寶(bao)(bao)馬i7是一款寶(bao)(bao)馬品牌(pai)的汽車。
2022年3月(yue)16日，寶馬在2021財報年會上正式公布，全新(xin)一代BMW 7系將攜手(shou)純電動(dong)車型i7將于4月(yue)20日正式發布，7系新(xin)車也有燃油和插電混(hun)動(dong)的(de)版本。
2022年12月9日，寶馬7系純(chun)電車型i7在國內正式上市，i7 xDrive60L純(chun)電動版官方指導價為145.9萬元。
新一代(dai)7系將使用(yong)(yong)寶馬全新一代(dai)設(she)(she)計(ji)(ji)語(yu)言，新車(che)將提供BMW水(shui)晶日(ri)間行車(che)燈(deng)和BMW環(huan)形光耀格柵，此外該(gai)車(che)也將率先使用(yong)(yong)分體式大燈(deng)組，此外，官方還展示了新車(che)內飾的(de)部分設(she)(she)計(ji)(ji)，包括BMW環(huan)抱式交(jiao)互光帶、全景星(xing)軌天幕(mu)(mu)、BMW懸浮式巨幕(mu)(mu)等(deng)多項創(chuang)新科技。
IT之家了解到，寶馬i7的(de)(de)(de)整體架構仍是基于第五代eDrive電(dian)驅系(xi)統(tong)，雖然動(dong)力系(xi)統(tong)的(de)(de)(de)具體細節仍處于保密狀態，但iX xDrive50搭載(zai)的(de)(de)(de)雙電(dian)機可產生516bhp的(de)(de)(de)動(dong)力，4.6秒內(nei)完成0-62mph的(de)(de)(de)加速，i7應該會有大致相似的(de)(de)(de)數(shu)據(ju)。
BMW i7采(cai)用可持續(xu)性環保設(she)計，例如電池(chi)和(he)整(zheng)車(che)生產全部采(cai)用綠色電力，針對性地采(cai)用再(zai)生鋁(lv)材(cai)。此外(wai)，BMW i7搭載寶馬集團第(di)五代電力驅動系統，在技術上具備(bei)了L3級自動駕(jia)駛的可能，同時采(cai)用BMW環抱(bao)式(shi)交(jiao)互光帶、BMW懸浮式(shi)巨幕等設(she)計；新車(che)搭載雙電機，官方信息顯示續(xu)航里程超(chao)600公里。
內飾材料方面，新車將提供皮革+羊(yang)絨(rong)的(de)組合質地，搭(da)配開孔木飾，將擁有非常出色的(de)豪(hao)華感。除此以外客戶還可(ke)選擇BMW個(ge)性化定制Merino擴(kuo)展真皮。
針(zhen)對后(hou)(hou)排座(zuo)椅的舒(shu)適(shi)性體(ti)驗，全新寶馬7系進行了再度升級。新車(che)的后(hou)(hou)排頭等艙座(zuo)椅后(hou)(hou)背調節可達最(zui)大42.5°，并且擁(yong)有一體(ti)式腿(tui)托(tuo)。
在前后排之間還有一(yi)款分別率達到8K的31英寸超大屏幕，同時，寶馬(ma)引入了大量國內的生態應(ying)用愛奇(qi)藝和(he)華為應(ying)用商店，為中國客戶(hu)量身定制全(quan)新一(yi)代后排娛樂系統的生態。
這塊屏(ping)幕(mu)的(de)控制位置，在后(hou)排兩側的(de)門板上，5.5英寸(cun)的(de)觸(chu)控屏(ping)幕(mu)支(zhi)持(chi)一(yi)鍵切換(huan)影院模式，車輛(liang)將自動(dong)調整照明模式和遮(zhe)陽(yang)簾，配合寶華韋(wei)健4D鉆石(shi)環繞聲音(yin)響，打造(zao)私屬移動(dong)影院。此次寶華韋(wei)健專為寶馬7系打造(zao)了多達40個揚聲器的(de)音(yin)響系統，功(gong)率高(gao)達1965千瓦。
此次(ci)中(zhong)控(kong)屏內(nei)部首次(ci)搭載了BMW智能個人助理，可以利用語音、手勢進行車(che)輛操控(kong)，操控(kong)范圍包括但不限于開關車(che)門，開啟(qi)巡航等等一系列功能。
動力(li)方面(mian)，寶馬(ma)i7搭載第五代BMW eDrive電驅系統，純電動續航(hang)里程將超過600公里。其中，前后雙(shuang)電機的最大輸出功率達到400千瓦，零百加速(su)僅需4.7秒(miao),百公里能耗(hao)最低18.4kWh。
廠商 寶(bao)馬(進口)
級別 大型車
能源(yuan)類型 純電動
上市(shi)時間 Dec-22
電動(dong)機 純(chun)電動(dong)/544馬(ma)力(li)
變速(su)箱(xiang) 電動車單速(su)變速(su)箱(xiang)
電動機最(zui)大馬力(PS) 544
電動機總功率(kW) 400
電(dian)動機總(zong)扭矩(ju)(N·m) 745
CLTC純電續(xu)航里程(km) 650
電池充(chong)(chong)(chong)電時間 快充(chong)(chong)(chong):0.93小時,慢充(chong)(chong)(chong):10.5小時
快充電量(%) 80
百公里耗電量(kWh/100km) 17.9
車身類型 4門5座三廂車
長×寬×高(gao)(mm) 5391×1950×1548
軸距(mm) 3215
最高(gao)車(che)速(km/h) 235
官方0-100km/h加速(s) 4.7
實(shi)測0-100km/h加速(s) 4.66
實(shi)測100-0km/h制動(m) 38.93
實測車(che)速0km/h(怠速)環境噪音(dB) 32.1
實測車速(su)60km/h環境噪(zao)音(dB) 48.2
實測車速(su)120km/h環境噪音(dB) 63.5
電能(neng)當量燃(ran)料消耗量(L/100km) 2.02
整車質保 三年或(huo)10萬(wan)公里
電池保(bao)修時間(jian) 八年或12萬公里
車(che)身(shen)類型 三廂車(che)
長度(mm) 5391
寬度(mm) 1950
高度(mm) 1548
軸距(mm) 3215
車(che)重(kg) 2740
車門開啟方式 平開門
車門數(個) 4
座位(wei)數(個) 5
后備廂容積(ji)(L) 500
風阻系數(Cd) 0.24
最(zui)大滿載質量(kg) 3250
電動機最大馬力(PS) 544
電動(dong)機(ji)總功率(kW) 400
電(dian)動機總扭(niu)矩(ju)(N·m) 745
前電動(dong)機最(zui)大功(gong)率(kW) 190
前(qian)電動機最大扭矩(N·m) 365
后(hou)電動機(ji)最大(da)功率(kW) 230
后電(dian)動(dong)機(ji)最(zui)大扭矩(ju)(N·m) 380
驅動模式 純(chun)電(dian)動
驅(qu)動電機(ji)數 雙電機(ji)
電機布局 前置(zhi)+后(hou)置(zhi)
CLTC純電續航里程(km) 650
電(dian)池(chi)(chi)類型 三元(yuan)鋰電(dian)池(chi)(chi)
電(dian)池冷(leng)卻方式 液冷(leng)
電池容(rong)量(kWh) 105.7
官方百公里(li)耗(hao)電量(kWh/100km) 17.9
電池保修時間 八年或12萬公里
電(dian)池充(chong)電(dian)時間 快充(chong):0.93小時,慢(man)充(chong):10.5小時
簡稱 電動車單速變(bian)速箱
擋位個數 1
變速箱類型 固定齒比
驅動方(fang)式 雙電機四驅
四(si)驅形式 電動四(si)驅
前(qian)懸掛(gua)類型(xing) 雙(shuang)球節彈簧(huang)減振(zhen)支(zhi)柱
后懸掛類型(xing) 多(duo)連桿式獨(du)立懸掛
轉向助力(li)類型 電動助力(li)
車體結構 承載式
前制動器類型 通風盤式
后制動器類型 通風(feng)盤式
駐車制動類(lei)型 電子駐車
前輪胎規格 255/40 R21
后(hou)輪(lun)胎規格 285/35 R21
寶馬公司在1916年3月7日成(cheng)立，寶馬的前(qian)身(shen)是一(yi)家飛機工廠，最初以制造流線型的雙(shuang)翼偵察機聞(wen)名(ming)于世，前(qian)身(shen)公司(si)的名(ming)字叫BFW，公司(si)創(chuang)始人名(ming)吉斯坦-奧托(tuo)(Gustan Otto)。
1917年7月(yue)20日，BFW公司(si)便(bian)開始重組，正式名為(wei)BMW。
1923年，BMW研(yan)制了(le)第一臺的(de)摩(mo)托車(che)發動機，1923年末(mo)，他(ta)們特約在(zai)慕(mu)尼黑(Munich)生產摩(mo)托車(che)，而(er)掛有(you)BMW商標的(de)R32摩(mo)托車(che)則(ze)首次在(zai)市(shi)場中銷售。
BMW在1929年7月9日的(de)(de)晨報(bao)上(shang)作(zuo)了整整一版的(de)(de)廣告，宣布進軍(jun)汽車(che)制造業。BMW第(di)一款(kuan)系列化(hua)生(sheng)產(chan)汽車(che)的(de)(de)傳奇(qi)就此誕(dan)生(sheng)。
“寶馬”的正式漢字全稱(cheng)為巴(ba)伐利亞發(fa)動機制造廠(chang)股(gu)份有限公司（德文：Bayerische Motoren Werke AG），是一個聞名(ming)于世界(jie)的豪華汽車品牌，總部位于巴(ba)伐利亞自由州(zhou)的慕尼(ni)黑。寶馬經常被稱(cheng)為Bimmer，品牌在中國(guo)大陸(lu)地區與早年的中國(guo)臺灣地區又(you)常稱(cheng)為寶馬。
BMW公(gong)(gong)司(si)的(de)(de)歷史始(shi)于1916年(nian)(nian)，在(zai)(zai)中國大陸(lu)地區早(zao)年(nian)(nian)翻譯為巴(ba)依(yi)爾。公(gong)(gong)司(si)最初是一(yi)家飛機(ji)發動機(ji)制造商，1917年(nian)(nian)還(huan)是一(yi)家有限責任公(gong)(gong)司(si)，1918年(nian)(nian)更(geng)名巴(ba)伐(fa)利亞發動機(ji)制造股份公(gong)(gong)司(si)并上市。始(shi)創人名吉斯坦-奧托在(zai)(zai)航空(kong)領域的(de)(de)高度成(cheng)就，使他懷(huai)著很大的(de)(de)野心制造汽車，他后來這一(yi)決(jue)定(ding)，為汽車歷史寫下其中光榮(rong)的(de)(de)一(yi)頁，那就是受到如今(jin)萬(wan)千車迷愛戴的(de)(de)德國BMW車廠了。
BMW的(de)藍(lan)白(bai)(bai)標(biao)志象征著旋(xuan)轉(zhuan)的(de)螺旋(xuan)槳，這正是(shi)(shi)公司早期歷(li)史(shi)的(de)寫照(zhao)。但(dan)是(shi)(shi)現任的(de)寶(bao)(bao)馬總(zong)(zong)裁(cai)卻更正說，人們總(zong)(zong)以為藍(lan)白(bai)(bai)標(biao)志是(shi)(shi)螺旋(xuan)槳，其(qi)實應該是(shi)(shi)，寶(bao)(bao)馬的(de)總(zong)(zong)部在德國(guo)巴(ba)伐利亞(ya)自由州的(de)慕尼黑，而巴(ba)伐利亞(ya)州的(de)州旗是(shi)(shi)藍(lan)白(bai)(bai)相間(jian)的(de)，寶(bao)(bao)馬的(de)名(ming)字(zi)又是(shi)(shi)巴(ba)伐利亞(ya)發動機公司，寶(bao)(bao)馬就代(dai)表了巴(ba)伐利亞(ya)，代(dai)表了德國(guo)最精湛的(de)發動機技術。
1923年，第一(yi)部寶馬摩托車問世。五年后(hou)的1928年，BMW收購了埃森那(nei)赫汽車廠，并開始生(sheng)產汽車。之后(hou)，BMW將許多汽車制造(zao)史上的杰作推向市(shi)場，這些產品不斷激發出(chu)強(qiang)烈的感情和人們(men)的渴望(wang)，鑄(zhu)就(jiu)了BMW公司作為一(yi)家汽車制造(zao)商的杰出(chu)聲譽。
BMW是全世界最(zui)成(cheng)功(gong)和效益最(zui)好的豪(hao)華(hua)汽車(che)品牌，2002年，公司(si)成(cheng)功(gong)銷(xiao)售了超過(guo)(guo)100萬(wan)(wan)部BMW和MINI品牌的汽車(che)，銷(xiao)售紀錄首次突破一百萬(wan)(wan)輛(liang)；在摩托(tuo)車(che)業務上，銷(xiao)量超過(guo)(guo)9.2萬(wan)(wan)輛(liang)，再創銷(xiao)售新高。
在全球，BMW集團的(de)員工總(zong)數(shu)超過10萬人(ren)。
一貫以高端品牌(pai)為(wei)本，正是企業成功的基礎(chu)。
BMW集團擁(yong)有BMW、MINI和Rolls-Royce（勞斯萊斯）三個(ge)品牌(pai)。這(zhe)些品牌(pai)占(zhan)據了(le)從(cong)小型車到頂級(ji)豪華(hua)轎車各個(ge)細(xi)分市場的高端，使BMW集團成為世(shi)界上唯(wei)一(yi)一(yi)家專(zhuan)注于(yu)豪華(hua)汽車和摩托(tuo)車的制(zhi)造商。
高檔意味著“附加值”，寶馬身為一個高檔品(pin)牌(pai)，其產品(pin)在(zai)設計美學、動感和動力性能(neng)、技術含量和整體品(pin)質等方面(mian)具(ju)有豐富的(de)產品(pin)內(nei)涵(han)，因此(ci)，這些品(pin)牌(pai)可以(yi)給用戶提供切實的(de)附加值。
在(zai)此基礎上，BMW集(ji)團(tuan)期望獲(huo)得較高的單車(che)利(li)潤率，從而繼續保(bao)持贏利(li)性增長，并確(que)保(bao)公司(si)在(zai)未來的獨立地位。
BMW集(ji)團(tuan)將(jiang)(jiang)長期貫徹明確的(de)豪華品牌(pai)策略，在未來幾年內，這(zhe)將(jiang)(jiang)體現(xian)到大范圍(wei)內的(de)高檔(dang)產品和市場(chang)攻勢(shi)上。在注重各(ge)品牌(pai)獨(du)特性的(de)同(tong)時，BMW集(ji)團(tuan)將(jiang)(jiang)通過(guo)推出新產品進軍新領域，并把公(gong)司(si)的(de)系列產品推廣(guang)到更多新市場(chang)。籍此，公(gong)司(si)將(jiang)(jiang)跨入一個全新境界。
2008年，BMW集團(tuan)銷售大約140萬(wan)輛汽車，實現40%的增長。同年，集團(tuan)的年銷售額將突(tu)破500億歐元。
寶(bao)(bao)(bao)馬(ma)作(zuo)為高端(duan)汽(qi)車(che)(che)品(pin)牌，不僅在國內的新車(che)(che)市(shi)場占(zhan)有較高的市(shi)場占(zhan)有率和知(zhi)名(ming)度，而且在二(er)手(shou)車(che)(che)領域也均推(tui)(tui)出了品(pin)牌二(er)手(shou)車(che)(che)服務——寶(bao)(bao)(bao)馬(ma)“尊選”，寶(bao)(bao)(bao)馬(ma)尊選二(er)手(shou)車(che)(che)是寶(bao)(bao)(bao)馬(ma)集團于2003年在全球(qiu)(qiu)豪華(hua)品(pin)牌中首(shou)推(tui)(tui)的全球(qiu)(qiu)統一的二(er)手(shou)車(che)(che)認證項(xiang)目。2005年12月，寶(bao)(bao)(bao)馬(ma)在中國啟動了寶(bao)(bao)(bao)馬(ma)尊選二(er)手(shou)車(che)(che)認證項(xiang)目。
2015年(nian)3月25日(ri)，寶馬(ma)異味問題多年(nian)未(wei)解，或與廠家節(jie)約(yue)成本有關。
2020年(nian)3月(yue)4日，寶(bao)馬(ma)全新純電動BMW i4概念車發布，寶(bao)馬(ma)集團全新LOGO延(yan)續了寶(bao)馬(ma)標識的經典元素，采用二維扁平化(hua)設計。
知識(shi)小玲
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