti)式(shi)設(she)(she)計(ji)、平貼窗側窗設(she)(she)計(ji)、高調式(shi)側滑門設(she)(she)計(ji)）給人足夠大(da)(da)(da)氣(qi)，甚至威(wei)(wei)武的(de)氣(qi)質。
3、先進電路系統：CAN-BUS車(che)載智能網絡系統，傳(chuan)(chuan)輸速(su)度高達512Kb/S，線(xian)路減少2/3，將傳(chuan)(chuan)輸誤差(cha)控制在(zai)2%以內，并方便維修。國內的開發成本在(zai)2000萬以上。
4、獲得(de)歐洲大獎：“2007最佳年度商用車”獎項(xiang)。
新全順擁(yong)有(you)澎湃(pai)的(de)動力與綿(mian)密傳輸，無論任何路況都能輕易克服(fu)
1、搭載(zai)福特原產(chan)DURATORQ TDCI高壓共軌柴油發動機:
通過電控(kong)可變(bian)截(jie)面渦輪增壓器、中冷技(ji)術(shu)、雙頂置凸輪軸和(he)16氣門提(ti)升(sheng)進氣充(chong)量(liang)的(de)密度，再(zai)加上應(ying)用(yong)(yong)最新一代DENSO高壓共軌(gui)技(ji)術(shu)和(he)高響應(ying)性的(de)噴油(you)器電磁閥，實現了噴油(you)油(you)壓高達(da)180Mpa、最多(duo)5次的(de)多(duo)次噴射，使(shi)供油(you)更(geng)精(jing)準，霧化更(geng)充(chong)分，同(tong)時采用(yong)(yong)電控(kong)水冷廢氣再(zai)循環系統，從而達(da)到(dao)最佳的(de)空氣利(li)用(yong)(yong)率和(he)最佳的(de)油(you)氣混(hun)合比，大(da)大(da)提(ti)升(sheng)了發動(dong)機的(de)燃(ran)燒效率。
性(xing)能表現：2.4升(sheng)就可產生140匹(pi)馬力，最(zui)高安全(quan)時(shi)速
可(ke)達(da)170km/h，升功率為43kw/l，可(ke)達(da)歐(ou)Ⅳ的排放水(shui)平。
2、同級車中唯一搭配六檔(dang)變速箱:
齒數比(bi)變化更多(duo)段(duan)，并使用三椎同步器技(ji)術，實現動(dong)力(li)輸出更加高效綿(mian)密、換擋平順省力(li)、起步爬坡或(huo)重(zhong)載(zai)時(shi)更有力(li)；傳(chuan)動(dong)比(bi)分配符(fu)合最佳(jia)的(de)經濟(ji)性(xing)曲線從(cong)而更加省油。
新世(shi)代(dai)全順擁有高鋼(gang)性的(de)車(che)身結構，再(zai)搭(da)配極致(zhi)的(de)安全配置，形成全方(fang)位(wei)立(li)體(ti)式(shi)防(fang)護
1、3H高鋼性安全(quan)車(che)(che)身結(jie)構：鍍鋅(xin)鋼板，十年(nian)防銹，是(shi)普通鋼板強(qiang)度(du)的兩倍；3H型(底盤(pan)H型、側車(che)(che)身H型、車(che)(che)頂(ding)H型)結(jie)構，形成高剛性車(che)(che)體；車(che)(che)頭(tou)采用潰(kui)縮式(shi)設計；且全(quan)車(che)(che)焊點(dian)(dian)有6300多(duo)個，焊點(dian)(dian)間距為50毫米。
2、主(zhu)動安全：BOSCH ABS 8.0+EBD+ESP8.0+4輪(lun)碟剎(cha)+X型管路(lu)的制動系統+倒(dao)車雷達。
ABS8.0的(de)運算(suan)速度比ABS5.3版快3倍。ABS能有效縮短(duan)20-30%剎車距離。
3、被動安全(quan)(quan)：可(ke)調式安全(quan)(quan)座椅（通過(guo)了(le)福特56km/h的碰撞實驗要(yao)求，國家要(yao)求49-51km/h；通過(guo)進出(chu)50000次的耐磨測試(shi)）+安全(quan)(quan)帶配(pei)置（能承受20000N的拔脫力，國家要(yao)求13000N）+雙安全(quan)(quan)氣囊
4、防(fang)衛安(an)(an)全：高智能PATS防(fang)盜鑰匙+發(fa)動機蓋安(an)(an)全防(fang)盜鎖
全(quan)新新世(shi)代(dai)全(quan)順秉承(cheng)歐洲科技，搭載2.2L和2.4L兩款動(dong)力組合(he)，以福特PUMA 2.2L發動(dong)機為例，采用了德國(guo)Continental最新一(yi)代(dai)高壓共軌電控技術(shu)，匹配GFT六速變(bian)速箱(xiang)，最大功率達到155Ps，最大扭(niu)矩為385Nm，率先達到國(guo)V排(pai)放標(biao)準；
操控方面，新世代全順采(cai)取麥(mai)弗遜式獨立前懸掛及(ji)后霍奇基(ji)斯后懸掛搭配，結合(he)液壓式離合(he)器(qi)，能為駕乘者(zhe)提(ti)供轎車般的(de)舒適體驗；
安(an)全(quan)配(pei)(pei)(pei)置(zhi)及電子系(xi)統方(fang)面，它有(you)CAN-BUS車載智能網絡系(xi)統、ESP電子穩定系(xi)統、Bosch 8.0版ABS EBD等高科技配(pei)(pei)(pei)置(zhi)，同(tong)時具備(bei)雙安(an)全(quan)氣囊、3H高鋼性安(an)全(quan)車身(shen)、尾部安(an)全(quan)系(xi)統及安(an)全(quan)鎖孔等安(an)全(quan)配(pei)(pei)(pei)置(zhi)。
新世(shi)代全(quan)(quan)順是一(yi)款(kuan)高(gao)(gao)端豪華商(shang)務(wu)車(che)，要(yao)滿足的(de)(de)是商(shang)務(wu)市場(chang)的(de)(de)最高(gao)(gao)需求(qiu)。新車(che)整體外(wai)形設計(ji)是福特歐洲團(tuan)(tuan)隊(dui)(dui)提供的(de)(de)，由于全(quan)(quan)順在(zai)中國的(de)(de)銷量是納入福特全(quan)(quan)球銷售(shou)數據，福特方(fang)面(mian)(mian)允許我們針(zhen)對中國市場(chang)做一(yi)些改進。在(zai)與福特歐洲設計(ji)團(tuan)(tuan)隊(dui)(dui)的(de)(de)緊密合(he)作下(xia)，江鈴研發團(tuan)(tuan)隊(dui)(dui)做了(le)(le)很(hen)多項全(quan)(quan)新設計(ji)，像(xiang)空(kong)調(diao)出(chu)(chu)(chu)風(feng)口位置、座(zuo)椅細節、內飾顏(yan)色(se)和材料等(deng)均作出(chu)(chu)(chu)人(ren)性化調(diao)整，結(jie)合(he)7座(zuo)商(shang)務(wu)格(ge)局，全(quan)(quan)面(mian)(mian)營造高(gao)(gao)端舒適的(de)(de)商(shang)務(wu)空(kong)間；不(bu)僅如此，其NVH靜音工程同樣出(chu)(chu)(chu)色(se)，減(jian)噪(zao)可(ke)達40%以上(shang)，媲美高(gao)(gao)級轎(jiao)車(che)，即使車(che)輛(liang)在(zai)大功率及(ji)高(gao)(gao)速環(huan)境(jing)下(xia)行(xing)駛，車(che)內人(ren)員(yuan)完全(quan)(quan)感受不(bu)到車(che)外(wai)的(de)(de)噪(zao)音，極大滿足了(le)(le)公司及(ji)企(qi)業(ye)主的(de)(de)商(shang)務(wu)出(chu)(chu)(chu)行(xing)需求(qiu)。
最(zui)大(da)功(gong)率（Kw/rpm）：103/3500
最大扭矩（N.m/rpm）：375/2200
經濟油耗（L/100km）：8.7
排放標準(zhun)：歐(ou)3，歐(ou)4或歐(ou)5；
最(zui)高速度（km/h）：1700～100km/h
發動(dong)機位置(zhi)：前置(zhi)
載客(ke)量：3-17人
整備質量(liang)（Kg）：2550
整車尺寸（長×寬(kuan)×高(gao)）（mm）：長度：加長軸(zhou)車型=6403，長軸(zhou)車型=5780，短軸(zhou)車型=4963；高(gao)度：高(gao)頂(ding)(ding)車型=2615，中(zhong)頂(ding)(ding)車型=2360，低頂(ding)(ding)=2082；寬(kuan)度=2095（帶后視(shi)鏡）
車門(men)數：4-5（前門(men)，側拉門(men)，雙開尾門(men)，低頂(ding)的(de)車為單(dan)開尾門(men)）
油箱容積（L）：80
軸距（mm）：3750
輪距（前/后）（mm）：1740、1704
最(zui)小離地間隙：195（mm)
輪(lun)胎規格：215/75R16C；
最小轉彎半徑：9.2米（短(duan)軸車(che)）13.3米（長(chang)軸或加長(chang)軸車(che)）；
發(fa)(fa)動機：福特原廠DURATORQ TDCI高壓共軌柴油發(fa)(fa)動機
排放
變速(su)箱：手動6檔
轉向系統：助力轉向式
制動系統：碟/碟（前/后(hou)）
懸掛系統(tong)：前麥弗(fu)遜/后(hou)霍奇(qi)斯基（前/后(hou)）。
江(jiang)鈴公司是福(fu)(fu)特(te)在中國商用(yong)車(che)(che)市(shi)場的唯一(yi)合(he)作伙伴，純正福(fu)(fu)特(te)品質(zhi)，歐洲輕客第(di)一(yi)品牌，2005、2006連(lian)(lian)續(xu)(xu)兩(liang)年榮獲“中國城市(shi)物流推薦用(yong)車(che)(che)”，2006、2007年連(lian)(lian)續(xu)(xu)兩(liang)年中國年度(du)最(zui)佳商用(yong)車(che)(che)，客戶(hu)滿(man)意(yi)度(du)高連(lian)(lian)續(xu)(xu)三年獲福(fu)(fu)特(te)汽車(che)(che)“全球顧客滿(man)意(yi)度(du)金(jin)獎”，質(zhi)量穩(wen)定(ding)。
作(zuo)為享譽歐洲40余年(nian)的(de)商(shang)用車品(pin)牌(pai)，全(quan)(quan)順系(xi)(xi)列(lie)(lie)以適應(ying)性(xing)、可靠性(xing)、靈活性(xing)和(he)耐用性(xing)暢銷全(quan)(quan)球，2010年(nian)實(shi)(shi)現全(quan)(quan)球市場(chang)累計(ji)銷售600萬臺的(de)銷量(liang)奇跡，并(bing)(bing)曾(ceng)在(zai)FN50'S汽車權威評選中三(san)次榮膺"最(zui)為可靠、耐用、安全(quan)(quan)并(bing)(bing)具質量(liang)保障"車型首位，以無(wu)可爭(zheng)議(yi)的(de)產(chan)品(pin)綜合(he)實(shi)(shi)力成為FN50"三(san)冠王"。同(tong)時，憑借品(pin)牌(pai)、產(chan)品(pin)、服務等方面的(de)綜合(he)表現，全(quan)(quan)順系(xi)(xi)列(lie)(lie)連(lian)續(xu)三(san)年(nian)獲得福特全(quan)(quan)球顧客滿意金獎，在(zai)用戶中贏得了良好的(de)聲譽和(he)口碑。
自(zi)全順(shun)系列進(jin)入中國(guo)市場(chang)以(yi)來(lai)，始(shi)終(zhong)保持穩健的增(zeng)長勢頭，銷量年均增(zeng)長30%，受到國(guo)內(nei)用戶的廣泛(fan)歡迎和(he)(he)認可。市場(chang)人(ren)士分析："在(zai)今年國(guo)內(nei)商(shang)用車市場(chang)增(zeng)速普遍放緩的大(da)環境下，全順(shun)系列1-3月銷售15724輛(liang)，同比增(zeng)長37.5%，再創(chuang)歷史新(xin)高(gao)，正是源于全順(shun)系列立(li)足消費者的品(pin)牌理念。江鈴全順(shun)以(yi)融合歐洲(zhou)品(pin)質和(he)(he)本土化(hua)創(chuang)新(xin)的產(chan)品(pin)，為消費者帶來(lai)更多嶄新(xin)價值體驗(yan)的同時，也為全順(shun)系列創(chuang)造(zao)下一個銷量輝(hui)煌提供了實力保障(zhang)。
全順系列勝出(chu)市場(chang)的關(guan)鍵，在于真(zhen)正(zheng)從消(xiao)費(fei)(fei)者的角度出(chu)發(fa)，洞悉了用(yong)戶(hu)的實際需求。比(bi)如在中國市場(chang)，江鈴(ling)全順多次根據國內用(yong)戶(hu)需求，為產品注入更多本土化元素(su)，并通過產品、服(fu)務、營銷等全方位的關(guan)懷，真(zhen)正(zheng)免去消(xiao)費(fei)(fei)者選車、購車、用(yong)車過程(cheng)中的后(hou)顧(gu)之憂。
精(jing)靈世界
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