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基本介紹

索(suo)納塔(ta)Sonata作為(wei)傳承(cheng)30年的知名品(pin)牌，先后在韓(han)國(guo)、歐洲、北(bei)美、中國(guo)等市場獲得成功，如(ru)今在全球取得了超過700萬輛的銷售業績(ji)。

第(di)九代(dai)(dai)索納塔是北京(jing)現(xian)代(dai)(dai)迄今(jin)為止在科技革新、設(she)計美學及(ji)智(zhi)能服務方(fang)面的最高(gao)水準，對滿足消(xiao)費者不斷提(ti)升的駕乘需求、北京(jing)現(xian)代(dai)(dai)品(pin)牌(pai)提(ti)升戰略和產品(pin)線布(bu)局(ju)意(yi)義重大。

2022年7月(yue)4日(ri)(ri)，北京現(xian)代旗下索納(na)塔等20周年紀(ji)(ji)念(nian)(nian)版(ban)四款典藏之作正(zheng)式上市(shi)，并從即日(ri)(ri)起至(zhi)2022年12月(yue)31日(ri)(ri)，四款紀(ji)(ji)念(nian)(nian)版(ban)車(che)型(xing)將在北京現(xian)代各(ge)大(da)經銷店限時(shi)銷售。

產品設計

內飾做工

從其內飾的(de)選料和(he)布置(zhi)(zhi)上(shang)來(lai)看(kan)，索納塔遵循了樸素大(da)(da)方的(de)原則，盡量給(gei)人以簡(jian)潔實用的(de)印象，在功能的(de)設置(zhi)(zhi)上(shang)應該說(shuo)比(bi)較體貼。譬如(ru)駕駛員(yuan)8向電動調節(jie)坐椅十分方便，可(ke)電動折疊的(de)后視鏡有利于狹路(lu)(lu)會車(che)、路(lu)(lu)邊泊車(che)。操控臺下方位(wei)置(zhi)(zhi)的(de)點煙(yan)器(qi)、手機(ji)(ji)耳(er)機(ji)(ji)插口外的(de)足夠空(kong)間、翻蓋式的(de)杯架以及(ji)帶夜間燈光提示點火(huo)開關，給(gei)人以很大(da)(da)的(de)方便。不(bu)過令人遺憾的(de)一點是(shi)(shi)，它的(de)高(gao)(gao)(gao)度并(bing)不(bu)如(ru)別克和(he)帕薩特高(gao)(gao)(gao)，好在相對高(gao)(gao)(gao)度相差不(bu)大(da)(da)，尤其是(shi)(shi)后排空(kong)間，給(gei)人的(de)感覺(jue)還是(shi)(shi)很舒適(shi)的(de)。

為了(le)更符合中(zhong)級車(che)的(de)身份，索納(na)塔豪華型(xing)甚至在操控(kong)臺采用了(le)桃木貼面裝飾，不過與做(zuo)工細致(zhi)的(de)淺色內飾搭配(pei)起來倒也不覺(jue)絲(si)毫(hao)做(zuo)作，反而有(you)了(le)幾分德系(xi)車(che)的(de)味道。

配置

索納塔(ta)(ta)nf繼(ji)續保持了(le)(le)韓國現代車(che)(che)型配(pei)置豐富的(de)(de)(de)(de)特點，比較偏重舒適(shi)性。在(zai)索納塔(ta)(ta)nf上(shang)(shang)，配(pei)備(bei)了(le)(le)可電動8方向調節帶的(de)(de)(de)(de)真皮座椅、前(qian)雙(shuang)氣(qi)囊、前(qian)雙(shuang)側(ce)氣(qi)簾、兩個貫(guan)穿(chuan)a、b、c柱的(de)(de)(de)(de)側(ce)氣(qi)簾、防(fang)紫外(wai)線前(qian)擋(dang)風玻璃(li)、后窗(chuang)(chuang)遮(zhe)陽(yang)簾、esp電子(zi)穩定系統(tong)(tong)(tong)、智能電子(zi)助力(li)轉向、定速(su)巡(xun)航系統(tong)(tong)(tong)等舒適(shi)實用的(de)(de)(de)(de)配(pei)置。駕駛(shi)席座椅8方向電動調節，可以選擇最舒適(shi)的(de)(de)(de)(de)乘坐姿勢，為(wei)長途駕駛(shi)減(jian)輕疲(pi)勞。防(fang)紫外(wai)線前(qian)擋(dang)風玻璃(li)和(he)(he)(he)后窗(chuang)(chuang)遮(zhe)陽(yang)簾，在(zai)炎熱的(de)(de)(de)(de)夏天(tian)保持了(le)(le)車(che)(che)內的(de)(de)(de)(de)清涼。多功(gong)能方向盤(pan)，左側(ce)為(wei)音響(xiang)控制，右側(ce)為(wei)定速(su)巡(xun)航系統(tong)(tong)(tong)。esp系統(tong)(tong)(tong)，在(zai)路面(mian)條件不(bu)(bu)好的(de)(de)(de)(de)天(tian)氣(qi)可以防(fang)止(zhi)輪胎側(ce)滑，增加(jia)了(le)(le)行駛(shi)的(de)(de)(de)(de)安全(quan)性。但是美中(zhong)不(bu)(bu)足(zu)的(de)(de)(de)(de)是，進口索納塔(ta)(ta)nf應該屬(shu)于中(zhong)高檔車(che)(che)型，但是前(qian)大燈居(ju)然選擇了(le)(le)鹵素大燈而不(bu)(bu)是氙氣(qi)大燈，在(zai)夜間(jian)大燈的(de)(de)(de)(de)亮(liang)度和(he)(he)(he)照射距離都不(bu)(bu)能令人(ren)滿意。而且索納塔(ta)(ta)nf沒(mei)有(you)配(pei)備(bei)車(che)(che)載免提(ti)功(gong)能和(he)(he)(he)前(qian)排座椅電加(jia)熱功(gong)能，在(zai)便利性和(he)(he)(he)舒適(shi)性上(shang)(shang)打(da)了(le)(le)折扣，有(you)點不(bu)(bu)適(shi)合中(zhong)國的(de)(de)(de)(de)國情(qing)，尤其是北方地(di)區寒冷(leng)的(de)(de)(de)(de)天(tian)氣(qi)。

特色功能

動力系統

索(suo)納塔(ta)有(you)兩(liang)款發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)可供選擇，分別(bie)是(shi)2.0直四和(he)2.7v6。2.0升(sheng)直列(lie)4缸(gang)發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)屬(shu)于(yu)現代發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)中(zhong)的(de)(de)(de)(de)b系列(lie)，2.0升(sheng)L4發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)能發(fa)(fa)(fa)出(chu)137馬力(li)的(de)(de)(de)(de)功率和(he)180牛·米的(de)(de)(de)(de)扭矩，與一臺(tai)4擋自(zi)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)變速(su)(su)(su)箱(xiang)配合(he)，推(tui)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)1.4噸(dun)重的(de)(de)(de)(de)車(che)(che)身(shen)時(shi)(shi)并(bing)不(bu)(bu)費力(li)。發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)輸(shu)出(chu)均勻，運轉(zhuan)輕快，變速(su)(su)(su)箱(xiang)換擋時(shi)(shi)，車(che)(che)身(shen)的(de)(de)(de)(de)反(fan)應非常(chang)輕微，動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)系統(tong)整(zheng)體的(de)(de)(de)(de)舒(shu)適(shi)性和(he)平順性很好。發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)低轉(zhuan)速(su)(su)(su)下的(de)(de)(de)(de)扭矩輸(shu)出(chu)比(bi)較充沛，起跑(pao)加(jia)速(su)(su)(su)初期的(de)(de)(de)(de)響(xiang)胎驗(yan)證了這一點。雖然加(jia)速(su)(su)(su)過程中(zhong)推(tui)背感并(bing)不(bu)(bu)強，但(dan)(dan)從(cong)靜止加(jia)速(su)(su)(su)到(dao)時(shi)(shi)速(su)(su)(su)100公里(li)(li)用時(shi)(shi)10.6秒的(de)(de)(de)(de)成(cheng)績卻不(bu)(bu)慢。發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)對油門響(xiang)應比(bi)較靈(ling)敏，變速(su)(su)(su)箱(xiang)遲滯(zhi)時(shi)(shi)間也(ye)(ye)恰到(dao)好處，只(zhi)有(you)強制(zhi)降擋(kick down)時(shi)(shi)變速(su)(su)(su)箱(xiang)反(fan)應顯得(de)遲緩一些，但(dan)(dan)這時(shi)(shi)的(de)(de)(de)(de)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)能得(de)到(dao)明顯的(de)(de)(de)(de)提(ti)升(sheng)。如果(guo)對2.0發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)還不(bu)(bu)太(tai)滿足(zu)的(de)(de)(de)(de)話，2.7 v6的(de)(de)(de)(de)表現會更突出(chu)一些。它的(de)(de)(de)(de)百公里(li)(li)加(jia)速(su)(su)(su)時(shi)(shi)間比(bi)2.0車(che)(che)型快1.8秒，日常(chang)駕(jia)駛中(zhong)，感覺超車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)信心更足(zu)。由于(yu)汽缸(gang)排列(lie)形式(shi)不(bu)(bu)同，v6發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)振(zhen)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)與噪(zao)聲比(bi)直4發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)更輕、更小。但(dan)(dan)總體上(shang)兩(liang)者(zhe)的(de)(de)(de)(de)表現都(dou)屬(shu)于(yu)那種輕盈、舒(shu)適(shi)的(de)(de)(de)(de)類型，只(zhi)有(you)在高轉(zhuan)速(su)(su)(su)區域，噪(zao)聲才顯得(de)比(bi)較大。索(suo)納塔(ta)的(de)(de)(de)(de)2.7升(sheng)v6發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)是(shi)在三菱發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)基礎上(shang)改進(jin)而(er)來的(de)(de)(de)(de)，24氣門雙頂置凸輪軸，工作平順，噪(zao)音(yin)不(bu)(bu)大。和(he)搭載v6發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)頂級別(bie)克、雅閣等相比(bi)，索(suo)納塔(ta)的(de)(de)(de)(de)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)表現稍弱一些，但(dan)(dan)0－100公里(li)(li)提(ti)速(su)(su)(su)的(de)(de)(de)(de)成(cheng)績卻在10秒以內(nei)，跑(pao)到(dao)時(shi)(shi)速(su)(su)(su)100公里(li)(li)發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)也(ye)(ye)就2000多轉(zhuan)。

操控舒適

索納塔的(de)(de)轉向機帶有電子可(ke)變助力(li)系統(tong)，方(fang)(fang)向盤(pan)的(de)(de)力(li)度會隨著車速(su)的(de)(de)提高而增加，既有利于(yu)(yu)低(di)速(su)泊車的(de)(de)方(fang)(fang)便性，也有利于(yu)(yu)高速(su)的(de)(de)安全性。但方(fang)(fang)向盤(pan)對車輪的(de)(de)控(kong)制不那(nei)么直接。

懸掛系統的(de)調(diao)校偏軟，走在顛簸路(lu)上(shang)，沒有太多(duo)震感(gan)(gan)(gan)(gan)。但這種“軟”并(bing)不(bu)(bu)(bu)(bu)像(xiang)典型美國車(che)那(nei)樣帶有強烈的(de)漂浮(fu)感(gan)(gan)(gan)(gan)，而(er)是(shi)顯(xian)得比較干(gan)凈利落(luo)，前雙叉臂后多(duo)連桿懸掛帶給駕駛員的(de)路(lu)感(gan)(gan)(gan)(gan)也(ye)(ye)比較豐富，只(zhi)不(bu)(bu)(bu)(bu)過這種路(lu)感(gan)(gan)(gan)(gan)更多(duo)的(de)是(shi)通過聲(sheng)音而(er)不(bu)(bu)(bu)(bu)是(shi)震動來傳達(da)的(de)。當(dang)然(ran)，這種調(diao)校在對付車(che)身側傾方面(mian)就顯(xian)得沒什么辦法了。快速過彎(wan)時，車(che)身側傾嚴(yan)重，難免產(chan)生側向滑動和跳動，通過連續(xu)彎(wan)道時，索納(na)塔(ta)更是(shi)力不(bu)(bu)(bu)(bu)從心，方向盤對車(che)頭的(de)控(kong)制(zhi)不(bu)(bu)(bu)(bu)夠(gou)靈活，出現了較大的(de)轉向不(bu)(bu)(bu)(bu)足，顯(xian)然(ran)軟的(de)懸掛經受不(bu)(bu)(bu)(bu)了這樣的(de)嚴(yan)峻考驗(yan)。盡管這樣的(de)側傾不(bu)(bu)(bu)(bu)會真(zhen)正(zheng)影(ying)響安全性，但開車(che)人(ren)會覺得不(bu)(bu)(bu)(bu)易操控(kong)，而(er)坐(zuo)車(che)人(ren)的(de)舒適感(gan)(gan)(gan)(gan)也(ye)(ye)受到(dao)影(ying)響。

安全油耗

對于索(suo)(suo)納(na)塔主要的(de)(de)安全性(xing)指標，車(che)(che)主倒不必過多擔心(xin)，abs和雙氣(qi)囊是標配(pei)，2.7頂級車(che)(che)型還(huan)配(pei)備前(qian)排側氣(qi)囊。剎車(che)(che)踏板力度輕柔，反(fan)應卻比較靈敏，經過11次連續(xu)剎車(che)(che)后，索(suo)(suo)納(na)塔的(de)(de)百公里剎車(che)(che)距離僅40米，基本(ben)達到了歐洲(zhou)車(che)(che)的(de)(de)標準。油耗表現也(ye)令人(ren)滿(man)意，2.0自動擋車(che)(che)型的(de)(de)百公里測試(shi)油耗不到10升。測試(shi)的(de)(de)條件為空(kong)載(zai)、正(zheng)常城市路(lu)況，沒有嚴(yan)重堵車(che)(che)。與幾(ji)年(nian)前(qian)的(de)(de)現代車(che)(che)相比，索(suo)(suo)納(na)塔的(de)(de)整體質量發(fa)生了本(ben)質的(de)(de)變(bian)化。特別是空(kong)間(jian)、實(shi)用性(xing)和舒適(shi)性(xing)得到了空(kong)前(qian)的(de)(de)加強(qiang)，但操控性(xing)還(huan)不能令人(ren)滿(man)意，這說(shuo)明在平(ping)衡整車(che)(che)的(de)(de)性(xing)能方(fang)面，索(suo)(suo)納(na)塔還(huan)有繼續(xu)改進的(de)(de)空(kong)間(jian)。

sonata在音(yin)樂中(zhong)指的(de)(de)是(shi)(shi)奏鳴曲的(de)(de)意思，奏鳴曲指的(de)(de)是(shi)(shi)古典音(yin)樂流派中(zhong)常用的(de)(de)作(zuo)曲體(ti)裁，也暗示了(le)索納塔(ta)汽車的(de)(de)古典高雅的(de)(de)氣質(zhi)。

規格參數

索納塔 2022款 270T GDi 7DCT SE 20周年紀念版

基本參數

廠商 北京現代

級別 中型車

能源類型 汽油

上市(shi)時間 Jul-22

發動機(ji) 1.5T/L4/170馬(ma)力

變速箱 7擋干式雙離合(he)變速箱

發動(dong)機最大功(gong)率(lv)(kW) 125

發動機(ji)最大扭(niu)矩(ju)(N·m) 253

最(zui)大(da)馬力(li)(PS) 170

最大扭(niu)矩(N·m) 253

車(che)身類型 4門5座三廂車(che)

長(chang)×寬×高(mm) 4955×1860×1445

軸距(ju)(mm) 2890

最(zui)高車(che)速(km/h) 210

NEDC綜(zong)合油耗(L/100km) 5.6

WLTC綜合油耗(L/100km) 6

整車質保(bao) 五年或(huo)10萬公里(li)

車身

車身類型(xing) 三(san)廂車

長度(mm) 4955

寬(kuan)度(mm) 1860

高度(mm) 1445

軸(zhou)距(mm) 2890

前(qian)輪距(mm) 1628

后(hou)輪距(ju)(mm) 1625

最小離地(di)間隙(mm) 110

車重(kg) 1476

車門數(個(ge)) 4

座(zuo)位數(個) 5

油箱(xiang)容積(L) 60

后備廂容積(L) 500

發動機

發動(dong)機(ji)型號 G4FS

排量(mL) 1497

排(pai)量簡稱(L) 1.5

進氣(qi)形(xing)式 渦輪增(zeng)壓

最大馬力(PS) 170

最大功率(kW) 125

最大功率轉速(rpm) 5500

最(zui)大(da)扭矩(ju)(N·m) 253

最大扭矩轉(zhuan)速(su)(rpm) 1500-4000

氣缸排列形(xing)式 直列

氣(qi)缸數(shu)(個(ge)) 4

每(mei)缸氣門(men)數(shu)(個) 4

配氣機構 DOHC

發動機特(te)有技術 CVVD

燃料形式 汽油

燃油標號(hao) 92號(hao)(原(yuan)93號(hao))

供油方式 直噴

缸蓋材料 鋁合金

缸體材(cai)料 鋁合金

排(pai)放標準 國VI

變速箱

簡稱 7擋(dang)干式(shi)雙(shuang)離合變速(su)箱

擋位個數 7

變速箱(xiang)類型 干式雙離合變速箱(xiang)

底盤轉向

驅動(dong)方式 前置前驅

前懸掛(gua)類型 麥弗遜式獨立懸掛(gua)

后懸掛(gua)類(lei)型 多連桿式獨立懸掛(gua)

轉向助(zhu)力(li)類型 電動助(zhu)力(li)

車體結構(gou) 承載(zai)式

車輪制動

前(qian)制(zhi)動(dong)器類(lei)型 通風盤(pan)式(shi)

后(hou)制動器類型 盤式

駐車(che)制動類型 電子駐車(che)

前(qian)輪胎規格 235/45 R18

后輪胎規格 235/45 R18

備胎規格 非全尺寸

越野性能

接近角(jiao)(°) 13

離去(qu)角(°) 15

品牌介紹

北京現代依托豐富的(de)(de)(de)經驗，現代的(de)(de)(de)設(she)計(ji)(ji)師旨在創造一款(kuan)全(quan)新的(de)(de)(de)中型(xing)轎(jiao)車(che)，將高貴(gui)(gui)與典(dian)雅融(rong)為一體，同時(shi)賦予澎湃的(de)(de)(de)動力性能和動感形象。最(zui)終(zhong)的(de)(de)(de)結晶(jing)即是具有(you)(you)超凡視(shi)覺感受的(de)(de)(de)索納(na)塔(ta)，工程師借助獨(du)特(te)超前的(de)(de)(de)邊緣設(she)計(ji)(ji)，巧妙地(di)融(rong)合了(le)多種鮮明的(de)(de)(de)設(she)計(ji)(ji)元(yuan)素。索納(na)塔(ta)以(yi)其強勁有(you)(you)力、獨(du)一無二的(de)(de)(de)造型(xing)，滿懷自信(xin)地(di)邁入了(le)新千年(nian)，同時(shi)有(you)(you)意地(di)保留了(le)一些早(zao)年(nian)車(che)系(xi)的(de)(de)(de)優秀(xiu)特(te)征，與早(zao)期(qi)車(che)型(xing)保持連(lian)續性。得(de)益于(yu)車(che)廂的(de)(de)(de)前向(xiang)設(she)計(ji)(ji)，內飾滿足(zu)了(le)人(ren)們的(de)(de)(de)最(zui)高期(qi)望，在關鍵(jian)尺度上(shang)達到了(le)頂級或接近頂級的(de)(de)(de)品質。依據唯美主義和人(ren)類環境學的(de)(de)(de)理念，設(she)計(ji)(ji)師對(dui)每(mei)一個(ge)細(xi)節精(jing)雕細(xi)刻，以(yi)期(qi)創造出一款(kuan)盡顯當代優雅風度的(de)(de)(de)轎(jiao)車(che)，在可接受的(de)(de)(de)價位(wei)上(shang)凸現購車(che)人(ren)對(dui)于(yu)顯赫(he)和華貴(gui)(gui)的(de)(de)(de)渴望。