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基本介紹

奔(ben)馳(chi)A級(ji)，是奔(ben)馳(chi)的(de)轎車級(ji)別之一(yi)。奔(ben)馳(chi)A系(xi)(xi)(xi)列(lie)上一(yi)款問(wen)世已是1997年的(de)事了，全球銷(xiao)量(liang)達到110萬輛(liang)的(de)情況(kuang)下，梅賽德斯(si)－奔(ben)馳(chi)最近推出了更具(ju)誘惑和創新意識的(de)新款A系(xi)(xi)(xi)列(lie)，以期望能夠延(yan)續A系(xi)(xi)(xi)列(lie)的(de)神話(hua)。

新款(kuan)(kuan)A系(xi)列(lie)計(ji)劃于2005年秋季(ji)正式(shi)(shi)上市。新款(kuan)(kuan)A系(xi)列(lie)有兩大款(kuan)(kuan)式(shi)(shi)：五門(men)掀背(bei)(bei)型(xing)和首次在A系(xi)列(lie)中出現的三(san)門(men)掀背(bei)(bei)型(xing)。

系列介紹

從(cong)1997年起，奔馳A系(xi)(xi)列(lie)(lie)房車(che)(che)(che)(che)就(jiu)成(cheng)為城中(zhong)熱(re)門話題(ti)，出產已達55,000部。但是，奔馳公司不會因此放松提(ti)升水準的(de)(de)(de)(de)步伐(fa)。您(nin)可(ke)能(neng)熟(shu)悉原本車(che)(che)(che)(che)長3.6米的(de)(de)(de)(de)A系(xi)(xi)列(lie)(lie)房車(che)(che)(che)(che)。A系(xi)(xi)列(lie)(lie)房車(che)(che)(che)(che)伸(shen)長至3.77米，您(nin)就(jiu)能(neng)享(xiang)受更(geng)寬敞的(de)(de)(de)(de)車(che)(che)(che)(che)內空間。3.77米長的(de)(de)(de)(de)A系(xi)(xi)列(lie)(lie)房車(che)(che)(che)(che)有兩種設計──Elegance和(he)(he)Avantgrade。您(nin)可(ke)隨心意和(he)(he)需要(yao)選(xuan)擇(ze)您(nin)的(de)(de)(de)(de)A系(xi)(xi)列(lie)(lie)房車(che)(che)(che)(che)。汽車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)提(ti)升不止(zhi)于此。散熱(re)格柵和(he)(he)駕駛(shi)座裝潢都有顯(xian)著的(de)(de)(de)(de)改變，設計師不會錯過每一個提(ti)升汽車(che)(che)(che)(che)表現(xian)的(de)(de)(de)(de)微細范疇。安(an)全標準方面，A系(xi)(xi)列(lie)(lie)房車(che)(che)(che)(che)從(cong)一開始就(jiu)定下正確的(de)(de)(de)(de)標準。為了(le)精(jing)(jing)益求(qiu)精(jing)(jing)，我們致力(li)提(ti)升汽車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)安(an)全程度，諸(zhu)如"三(san)文治"原理，防鎖煞車(che)(che)(che)(che)系(xi)(xi)統和(he)(he)電子循跡穩(wen)定程（ESP），您(nin)更(geng)可(ke)以選(xuan)配額外的(de)(de)(de)(de)窗(chuang)囊以加強側面的(de)(de)(de)(de)保護(hu)。我們致力(li)提(ti)高您(nin)的(de)(de)(de)(de)駕駛(shi)享(xiang)受和(he)(he)樂趣，A190引擎發揮125匹馬(ma)力(li)。奔馳A級為其(qi)所(suo)屬系(xi)(xi)列(lie)(lie)下的(de)(de)(de)(de)最新車(che)(che)(che)(che)系(xi)(xi)。

產品設計

外觀設計

新一代的(de)(de)A級變得更漂亮(liang)了(le)，但基本的(de)(de)設計(ji)原則并(bing)未改變。例如三明(ming)治底(di)盤(pan)的(de)(de)方(fang)案以及車(che)(che)(che)身款(kuan)式，一切(qie)并(bing)沒(mei)有像以前那樣進行徹底(di)的(de)(de)革命(ming)，而(er)是用人們熟悉(xi)的(de)(de)方(fang)式完成了(le)產品(pin)的(de)(de)進化。A級更健壯也更加自信(xin)，車(che)(che)(che)身還是原來的(de)(de)風(feng)格(ge)，但腰線(xian)上(shang)(shang)升，車(che)(che)(che)窗(chuang)面積增大(da)，側面的(de)(de)棱線(xian)非(fei)常突出，而(er)且很(hen)舒展，車(che)(che)(che)輪罩也向外拱起，再加上(shang)(shang)一系列被著重(zhong)強調的(de)(de)水平線(xian)條，行駛在公路上(shang)(shang)的(de)(de)新A級更加引人矚目(mu)。

無(wu)論(lun)是(shi)開車(che)(che)還(huan)是(shi)坐(zuo)車(che)(che)，誰不(bu)想寬(kuan)松一(yi)(yi)點(dian)呢，所以那種極端緊(jin)湊的(de)概念已經不(bu)受歡(huan)迎了(le)。新A級(ji)的(de)軸距是(shi)2.57米(mi)(mi)(mi)，寬(kuan)1.76米(mi)(mi)(mi)，高(gao)1.59米(mi)(mi)(mi)，與前(qian)一(yi)(yi)代(dai)車(che)(che)型(xing)(xing)相比四門型(xing)(xing)的(de)尺寸明顯(xian)增大了(le)。3.84米(mi)(mi)(mi)的(de)車(che)(che)身長度甚至(zhi)超(chao)過了(le)上一(yi)(yi)代(dai)的(de)加長型(xing)(xing),不(bu)過與奧迪A3、寶馬1系(xi)、大眾高(gao)爾夫(fu)這些競爭對手(shou)相比仍(reng)然短了(le)40厘(li)米(mi)(mi)(mi)。當然在(zai)擁擠的(de)街道上尋找停(ting)車(che)(che)位時這又成(cheng)了(le)優點(dian)。

盡(jin)管車(che)身長度(du)(du)的(de)增加(jia)被較長的(de)車(che)頭抵消了一部(bu)分，車(che)內空間(jian)(jian)的(de)增大(da)還(huan)是(shi)很明顯的(de)。肩部(bu)寬(kuan)度(du)(du)居(ju)然增加(jia)了九厘米，讓人(ren)在車(che)內有(you)了更大(da)的(de)活動余地。腿部(bu)空間(jian)(jian)介于上一代的(de)標準(zhun)型和加(jia)長型之間(jian)(jian)。選裝(zhuang)的(de)百葉窗(chuang)式車(che)頂會(hui)占用車(che)內高度(du)(du)，但仍然帶給(gei)人(ren)寬(kuan)敞(chang)明亮(liang)的(de)印象。

內飾介紹

上一代(dai)A級車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)座椅(yi)位(wei)置比較高，新款車(che)(che)(che)也是(shi)如(ru)此，好處是(shi)上下車(che)(che)(che)很方(fang)便(bian)，但夾(jia)層(ceng)式的(de)(de)(de)(de)(de)結構令車(che)(che)(che)廂地板有(you)(you)點高，坐(zuo)在(zai)車(che)(che)(che)內腿部并不像在(zai)高大的(de)(de)(de)(de)(de)SUV里(li)那樣舒展，不過整體感覺還是(shi)令人愉快(kuai)的(de)(de)(de)(de)(de)。多功(gong)能(neng)方(fang)向盤后(hou)面的(de)(de)(de)(de)(de)圓形儀表清(qing)晰易讀，加價選(xuan)裝的(de)(de)(de)(de)(de)導航(hang)系統(tong)操作起(qi)來也無(wu)可挑剔(ti)，只是(shi)前排座椅(yi)的(de)(de)(de)(de)(de)手枕在(zai)換擋時有(you)(you)點礙事(shi)，座椅(yi)的(de)(de)(de)(de)(de)腰靠調(diao)節(jie)也不太方(fang)便(bian)。另外，盡管A柱已經(jing)設(she)計得(de)比較細了，但在(zai)泊車(che)(che)(che)時還是(shi)有(you)(you)些影響(xiang)視線。

行(xing)(xing)李(li)廂(xiang)容(rong)量也增(zeng)大(da)了(le)(le)，而(er)且更加(jia)方(fang)便實用。打開行(xing)(xing)李(li)廂(xiang)門，不(bu)做(zuo)任何折疊就(jiu)可(ke)直接放進一輛嬰兒車。如果放倒后排座椅靠(kao)(kao)背，容(rong)積就(jiu)能(neng)增(zeng)加(jia)到1370升(sheng)，而(er)且放倒的(de)靠(kao)(kao)背能(neng)與行(xing)(xing)李(li)廂(xiang)地(di)板形成一個平面(mian)。如果還需(xu)要更多的(de)空間。就(jiu)卸下(xia)(xia)后排座椅的(de)坐墊，把(ba)它放在行(xing)(xing)李(li)廂(xiang)的(de)地(di)板下(xia)(xia)面(mian)或者(zhe)再多花348歐元，購買行(xing)(xing)李(li)廂(xiang)可(ke)變(bian)裝置(zhi)，這樣除(chu)了(le)(le)駕(jia)駛員(yuan)座椅之外，所有(you)座椅都能(neng)卸下(xia)(xia)來，使裝載容(rong)積達(da)到1995升(sheng)。通過(guo)放倒副駕(jia)駛座椅，進深長(chang)度(du)可(ke)達(da)2.34米。

特色功能

安全性能

第(di)二(er)代奔(ben)(ben)馳(chi)A系列保持(chi)了(le)(le)技術上傳(chuan)統的(de)(de)(de)優勢(shi)：為了(le)(le)更好的(de)(de)(de)完(wan)善(shan)駕駛(shi)舒(shu)適性和安(an)全(quan)性，新款A系列總共采用(yong)了(le)(le)超過200項(xiang)的(de)(de)(de)最(zui)新專利。最(zui)新開發的(de)(de)(de)預警式(shi)安(an)全(quan)帶和空氣(qi)氣(qi)囊代表(biao)了(le)(le)奔(ben)(ben)馳(chi)汽車最(zui)近的(de)(de)(de)技術，例(li)如自適應雙程(cheng)前(qian)方安(an)全(quan)氣(qi)囊，座椅安(an)全(quan)帶張緊輪，在以(yi)前(qian)側安(an)全(quan)氣(qi)囊的(de)(de)(de)位置安(an)裝了(le)(le)最(zui)新開發的(de)(de)(de)頭/胸部安(an)全(quan)氣(qi)囊。

減震系統

在駕駛(shi)操控方面，新款(kuan)A系(xi)(xi)列也(ye)有(you)獨到之處。底盤(pan)上(shang)的(de)(de)主要(yao)創(chuang)新體現(xian)在后軸上(shang)，在轉(zhuan)彎情況(kuang)(kuang)下，后軸能(neng)夠(gou)確(que)保(bao)最高精度的(de)(de)路(lu)徑和良好(hao)的(de)(de)防傾翻性能(neng)。另外一個亮(liang)點就是他將一種全新的(de)(de)選擇性減(jian)震(zhen)(zhen)系(xi)(xi)統(tong)作為(wei)新款(kuan)A系(xi)(xi)列的(de)(de)標準配置，這也(ye)是該(gai)系(xi)(xi)統(tong)首次(ci)在汽(qi)車中正(zheng)式使(shi)用。該(gai)減(jian)震(zhen)(zhen)系(xi)(xi)統(tong)能(neng)夠(gou)根據駕駛(shi)路(lu)況(kuang)(kuang)的(de)(de)不(bu)同而自(zi)動調整減(jian)震(zhen)(zhen)器的(de)(de)壓力，從而有(you)效(xiao)的(de)(de)改善駕乘舒適性。

操控方面

A級(ji)車的(de)(de)(de)重心(xin)比較高(gao)，它很難成為強調(diao)操控性的(de)(de)(de)駕駛者之車，外側的(de)(de)(de)轉(zhuan)向輪要承受更多的(de)(de)(de)側向力(li)，能保證11.1米的(de)(de)(de)轉(zhuan)彎直徑(jing)已經很不(bu)錯了(le)。不(bu)過新A級(ji)的(de)(de)(de)操控明(ming)顯比上一代靈活，盡管是(shi)前輪驅動，轉(zhuan)向不(bu)足的(de)(de)(de)傾向也(ye)(ye)不(bu)明(ming)顯。如果駕駛風(feng)格過于(yu)魯莽，靈敏的(de)(de)(de)ESP系統(tong)會(hui)(hui)及時出面干預(yu)，剎車系統(tong)表現也(ye)(ye)不(bu)錯，總之安全是(shi)有充分保證的(de)(de)(de)，新A級(ji)不(bu)會(hui)(hui)再(zai)重蹈覆轍了(le)。

與上代車型相(xiang)比，A170的(de)(de)發動(dong)機(ji)功率從102馬(ma)力(li)增加到了(le)116馬(ma)力(li)，1.7升的(de)(de)4缸(gang)發動(dong)機(ji)傾(qing)斜放(fang)置，夾角是59度，每(mei)缸(gang)2氣門，而且采用可(ke)變(bian)長度進氣管(guan)來(lai)提(ti)升扭矩。發動(dong)機(ji)轉速(su)(su)比較高(gao)，運轉起來(lai)聲(sheng)音輕、無(wu)抖動(dong)，隨時都能(neng)提(ti)供不(bu)(bu)錯的(de)(de)加速(su)(su)感(gan)覺。不(bu)(bu)過動(dong)力(li)增加的(de)(de)同時整(zheng)備質量也增加了(le)，兩(liang)者相(xiang)抵，加速(su)(su)成績沒(mei)有提(ti)高(gao)多(duo)少(shao)，油(you)耗倒是增加了(le)，如果經常開快車，百公里油(you)耗會接近10升。我們的(de)(de)測試車由于裝(zhuang)備了(le)許(xu)多(duo)選裝(zhuang)配置，重量增加了(le)不(bu)(bu)少(shao)，沒(mei)能(neng)達到廠方公布的(de)(de)加速(su)(su)成績。5擋變(bian)速(su)(su)箱(xiang)變(bian)速(su)(su)很順暢，但手(shou)感(gan)不(bu)(bu)夠精確。

規格參數

車型(xing) A160 2011款

保修政(zheng)策 兩(liang)年不限公里(li)

排量（升） 1.5L

變(bian)速器型(xing)式 7檔 CVT無級變(bian)速

基本性能

綜合工況油耗 7.2L/100km

市(shi)區工況油耗(hao) 8.9L/100km

市郊工況油耗 6.2L/100km

百公里等速油耗(hao) 7.2L(綜(zong)合)

網友油(you)耗 9.6L/100km

加速(su)時(shi)間(0—100 km/h) 13.5s

最小轉彎半(ban)徑 5.475m

驅動方式 前輪驅動

乘(cheng)員人數（含司機(ji)） 5

整備質(zhi)量 1275kg

滿(man)載(zai)質量(liang) 1740kg

最高車速 170km/h

車身結構

車門數 5

車身型式 兩廂

天窗型式 ○

外部尺寸

長 3883mm

寬 1764mm

高 1593mm

軸距 2568mm

前輪距 1556mm

后輪距 1551mm

內部尺寸

行(xing)李箱容積 435L

行李箱最(zui)大拓(tuo)展容積 1370

行李箱打開方式 掀背

燃油&發動機

燃油箱容積 54L

燃(ran)料類型(xing) 汽油 97號(北京95號)

供油方式 多點電噴

排量 1498mL

最大功率—功率值 70kW

最大功(gong)率(lv)—轉速 5200r/min(rpm)

最(zui)大扭矩(ju)—扭矩(ju)值 140Nm

最(zui)大扭(niu)矩—轉(zhuan)速 3500—4000r/min(rpm)

氣缸排列型式 L型

發動機位置 前置

進氣型式 自然吸氣

汽缸數 4

每缸氣門數 2

壓縮比 11:01

缸體材料 鋁合金

環保標準 歐4

最大馬力 95Ps

底盤操控

轉向助力 電子液壓

變(bian)(bian)速箱類(lei)型 CVT無(wu)級變(bian)(bian)速

檔位個數 7

前制動類型 通風盤

后制動類型 盤式

手剎(cha)類型 機(ji)械駐車制動

前(qian)懸(xuan)掛類型 麥弗遜式獨立(li)懸(xuan)架

后懸掛(gua)類型 拖(tuo)曳臂式后懸架

輪轂材料 鋁合金

前輪胎規(gui)格(ge) 205/55 R16

后輪胎規(gui)格(ge) 205/55 R16

備胎類型 非全尺寸

外部配置

車身顏色 木星紅，粉(fen)筆白(bai)，夜(ye)黑色，宇宙黑，動(dong)感綠，極地(di)銀，蓮花藍，草原(yuan)棕(zong)，山脈(mo)灰，地(di)平線藍，土星紅

車窗 前后電動窗

電動窗鎖止功能 ●

電動窗(chuang)防夾功能 全車(che)車(che)窗(chuang)

后風窗加熱功能 ●

后雨刷器 ●

感應雨刷 -

內(nei)后視鏡(jing)防眩目功能 -

外后(hou)視鏡電(dian)動調節 ●

外后視鏡電動折疊功能 ●

外后視鏡加熱功能 ●

外后視鏡(jing)記憶功能 -

前照燈類型 鹵素

前霧燈 ●

前大燈自動開閉 ●

前照燈照射范圍(wei)調(diao)整 ●

前照(zhao)燈自動清洗功能 -

側轉向燈 外后視鏡

行李箱燈 ●

高位(第三)制動燈 ●

車內氛圍燈 -

LED尾燈 -

防紫外線/隔(ge)熱(re)玻璃 隔(ge)熱(re)

內飾

方向(xiang)盤表面材料 真皮

方向盤調節方式 手(shou)動(dong)

行車電腦 ●

轉速表 ●

座椅顏色(se) 黑色(se),珍珠(zhu)米色(se),羊駝灰

座椅材質 織物

座椅加熱 選裝

駕駛座(zuo)腰(yao)部支(zhi)撐(cheng)調節(jie) ●

駕駛(shi)座(zuo)座(zuo)椅調節方式(shi) 手動(dong)

駕駛座座椅調節方(fang)向(xiang) 6

副駕駛座椅(yi)調節方式 手(shou)動

副駕駛(shi)座椅調節方向 6

前座中央扶手 ●

主動式安全頭枕 ●

后座椅頭枕 ●

兒童(tong)安全座椅固定裝置 ●

后排座(zuo)位放倒比(bi)例 1/3,2/3

方向盤上下調節 ●

方向盤前后調節 ●

內飾顏色(se) 黑色(se)，珍珠(zhu)米色(se)，羊(yang)駝灰

影音空調

CD 1碟CD

揚聲器數量 7

空調 ●

空調控制方式 手動

后排出風口 ●

音頻(pin)格式支持(chi) MP3,WMA,CD

品牌介紹

梅賽德斯-奔馳，作為(wei)汽(qi)車發明者，梅(mei)賽德斯(si)-奔(ben)馳擁有137年的(de)輝煌歷史，如今(jin)三(san)叉(cha)星徽廣(guang)布中國(guo)大(da)地。面向未(wei)來，梅(mei)賽德斯(si)-奔(ben)馳也將一如既往地為(wei)廣(guang)大(da)的(de)中國(guo)消費(fei)者獻上出眾的(de)產品、服務(wu)以及品牌體驗，實現對(dui)中國(guo)市場的(de)長期承諾(nuo)。同時，梅(mei)賽德斯(si)-奔(ben)馳將通(tong)過梅(mei)賽德斯(si)-奔(ben)馳星愿基金持(chi)續踐行(xing)企業社會責(ze)任，積(ji)極投身于諸多(duo)社會公益事業，助力中國(guo)社會的(de)健康(kang)、可持(chi)續發展。

梅賽(sai)德(de)斯-奔馳，創新的激情永不(bu)滅。作(zuo)為汽車(che)發明者，我們從未(wei)停(ting)下腳步(bu)，探索，創造(zao)，顛覆，革(ge)新。