奔馳(chi)E級AMG是(shi)梅賽德斯-AMG旗下的中大型車。
2021款(kuan) AMG E 53 4MATIC+
2021款 AMG E 63 S 4MATIC+
2019款 AMG E 53 4MATIC+
2019款(kuan) AMG E 53 4MATIC+ 轎跑車
2019款 AMG E 63 S 4MATIC+
2018款 AMG E 63 S 4MATIC+ 特別版
2018款 AMG E 53 4MATIC+ Estate
2018款 AMG E 53 4MATIC+ 轎跑車
2018款 AMG E 53 4MATIC+
2018款(kuan) AMG E 53 4MATIC+ Cabriolet
2017款 AMG E 43 4MATIC 特(te)別版
2017款 AMG E 63 S Estate
2017款 AMG E 63 S 4MATIC+
2016款 AMG E 43 Wagon
2016款 AMG E 43 4MATIC Estate
2016款 AMG E 63 S
2016款(kuan) AMG E 43 4MATIC
2014款 AMG E 63
2014款(kuan) AMG E 63 Estate
2014款 AMG E 63 S 4MATIC Wagon
2014款 AMG E 63 S 4MATIC
2012款 AMG E 63
2012款(kuan) AMG E 63 Wagon
2011款 AMG E 63 Estate
2010款 AMG E 63 Estate
2009款 AMG E 63
2007款(kuan) AMG E 63
2002款(kuan) AMG E 55
外觀的(de)設(she)(she)(she)計(ji)非(fei)常(chang)帥氣(qi)(qi),采(cai)(cai)用(yong)黑(hei)色(se)的(de)車(che)漆涂(tu)裝帶來很強的(de)運動(dong)范,大(da)尺寸的(de)中網格(ge)柵造(zao)(zao)型非(fei)常(chang)霸氣(qi)(qi),頭燈組(zu)精致(zhi)的(de)造(zao)(zao)型非(fei)常(chang)有藝術(shu)范,LED日間行車(che)燈亮起(qi)后很有識別(bie)度,兩側(ce)不規(gui)則的(de)的(de)導流口(kou)設(she)(she)(she)計(ji)動(dong)感(gan)(gan)(gan),前包圍設(she)(she)(she)計(ji)運動(dong),前臉(lian)運動(dong)氣(qi)(qi)勢營造(zao)(zao)得非(fei)常(chang)到位。側(ce)面(mian)輪廓的(de)造(zao)(zao)型非(fei)常(chang)舒展(zhan)又(you)(you)運動(dong),簡潔的(de)車(che)身(shen)造(zao)(zao)型非(fei)常(chang)有豪華(hua)感(gan)(gan)(gan),車(che)頂(ding)的(de)線條(tiao)采(cai)(cai)用(yong)飽滿的(de)設(she)(she)(she)計(ji)勾勒出很轎跑(pao)的(de)風(feng)格(ge),大(da)氣(qi)(qi)的(de)窗線造(zao)(zao)型很有氣(qi)(qi)勢,后視鏡設(she)(she)(she)計(ji)精致(zhi),車(che)門凹面(mian)處理鋒利,輪轂(gu)采(cai)(cai)用(yong)個性復雜的(de)造(zao)(zao)型。尾部(bu)采(cai)(cai)用(yong)雙(shuang)邊共四(si)出的(de)排氣(qi)(qi)設(she)(she)(she)計(ji)提升(sheng)了很強的(de)運動(dong)感(gan)(gan)(gan),尾燈采(cai)(cai)用(yong)時尚精致(zhi)的(de)造(zao)(zao)型,后包圍設(she)(she)(she)計(ji)運動(dong)。內飾采(cai)(cai)用(yong)奢(she)華(hua)又(you)(you)很有科技感(gan)(gan)(gan)的(de)設(she)(she)(she)計(ji),中控布局非(fei)常(chang)大(da)氣(qi)(qi),方向盤造(zao)(zao)型運動(dong),液晶屏很有科技感(gan)(gan)(gan),按鍵阻尼適中,座椅包裹性好,做(zuo)工精細,用(yong)料考(kao)究。
全新(xin)奔(ben)馳E級的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)實車(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)內飾著(zhu)實很科技,方向(xiang)(xiang)盤的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)前側(ce)有(you)一(yi)個懸浮式(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)儀(yi)表(biao),儀(yi)表(biao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)后(hou)方是(shi)HUD抬頭(tou)顯示(shi),它(ta)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)方向(xiang)(xiang)盤采(cai)用(yong)(yong)了(le)最新(xin)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)非(fei)(fei)常運動的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)樣式(shi)。新(xin)車(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)中(zhong)間(jian)(jian)位置和副駕(jia)(jia)駛區域是(shi)連體的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)大(da)(da)屏(ping),中(zhong)間(jian)(jian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)大(da)(da)屏(ping)尺寸要(yao)大(da)(da)一(yi)些(xie),副駕(jia)(jia)駛的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)大(da)(da)屏(ping)更長些(xie),即(ji)使屏(ping)幕沒有(you)點(dian)亮,它(ta)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)中(zhong)控臺(tai)看(kan)起來依舊非(fei)(fei)常的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)前衛(wei)。新(xin)車(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)前側(ce)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)地臺(tai)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)布(bu)局(ju)就(jiu)比(bi)較“奔(ben)馳化(hua)”了(le),采(cai)用(yong)(yong)隱藏(zang)式(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)儲物格(ge),后(hou)側(ce)采(cai)用(yong)(yong)了(le)對開式(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)扶手箱(xiang)。
新車的(de)(de)(de)中間的(de)(de)(de)位(wei)置空(kong)調出(chu)(chu)風口采用了非常細致化的(de)(de)(de)設計(ji),它有一個和兩側(ce)空(kong)調出(chu)(chu)風口連接(jie)的(de)(de)(de)裝(zhuang)飾條,在這款新車上,奔馳直接(jie)放棄了渦噴發動機式的(de)(de)(de)空(kong)調出(chu)(chu)風口。作為海外的(de)(de)(de)標準軸距(ju)版的(de)(de)(de)車型,它的(de)(de)(de)第(di)二(er)排(pai)座(zuo)椅確(que)實有些(xie)局促(cu),不過第(di)二(er)排(pai)座(zuo)椅的(de)(de)(de)包裹性可以,上面采用了奔馳家族化的(de)(de)(de)走線紋(wen)路。
奔馳E級amg是一款(kuan)性(xing)(xing)能、操控(kong)性(xing)(xing)、外(wai)觀優雅、乘坐舒適實用的高性(xing)(xing)能中大型轎(jiao)車。
這款車的(de)外觀比(bi)普(pu)通奔馳(chi)E級更(geng)猛,因(yin)為amg車型有amg特(te)殊外觀運(yun)動套件和(he)amg輪圈(quan)。
奔馳E級amg前懸架(jia)采用多(duo)連桿獨(du)立懸架(jia),后懸架(jia)采用多(duo)連桿獨(du)立懸架(jia)。
奔馳E級amg配(pei)備了(le)全(quan)時(shi)四驅系統(tong)。
配備全時四(si)(si)輪(lun)驅動系(xi)統的(de)汽車始終由(you)四(si)(si)個車輪(lun)提供(gong)動力。
級別: 中大型車
上市時(shi)間(jian): Dec-22
車(che)身形(xing)式: 4門(men)5座三廂轎車(che)
長x寬x高(mm): 4955x1860x1450
軸(zhou)距(mm): 2939
動(dong)力類型: 48V輕混
整車最(zui)大功率(kW): 320
整車最大扭矩(N·m): 520
官方最高車速(km/h): 250
官方0-100加速(s): 4.5
發動機: 3.0T 435馬力L6
變速箱: 9檔手自一體
(城(cheng)市/市郊/綜合(he)) :
保修政策: 整(zheng)車3年/不(bu)限(xian)公里(li)
長(chang)度(mm):4955
寬度(mm):1860
高度(mm):1450
軸距(mm):2939
車(che)門數(個):4
座(zuo)位數(個):5
油箱容積(L):66
行李廂容積(L):540
整備質量(liang)(kg):2014
接近角(jiao)(°):13.4
離去角(°):14.5
發動機型(xing)號(hao):256 930
排量(L):3
汽(qi)缸容積(cc):2999
進(jin)氣形式:渦輪(lun)增壓+電動增壓
汽缸數(個):6
汽缸排列形(xing)式(shi):直列
每缸(gang)氣門(men)數(個):4
氣門結構(gou):雙頂置
最大馬力(ps):435
最(zui)大功率(kW/rpm):320.0/6100
最(zui)大扭矩(ju)(N·m/rpm):520.0/1800-5800
燃料:95號汽油
供油(you)方式:缸內直噴
缸蓋材料:鋁合金
缸體材料:鋁合金
排(pai)放(fang)標準(zhun):國VI
擋位個數:9
變(bian)速箱類型(xing):手自一體
驅動方式(shi):前置(zhi)四驅
分(fen)動器(四(si)驅)類型:全(quan)時四(si)驅
車體結構:承載式(shi)車身
轉向助(zhu)力:電(dian)動助(zhu)力
前懸掛(gua)類型:多連(lian)桿(gan)式獨立(li)懸掛(gua)
后懸掛類型(xing):多連(lian)桿式獨立懸掛
可調(diao)懸掛:●軟硬調(diao)節●高(gao)低調(diao)節
中央差速器結構(gou):待查
前制動器(qi)類(lei)型:通風盤式
后制(zhi)動器類型:通(tong)風(feng)盤式
駐車制動類型:電子手剎
前輪胎規格:245/35 R20
后(hou)輪胎規格(ge):275/30 R20
輪轂材料:鋁合金
梅賽德斯-AMG是梅賽德斯(si)-奔馳的(de)一個高(gao)性(xing)能(neng)子(zi)品牌(pai),在高(gao)性(xing)能(neng)車的(de)研發(fa)上,90年代AMG推(tui)出(chu)的(de)經(jing)典(dian)作品包括了(le)C 36 AMG、E 50 AMG、C 43 AMG以(yi)及(ji)1997年以(yi)后(hou)的(de)奔馳各個版本(ben)的(de)“55”系列。
其中C 36 AMG是奔馳(chi)在1993年與AMG合作誕生的第一款車(che),C 36 AMG搭載3.6L發動(dong)機,最(zui)大(da)功率280馬力。這款車(che)型在當時引起了很多人的關注。而在1996年,C 36 AMG成為F1方程式大(da)獎賽官方安全車(che)。
奔(ben)馳AMG歷(li)史(shi)起始(shi)于(yu)(yu)1967年(nian)(nian)。兩位(wei)德國人Aufrecht和(he)Melcher在(zai)Grosaspach小(xiao)鎮上(shang)開(kai)始(shi)了他們(men)的改裝事(shi)業,AMG正是來(lai)源于(yu)(yu)三(san)者名(ming)稱的首字母。Aufrecht先(xian)生曾在(zai)戴姆(mu)勒-奔(ben)馳車廠任(ren)引擎測試(shi)工作,對(dui)于(yu)(yu)奔(ben)馳的動力系統了如指(zhi)掌。1971年(nian)(nian),比利時SPA 24小(xiao)時耐力賽上(shang),AMG以一臺300SEL 6.9 AMG賽車拿到(dao)了全場(chang)第二,公司名(ming)聲(sheng)由此打(da)響。1978年(nian)(nian),代號R107的旗艦跑車被AMG開(kai)發為歐洲房(fang)車賽的戰(zhan)車,盡管成績沒有到(dao)達最高的領獎臺,也處在(zai)領先(xian)水平。1980年(nian)(nian),450SLC在(zai)紐(niu)伯格林賽道(dao)獲得首場(chang)冠軍,成為了AMG賽道(dao)史(shi)上(shang)的一塊豐(feng)碑。