安裝小貼士及注意事項：

1、 探(tan)測器必須放(fang)在正確(que)位置(zhi)，才能發揮最(zui)大(da)的(de)效用：

2、 探(tan)(tan)測器(qi)固(gu)定在車(che)輛的前風擋玻(bo)璃上，或(huo)用尼龍扣雙面膠將探(tan)(tan)測器(qi)固(gu)定于(yu)儀表盤上方，接收天(tian)線朝向(xiang)車(che)頭的方向(xiang)。 探(tan)(tan)測器(qi)應處水平位置或(huo)接收天(tian)線稍微(wei)上翹。

3、接收(shou)天(tian)線(xian)必須朝(chao)向前擋(dang)玻璃(li)且不可被雨刷阻(zu)擋(dang)，否則(ze)影響收(shou)訊(xun)效果。

4、 前擋風玻璃貼了金屬防暴隔熱膜（如(ru)3M牌子自帶防暴功(gong)能）的車子將會影響探(tan)測器(qi)反應距離(li)。

前擋風玻(bo)璃(li)貼了金屬防(fang)(fang)暴隔(ge)熱膜將會縮短(duan)三份之一(yi)(yi)至三份之二(er)的提示(shi)距離，解決方法是將接(jie)收口(kou)附近(jin)的防(fang)(fang)暴膜割掉一(yi)(yi)塊(kuai)或一(yi)(yi)整條，或干(gan)脆(cui)不使用防(fang)(fang)暴膜。

5、 嚴禁兩臺(tai)探測器(qi)(qi)共同(tong)使(shi)用，兩臺(tai)測速器(qi)(qi)共同(tong)使(shi)用，將會造成互相(xiang)干擾(rao)，使(shi)測速器(qi)(qi)工作不正常。

6、安裝(zhuang)的位(wei)置越高，效果越好。

7、 市區雜波干擾

市區(qu)的(de)雜波（如電信局(ju)發(fa)射(she)站，高壓電線，無線電通訊器(qi)，遙控器(qi)，自(zi)動門等）會(hui)發(fa)出類似頻率(lv)的(de)微波，探測器(qi)經過這些地方(fang)的(de)時候，有時會(hui)產(chan)生“誤(wu)報”現象(xiang)，這是正常的(de)，可用是否連續報警(jing)來判斷是否誤(wu)報。一般說來，真正的(de)測速波警(jing)告聲是連續報警(jing)，而(er)且是越(yue)近波源越(yue)急促，而(er)“誤(wu)報”往往只是一，兩(liang)聲報警(jing)。

常見問題

A、 沒有顯示或沒有聲音？

a． 請(qing)檢(jian)查(cha)插(cha)座(zuo)的(de)保險(xian)絲(si)。

b． 檢查車子內點煙器的保險絲，如(ru)果損(sun)壞(huai)請更換

c． 確(que)定點煙(yan)器內部接點是清潔的

d． 檢查音量設定

B、 有時當使用車內電器用品或電子制品（煞車器、電動鏡 / 窗），方向燈，探測器誤報增多？

這(zhe)種現象不(bu)多見，這(zhe)是(shi)由于車子(zi)的電力系(xi)統(tong)，包括電池和交流發電機都可能造(zao)成(cheng)電子(zi)雜波干擾(rao)，若停止使用這(zhe)些(xie)電器，探測器恢復正常則說明(ming)是(shi)雜波所致，停止使用即可。

C、 探測距離短或不能探測

a． 天(tian)線方向(xiang)不正(zheng)確，或(huo)天(tian)線前方有遮擋(dang)物(wu)，或(huo)前擋(dang)風玻(bo)璃臟。解決方法(fa)，將(jiang)天(tian)線安裝正(zheng)確，或(huo)去除遮擋(dang)物(wu)即可 。

b ． 貼(tie)有防(fang)暴膜的車子(zi)(zi)（或自帶防(fang)暴功(gong)能的車子(zi)(zi)），使用探測器(qi)會降低接收(shou)的距離，請(qing)將天線前的防(fang)暴膜割除。

c ． 測速器盡(jin)量安(an)裝于較高位置，如此才能安(an)全發揮效果。

D、 車子顛簸或經過不良路面時一下開一下關？

a ． 檢查插入線頭(tou)與點(dian)煙器之接觸良好。

b ． 檢(jian)查源線(xian)有(you)(you)沒有(you)(you)問題

E、我的車子安裝了探測器，工作也正常，但我還是收到一些超速罰單，請問為什么？

a ．可能是(shi)你沒注意該路段的(de)速(su)度(du)限制，盡管探測器已經(jing)提示(shi)你，但你的(de)車(che)子已經(jing)處于超速(su)狀(zhuang)態，你并(bing)沒有把車(che)速(su)降(jiang)下來(lai)，所(suo)以被罰。

b． 有些(xie)測(ce)(ce)(ce)速(su)不是采用測(ce)(ce)(ce)速(su)雷達的方法，如用“視(shi)頻測(ce)(ce)(ce)速(su)”、“地感線圈測(ce)(ce)(ce)速(su)”等非電波測(ce)(ce)(ce)速(su)方式，雷達波探(tan)測(ce)(ce)(ce)器(qi)對這(zhe)些(xie)方法無效，但這(zhe)些(xie)方法在實際應用中只占了很少(shao)的比例（ 5% 以下(xia)）。

F、車輛安裝了雷達測速探測器，闖紅燈會不會被拍照？

實(shi)際上在(zai)路口的(de)攝像頭拍(pai)(pai)(pai)照(zhao)(zhao)駕(jia)駛員闖紅(hong)(hong)(hong)燈(deng)可以(yi)通過許多(duo)種技(ji)術實(shi)現(xian)，在(zai)這方面(mian)(mian)并沒有(you)(you)統一的(de)標準和(he)方法，完(wan)(wan)(wan)全(quan)取決于中標的(de)設(she)計(ji)施(shi)工(gong)單位。通常情況下(xia)可以(yi)通過雷(lei)(lei)達(da)(da)(da)觸(chu)(chu)發(fa)(fa)拍(pai)(pai)(pai)照(zhao)(zhao)、感應線圈觸(chu)(chu)發(fa)(fa)拍(pai)(pai)(pai)照(zhao)(zhao)，或通過圖像識(shi)別(bie)觸(chu)(chu)發(fa)(fa)拍(pai)(pai)(pai)照(zhao)(zhao)的(de)方式(shi)。在(zai)使用(yong)雷(lei)(lei)達(da)(da)(da)觸(chu)(chu)發(fa)(fa)方式(shi)時，當紅(hong)(hong)(hong)燈(deng)亮時，在(zai)停車線前形(xing)成一個雷(lei)(lei)達(da)(da)(da)區，當有(you)(you)車通過時啟(qi)動(dong)電子快門照(zhao)(zhao)相(xiang)(xiang)。這時雷(lei)(lei)達(da)(da)(da)測(ce)速(su)(su)探(tan)測(ce)器有(you)(you)可能工(gong)作。在(zai)采(cai)用(yong)感應線圈觸(chu)(chu)發(fa)(fa)拍(pai)(pai)(pai)照(zhao)(zhao)時，在(zai)道路施(shi)工(gong)時，在(zai)路面(mian)(mian)下(xia)埋有(you)(you)感應線圈，當有(you)(you)車闖紅(hong)(hong)(hong)燈(deng)時，感應線圈啟(qi)動(dong)電子快門拍(pai)(pai)(pai)照(zhao)(zhao)。在(zai)使用(yong)圖像識(shi)別(bie)技(ji)術時，以(yi)地(di)面(mian)(mian)白(bai)線為警戒區，當有(you)(you)車闖紅(hong)(hong)(hong)燈(deng)時，地(di)面(mian)(mian)白(bai)線被遮擋后觸(chu)(chu)發(fa)(fa)照(zhao)(zhao)相(xiang)(xiang)。由于采(cai)用(yong)的(de)技(ji)術不(bu)同，所以(yi)沒有(you)(you)任何一種設(she)備(bei)可以(yi)完(wan)(wan)(wan)全(quan)預(yu)報闖紅(hong)(hong)(hong)燈(deng)拍(pai)(pai)(pai)照(zhao)(zhao)。不(bu)同于測(ce)速(su)(su)只有(you)(you)采(cai)用(yong)雷(lei)(lei)達(da)(da)(da)或激光技(ji)術，因(yin)此雷(lei)(lei)達(da)(da)(da)測(ce)速(su)(su)探(tan)測(ce)器可以(yi)完(wan)(wan)(wan)全(quan)預(yu)報測(ce)速(su)(su)探(tan)測(ce)。

G、明明看到橫桿上有攝像頭，而雷達測速探測器為什麼不報警？

實(shi)際上隨著(zhu)公(gong)路(lu)交通的(de)日益繁忙(mang)，購(gou)車用戶越(yue)來(lai)(lai)越(yue)多(duo)，公(gong)路(lu)交通的(de)壓(ya)力(li)也(ye)越(yue)來(lai)(lai)越(yue)大。特別是隨著(zhu)奧運會的(de)到(dao)來(lai)(lai)，公(gong)交管(guan)(guan)(guan)理(li)部門不得不投入更多(duo)更先進的(de)設(she)備加(jia)大道(dao)路(lu)疏導能(neng)力(li)，所以架設(she)許(xu)多(duo)攝(she)像頭(tou)來(lai)(lai)加(jia)強道(dao)路(lu)監管(guan)(guan)(guan)能(neng)力(li)。并不是每(mei)一(yi)個攝(she)像頭(tou)都用來(lai)(lai)拍照，拍照功能(neng)只是整個道(dao)路(lu)管(guan)(guan)(guan)理(li)系統(tong)一(yi)小部分功能(neng)。

H、常見的攝像頭架設方式和工作原理？

在國內(nei)最常(chang)見的雷(lei)(lei)達(da)測速攝像(xiang)頭通(tong)常(chang)安(an)裝在高速路(lu)、環線的上方(fang)，叫做(zuo)單車道(dao)雷(lei)(lei)達(da)測速抓拍系統(tong)。通(tong)常(chang)會在所要(yao)探測的道(dao)路(lu)上方(fang)架設一個(ge)(ge)雷(lei)(lei)達(da)探頭，在距離雷(lei)(lei)達(da)前(qian)方(fang)的道(dao)路(lu)上形(xing)成一個(ge)(ge)5米長1.6米寬(kuan)的警(jing)(jing)戒(jie)區域，為了減少(shao)誤報(bao)(bao)（通(tong)常(chang)要(yao)求系統(tong)的誤報(bao)(bao)率小于5%），所以雷(lei)(lei)達(da)的功率不會太強，以免產生誤報(bao)(bao)。根據當時在路(lu)面行使車輛的狀況不同，雷(lei)(lei)達(da)測速探測器的預(yu)警(jing)(jing)距離也會不同。

手持(chi)式雷(lei)(lei)達(da)(da)測(ce)(ce)速(su)(su)(su)(su)儀的(de)特點(dian)是(shi)(shi)價格便(bian)宜，靈活性強，可以移(yi)動操(cao)作，所以手持(chi)式雷(lei)(lei)達(da)(da)測(ce)(ce)速(su)(su)(su)(su)器也是(shi)(shi)警(jing)察最常(chang)用的(de)設備。根據發射功率的(de)不(bu)同(tong)有效測(ce)(ce)速(su)(su)(su)(su)距離在(zai)(zai)300-800米(mi)之(zhi)間(jian)，但是(shi)(shi)由于(yu)手持(chi)式雷(lei)(lei)達(da)(da)采用的(de)是(shi)(shi)模糊瞄準，所以根據道路(lu)車輛狀況的(de)不(bu)同(tong)，警(jing)察并不(bu)會(hui)(hui)在(zai)(zai)很遠的(de)距離測(ce)(ce)速(su)(su)(su)(su)，在(zai)(zai)高速(su)(su)(su)(su)路(lu)通常(chang)會(hui)(hui)在(zai)(zai)150-300米(mi)范(fan)圍測(ce)(ce)速(su)(su)(su)(su)，在(zai)(zai)城(cheng)際(ji)公路(lu)、國道的(de)測(ce)(ce)速(su)(su)(su)(su)范(fan)圍在(zai)(zai)100-200米(mi)左右。如果警(jing)察沒有測(ce)(ce)速(su)(su)(su)(su)不(bu)會(hui)(hui)產生雷(lei)(lei)達(da)(da)信號，雷(lei)(lei)達(da)(da)測(ce)(ce)速(su)(su)(su)(su)探測(ce)(ce)器也不(bu)會(hui)(hui)報警(jing)。

車載式(shi)雷(lei)達(da)測速抓拍系統，可以(yi)全(quan)天候工(gong)作(zuo)，操(cao)作(zuo)方便工(gong)作(zuo)更舒(shu)適(shi)，越來越廣泛地裝備給(gei)警察部(bu)隊和(he)高(gao)速路管理機關。為了(le)提高(gao)抓拍的(de)(de)(de)準確度，雷(lei)達(da)會在(zai)雷(lei)達(da)的(de)(de)(de)前方100米左右形成警戒區(qu)，對于(yu)超速的(de)(de)(de)駕駛員拍照。所(suo)以(yi)使用雷(lei)達(da)測速探測器的(de)(de)(de)用戶要注意，當行使在(zai)空曠地帶接(jie)受(shou)到(dao)報警信號時(shi)（如國(guo)道、環(huan)線(xian)和(he)高(gao)速路），90%是雷(lei)達(da)測速。

電子警察固定式P頻預警機的警示原理 （鋪地式S線圈之固定桿偵測原理）

所謂(wei)的(de)(de)(de)(de)電(dian)(dian)子警(jing)(jing)察預(yu)(yu)警(jing)(jing)機(ji)(ji)實(shi)際上(shang)根本不是(shi)(shi)什(shen)么(me)預(yu)(yu)警(jing)(jing)，準確地(di)說只是(shi)(shi)無(wu)線(xian)信(xin)號(hao)接收機(ji)(ji)，比收音(yin)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)原理和成本還(huan)簡單，卻在(zai)市面上(shang)賣300元(yuan)人民幣左右，而且(qie)對于流動式照(zhao)相(xiang)的(de)(de)(de)(de)根本無(wu)法預(yu)(yu)警(jing)(jing)。實(shi)際上(shang)鋪地(di)式S線(xian)圈(quan)不會(hui)產(chan)生信(xin)號(hao)，通常廠商(shang)會(hui)將發射器預(yu)(yu)先埋(mai)設(she)在(zai)固定式照(zhao)相(xiang)機(ji)(ji)前300到(dao)1000公尺處(chu)，只要行(xing)經該(gai)路段的(de)(de)(de)(de)車上(shang)裝有(you)語音(yin)型預(yu)(yu)警(jing)(jing)機(ji)(ji)，便可收到(dao)預(yu)(yu)警(jing)(jing)訊號(hao)。所以，為什(shen)么(me)有(you)些商(shang)家在(zai)銷(xiao)售產(chan)品(pin)時，必須要說明在(zai)哪(na)里適(shi)用，實(shi)際上(shang)也(ye)是(shi)(shi)一種欺(qi)騙行(xing)為。第(di)一，不管攝像頭是(shi)(shi)否真正在(zai)工作，信(xin)號(hao)發射機(ji)(ji)都會(hui)發出信(xin)號(hao)，而對于駕駛員來講是(shi)(shi)誤報。第(di)二(er)，由于道路的(de)(de)(de)(de)變(bian)化(hua)、商(shang)業競爭的(de)(de)(de)(de)激烈，廠商(shang)彼此破壞(huai)對方的(de)(de)(de)(de)發射機(ji)(ji)，或者發射機(ji)(ji)電(dian)(dian)池耗盡，預(yu)(yu)警(jing)(jing)機(ji)(ji)根本不會(hui)產(chan)生報警(jing)(jing)，會(hui)對消費者帶(dai)來巨大的(de)(de)(de)(de)損失，因此要特(te)別小心(xin)這類商(shang)品(pin)。另外，在(zai)我國無(wu)線(xian)電(dian)(dian)頻率的(de)(de)(de)(de)使用也(ye)需要經過(guo)無(wu)委會(hui)的(de)(de)(de)(de)批準，但是(shi)(shi)P頻并沒有(you)報批，所以會(hui)被(bei)無(wu)委會(hui)的(de)(de)(de)(de)偵測車探測到(dao)，隨時可以被(bei)取(qu)締或干擾。

I、是不是雷達測速探測器的靈敏度越高越好？

普遍上認為雷達測速(su)(su)探(tan)(tan)(tan)測器的(de)(de)(de)靈(ling)(ling)敏(min)度越(yue)高(gao)越(yue)好，但是考(kao)核雷達測速(su)(su)探(tan)(tan)(tan)測器的(de)(de)(de)指標除了(le)(le)靈(ling)(ling)敏(min)度外，還要(yao)考(kao)核雷達測速(su)(su)探(tan)(tan)(tan)測器的(de)(de)(de)誤報率。因(yin)為，在(zai)(zai)(zai)我們的(de)(de)(de)周圍存(cun)在(zai)(zai)(zai)許多電信號(hao)，隨著靈(ling)(ling)敏(min)度的(de)(de)(de)提高(gao)，誤報的(de)(de)(de)比(bi)率也會(hui)提高(gao)。單純(chun)在(zai)(zai)(zai)高(gao)速(su)(su)路行使(shi)還好，一(yi)旦進入城(cheng)市就(jiu)如同草木皆(jie)兵，到處都響，而(er)城(cheng)市的(de)(de)(de)邊緣是個模(mo)糊的(de)(de)(de)概念，所(suo)以使(shi)用City模(mo)式會(hui)變得復雜。因(yin)此，并不(bu)是靈(ling)(ling)敏(min)度越(yue)高(gao)越(yue)好，重要(yao)的(de)(de)(de)是能夠提供足夠的(de)(de)(de)預警(jing)距(ju)離，根據實(shi)際使(shi)用狀況100-400米(mi)的(de)(de)(de)范圍就(jiu)可(ke)以滿足使(shi)用要(yao)求，從100公(gong)里(li)減速(su)(su)到0通(tong)常需要(yao)60米(mi)左右的(de)(de)(de)距(ju)離，而(er)超(chao)速(su)(su)時并不(bu)需要(yao)加速(su)(su)到0，只要(yao)減速(su)(su)到正常水平(ping)有2、3秒(miao)時間就(jiu)足夠了(le)(le)，所(suo)以駕駛員也需要(yao)不(bu)斷地(di)提高(gao)使(shi)用技(ji)巧。

關于(yu)雷達(da)測(ce)(ce)(ce)速(su)(su)在(zai)(zai)使用上大(da)體上可(ke)以分為兩大(da)類固定式(shi)和手(shou)持(chi)式(shi)，固定式(shi)通(tong)(tong)常(chang)和攝(she)像機聯(lian)合使用構成抓拍系統。固定式(shi)在(zai)(zai)使用時(shi)(shi)(shi)會持(chi)續地產生(sheng)探(tan)(tan)測(ce)(ce)(ce)電波，可(ke)是由于(yu)攝(she)像機的要(yao)求和避免誤報，雷達(da)的觸發區域距(ju)離會很(hen)近，通(tong)(tong)常(chang)在(zai)(zai)30米左右，但(dan)是并(bing)(bing)(bing)不代表探(tan)(tan)測(ce)(ce)(ce)電波只(zhi)走30米，由于(yu)地面的反射，測(ce)(ce)(ce)速(su)(su)探(tan)(tan)測(ce)(ce)(ce)器(qi)會在(zai)(zai)更遠的距(ju)離接(jie)(jie)收到(dao)電波并(bing)(bing)(bing)發出(chu)(chu)報警。對于(yu)手(shou)持(chi)式(shi)雷達(da)并(bing)(bing)(bing)不持(chi)續地產生(sheng)探(tan)(tan)測(ce)(ce)(ce)電波，只(zhi)有在(zai)(zai)按(an)住按(an)鈕時(shi)(shi)(shi)才產生(sheng)探(tan)(tan)測(ce)(ce)(ce)電波，可(ke)是手(shou)持(chi)式(shi)雷達(da)采用的是模糊瞄準，所以需要(yao)更多的時(shi)(shi)(shi)間。另外，是探(tan)(tan)測(ce)(ce)(ce)器(qi)先接(jie)(jie)到(dao)電波，然后雷達(da)才接(jie)(jie)到(dao)反射回來的電波并(bing)(bing)(bing)開始計算速(su)(su)度(du)，可(ke)是測(ce)(ce)(ce)速(su)(su)雷達(da)需要(yao)接(jie)(jie)受到(dao)8個連續的反射信(xin)號(hao)才能算出(chu)(chu)速(su)(su)度(du)，所以，在(zai)(zai)你發現被測(ce)(ce)(ce)速(su)(su)并(bing)(bing)(bing)及(ji)時(shi)(shi)(shi)調整速(su)(su)度(du)就可(ke)以避免罰單(dan)。