寶馬i4為(wei)寶馬旗下(xia)一款車(che)型，是寶馬首(shou)款純(chun)電動(dong)四門轎跑(pao)車(che)。
2022年8月3日，新款寶馬i4 eDrive35正(zheng)式登錄美(mei)國市(shi)場，新車售價為52,395美(mei)元（約(yue)合人民幣35.5萬(wan)元）。
2022年2月22日消息，寶(bao)馬中國宣布旗下(xia)BMW i4正式在國內上(shang)市。新車共推出(chu)2款(kuan)車型，分別為(wei)i4 eDrive 40和i4 M50，對(dui)應售價為(wei)44.99萬(wan)和53.99萬(wan)元(yuan)。該車作(zuo)為(wei)寶(bao)馬品牌(pai)首款(kuan)純電(dian)動四(si)門(men)轎車，基(ji)于CLAR純電(dian)平臺打(da)造(zao)，搭載第五代(dai) BMW eDrive電(dian)力驅(qu)動技術，CLTC標準下(xia)續航里程最大可達625公里。
2022年8月3日，據蓋世汽車(che)報道(dao)，新款寶(bao)(bao)馬(ma)i4 eDrive35正式(shi)登錄美國市場，新車(che)售價為52,395美元（約合人(ren)民(min)幣35.5萬元），將作為寶(bao)(bao)馬(ma)i4的入門車(che)型。
寶馬集(ji)團將以科技旗艦創(chuang)新BMW iX、及BMW首(shou)款(kuan)純電動四門轎跑車創(chuang)新BMW i4登(deng)陸2021廣(guang)州車展。
2021年(nian)11月30日，寶(bao)馬旗下全新純電動中型車——寶(bao)馬 i4開(kai)始在(zai)德國慕尼黑交(jiao)付，比計劃(hua)提前了三個月。
2022年12月(yue)1日，市場監管總局(ju)網站消息(xi)，寶馬（中國）汽車(che)(che)貿易(yi)有(you)限公司召(zhao)回(hui)生產日期(qi)為2021年9月(yue)28日至2022年6月(yue)10日的部(bu)分進口寶馬iX及i4電動汽車(che)(che)，共計38輛。
2023年(nian)2月(yue)24日(ri)，市場監(jian)管總(zong)局官網消息(xi)，華晨(chen)寶(bao)馬汽(qi)車(che)(che)有限公(gong)司(si)、寶(bao)馬（中(zhong)國）汽(qi)車(che)(che)貿(mao)易有限公(gong)司(si)根據《缺陷汽(qi)車(che)(che)產(chan)品召回(hui)管理(li)條例》和《缺陷汽(qi)車(che)(che)產(chan)品召回(hui)管理(li)條例實施辦法(fa)》的要求，向國家市場監(jian)督(du)管理(li)總(zong)局備案了召回(hui)計劃(hua)，召回(hui)生產(chan)日(ri)期(qi)從(cong)2021年(nian)11月(yue)22日(ri)至2022年(nian)10月(yue)24日(ri)的部分(fen)i4電動汽(qi)車(che)(che)，共(gong)計1985臺。
寶馬i4是一(yi)款(kuan)基于i3底盤開來(lai)發(fa)的雙座運動(dong)型車，其配置增程式(shi)混合(he)動(dong)力系統或者純(chun)電動(dong)動(dong)力系統，車型將(jiang)繼(ji)續(xu)以增強型碳纖維復合(he)材料(liao)的“Life”車身(shen)材料(liao)以及全鋁合(he)金的底盤來(lai)打(da)造，有著輕(qing)量化的車重(zhong)和(he)非常(chang)堅固(gu)的耐沖(chong)擊性。寶馬i4預計(ji)售(shou)(shou)價在50000美元左右(you)，暫(zan)未(wei)上市銷售(shou)(shou)。
雙腎型半封閉式進氣格柵具(ju)有較強(qiang)的(de)視覺沖擊，同時格柵內部集成(cheng)了(le)前置攝像頭、超聲波與雷達(da)傳(chuan)感器。前大燈造型修長，內部的(de)智能激光大燈最遠照射距離(li)可達(da)500米，為(wei)夜間(jian)行駛的(de)安全(quan)性(xing)提供保(bao)障。
內部(bu)配置方(fang)面，新車與(yu)(yu)現款車型相同，包括12.3英寸液晶儀(yi)表與(yu)(yu)14.9英寸中控屏組成的大(da)聯(lian)屏，并面向駕(jia)駛員(yuan)微微傾斜，方(fang)便日常(chang)操控。同時(shi)，屏幕(mu)內部(bu)搭載了(le)全(quan)新BMW iDrive 8.0系統，系統內部(bu)UI設計簡潔，并采用了(le)大(da)膽的圖形設計以及豐(feng)富的光影效果(guo)。
動力(li)方面，寶馬(ma)i4 eDrive35搭載的(de)(de)是70.2千瓦時的(de)(de)電(dian)池，其(qi)中(zhong)66千瓦時是可(ke)用的(de)(de)，這比(bi)eDrive40的(de)(de)83.9千瓦時（81.5千瓦時可(ke)用）有所(suo)下(xia)降，因此，功率和扭矩也有所(suo)下(xia)降。新車的(de)(de)最大功率為281馬(ma)力(li)，峰值扭矩400牛·米，充滿電(dian)后的(de)(de)預計續航里(li)程為260英(ying)里(li)。
廠(chang)商 寶馬(進口)
級別 中型車
能源類型(xing) 純電動
上市時間 Feb-22
電(dian)(dian)動(dong)機 純電(dian)(dian)動(dong)/340馬力(li)
變(bian)速(su)箱 電動車單(dan)速(su)變(bian)速(su)箱
電動(dong)機最大馬力(PS) 340
電動機(ji)總功率(lv)(kW) 250
電動機總扭矩(ju)(N·m) 430
CLTC純(chun)電續航里(li)程(km) 625
電池(chi)充(chong)(chong)電時間 快充(chong)(chong):0.77小(xiao)時,慢充(chong)(chong):8.25小(xiao)時
快充電量(%) 80
百(bai)公里耗電量(kWh/100km) 14.7
車(che)身類(lei)型 5門5座掀(xian)背車(che)
長×寬(kuan)×高(mm) 4785×1852×1455
軸距(mm) 2856
最高車速(su)(km/h) 182
官(guan)方0-100km/h加速(s) 5.7
整車質保 三年或10萬公里
電池保修時間 八年(nian)或12萬公里
車(che)身類型 掀背車(che)
長度(mm) 4785
寬(kuan)度(du)(mm) 1852
高度(mm) 1455
軸距(mm) 2856
車重(kg) 2112
車門數(個) 5
座(zuo)位(wei)數(個) 5
后備廂容積(ji)(L) 470
后備廂最大(da)容(rong)積(L) 1290 (座椅放倒)
電(dian)動機最大(da)馬(ma)力(PS) 340
電(dian)動機總功率(kW) 250
電動機總(zong)扭矩(N·m) 430
后電(dian)動(dong)機最(zui)大(da)功率(kW) 250
后(hou)電動機(ji)最大(da)扭矩(N·m) 430
驅動模式 純電動
驅動電機數(shu) 單電機
電機布局 后置
CLTC純電(dian)續航里(li)程(km) 625
電池類型(xing) 三元鋰電池
電池(chi)容量(kWh) 83.9
官方百公里(li)耗電量(kWh/100km) 14.7
電(dian)池保修時間 八年或12萬公里
電(dian)池(chi)充電(dian)時間(jian) 快(kuai)充:0.77小時,慢充:8.25小時
簡稱 電動車單(dan)速變(bian)速箱
擋位個數 1
變速箱(xiang)類型 固(gu)定齒比
驅動方式 后置后驅
前懸掛類型 雙叉臂式獨立懸掛
后懸(xuan)掛類型 五連(lian)桿獨立(li)懸(xuan)掛
轉向助力類型(xing) 電動助力
車體(ti)結(jie)構 承載式(shi)
前(qian)制動器(qi)類型 通風(feng)盤式
后制動(dong)器(qi)類型 通風盤(pan)式
駐車制動(dong)類型 電子(zi)駐車
前(qian)輪胎規格 245/45 R18
后輪胎規格 255/45 R18
寶馬公司在1916年3月7日成(cheng)立(li)，寶馬的前身是一家飛機(ji)工廠，最初以制造流線型的雙翼偵察機(ji)聞(wen)名(ming)于世(shi)，前身公(gong)司的名(ming)字叫BFW，公(gong)司創始人名(ming)吉斯坦-奧托(Gustan Otto)。
1917年7月20日，BFW公司(si)便開始(shi)重組(zu)，正式名(ming)為BMW。
1923年(nian)，BMW研制了第一臺的摩(mo)托車(che)發(fa)動(dong)機，1923年(nian)末，他們特約在慕(mu)尼黑(Munich)生產摩(mo)托車(che)，而掛(gua)有BMW商標的R32摩(mo)托車(che)則(ze)首次在市(shi)場中銷(xiao)售。
BMW在1929年(nian)7月9日的(de)(de)晨報上作了(le)整整一(yi)(yi)版的(de)(de)廣(guang)告，宣布(bu)進軍汽車制造業(ye)。BMW第一(yi)(yi)款系(xi)列化生產汽車的(de)(de)傳奇(qi)就此誕(dan)生。
“寶馬”的(de)正(zheng)式漢(han)字全稱(cheng)為(wei)巴伐利(li)亞(ya)發動機制造廠股份有限公(gong)司（德文：Bayerische Motoren Werke AG），是一個聞(wen)名于世界的(de)豪(hao)華汽(qi)車品(pin)牌，總部位于巴伐利(li)亞(ya)自由州的(de)慕尼黑(hei)。寶馬經常(chang)被稱(cheng)為(wei)Bimmer，品(pin)牌在中(zhong)國大(da)陸地(di)區與早年(nian)的(de)中(zhong)國臺灣地(di)區又常(chang)稱(cheng)為(wei)寶馬。
BMW公司的(de)(de)歷(li)史始于1916年(nian)，在中國大陸地區早年(nian)翻譯為(wei)巴依爾。公司最初(chu)是一家飛機(ji)發動機(ji)制(zhi)造商(shang)，1917年(nian)還是一家有限責任公司， 1918年(nian)更名(ming)巴伐利亞(ya)發動機(ji)制(zhi)造股份公司并上市(shi)。始創人名(ming)吉斯(si)坦-奧托在航空領域(yu)的(de)(de)高度成就(jiu)，使他懷著很大的(de)(de)野(ye)心制(zhi)造汽車(che)，他后(hou)來這一決定(ding)，為(wei)汽車(che)歷(li)史寫下其中光榮的(de)(de)一頁(ye)，那(nei)就(jiu)是受到如今萬千車(che)迷(mi)愛(ai)戴的(de)(de)德(de)國BMW車(che)廠了。
BMW的(de)(de)藍白標志象征著(zhu)旋(xuan)轉的(de)(de)螺(luo)旋(xuan)槳，這正是(shi)(shi)公司早期(qi)歷(li)史的(de)(de)寫照。但是(shi)(shi)現任的(de)(de)寶(bao)馬總裁卻更正說，人們總以為藍白標志是(shi)(shi)螺(luo)旋(xuan)槳，其實應(ying)該是(shi)(shi)，寶(bao)馬的(de)(de)總部在德國(guo)巴(ba)伐(fa)利亞(ya)自由(you)州的(de)(de)慕尼黑，而巴(ba)伐(fa)利亞(ya)州的(de)(de)州旗是(shi)(shi)藍白相間的(de)(de)，寶(bao)馬的(de)(de)名字又是(shi)(shi)巴(ba)伐(fa)利亞(ya)發(fa)動(dong)機(ji)公司，寶(bao)馬就代表了巴(ba)伐(fa)利亞(ya)，代表了德國(guo)最精(jing)湛(zhan)的(de)(de)發(fa)動(dong)機(ji)技術(shu)。
1923年，第一部寶馬(ma)摩(mo)托車(che)問世(shi)。五年后的1928年，BMW收(shou)購了(le)埃森那(nei)赫汽(qi)(qi)車(che)廠，并開始生(sheng)產汽(qi)(qi)車(che)。之后，BMW將許多(duo)汽(qi)(qi)車(che)制(zhi)造史上的杰(jie)作(zuo)推向(xiang)市場(chang)，這(zhe)些(xie)產品不斷(duan)激發(fa)出強烈的感情(qing)和人們(men)的渴望，鑄就了(le)BMW公(gong)司(si)作(zuo)為一家汽(qi)(qi)車(che)制(zhi)造商(shang)的杰(jie)出聲譽。
BMW是全世(shi)界最(zui)成(cheng)功和(he)效益最(zui)好的(de)豪華(hua)汽(qi)車(che)(che)品牌，2002年，公(gong)司成(cheng)功銷售(shou)了超過(guo)100萬部BMW和(he)MINI品牌的(de)汽(qi)車(che)(che)，銷售(shou)紀錄首次(ci)突破(po)一(yi)百萬輛；在(zai)摩托車(che)(che)業務上(shang)，銷量超過(guo)9.2萬輛，再創(chuang)銷售(shou)新高。
在(zai)全(quan)球，BMW集團(tuan)的員(yuan)工總數超過10萬(wan)人。
一(yi)貫(guan)以高端(duan)品牌為本，正(zheng)是企(qi)業成(cheng)功的基(ji)礎。
BMW集(ji)團擁(yong)有(you)BMW、MINI和Rolls-Royce（勞斯萊斯）三(san)個品牌。這些品牌占據(ju)了從(cong)小型(xing)車(che)到頂級豪華轎車(che)各個細分(fen)市場的高端(duan)，使BMW集(ji)團成為世界上唯一(yi)一(yi)家專注于豪華汽車(che)和摩(mo)托車(che)的制造商。
高檔意味著“附加(jia)值”，寶馬身為一個高檔品(pin)(pin)牌(pai)，其產品(pin)(pin)在設計美學、動感和動力性能(neng)、技(ji)術含量(liang)和整體品(pin)(pin)質(zhi)等方面具有豐富的產品(pin)(pin)內涵，因(yin)此，這些品(pin)(pin)牌(pai)可以(yi)給用戶提供切實的附加(jia)值。
在(zai)此基(ji)礎上，BMW集團期望獲得較高的(de)單(dan)車(che)利潤率(lv)，從而繼續保持贏利性增長(chang)，并確保公司在(zai)未來的(de)獨立地(di)位(wei)。
BMW集團(tuan)將(jiang)長(chang)期貫徹明確(que)的豪華(hua)品(pin)牌策略，在未(wei)來幾年內，這將(jiang)體(ti)現到(dao)大(da)范圍內的高檔產品(pin)和市場攻勢上(shang)。在注重各品(pin)牌獨特性的同時，BMW集團(tuan)將(jiang)通(tong)過推出新(xin)產品(pin)進軍(jun)新(xin)領域，并(bing)把公(gong)司(si)的系(xi)列產品(pin)推廣到(dao)更多新(xin)市場。籍此(ci)，公(gong)司(si)將(jiang)跨入一個(ge)全新(xin)境界(jie)。
2008年(nian)，BMW集團(tuan)銷(xiao)(xiao)售(shou)大(da)約140萬輛(liang)汽車(che)，實現(xian)40%的增長。同年(nian)，集團(tuan)的年(nian)銷(xiao)(xiao)售(shou)額將突破500億歐(ou)元。
寶馬(ma)作為高端汽車(che)品牌，不僅在(zai)國內的(de)新車(che)市(shi)場占有(you)較高的(de)市(shi)場占有(you)率和(he)知名(ming)度，而且在(zai)二手(shou)車(che)領域也(ye)均推出了品牌二手(shou)車(che)服務——寶馬(ma)“尊選”，寶馬(ma)尊選二手(shou)車(che)是寶馬(ma)集團于(yu)2003年(nian)在(zai)全球(qiu)豪華品牌中首推的(de)全球(qiu)統一的(de)二手(shou)車(che)認證項目。2005年(nian)12月，寶馬(ma)在(zai)中國啟(qi)動了寶馬(ma)尊選二手(shou)車(che)認證項目。
2015年3月25日，寶(bao)馬異(yi)味(wei)問題多年未(wei)解，或與廠家節約成本有關。
2020年3月4日，寶馬全新純電動BMW i4概念車發布(bu)，寶馬集團全新LOGO延續了(le)寶馬標識的(de)經典(dian)元(yuan)素(su)，采用(yong)二維扁平化(hua)設計。
知(zhi)識小玲
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