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基本介紹

騰勢D9是比亞(ya)迪(di)接(jie)管深圳騰勢新能(neng)源(yuan)(yuan)汽車(che)有(you)限公(gong)司后打造(zao)的首款高(gao)端新能(neng)源(yuan)(yuan)車(che)型，新車(che)除推出(chu)基于比亞(ya)迪(di)e平臺3.0打造(zao)的純電(dian)動(dong)車(che)型外，還推出(chu)了搭(da)載DM-i超(chao)級(ji)混(hun)動(dong)系統(tong)的插(cha)電(dian)混(hun)合動(dong)力版(ban)車(che)型。

產品沿革

2022年5月16日，騰勢汽車旗下首款高(gao)端MPV——D9正式發(fa)布，共提供7款車型，DM-i超級(ji)混(hun)動版預(yu)售(shou)價33萬(wan)(wan)起，純電版預(yu)售(shou)價39萬(wan)(wan)起。

2022年5月(yue)27日，騰勢銷售(shou)事業部(bu)總經理趙長江發布微博稱，騰勢D9將(jiang)于7月(yue)份開啟動態試駕，8月(yue)開始交(jiao)付。

2022年8月23日，據(ju)比亞(ya)迪汽車官博消息(xi)，騰勢D9正式上(shang)市，售價32.98萬(wan)元(yuan)-45.98萬(wan)元(yuan)。

2022年10月，騰勢D9首臺量產車下線(xian)。該(gai)車共(gong)推出7款車型。這(zhe)款MPV提(ti)供純(chun)電動與插混兩種動力。

2023年2月28日，騰勢汽車(che)發布(bu)車(che)型價格調(diao)整說明：將(jiang)于(yu)3月1日零時起(qi)對旗下產(chan)品售價進行調(diao)整。騰勢D9 EV車(che)型上漲(zhang)6000元/臺。

2023年4月18日，在(zai)2023上(shang)海車(che)展上(shang)，騰勢(shi)D9 PREMIER創始版四座、騰勢(shi)D9 DM-i和EV等多(duo)款(kuan)車(che)型(xing)以及多(duo)項(xiang)技術(shu)亮相 4.1號館。本次是騰勢(shi)D9 PREMIER創始版四座的(de)首秀。

銷售情況

2022年8月(yue)，騰勢(shi)銷售事業部總經理趙長江(jiang)表示(shi)，騰勢(shi)D9自(zi)2022年5月(yue)16日開啟預售以來，訂(ding)單已超(chao)3萬輛(liang)。

2022年10月25日(ri)，騰(teng)勢銷售事(shi)業部總(zong)經理趙(zhao)長江發微博表示，騰(teng)勢D9已正式開(kai)啟交付。

產品設計

這款創始版(ban)(ban)車(che)型(xing)的(de)外(wai)觀氣場明顯比(bi)普通版(ban)(ban)的(de)車(che)型(xing)強一(yi)些，采(cai)用雙拼(pin)色的(de)車(che)身。從新(xin)車(che)的(de)前(qian)(qian)(qian)臉細節來看，這是(shi)一(yi)款插電(dian)式混合動力版(ban)(ban)本的(de)車(che)型(xing)，新(xin)車(che)的(de)前(qian)(qian)(qian)進氣格(ge)柵上(shang)布滿了和普通版(ban)(ban)車(che)型(xing)一(yi)樣的(de)鍍(du)鉻(ge)銀色裝(zhuang)(zhuang)飾。車(che)的(de)兩端有(you)C字形的(de)鍍(du)鉻(ge)條裝(zhuang)(zhuang)飾，同(tong)時前(qian)(qian)(qian)臉的(de)底部也非常的(de)運動化。

創(chuang)始版車(che)(che)型采用(yong)(yong)的(de)(de)(de)是(shi)雙拼顏色的(de)(de)(de)車(che)(che)身設計，展車(che)(che)的(de)(de)(de)車(che)(che)身上(shang)半部分采用(yong)(yong)米白色的(de)(de)(de)車(che)(che)漆(qi)(qi)，車(che)(che)身的(de)(de)(de)下半部分采用(yong)(yong)的(de)(de)(de)是(shi)黑紫色的(de)(de)(de)車(che)(che)漆(qi)(qi)，二者的(de)(de)(de)組合(he)提升了(le)它(ta)的(de)(de)(de)氣場。這款車(che)(che)獨特的(de)(de)(de)地方還有(you)它(ta)采用(yong)(yong)的(de)(de)(de)是(shi)銀色涂裝的(de)(de)(de)C柱(zhu)，風(feng)格(ge)更加成熟穩重一些。另外，車(che)(che)的(de)(de)(de)輪轂采用(yong)(yong)了(le)齒輪式的(de)(de)(de)風(feng)格(ge)，風(feng)格(ge)非常(chang)的(de)(de)(de)個性化。

車(che)的(de)(de)尾部則整(zheng)體采用了(le)(le)米白色(se)的(de)(de)涂裝，車(che)的(de)(de)頂部配(pei)備了(le)(le)擾流板，尾燈呈貫(guan)穿式(shi)的(de)(de)布局，車(che)的(de)(de)底部采用了(le)(le)比較簡(jian)約化的(de)(de)黑色(se)包圍。細(xi)長(chang)的(de)(de)尾部特(te)征(zheng)沒有前臉和側(ce)面那么(me)明顯，但是氣場也足夠強大。

在內(nei)飾方面(mian)，新(xin)車采(cai)(cai)用了和普通版車型相同的(de)設計，中控(kong)臺的(de)布局沒有什么變化。新(xin)車采(cai)(cai)用了無遮擋的(de)儀表，中間采(cai)(cai)用了懸浮式的(de)大屏，整個中控(kong)臺有一種環抱式的(de)效果。

這款創始(shi)版(ban)車型的(de)(de)第二排是(shi)重(zhong)中之重(zhong)，它的(de)(de)第二排采用了兩個(ge)獨立(li)的(de)(de)座(zuo)(zuo)(zuo)椅，座(zuo)(zuo)(zuo)椅的(de)(de)高(gao)級感要和雷克薩斯LM的(de)(de)四座(zuo)(zuo)(zuo)版(ban)第二排有得一拼，二者未來也(ye)會是(shi)競爭對手。新(xin)(xin)車的(de)(de)第二排座(zuo)(zuo)(zuo)椅就像是(shi)高(gao)鐵的(de)(de)商務艙，座(zuo)(zuo)(zuo)椅的(de)(de)包裹性(xing)很好，座(zuo)(zuo)(zuo)椅的(de)(de)各項電動調節都(dou)是(shi)由扶(fu)手上(shang)的(de)(de)小屏(ping)幕來完成(cheng)。另外(wai)，新(xin)(xin)車前側(ce)還配備了一個(ge)吧臺，它和前側(ce)的(de)(de)空間(jian)也(ye)隔絕(jue)開來，并且配備了一個(ge)大的(de)(de)顯(xian)示屏(ping)，高(gao)級感顯(xian)而易見。

特色功能

第一(yi)點：采用了全新的派(pai)-Motion設(she)計語(yu)言，相當霸氣。

前臉采用了全(quan)新的(de)(de)(de)(de)π-Motion設計語言，大(da)面積直瀑式鍍(du)鉻(ge)格(ge)(ge)柵(zha)，再配上(shang)向兩(liang)側延展的(de)(de)(de)(de)線條以(yi)及兩(liang)側粗壯的(de)(de)(de)(de)C字(zi)形鍍(du)鉻(ge)條，在(zai)氣勢(shi)上(shang)完全(quan)不(bu)輸豐田埃爾法。車(che)(che)身線條簡潔大(da)氣，與(yu)整(zheng)車(che)(che)風格(ge)(ge)很搭。新車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)車(che)(che)尾(wei)部分雨刮器巧妙地整(zheng)合(he)在(zai)了尾(wei)翼(yi)當中，使得車(che)(che)尾(wei)的(de)(de)(de)(de)整(zheng)體性(xing)變(bian)得更強(qiang)；頂部1米長(chang)的(de)(de)(de)(de)高位剎車(che)(che)燈、貫穿(chuan)式尾(wei)燈以(yi)及下保險杠的(de)(de)(de)(de)銀色飾條，還形成了較(jiao)強(qiang)的(de)(de)(de)(de)層次感。

第二點(dian)：配(pei)備電(dian)動側滑門，具有迎賓模式

電(dian)(dian)滑門采(cai)用了分縫的設計，不(bu)(bu)用連車(che)(che)(che)頂一起(qi)打開(kai)(kai)，不(bu)(bu)僅不(bu)(bu)積(ji)水(shui)降(jiang)低風(feng)阻(zu)，還可以提升車(che)(che)(che)內的NVH水(shui)平。并且(qie)，通過(guo)UWB鑰匙，離車(che)(che)(che)8米遠，車(che)(che)(che)輛依然可以感應到車(che)(che)(che)主的位(wei)置，迎(ying)賓燈會開(kai)(kai)始閃爍，配(pei)合迎(ying)賓模(mo)式，電(dian)(dian)滑門會自(zi)動打開(kai)(kai)，儀式感滿滿。

第三點：內飾(shi)用料高(gao)級，檔次感(gan)到(dao)位

騰勢D9的內(nei)飾采用(yong)了(le)環抱式生命座(zuo)艙設計，并大量采用(yong)了(le)木(mu)紋飾板與皮質材料，車(che)內(nei)的雙幅(fu)式方向盤(pan)，也是(shi)高端(duan)車(che)型(xing)慣用(yong)的設計方式，整個座(zuo)艙的檔(dang)次感到(dao)位(wei)了(le)。

第四點：科技氛圍拉滿

騰勢D9還搭載(zai)了15.6英寸中(zhong)控(kong)大屏(ping)，10.25英寸的(de)嵌入式全液晶3D儀(yi)表(biao)盤，可以(yi)與W-HUD實(shi)現(xian)駕駛(shi)信息同步，并實(shi)現(xian)語音(yin)交(jiao)(jiao)互(hu)。語音(yin)交(jiao)(jiao)互(hu)功能支持多次交(jiao)(jiao)互(hu)，20s內無需(xu)重復喚醒。

第五(wu)點：軸(zhou)距3110mm，舒適性表現沒得說

采(cai)用2+2+3的7座布局，車(che)內空間相當(dang)寬敞(chang)，第二排座椅擁有1080mm超長電動滑軌，空間靈(ling)活性很高；新車(che)的座椅采(cai)用了Nappa真皮，營造了不俗(su)豪(hao)華(hua)感的同時，也很好(hao)地兼顧了舒適性。

第六點：靜謐性出色

坐進新(xin)車(che)(che)后，雖然車(che)(che)外人(ren)來人(ren)往(wang)很(hen)嘈雜，但我(wo)們(men)只要(yao)關上車(che)(che)門，車(che)(che)外的(de)噪音似乎就與我(wo)們(men)無關了。加(jia)上擁有14個揚聲器的(de)丹拿音響，坐在車(che)(che)內可以稱得上是一種享受。

第七點：可(ke)(ke)油可(ke)(ke)電(dian)，插混綜合續(xu)航1040km

動力方面，騰勢D9提(ti)供了DM-i超(chao)級混(hun)動和純(chun)電兩種動力形式，其中，插混(hun)車(che)型的綜合(he)續航可(ke)以達(da)到1040公里，純(chun)電車(che)型的續航里程則(ze)為600km，不僅可(ke)以覆蓋(gai)用戶的日常出行(xing)需(xu)求，遠途出行(xing)需(xu)求也(ye)能有(you)一(yi)定程度(du)地覆蓋(gai)。

規格參數

騰勢D9 2022款 DM-i 945 豪華型

基本參數

廠商 騰勢汽車

級別 MPV

能源(yuan)類型 插電式混(hun)合動力(li)

上市時間 Aug-22

發動(dong)機 1.5T/L4/139馬力

電動機(ji) 插(cha)電式混(hun)合動力(li)/231馬力(li)

變速(su)箱 E-CVT無級(ji)變速(su)

發動(dong)機(ji)最大功率(kW) 102

發動(dong)機最大扭矩(N·m) 231

最大馬力(PS) 139

最大扭(niu)矩(N·m) 231

電(dian)動機(ji)最大馬力(PS) 231

電動機總功率(kW) 170

電動機總扭矩(N·m) 340

NEDC純電續航里(li)程(cheng)(km) 50

WLTC純電續(xu)航里程(km) 43

電池充電時間

百(bai)公(gong)里耗電量(liang)(kWh/100km) 24.1

車身類型 5門7座MPV

長(chang)×寬×高(mm) 5250×1960×1920

軸距(mm) 3110

最高(gao)車速(km/h) 180

官方0-100km/h加速(s) 9.5

B狀態綜合油耗(L/100km) 5.9

整(zheng)車(che)質保 六年(nian)或15萬公(gong)里

電池保修時間 首任車主不限年限/不限里程(cheng)(責任免除條款以官方(fang)為準)

車身

車身類型(xing) MPV

長度(mm) 5250

寬(kuan)度(mm) 1960

高度(du)(mm) 1920

軸距(mm) 3110

前輪距(mm) 1675

后(hou)輪距(mm) 1675

最小離地間隙(mm) 140

最小轉彎半徑(m) 5.95

車重(zhong)(kg) 2325

車門(men)(men)開啟方式 平開門(men)(men)+側滑(hua)門(men)(men)

車門數(個) 5

座位數(個) 7

油箱容積(L) 53

后備廂(xiang)容積(L) 410

后備廂最(zui)大容積(ji)(L) 2310 (座(zuo)椅(yi)放倒)

最(zui)大滿載(zai)質量(kg) 2850

發動機

發動機(ji)型(xing)號(hao) BYD476ZQC

排量(liang)(mL) 1497

排量簡(jian)稱(L) 1.5

進氣形式(shi) 渦(wo)輪增壓

發動機布局 橫置

最大馬力(li)(PS) 139

最大功率(kW) 102

最大扭矩(N·m) 231

氣缸排列(lie)形式 直列(lie)

氣(qi)缸(gang)數(個(ge)) 4

每(mei)缸氣門數(個) 4

配氣機構 DOHC

發動機(ji)特有技術 VVT

燃(ran)料形式 油電混合(he)

燃油標號 92號(原(yuan)93號)

供油方式 直噴

缸(gang)蓋材(cai)料(liao) 鋁合金

缸(gang)體(ti)材料 鋁合金

排(pai)放標(biao)準 國VI

電動機/電池

電(dian)機類型 永磁(ci)同步

電動(dong)機最大馬力(PS) 231

電動機總功率(kW) 170

電動機總(zong)扭矩(N·m) 340

前電動機最大(da)功率(kW) 170

前電動機最大扭矩(N·m) 340

驅動(dong)模式(shi) 插電(dian)式(shi)混合動(dong)力

驅動電機數 單電機

電機布局 前置

系統綜合功率(Ps) 301

系統綜合(he)功率(kW) 221

系統綜合扭(niu)矩(N·m) 571

NEDC純(chun)電續航(hang)里程(cheng)(km) 50

WLTC純(chun)電續航(hang)里程(km) 43

NEDC綜合(he)續(xu)航里程(km) 945

電(dian)池類(lei)型 磷酸鐵鋰電(dian)池

電芯品牌 青海(hai)弗迪(di)/西安眾(zhong)迪(di)

電池冷卻方式 直(zhi)冷

換電 不支持

電池(chi)容量(kWh) 11.06

官方百公里耗電量(liang)(kWh/100km) 24.1

電池保修時間(jian) 首任車主(zhu)不限年限/不限里程(cheng)(責任免除(chu)條款以官方為準)

電池充電時間

變速箱

簡稱 E-CVT無(wu)級(ji)變(bian)速

變速箱(xiang)類型 電(dian)子無級變速箱(xiang)(E-CVT)

底盤轉向

驅動(dong)方式 前置前驅

前懸掛(gua)類(lei)型 麥弗遜(xun)式獨立懸掛(gua)

后(hou)懸掛(gua)類型 多連(lian)桿式獨立懸掛(gua)

轉向助(zhu)(zhu)力類型 電(dian)動助(zhu)(zhu)力

車體結構(gou) 承載(zai)式(shi)

車輪制動

前(qian)制(zhi)動器類型 通風盤式

后制(zhi)動器(qi)類型 通風盤式

駐(zhu)車制(zhi)動類型(xing) 電子(zi)駐(zhu)車

前(qian)輪胎(tai)規(gui)格 235/60 R18

后輪(lun)胎規格(ge) 235/60 R18

備胎規格 無

越野性能

接近角(jiao)(°) 15

離去角(°) 15

品牌介紹

騰勢汽車是(shi)由中(zhong)國(guo)新能源汽車領軍(jun)企(qi)業(ye)比(bi)亞迪與世界豪(hao)華(hua)車制造巨頭德國(guo)梅賽德斯(si)-奔(ben)馳共(gong)同設(she)立的合(he)資企(qi)業(ye)，成立于(yu)2010年(nian)，總(zong)部位(wei)于(yu)深圳市(shi)，是(shi)中(zhong)國(guo)首個致力于(yu)新能源的汽車合(he)資品牌。

騰勢品牌(pai)，以“為(wei)用(yong)戶(hu)創造新豪華全(quan)(quan)優(you)出行體驗”為(wei)使命，融合產(chan)品、服務、用(yong)戶(hu)生態等全(quan)(quan)能優(you)勢，定義超越用(yong)戶(hu)期待(dai)的新豪華全(quan)(quan)優(you)出行體驗。

深圳騰(teng)勢(shi)新(xin)(xin)能源(yuan)汽車(che)有限公司于(yu)(yu)2012年3月30日推出了(le)中(zhong)國首個專注于(yu)(yu)新(xin)(xin)能源(yuan)汽車(che)的(de)(de)品牌(pai)DENZA騰(teng)勢(shi)，致力于(yu)(yu)新(xin)(xin)能源(yuan)汽車(che)技術的(de)(de)研(yan)發，發展環保節能、安全舒適、品質卓越的(de)(de)新(xin)(xin)能源(yuan)汽車(che)，致力于(yu)(yu)成為(wei)中(zhong)國最(zui)成功(gong)的(de)(de)新(xin)(xin)能源(yuan)汽車(che)制造商，推動新(xin)(xin)能源(yuan)汽車(che)的(de)(de)發展和進步。DENZA騰(teng)勢(shi)的(de)(de)首款概念車(che)于(yu)(yu)2012年4月份亮相北京國際(ji)車(che)展，量產(chan)車(che)于(yu)(yu)2014年開始上市銷售。

深(shen)圳騰勢新(xin)能(neng)源汽(qi)車有限(xian)公司（以(yi)下簡稱騰勢汽(qi)車）是由中(zhong)國新(xin)能(neng)源汽(qi)車領軍企業比亞迪與世界豪華車制造巨(ju)頭梅賽(sai)德斯-奔馳共同設立的合資企業，于2010年(nian)正(zheng)式成立，總部設在深(shen)圳。

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騰(teng)勢(shi)品牌(pai)(pai)結合了比亞迪成(cheng)(cheng)熟的(de)電能(neng)科(ke)(ke)技(ji)和戴姆(mu)勒豐富(fu)的(de)整車制造經驗，以成(cheng)(cheng)熟先進的(de)動力電池科(ke)(ke)技(ji)和研(yan)發(fa)能(neng)力為基石，將梅賽德斯-奔(ben)馳(chi)廣受認(ren)可的(de)設計和造車美學注入騰(teng)勢(shi)品牌(pai)(pai)，塑造出更具質感與格調的(de)中高端電動車產(chan)品。

對騰勢品(pin)牌(pai)而(er)(er)言，追求美好，從來不(bu)是(shi)任務，而(er)(er)是(shi)源自(zi)內心(xin)的信念(nian)。以“為(wei)用(yong)戶提(ti)供更加優質、舒(shu)心(xin)、美好的用(yong)車(che)體驗”為(wei)品(pin)牌(pai)愿景(jing)，以“推動中國新能源汽(qi)(qi)車(che)的發展(zhan)”為(wei)品(pin)牌(pai)使命。致力于為(wei)消費者帶來安心(xin)的電(dian)動汽(qi)(qi)車(che)產品(pin)。