金龍聯合汽車品牌總經理吳文文訪談

該圖片由注冊用戶"奮斗路上"提供，版權聲明反饋

整合資源

金(jin)龍聯合汽車工業（蘇(su)州）有限公(gong)司成立于1998年底，在業內(nei)被通稱為“蘇(su)州金(jin)龍”。吳文文帶(dai)領蘇(su)州金(jin)龍開始(shi)做(zuo)客車時，其規模就(jiu)像一個生產(chan)車間。

起家(jia)時(shi)，蘇州(zhou)金龍(long)規模實力很小，基本沒有(you)研發能(neng)(neng)力，生產(chan)能(neng)(neng)力也只限于(yu)中型(xing)客車(che)。但懷揣著遠大理想的(de)吳(wu)文(wen)文(wen)，并沒有(you)因此放棄(qi)造大車(che)，放棄(qi)做(zuo)國內優(you)秀客車(che)企業(ye)的(de)理念。

正是(shi)因為(wei)目標(biao)遠(yuan)大和自身實力有(you)限，這就決定了蘇州金龍需(xu)要整合(he)資源，需(xu)要借力，并借此劍走(zou)偏(pian)鋒，駛(shi)上企業發展“快車道”。

實(shi)際上，對于老總而言，最(zui)需要(yao)的(de)(de)(de)能力并非專(zhuan)業知識(shi)，而是(shi)資源整(zheng)合(he)的(de)(de)(de)能力。任(ren)何(he)企業的(de)(de)(de)資源都(dou)是(shi)有限(xian)的(de)(de)(de)，特別是(shi)相對企業遠(yuan)大的(de)(de)(de)抱負。因而起點低、無背景、資源匱(kui)乏的(de)(de)(de)蘇州金龍，最(zui)需要(yao)的(de)(de)(de)能力就是(shi)整(zheng)合(he)外(wai)界資源的(de)(de)(de)能力。

沒(mei)有研發能(neng)力怎么辦(ban)？那就“借(jie)”。借(jie)助于引進日本三(san)菱羅莎成熟的(de)中型客車技術(shu)，蘇(su)州金龍(long)結合國情，成功開發出了(le)小行星和(he)滿天(tian)星的(de)系(xi)列中客。這個剛剛入行的(de)蘇(su)州金龍(long)，在2002年(nian)創造(zao)出了(le)滿天(tian)星單一產(chan)品銷量超5000輛的(de)“奇跡”。

當然，吳文文不會只滿足于企(qi)業做個“中客(ke)王”。但大型客(ke)車的目標，同樣(yang)面臨沒有經驗和(he)缺乏研發人才、資金等一(yi)系列問題。

客車(che)業內人(ren)(ren)(ren)士都知(zhi)道，大車(che)底盤(pan)方面的(de)人(ren)(ren)(ren)才并不容易招聘到，因為很(hen)多(duo)客車(che)企業并沒(mei)(mei)有底盤(pan)開發資質。另外(wai)，蘇(su)州金龍也沒(mei)(mei)有那么多(duo)的(de)資金重金聘請(qing)一些知(zhi)名客車(che)企業的(de)底盤(pan)研發人(ren)(ren)(ren)員。于是，吳(wu)文文想到了卡車(che)底盤(pan)的(de)專業人(ren)(ren)(ren)員，從陜(shan)汽“請(qing)來”一批底盤(pan)研發人(ren)(ren)(ren)員。

就這樣，這些來自陜汽(qi)的(de)研發(fa)人員(yuan)，在(zai)卡車底盤(pan)(pan)強承載性的(de)基礎上，針對(dui)客車特(te)點做了(le)(le)新的(de)開發(fa)。這不但讓蘇州金龍擁有了(le)(le)自己研發(fa)的(de)底盤(pan)(pan)，也為以后跟濰柴等(deng)斯太爾體系的(de)零部件商的(de)合作(zuo)打下了(le)(le)基礎。

彼(bi)時，客(ke)車(che)行(xing)業發動(dong)機(ji)一般都是(shi)采用玉柴。濰柴是(shi)重卡領(ling)域發動(dong)機(ji)的王(wang)者，卻一直沒能進(jin)入客(ke)車(che)領(ling)域。當濰柴帶著新(xin)研發的客(ke)車(che)發動(dong)機(ji)走進(jin)蘇州金龍時，兩個企業一拍(pai)即合。而(er)在此之前，濰柴在其他客(ke)車(che)企業屢屢碰壁。

在充分實驗(yan)驗(yan)證的(de)情況下，配裝濰(wei)柴發動機(ji)的(de)蘇州金龍大型客車(che)取得(de)(de)了(le)成功。它在動力強(qiang)勁等方面(mian)更具有(you)競爭優勢，同時，在購機(ji)價格(ge)上也獲得(de)(de)了(le)不菲(fei)的(de)優惠。

除(chu)了(le)和濰柴的合作外，吳文(wen)文(wen)在其他領(ling)域也(ye)往往不循規(gui)蹈矩，借一些國(guo)際知(zhi)名零部(bu)件(jian)商(shang)之勢(shi)，開(kai)創(chuang)這(zhe)些零部(bu)件(jian)商(shang)首配中國(guo)客車(che)之先(xian)(xian)河，同時也(ye)打造出(chu)了(le)蘇州金(jin)龍的競爭優勢(shi)。比如(ru)，率(lv)先(xian)(xian)使用盤(pan)式剎車(che)，CAN總線(xian)、ESP、AMT等等先(xian)(xian)進技術(shu)。

斯堪尼亞從看不起到力贊

借力，說起(qi)來容(rong)易(yi)，可(ke)是(shi)，對于起(qi)步不久的蘇(su)州金龍(long)而(er)言，并(bing)非出(chu)自豪(hao)門(men)，市場地位也不突出(chu)，如何和一(yi)些(xie)世(shi)界“豪(hao)門(men)”平等合作(zuo)呢？

蘇(su)州金(jin)龍和斯堪(kan)尼亞的(de)成功(gong)合作，讓(rang)蘇(su)州金(jin)龍完成了從“灰姑娘(niang)”到“公(gong)主(zhu)”的(de)變化。

國內的(de)(de)中客(ke)(ke)在國際上(shang)有(you)一(yi)定地位，但大客(ke)(ke)與中客(ke)(ke)完(wan)全不同，世界最頂尖的(de)(de)客(ke)(ke)車制造商都在歐洲。歐洲的(de)(de)優秀客(ke)(ke)車企業有(you)：奔馳、沃爾沃、斯堪尼亞(ya)、曼、依維柯等等，蘇(su)州金龍能與誰“攀上(shang)親”？仔(zi)細(xi)比較(jiao)后，吳文文把目光(guang)落(luo)在了斯堪尼亞(ya)身上(shang)。

當時(shi)，歐洲客車(che)企(qi)業跟國(guo)(guo)內(nei)企(qi)業合(he)作合(he)資(zi)的(de)(de)事(shi)例(li)已經有(you)(you)(you)不(bu)少，但(dan)大部分都并不(bu)成功。仔細(xi)分析失敗的(de)(de)原因，吳文文認為原因有(you)(you)(you)三點：一是(shi)(shi)合(he)資(zi)企(qi)業客車(che)的(de)(de)價格過高(gao)問題；二是(shi)(shi)有(you)(you)(you)些國(guo)(guo)外開發(fa)的(de)(de)車(che)型不(bu)能適(shi)應(ying)中(zhong)國(guo)(guo)國(guo)(guo)情；三某(mou)些跨(kua)國(guo)(guo)公(gong)司不(bu)會真正把(ba)技(ji)(ji)術(shu)給中(zhong)國(guo)(guo)。而這(zhe)種合(he)資(zi)模式并不(bu)能帶來國(guo)(guo)內(nei)企(qi)業品牌和技(ji)(ji)術(shu)的(de)(de)提升。如果(guo)按照(zhao)此(ci)種常規合(he)資(zi)模式，蘇州金龍也(ye)許(xu)只會成為國(guo)(guo)外高(gao)檔(dang)客車(che)的(de)(de)代工(gong)點，無論對(dui)于技(ji)(ji)術(shu)還是(shi)(shi)品牌提升都沒有(you)(you)(you)太(tai)大幫助。

吳文文最(zui)后把目光鎖定到(dao)斯(si)(si)堪尼亞身(shen)上(shang)(shang)(shang)。從(cong)技(ji)術上(shang)(shang)(shang)看，斯(si)(si)堪尼亞是(shi)世界(jie)最(zui)頂尖的(de)客車(che)(che)(che)制(zhi)造(zao)企(qi)業(ye)之(zhi)一，最(zui)重要的(de)是(shi)，斯(si)(si)堪尼亞本部并不生產車(che)(che)(che)身(shen)，而只(zhi)生產汽車(che)(che)(che)底盤(pan)。事實上(shang)(shang)(shang)，客車(che)(che)(che)的(de)上(shang)(shang)(shang)裝(zhuang)（車(che)(che)(che)身(shen)）是(shi)勞動密集型產業(ye)，中國客車(che)(che)(che)企(qi)業(ye)在(zai)車(che)(che)(che)身(shen)制(zhi)造(zao)上(shang)(shang)(shang)有很強的(de)競爭優勢。與(yu)斯(si)(si)堪尼亞合作(zuo)，斯(si)(si)堪尼亞生產底盤(pan)，蘇州金龍生產上(shang)(shang)(shang)裝(zhuang)，不但可以在(zai)車(che)(che)(che)身(shen)制(zhi)造(zao)上(shang)(shang)(shang)像歐洲(zhou)標(biao)準靠齊，而且可以樹立自己的(de)品牌。

但是(shi)，“一頭(tou)熱”的吳文(wen)文(wen)甚至沒有機會能與斯(si)堪尼亞(ya)的高層(ceng)搭上話。

在中(zhong)國市(shi)場僅(jin)有幾年(nian)時間(jian)的(de)(de)蘇州(zhou)金龍，對(dui)于有著(zhu)(zhu)近百年(nian)歷史的(de)(de)歐洲著(zhu)(zhu)名商用車品(pin)牌(pai)斯(si)堪(kan)尼亞而言，是完全陌生的(de)(de)。如此懸(xuan)殊的(de)(de)品(pin)牌(pai)差距，斯(si)堪(kan)尼亞又怎(zen)么可能跟蘇州(zhou)金龍坐在一起談合作(zuo)呢？

自卑是很(hen)多(duo)新(xin)企業難免(mian)的感(gan)受，無(wu)論(lun)是在(zai)尋找(zhao)合作(zuo)伙(huo)伴(ban)還是用戶方面。相(xiang)信很(hen)多(duo)企業和人在(zai)遭(zao)受冷遇(yu)后，自卑感(gan)會(hui)油然而(er)生，近而(er)會(hui)望而(er)卻步選(xuan)擇(ze)放棄。

不過，希望和斯(si)(si)堪尼亞(ya)合作的吳文文卻沒有止步(bu)，他一直尋(xun)找(zhao)機會能夠和斯(si)(si)堪尼亞(ya)接(jie)觸。最終(zhong)，通過幾重(zhong)人脈關(guan)系獲(huo)得與斯(si)(si)堪尼亞(ya)高層(ceng)接(jie)觸的機會。

“蘇州金(jin)龍(long)(long)是誰？”這(zhe)(zhe)是斯堪(kan)尼(ni)(ni)亞高層對蘇州金(jin)龍(long)(long)這(zhe)(zhe)個名字最(zui)初的(de)反應。在(zai)2006年，蘇州金(jin)龍(long)(long)終于成為(wei)斯堪(kan)尼(ni)(ni)亞在(zai)中(zhong)國的(de)數個合(he)(he)作(zuo)商之(zhi)一，這(zhe)(zhe)些(xie)合(he)(he)作(zuo)商都是通過斯卡尼(ni)(ni)亞的(de)底盤組裝(zhuang)(zhuang)斯堪(kan)尼(ni)(ni)亞客車。不過幾年間，其他(ta)組裝(zhuang)(zhuang)斯堪(kan)尼(ni)(ni)亞車型的(de)客車企業漸漸淡出了(le)人們的(de)視野。蘇州金(jin)龍(long)(long)反而成為(wei)了(le)斯堪(kan)尼(ni)(ni)亞在(zai)中(zhong)國最(zui)重要(yao)的(de)合(he)(he)作(zuo)商。再隨著更(geng)大范(fan)圍的(de)合(he)(he)作(zuo)，蘇州金(jin)龍(long)(long)進一步成為(wei)了(le)斯堪(kan)尼(ni)(ni)亞在(zai)全球最(zui)重要(yao)的(de)合(he)(he)作(zuo)商。

2010年，中國(guo)-瑞典周期間，筆(bi)(bi)者參加了一(yi)個(ge)斯堪尼(ni)亞(ya)(ya)組(zu)織的(de)友好活動。活動期間，斯堪尼(ni)亞(ya)(ya)中國(guo)區總代表(biao)何(he)墨(mo)(mo)池談到其在(zai)(zai)(zai)中國(guo)的(de)合作伙(huo)伴蘇(su)(su)州金龍時，他表(biao)示，斯堪尼(ni)亞(ya)(ya)和蘇(su)(su)州金龍聯合生產(chan)的(de)車(che)(che)輛在(zai)(zai)(zai)各類車(che)(che)展上受到了空前的(de)關注(zhu)和好評。對于蘇(su)(su)州金龍這個(ge)企業，何(he)墨(mo)(mo)池給予了非常(chang)高的(de)評價，并表(biao)示，蘇(su)(su)州金龍將是斯堪尼(ni)亞(ya)(ya)在(zai)(zai)(zai)全球最重要的(de)合作伙(huo)伴，今(jin)后，斯堪尼(ni)亞(ya)(ya)會有(you)更多的(de)車(che)(che)型在(zai)(zai)(zai)中國(guo)制造。筆(bi)(bi)者當時環顧(gu)四周，沒有(you)看到一(yi)個(ge)蘇(su)(su)州金龍的(de)員(yuan)工。

筆者相信，在(zai)(zai)沒有蘇(su)州(zhou)金(jin)龍人員在(zai)(zai)場的(de)情況下，斯(si)堪尼亞(ya)在(zai)(zai)本企業的(de)活動中(zhong)，對于(yu)合(he)作(zuo)(zuo)伙(huo)伴蘇(su)州(zhou)金(jin)龍的(de)極高評(ping)價完全是發自內心的(de)。在(zai)(zai)8年前，斯(si)堪尼亞(ya)甚至都沒有聽說(shuo)過(guo)這個企業，更不愿談合(he)作(zuo)(zuo)。而(er)通過(guo)幾(ji)年的(de)合(he)作(zuo)(zuo)，蘇(su)州(zhou)金(jin)龍得到了斯(si)堪尼亞(ya)的(de)高度認(ren)可。

如果說(shuo)，尋(xun)求和斯堪尼亞(ya)這樣的(de)豪門聯姻時(shi)，蘇州(zhou)金(jin)(jin)龍還只(zhi)是(shi)客(ke)車界(jie)的(de)“灰姑娘”，那(nei)么，現在(zai)的(de)蘇州(zhou)金(jin)(jin)龍已經成為(wei)了(le)一個(ge)高(gao)貴的(de)“公主”。但，這個(ge)“灰姑娘”是(shi)依(yi)靠自己的(de)力量，找到了(le)“水晶鞋(xie)”。

理想遠大但更貴在堅持

2006年的中秋前(qian)，筆者在(zai)蘇州(zhou)金龍采訪(fang)期間，有幸參(can)加了新(xin)來(lai)的大學生見習滿(man)三個月的一次總(zong)結(jie)大會(hui)，在(zai)會(hui)上吳(wu)文文對新(xin)來(lai)的員(yuan)工們講(jiang)了一席(xi)話，筆者受益(yi)匪淺(qian)。

堅持，是(shi)最簡單也是(shi)最難(nan)的(de)(de)一(yi)件事(shi)。面對(dui)新(xin)員(yuan)工，吳(wu)文(wen)(wen)(wen)文(wen)(wen)(wen)問大家，是(shi)不是(shi)覺得(de)這三個月(yue)見習(xi)(xi)期很累。吳(wu)文(wen)(wen)(wen)文(wen)(wen)(wen)告訴(su)筆者(zhe)，蘇州(zhou)金(jin)龍(long)規定(ding)(ding)，所有(you)的(de)(de)新(xin)員(yuan)工，無論哪個崗位，研(yan)發(fa)、銷售還(huan)是(shi)工藝抑或是(shi)制造(zao)，都要在客車(che)生產線上實習(xi)(xi)，而且是(shi)基本上每個崗位都要實習(xi)(xi)一(yi)遍。7、8月(yue)份，恰逢(feng)最熱的(de)(de)天氣，在車(che)間實習(xi)(xi)，對(dui)于這些在大學(xue)校園里(li)的(de)(de)孩(hai)子們肯定(ding)(ding)有(you)些吃不消。

“吃不(bu)消怎(zen)么(me)辦？”吳(wu)文文笑(xiao)著(zhu)問(wen)大(da)家，又自問(wen)自答道：“忍”。

忍(ren)，也可以說是堅持(chi)。很(hen)多機會，往往在堅持(chi)中獲得。吳文(wen)文(wen)說出了曾國藩家書中的一句話：“打掉牙往肚里咽”。

吳(wu)(wu)文文回憶說，他剛開始(shi)進工(gong)作(zuo)單(dan)位的時候，一(yi)起同去的還(huan)有很多大(da)學(xue)生。雖然是(shi)大(da)學(xue)生，但是(shi)他們一(yi)樣要到車(che)間實習，并且，吳(wu)(wu)文文還(huan)留(liu)到了生產車(che)間工(gong)作(zuo)，并沒(mei)有進入研發領域等單(dan)位。到工(gong)作(zuo)崗位后，吳(wu)(wu)文文并不是(shi)新來的大(da)學(xue)生中表現最優秀的，最初提干(gan)的一(yi)批(pi)大(da)學(xue)生里并沒(mei)有他。

雖然(ran)并沒有(you)提干，也看不到未(wei)(wei)來的發展，但(dan)是(shi)吳文文還是(shi)參(can)加了夜校，利用(yong)業余(yu)時間學習了管理(li)方(fang)面的課(ke)程。“當時并不知道未(wei)(wei)來就會(hui)走上管理(li)崗位。但(dan)是(shi)，機會(hui)總(zong)是(shi)給有(you)準(zhun)備的人。事實證明，當時學習的這些課(ke)程，在后來的管理(li)工作(zuo)中發揮了很大作(zuo)用(yong)。”

吳文(wen)文(wen)講述道(dao)：當時(shi)他(ta)(ta)們(men)企(qi)業發展很好，有很多其他(ta)(ta)企(qi)業來(lai)挖人，那(nei)(nei)些(xie)早早走上(shang)管理崗(gang)位的(de)很多年輕(qing)人都禁不住高薪和更好待遇的(de)誘惑(huo)，跳(tiao)(tiao)槽走了(le)。那(nei)(nei)些(xie)“拔尖”的(de)人跳(tiao)(tiao)槽走后(hou)，吳文(wen)文(wen)成為了(le)車間主任(ren)。后(hou)來(lai)，這些(xie)跳(tiao)(tiao)槽的(de)，當時(shi)最早嶄(zhan)露(lu)頭角的(de)大學生，其后(hou)并沒有非常突出的(de)表現。

吳文(wen)文(wen)用(yong)自己的成長回答(da)了(le)如何忍(ren)這個問題。同(tong)時也(ye)說明了(le)對于(yu)年(nian)輕人，仰望星空和腳踏實地的關系(xi)。

“堅(jian)持，很多時(shi)候需要堅(jian)持。在最困(kun)難的時(shi)候，堅(jian)持下去。”吳(wu)文文這樣告誡年(nian)輕(qing)的學(xue)子(zi)們。

1988年(nian)(nian)底成立的蘇州(zhou)金(jin)龍在成長的過程(cheng)中，也(ye)遇到了很多困難(nan)和挫折(zhe)，但是，蘇州(zhou)金(jin)龍從(cong)來(lai)都沒(mei)有因(yin)為(wei)起點低而(er)放棄(qi)最(zui)為(wei)遠大的目(mu)標，也(ye)從(cong)來(lai)沒(mei)有因(yin)現實中的挫折(zhe)而(er)放棄(qi)持續(xu)的努力。2001年(nian)(nian)，蘇州(zhou)金(jin)龍銷(xiao)售(shou)額突破85.5億元，海格(ge)客車（蘇州(zhou)金(jin)龍的產(chan)品(pin)品(pin)牌為(wei)海格(ge)）銷(xiao)量23388輛(liang)。

也正是，吳文文這種堅(jian)持(chi)不懈的精神(shen)，引領著這個低起點的蘇州金龍，從低而高，從下而上，逐(zhu)步(bu)向宏偉的目標靠(kao)近。

敢于創新

還不是行(xing)業(ye)(ye)老大，蘇州金龍能(neng)不能(neng)在某些方面領跑行(xing)業(ye)(ye)呢？答案是肯(ken)定的(de)。正因為目標(biao)的(de)遠大，和始終都有(you)成為最好的(de)信念，吳文(wen)文(wen)善于利用各種資源達到目標(biao)，有(you)些甚至是行(xing)業(ye)(ye)里從(cong)來沒有(you)人(ren)嘗試過的(de)。

在(zai)客車(che)(che)智能(neng)管(guan)理系統上，蘇(su)州金龍(long)是行業的(de)開(kai)創(chuang)者和領先者。蘇(su)州金龍(long)和在(zai)斯(si)堪尼(ni)亞(ya)合作時(shi)候，發現了斯(si)堪尼(ni)亞(ya)的(de)智能(neng)行車(che)(che)系統非常好。吳(wu)文文就想，中(zhong)國客車(che)(che)可不可以(yi)開(kai)發自己的(de)智能(neng)行車(che)(che)系統呢？

蘇州(zhou)金(jin)龍(long)(long)找到了(le)中(zhong)國(guo)聯通和一些軟件(jian)開發企(qi)業，共同(tong)開發出了(le)中(zhong)國(guo)客車(che)(che)的(de)智(zhi)能(neng)管理系(xi)統——G-BOS。可以說，這個系(xi)統開創(chuang)了(le)中(zhong)國(guo)客車(che)(che)發展史(shi)的(de)新紀元。蘇州(zhou)金(jin)龍(long)(long)推出后(hou)，其他企(qi)業紛(fen)紛(fen)進入(ru)了(le)這個領(ling)(ling)(ling)域(yu)，也(ye)先(xian)后(hou)推出了(le)智(zhi)能(neng)客車(che)(che)系(xi)統。現在，幾乎沒有哪(na)個主流客車(che)(che)企(qi)業不把客車(che)(che)智(zhi)能(neng)系(xi)統作為賣點的(de)，但(dan)是，由于蘇州(zhou)金(jin)龍(long)(long)已經(jing)在這個領(ling)(ling)(ling)域(yu)領(ling)(ling)(ling)先(xian)了(le)3、4年，因(yin)此仍然在這個領(ling)(ling)(ling)域(yu)占盡(jin)先(xian)機。

很多人(ren)說，老總的氣(qi)質(zhi)決定了企業的氣(qi)質(zhi)。的確如(ru)此(ci)，正(zheng)是因為吳(wu)文文既有遠大的目標，又肯踏(ta)踏(ta)實實，堅韌不(bu)拔，蘇(su)州(zhou)金(jin)龍(long)才從由小變大，正(zheng)在(zai)變強，并且在(zai)某些方面都能(neng)領(ling)航客車行(xing)業。