【電子狗原理】雷達測速探測器原理 電子狗使用知識大全

我國常見的電子警察主要是依據以下三種工作原理方式進行的:

一、雷(lei)(lei)(lei)達(da)(da)微波(bo)測速(su)(su)---其原理是用各種頻率(lv)的(de)(de)(de)微波(bo)打到(dao)你的(de)(de)(de)車上，根據其反射(she)時間來測算(suan)車的(de)(de)(de)速(su)(su)度(du)，可(ke)分為固定(ding)式(shi)和移動(dong)式(shi)兩種，移動(dong)式(shi)就是常見(jian)的(de)(de)(de)隱蔽式(shi)路(lu)邊(bian)機(ji)動(dong)測速(su)(su)雷(lei)(lei)(lei)達(da)(da)及(ji)裝在(zai)(zai)警(jing)車上的(de)(de)(de)機(ji)動(dong)測速(su)(su)雷(lei)(lei)(lei)達(da)(da)。雷(lei)(lei)(lei)達(da)(da)測速(su)(su)常用于高(gao)速(su)(su)公路(lu)、國(guo)道線及(ji)城(cheng)市周邊(bian)地帶。目前(qian)我國(guo)警(jing)方(fang)(fang)移動(dong)式(shi)測速(su)(su)雷(lei)(lei)(lei)達(da)(da)全部采用微波(bo)雷(lei)(lei)(lei)達(da)(da)測速(su)(su)的(de)(de)(de)方(fang)(fang)式(shi)，在(zai)(zai)電子警(jing)察(cha)總的(de)(de)(de)的(de)(de)(de)應用方(fang)(fang)面達(da)(da)80%以上。

二(er)、磁地感(gan)(gan)線圈(quan)測(ce)(ce)速(su)---其原理是在(zai)路(lu)面埋設2條壓力感(gan)(gan)應(ying)器，根據(ju)你前輪壓過感(gan)(gan)應(ying)器的(de)(de)時間來判斷速(su)度(du)。常(chang)見于國道(dao)線及(ji)城市(shi)的(de)(de)紅(hong)綠燈處(chu)，此測(ce)(ce)速(su)點非常(chang)容易(yi)識別，就是電(dian)線桿(gan)式的(de)(de)。

行駛過程中，憑肉眼就可以遠(yuan)(yuan)遠(yuan)(yuan)的(de)(de)看(kan)到此(ci)拍(pai)照點，尤其在夜間(jian)，還會有很亮的(de)(de)探(tan)照燈(deng)打開(kai)。當看(kan)到電線桿式拍(pai)照點時，只要踩剎車(che)，減緩車(che)速(su)就可以了。此(ci)方式一般常(chang)見于(yu)城市(shi)的(de)(de)出入(ru)口(kou),對進(jin)出城的(de)(de)每輛車(che)輛進(jin)行拍(pai)照監控,方便做警方調查使用。

三、電子(zi)(zi)攝(she)(she)像(xiang)頭(tou)---隨著購車用(yong)戶越來越多(duo)(duo)，公路交通日益繁忙，交警(jing)部門架(jia)設許多(duo)(duo)攝(she)(she)像(xiang)頭(tou)是用(yong)來加(jia)強道路監管能力，并不(bu)是每一(yi)個攝(she)(she)像(xiang)頭(tou)都(dou)用(yong)來拍(pai)照(zhao)(zhao)，拍(pai)照(zhao)(zhao)只是整個道路管理(li)系統(tong)的一(yi)小部分(fen)功(gong)能。電子(zi)(zi)攝(she)(she)像(xiang)頭(tou)的拍(pai)照(zhao)(zhao)很多(duo)(duo)是用(yong)來拍(pai)攝(she)(she)闖紅燈及不(bu)按路線行使的違(wei)章記錄。

第二部分 常見雷達探測器（電子狗）的工作方式

一、收音式電子狗：由(you)廠(chang)家(jia)及經銷(xiao)(xiao)商(shang)在有雷達測(ce)(ce)速的(de)(de)路(lu)(lu)口或(huo)路(lu)(lu)段預(yu)埋無線信(xin)(xin)號發(fa)射(she)器，其(qi)電(dian)子狗產(chan)品(pin)自行接(jie)收(shou)其(qi)信(xin)(xin)號，然(ran)后來(lai)(lai)報(bao)警(jing)(jing)，其(qi)原(yuan)理(li)就(jiu)是(shi)(shi)個收(shou)音機(ji)的(de)(de)原(yuan)理(li)。但如果其(qi)發(fa)射(she)器沒電(dian)了(le)，廠(chang)家(jia)或(huo)銷(xiao)(xiao)售(shou)商(shang)沒有及時擺放(fang)發(fa)射(she)器的(de)(de)話(hua)，或(huo)遭(zao)到警(jing)(jing)方的(de)(de)拆(chai)除，電(dian)子狗就(jiu)不(bu)會(hui)產(chan)生(sheng)預(yu)警(jing)(jing)。是(shi)(shi)目(mu)前幾百(bai)元產(chan)品(pin)普遍采用的(de)(de)方式(shi)。該(gai)類產(chan)品(pin)受(shou)到使用地點的(de)(de)限(xian)制，所以(yi)，為什(shen)么有些商(shang)家(jia)在銷(xiao)(xiao)售(shou)產(chan)品(pin)時，必須(xu)要(yao)說明在哪(na)里適用，這實際上是(shi)(shi)一種欺騙行為：第(di)一，不(bu)管雷達測(ce)(ce)速是(shi)(shi)否在工作，信(xin)(xin)號發(fa)射(she)機(ji)都會(hui)發(fa)出信(xin)(xin)號，而(er)對于駕駛員來(lai)(lai)講是(shi)(shi)誤(wu)報(bao)；第(di)二，由(you)于道路(lu)(lu)的(de)(de)變化(hua)、商(shang)業競爭的(de)(de)激烈，廠(chang)商(shang)彼此破壞對方的(de)(de)發(fa)射(she)機(ji)，或(huo)者發(fa)射(she)機(ji)電(dian)池耗(hao)盡，預(yu)警(jing)(jing)機(ji)根本不(bu)會(hui)產(chan)生(sheng)報(bao)警(jing)(jing)，被(bei)電(dian)子警(jing)(jing)察(cha)拍照就(jiu)不(bu)可避免，因此要(yao)特別小心這類產(chan)品(pin)，由(you)于這類產(chan)品(pin)不(bu)準確(que)、不(bu)可靠、不(bu)穩定性，其(qi)使用的(de)(de)范圍越來(lai)(lai)越小，已慢慢被(bei)市場(chang)所淘(tao)汰。

二、反(fan)雷(lei)(lei)達(da)(da)(da)(da)(da)微(wei)波(bo)(bo)測(ce)速(su)(su)探測(ce)器(qi)：通過感(gan)應及(ji)接(jie)受雷(lei)(lei)達(da)(da)(da)(da)(da)測(ce)速(su)(su)器(qi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)雷(lei)(lei)達(da)(da)(da)(da)(da)微(wei)波(bo)(bo)來(lai)報警(jing)提醒。雷(lei)(lei)達(da)(da)(da)(da)(da)測(ce)速(su)(su)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)原理是用(yong)(yong)各種(zhong)(zhong)頻(pin)率的(de)(de)(de)(de)(de)(de)微(wei)波(bo)(bo)或者laser信號打到你(ni)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)車(che)上，根據其反(fan)射時間來(lai)測(ce)算你(ni)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)速(su)(su)度，就是因(yin)為這些打到你(ni)車(che)上的(de)(de)(de)(de)(de)(de)信號，使得我(wo)(wo)們(men)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)探測(ce)器(qi)在(zai)雷(lei)(lei)達(da)(da)(da)(da)(da)測(ce)速(su)(su)器(qi)判斷出(chu)我(wo)(wo)們(men)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)車(che)速(su)(su)之(zhi)前，用(yong)(yong)更高靈敏度的(de)(de)(de)(de)(de)(de)感(gan)應器(qi)提示我(wo)(wo)們(men)有(you)雷(lei)(lei)達(da)(da)(da)(da)(da)測(ce)速(su)(su)器(qi)在(zai)工(gong)作，是一種(zhong)(zhong)非(fei)常主(zhu)動(dong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)工(gong)作方式(shi)。但對(dui)一些磁感(gan)線圈測(ce)速(su)(su)及(ji)電子(zi)攝像頭拍(pai)照，因(yin)為沒(mei)有(you)雷(lei)(lei)達(da)(da)(da)(da)(da)微(wei)波(bo)(bo)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)發射，所以無法感(gan)應。雷(lei)(lei)達(da)(da)(da)(da)(da)感(gan)應器(qi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)質量優劣(lie)及(ji)感(gan)應的(de)(de)(de)(de)(de)(de)波(bo)(bo)段范圍直接(jie)關系到產品的(de)(de)(de)(de)(de)(de)價格，高性(xing)能分離(li)式(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)全頻(pin)式(shi)雷(lei)(lei)達(da)(da)(da)(da)(da)微(wei)波(bo)(bo)感(gan)應器(qi)價格最(zui)為昂(ang)貴。由于(yu)采用(yong)(yong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)是一種(zhong)(zhong)非(fei)常主(zhu)動(dong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)工(gong)作方式(shi)，是最(zui)實(shi)用(yong)(yong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)測(ce)速(su)(su)提醒模式(shi)，尤其是對(dui)目前警(jing)方大量采用(yong)(yong)機動(dong)測(ce)速(su)(su)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)形式(shi)，是最(zui)有(you)效(xiao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)提醒模式(shi)。所以在(zai)西(xi)方國家，反(fan)雷(lei)(lei)達(da)(da)(da)(da)(da)微(wei)波(bo)(bo)探測(ce)器(qi)是使用(yong)(yong)最(zui)廣(guang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)探測(ce)器(qi)。

三、GPS測(ce)速提(ti)醒模式(shi)：廠家預(yu)先在各(ge)地路段、路口收(shou)集電子警察的(de)信(xin)息(xi)(xi)，制作電子地圖數據庫，用GPS接(jie)受(shou)機來確(que)定(ding)車輛(liang)的(de)位置(zhi)和行駛(shi)方(fang)向，再比照系統(tong)中預(yu)先內置(zhi)的(de)電子地圖信(xin)息(xi)(xi)，在汽車駛(shi)近(jin)電子警察前來提(ti)示司機。就是(shi)目(mu)前所說的(de)（前方(fang)限速---公(gong)里）的(de)語音(yin)提(ti)醒模式(shi)，使用者要經常上網升(sheng)級(ji)電子地圖信(xin)息(xi)(xi)。由于我國公(gong)路發展極快，

并(bing)且警方(fang)也(ye)經常(chang)更新(xin)測(ce)速點(dian)及增加新(xin)的(de)測(ce)速點(dian)，使(shi)(shi)得(de)GPS的(de)電子(zi)信息(xi)(xi)跟不(bu)上(shang)警方(fang)的(de)變化。同時(shi)由于我國(guo)地域(yu)遼闊(kuo)，廠(chang)家也(ye)不(bu)可(ke)能及時(shi)更新(xin)采(cai)集(ji)完整(zheng)的(de)GPS電子(zi)信息(xi)(xi)，所(suo)以(yi)(yi)在(zai)一些陌生路(lu)段、新(xin)的(de)路(lu)段及偏遠(yuan)一些的(de)城(cheng)市(shi)及縣(xian)鄉，常(chang)出現GPS不(bu)能提示，以(yi)(yi)為(wei)并(bing)無(wu)測(ce)速點(dian)存在(zai)，被拍(pai)(pai)照事件經常(chang)發生。此(ci)方(fang)法是一種(zhong)熟稱“守株待兔”的(de)被動方(fang)式，和(he)收(shou)音機式電子(zi)狗(gou)提醒(xing)原(yuan)理(li)相似。只是一個是使(shi)(shi)用(yong)預埋無(wu)線信號發射器(qi)的(de)形式，一個是使(shi)(shi)用(yong)GPS電子(zi)地圖信息(xi)(xi)的(de)采(cai)集(ji)，兩者都要依靠廠(chang)家的(de)預先設置來(lai)完成，如果(guo)遇到(dao)臨時(shi)更新(xin)的(de)測(ce)速拍(pai)(pai)照點(dian)及移(yi)動測(ce)速點(dian)，都無(wu)法完成提醒(xing)功能。所(suo)以(yi)(yi)GPS測(ce)速提醒(xing)在(zai)西方(fang)國(guo)家幾(ji)乎沒(mei)有應用(yong)。

第三部分 全頻雷達探測器（電子狗）的使用常識

一、常見的雷達攝像頭架設方式和工作原理

在國內最(zui)常見的雷(lei)(lei)達測速攝像頭通常安裝(zhuang)在高速路(lu)、環線的上(shang)方，叫做單車(che)(che)道雷(lei)(lei)達測速抓拍系統。通常會在所要(yao)探(tan)測的道路(lu)上(shang)方架(jia)設一個雷(lei)(lei)達探(tan)頭，在距離雷(lei)(lei)達前方的道路(lu)上(shang)形成一個5米長1.6米寬的警戒(jie)區域，為(wei)了減少(shao)誤報（通常要(yao)求(qiu)系統的誤報率小(xiao)于5%），所以雷(lei)(lei)達的功率不(bu)會太(tai)強。根據(ju)當時(shi)在路(lu)面行(xing)駛車(che)(che)輛的狀況不(bu)同，雷(lei)(lei)達測速探(tan)測器(qi)的預(yu)警距離也會不(bu)同。

1、固定式(shi)雷(lei)達(da)測速儀(yi)：分布于(yu)高速公(gong)路、國道、城(cheng)際公(gong)路、城(cheng)區等，由于(yu)其發射功率的(de)(de)(de)不同，感應的(de)(de)(de)距離也(ye)不同，近的(de)(de)(de)二、三百米、一(yi)般的(de)(de)(de)四、五百米、遠的(de)(de)(de)一(yi)公(gong)里(li)以上(shang)。

2、手(shou)持(chi)(chi)(chi)式(shi)雷達(da)測(ce)速(su)儀：手(shou)持(chi)(chi)(chi)式(shi)雷達(da)測(ce)速(su)儀的(de)特點(dian)是價格便宜，靈活性強，可以移動操作，所以手(shou)持(chi)(chi)(chi)式(shi)雷達(da)測(ce)速(su)器是警察(cha)最常(chang)用的(de)設備(bei)。根據發射功率的(de)不(bu)同有效測(ce)速(su)距(ju)離在(zai)300-800米之間，但是由于(yu)手(shou)持(chi)(chi)(chi)式(shi)雷達(da)采用的(de)是模糊瞄準(zhun)，所以根據道(dao)(dao)路(lu)車(che)輛狀(zhuang)況(kuang)的(de)不(bu)同，警察(cha)并不(bu)會(hui)在(zai)很遠的(de)距(ju)離測(ce)速(su)，在(zai)高速(su)路(lu)通常(chang)在(zai)150-300米范(fan)圍測(ce)速(su)，在(zai)城際公路(lu)、國(guo)道(dao)(dao)的(de)測(ce)速(su)范(fan)圍在(zai)100-200米左右。如果警察(cha)沒有測(ce)速(su)不(bu)會(hui)產生(sheng)雷達(da)信號，雷達(da)探測(ce)器也不(bu)會(hui)報(bao)警。

3、車載式(shi)雷(lei)(lei)達(da)(da)(da)測(ce)(ce)速(su)(su)儀：可以全(quan)天候工作，操(cao)作方便，越(yue)來越(yue)廣泛地(di)裝(zhuang)備給警察部(bu)隊和(he)高(gao)速(su)(su)路管理機關。為了(le)提(ti)高(gao)抓拍(pai)的(de)(de)(de)準確度，雷(lei)(lei)達(da)(da)(da)會在雷(lei)(lei)達(da)(da)(da)的(de)(de)(de)前方100米左(zuo)右形成警戒區，對于超速(su)(su)的(de)(de)(de)駕駛(shi)員拍(pai)照(zhao)。所以使用雷(lei)(lei)達(da)(da)(da)測(ce)(ce)速(su)(su)探測(ce)(ce)器的(de)(de)(de)用戶要注意(yi)：當行(xing)使在空(kong)曠(kuang)地(di)帶(dai)接受到(dao)報警信號時(shi)（如(ru)國(guo)道(dao)、環線和(he)高(gao)速(su)(su)路），90%是雷(lei)(lei)達(da)(da)(da)測(ce)(ce)速(su)(su)。

二、、為什么在高速公路行使時遇到路中間架設的大箱體式的拍照點有時雷達探測器并不報警？

其實細心(xin)的(de)(de)駕駛者是(shi)可以發現其中很多(duo)的(de)(de)大(da)箱體(ti)式的(de)(de)拍照點里(li)(li)面都是(shi)空的(de)(de)，只是(shi)用來威懾超速(su)駕駛的(de)(de)駕駛員。但(dan)有的(de)(de)里(li)(li)面裝有電子攝像(xiang)機和微波測(ce)速(su)雷達器(qi)，如(ru)果也不報警(jing)呢？那是(shi)因為警(jing)方在很多(duo)時候是(shi)關閉微波雷達測(ce)速(su)器(qi)的(de)(de)，尤其是(shi)在雨霧天(tian)及天(tian)氣不良的(de)(de)情況下(xia)，是(shi)防止拍照時的(de)(de)閃光燈影(ying)響(xiang)駕駛，而引(yin)起交通事故。

三、測速系統雷達波段與雷達探測器接收距離：

1、遇到(dao)X band（波段）時：探知(zhi)(zhi)器測知(zhi)(zhi)距(ju)離(li)最(zui)遠（800～2000m）絕對是有反(fan)應(ying)，但(dan)是此頻在市區內(nei)干擾頻很(hen)多。

2、遇到K band（波(bo)段）時(shi)：探測(ce)器測(ce)知距離(li)(li)稍近（500～1500m），只有車速(su)不(bu)超過150Km/h而且不(bu)是排(pai)在(zai)最前(qian)面，應該不(bu)會有問題。但遇到警方采(cai)用目(mu)測(ce)后再打開測(ce)速(su)時(shi)，雷達探測(ce)器探測(ce)距離(li)(li)會更近，如(ru)果(guo)車速(su)很快就(jiu)沒得(de)救了。

3、遇到KU band（波段）流動(dong)照(zhao)相系(xi)(xi)統時：此系(xi)(xi)統功(gong)率較X、K band弱，性能較佳的(de)產品探(tan)知器(qi)距離為200m～1000m，車速不超過150公(gong)里/h還來得(de)及反(fan)應(ying)。

以上幾種雷達的(de)測速感應(ying)距離(li)和警(jing)方設定(ding)雷達微波發射角(jiao)度也有一(yi)(yi)定(ding)的(de)關(guan)系，比較(jiao)有經驗的(de)警(jing)察一(yi)(yi)般(ban)盡量以30-45度夾角(jiao)打雷達微波，這樣一(yi)(yi)來，雷達提(ti)醒器(qi)的(de)提(ti)醒距離(li)也會相應(ying)減(jian)短，但(dan)一(yi)(yi)般(ban)不是超(chao)速太多(duo)，都來得(de)及(ji)做(zuo)剎車反應(ying)的(de)。

世(shi)界上所有(you)的(de)radar detector（雷(lei)達(da)探測(ce)(ce)(ce)器(qi)）對于(yu)Laser（鐳(lei)(lei)射(she)(she)(she)激光）測(ce)(ce)(ce)速(su)系(xi)(xi)(xi)統發(fa)出(chu)警告聲的(de)時間，都無(wu)法來得及讓駕駛人員減(jian)速(su)，就是(shi)說遇到(dao)Laser（鐳(lei)(lei)射(she)(she)(she)激光）測(ce)(ce)(ce)速(su)系(xi)(xi)(xi)統，若(ruo)是(shi)紅外線光束沒有(you)照(zhao)到(dao)我們的(de)雷(lei)達(da)探測(ce)(ce)(ce)器(qi)，被拍照(zhao)了也不知(zhi)道，因為Laser（鐳(lei)(lei)射(she)(she)(she)激光）測(ce)(ce)(ce)速(su)系(xi)(xi)(xi)統0.3秒的(de)鎖定時間，你(ni)根本來不及反應就被照(zhao)相了。而對于(yu)目前警方(fang)個別(bie)使(shi)用(yong)的(de)意大(da)利制(zhi)Autovelox 104/c2雷(lei)達(da)測(ce)(ce)(ce)速(su)系(xi)(xi)(xi)統，由于(yu)采用(yong)兩束光與車行方(fang)向垂直的(de)方(fang)式測(ce)(ce)(ce)速(su)，目前世(shi)界上的(de)雷(lei)達(da)探測(ce)(ce)(ce)器(qi)都是(shi)無(wu)法測(ce)(ce)(ce)得到(dao)的(de)。但目前這類測(ce)(ce)(ce)速(su)系(xi)(xi)(xi)統，由于(yu)價格(ge)太高，使(shi)用(yong)率極(ji)低，只有(you)在(zai)個別(bie)經濟(ji)最(zui)發(fa)達(da)地區才有(you)極(ji)少(shao)采用(yong)，占總數不到(dao)1%。

市(shi)區、高速(su)公路(lu)、國道上的固定式磁(ci)感線圈測速(su)系(xi)統，因為此(ci)系(xi)統都(dou)不會(hui)發(fa)(fa)出(chu)任何(he)雷(lei)(lei)達(da)微(wei)波,所(suo)以目前世界(jie)上所(suo)有的雷(lei)(lei)達(da)探測器對此(ci)系(xi)統都(dou)不會(hui)發(fa)(fa)出(chu)警(jing)告，必須靠(kao)廠家或(huo)(huo)銷(xiao)售商(shang)在電(dian)(dian)子(zi)眼前方擺放發(fa)(fa)射(she)器得到(dao)預(yu)警(jing)效果(guo)，但是發(fa)(fa)射(she)器沒電(dian)(dian)了，廠家或(huo)(huo)銷(xiao)售商(shang)沒有及時擺放發(fa)(fa)射(she)器的話，那雷(lei)(lei)達(da)探測器（電(dian)(dian)子(zi)狗）就不會(hui)產(chan)生預(yu)警(jing)。

第四部分 雷達探測器（電子狗）使用經驗

一、使用雷達探測器前，請先盡量了解有關雷達測速的工作原理和雷達探測器的基本知識

依照經(jing)驗告訴我(wo)們，有90%以(yi)上的(de)使用者，是第一(yi)次(ci)使用雷達探測器(qi)，其(qi)對雷達探測器(qi)的(de)了解，是藉由業務人(ren)員告知。業務人(ren)員錯誤的(de)安裝及操作，以(yi)及過分的(de)吹噓探測器(qi)功能，會讓消費者產生誤解，

如果被(bei)拍照，就會遷怒于(yu)雷(lei)達探(tan)測(ce)(ce)器。為了避免上述情況，經銷(xiao)商和(he)使(shi)用者有必要(yao)多掌握一些雷(lei)達測(ce)(ce)速(su)的基(ji)本常識，用戶對雷(lei)達探(tan)測(ce)(ce)器（電子狗）的使(shi)用也有個磨合熟悉的過程。

二、安置于不同車輛上，距離表現不一樣

于(yu)同一地點同一角(jiao)(jiao)度，來回測試最能比較出彼此實力差距，同一臺雷達探測器(qi)，在不(bu)同車(che)上(shang)測試結(jie)果會有不(bu)一樣，造成這樣的(de)結(jie)果，主要原因是雷達微(wei)波的(de)入射(she)角(jiao)(jiao)不(bu)一樣，只要角(jiao)(jiao)度調整適當，接收距離應該會相同。

三、不同時間探測結果會不一樣

時間(jian)上的(de)差(cha)異(yi)，因(yin)(yin)氣候因(yin)(yin)素影響(xiang)較大，比如(ru)白(bai)天(tian)(tian)與(yu)晚(wan)上，若排除警(jing)用系(xi)統電力(li)問(wen)題，同一(yi)臺雷達探(tan)測器(qi)接(jie)(jie)收距離(li)也會有差(cha)異(yi)，主要(yao)因(yin)(yin)天(tian)(tian)氣中(zhong)的(de)水氣濕(shi)度，直接(jie)(jie)或間(jian)接(jie)(jie)都(dou)會影響(xiang)雷達接(jie)(jie)收距離(li)，一(yi)般認為(wei)晚(wan)上接(jie)(jie)收距離(li)優于(yu)白(bai)天(tian)(tian)，最主要(yao)原因(yin)(yin)并(bing)不是水氣濕(shi)度造(zao)成(cheng)，是因(yin)(yin)為(wei)白(bai)天(tian)(tian)車流量與(yu)晚(wan)上車流量差(cha)異(yi)所造(zao)成(cheng)的(de)。

四、對不同的雷達測速儀，探測器的接收距離不相等

同(tong)一臺雷達(da)探測器(qi)，對(dui)不同(tong)雷達(da)的(de)探測距(ju)離不相同(tong)，除了(le)雷達(da)的(de)發射(she)功率大(da)小(xiao)完全不同(tong)外(wai)，外(wai)在環(huan)境(jing)也會(hui)絶(jue)對(dui)地影響(xiang)接(jie)收(shou)距(ju)離。若環(huan)境(jing)上有較(jiao)大(da)的(de)反(fan)射(she)物，則接(jie)收(shou)效(xiao)能則大(da)大(da)不同(tong)，如樹林、路標(biao)、電線桿都會(hui)影響(xiang)接(jie)收(shou)距(ju)離，這也是影響(xiang)接(jie)收(shou)距(ju)離遠近的(de)外(wai)在因素。

五、提升駕駛經驗盡量避免罰單

警方(fang)將雷(lei)達發射功率調低、環境處于大彎道(dao)或大型障礙物的(de)阻隔、探測(ce)器(qi)(qi)安裝不(bu)良、質(zhi)量差的(de)雷(lei)達探測(ce)器(qi)(qi)，常(chang)是(shi)造成駕駛者再度收(shou)罰(fa)(fa)(fa)單(dan)的(de)主因(yin)。建立正確(que)駕駛心(xin)態，避(bi)免遭遇最(zui)差環境的(de)考驗。一(yi)般(ban)人(ren)都有(you)(you)收(shou)罰(fa)(fa)(fa)單(dan)的(de)經(jing)(jing)歷，但為什(shen)么有(you)(you)人(ren)就(jiu)是(shi)不(bu)收(shou)罰(fa)(fa)(fa)單(dan)，因(yin)為他(ta)們(men)有(you)(you)正確(que)的(de)駕駛判(pan)斷。除了經(jing)(jing)驗告訴他(ta)們(men)以外，就(jiu)是(shi)保(bao)有(you)(you)以下密技確(que)保(bao)不(bu)收(shou)罰(fa)(fa)(fa)單(dan)。

1、不(bu)(bu)熟(shu)悉路(lu)段或大彎(wan)道路(lu)段不(bu)(bu)狂飆，防(fang)止警方雷達測速器的狙擊。

2、對曾經發現過(guo)的流動(dong)測速點特別留意，經過(guo)時依速行駛。

3、固(gu)定照(zhao)相桿不管(guan)有無(wu)開機(ji)，要特別注(zhu)意減速慢行。

4、明知(zhi)間(jian)斷(duan)式(shi)雷達(da)經常出沒地點，保持不超速。

5、觀察有無特定車輛出現(xian)，例如(ru)藍色(se)箱型車．警(jing)車無故停(ting)放路旁等。

6、盡(jin)量不要(yao)(yao)做闖(chuang)紅(hong)燈的(de)冒險，即(ji)使沒有電子警(jing)察拍照，也有可能交警(jing)把你攔下，并(bing)且容易(yi)發生事故，并(bing)要(yao)(yao)負全(quan)責(ze)。

六、為什么經過特定路段時沒發現有雷達測速器，探測器卻會報警?

1、特(te)定地(di)(di)點干(gan)擾源：所有(you)雷(lei)(lei)達探測器均無(wu)法避免受到干(gan)擾，首先應認識干(gan)擾源，市區X/K頻電動門為常(chang)(chang)見之干(gan)擾源， 有(you)些商(shang)店所使(shi)用的自動門、電梯(ti)及通訊基地(di)(di)臺，均與X/K頻相近，常(chang)(chang)會干(gan)擾探測器，造成(cheng)其誤報(bao)。由于(yu)雷(lei)(lei)達微波的發散性(xing)，有(you)時(shi)會遇(yu)到對面車道雷(lei)(lei)達的訊號(hao)，但報(bao)警的時(shi)間會比較短(duan)，此為正常(chang)(chang)現(xian)象。

2、雷達測速(su)系(xi)統規(gui)格會(hui)增加，但警(jing)用頻率(lv)不會(hui)變

消(xiao)費者會(hui)(hui)誤認(ren)為(wei)警(jing)(jing)方(fang)測(ce)(ce)速頻率會(hui)(hui)換的(de)(de)(de)原因(yin)，主要(yao)歸咎不(bu)(bu)良的(de)(de)(de)電(dian)子(zi)(zi)(zi)狗(gou)(gou)廠商(shang)銷售(shou)手法，因(yin)為(wei)其(qi)電(dian)子(zi)(zi)(zi)狗(gou)(gou)，并(bing)非真(zhen)正偵測(ce)(ce)警(jing)(jing)方(fang)雷(lei)達(da)發(fa)(fa)(fa)出的(de)(de)(de)微波，只(zhi)(zhi)是(shi)廠商(shang)在(zai)固(gu)定雷(lei)達(da)點和移動雷(lei)達(da)經常出沒(mei)地(di)(di)點放(fang)(fang)置發(fa)(fa)(fa)射器，所(suo)(suo)以只(zhi)(zhi)要(yao)經過那些地(di)(di)點，不(bu)(bu)論是(shi)否真(zhen)的(de)(de)(de)有測(ce)(ce)速系(xi)統，電(dian)子(zi)(zi)(zi)狗(gou)(gou)都會(hui)(hui)發(fa)(fa)(fa)出警(jing)(jing)告。由于此類電(dian)子(zi)(zi)(zi)狗(gou)(gou)制(zhi)造(zao)(zao)廠商(shang)需固(gu)定三(san)四個月放(fang)(fang)置新(xin)的(de)(de)(de)發(fa)(fa)(fa)射器，若期(qi)間(jian)制(zhi)造(zao)(zao)廠商(shang)未(wei)收(shou)回放(fang)(fang)置發(fa)(fa)(fa)射器的(de)(de)(de)成本并(bing)達(da)到(dao)其(qi)利潤，制(zhi)造(zao)(zao)廠商(shang)便停止(zhi)放(fang)(fang)置新(xin)的(de)(de)(de)發(fa)(fa)(fa)報器，一段(duan)時(shi)間(jian)后電(dian)子(zi)(zi)(zi)狗(gou)(gou)就不(bu)(bu)會(hui)(hui)再(zai)發(fa)(fa)(fa)出警(jing)(jing)示訊息了，不(bu)(bu)明究(jiu)理(li)的(de)(de)(de)消(xiao)費者會(hui)(hui)認(ren)為(wei)警(jing)(jing)方(fang)的(de)(de)(de)測(ce)(ce)速頻率變(bian)了，其(qi)實不(bu)(bu)然(ran)。目(mu)前世界上的(de)(de)(de)警(jing)(jing)方(fang)測(ce)(ce)速頻道，均遵循(xun)美國(guo) FCC 所(suo)(suo)制(zhi)定的(de)(de)(de)標準，所(suo)(suo)以測(ce)(ce)速儀頻率是(shi)不(bu)(bu)會(hui)(hui)改變(bian)的(de)(de)(de)，只(zhi)(zhi)有可能增(zeng)加， 中國(guo)目(mu)前系(xi)統均采用歐美國(guo)際規格，當然(ran)也不(bu)(bu)例外。

七、我的車子安裝了雷達探測器，為什麼闖紅燈被拍照我不知道？

實際上，路口的攝像頭拍攝駕駛員闖紅燈，是可以通過許多種技術實現(xian)的(de)，在(zai)(zai)(zai)這方面(mian)并沒有統一(yi)的(de)標準和方法，完(wan)全(quan)取決(jue)于中標的(de)設(she)計施工單位。通(tong)常情況下可(ke)(ke)以通(tong)過雷達觸(chu)發(fa)拍(pai)(pai)照(zhao)(zhao)、磁感(gan)(gan)應(ying)(ying)線(xian)(xian)(xian)圈(quan)(quan)(quan)觸(chu)發(fa)拍(pai)(pai)照(zhao)(zhao)，或通(tong)過圖像識(shi)別觸(chu)發(fa)拍(pai)(pai)照(zhao)(zhao)的(de)方式。在(zai)(zai)(zai)使用雷達觸(chu)發(fa)方式時，當(dang)紅燈(deng)(deng)亮時，在(zai)(zai)(zai)停車(che)線(xian)(xian)(xian)前形(xing)成(cheng)一(yi)個雷達區，當(dang)有車(che)通(tong)過時啟動(dong)電子快門拍(pai)(pai)照(zhao)(zhao)，這時雷達探測器會報警(jing)，但距(ju)離較近；在(zai)(zai)(zai)采用磁感(gan)(gan)應(ying)(ying)線(xian)(xian)(xian)圈(quan)(quan)(quan)觸(chu)發(fa)拍(pai)(pai)照(zhao)(zhao)時，在(zai)(zai)(zai)道路施工時，在(zai)(zai)(zai)路面(mian)下埋有磁感(gan)(gan)應(ying)(ying)線(xian)(xian)(xian)圈(quan)(quan)(quan)，當(dang)有車(che)闖紅燈(deng)(deng)時，感(gan)(gan)應(ying)(ying)線(xian)(xian)(xian)圈(quan)(quan)(quan)啟動(dong)電子快門拍(pai)(pai)照(zhao)(zhao)；在(zai)(zai)(zai)使用圖像識(shi)別技(ji)(ji)術時，以地面(mian)白線(xian)(xian)(xian)為(wei)警(jing)戒區，當(dang)有車(che)闖紅燈(deng)(deng)時，地面(mian)白線(xian)(xian)(xian)被遮擋(dang)后觸(chu)發(fa)照(zhao)(zhao)相(xiang)。由于采用的(de)技(ji)(ji)術不同，所以沒有任何一(yi)種設(she)備(bei)可(ke)(ke)以完(wan)全(quan)預報闖紅燈(deng)(deng)拍(pai)(pai)照(zhao)(zhao)。

八、 是不是雷達探測器的靈敏度越高越好？

普遍(bian)上認為雷達探(tan)測(ce)器(qi)的(de)(de)(de)(de)(de)靈(ling)敏度(du)越高(gao)(gao)越好(hao)，但是考核(he)雷達探(tan)測(ce)器(qi)的(de)(de)(de)(de)(de)指標除了靈(ling)敏度(du)外(wai)，還要(yao)考核(he)雷達探(tan)測(ce)器(qi)的(de)(de)(de)(de)(de)誤報率。因(yin)為，在(zai)我們的(de)(de)(de)(de)(de)周圍存在(zai)許多微(wei)波信號，隨著靈(ling)敏度(du)的(de)(de)(de)(de)(de)提(ti)高(gao)(gao)，誤報的(de)(de)(de)(de)(de)比率也會提(ti)高(gao)(gao)。單純在(zai)高(gao)(gao)速(su)(su)(su)路上行駛還好(hao)，一旦進入城市就(jiu)如同草木(mu)皆兵，到(dao)處都響，而(er)(er)城市的(de)(de)(de)(de)(de)邊緣是個模糊的(de)(de)(de)(de)(de)概念，所以使(shi)用(yong)CITY模式會變得復雜。因(yin)此，并不是靈(ling)敏度(du)越高(gao)(gao)越好(hao)，重要(yao)的(de)(de)(de)(de)(de)是能夠(gou)提(ti)供足夠(gou)的(de)(de)(de)(de)(de)預警距(ju)離(li)，根據實際(ji)使(shi)用(yong)狀(zhuang)況100-400米(mi)的(de)(de)(de)(de)(de)范(fan)圍就(jiu)可以滿足使(shi)用(yong)要(yao)求，從100公(gong)里減(jian)速(su)(su)(su)到(dao)0通常需要(yao)60米(mi)左右(you)的(de)(de)(de)(de)(de)距(ju)離(li)，拍照(zhao)距(ju)離(li)一般都是在(zai)10-30米(mi)之(zhi)間(jian)，而(er)(er)超速(su)(su)(su)時(shi)并不需要(yao)減(jian)速(su)(su)(su)到(dao)0，只要(yao)減(jian)速(su)(su)(su)到(dao)正常水平，有2、3秒時(shi)間(jian)就(jiu)已經足夠(gou)，所以駕駛員(yuan)也需要(yao)不斷地提(ti)高(gao)(gao)使(shi)用(yong)技巧。

第五部分 對雷達探測器（電子狗）使用者的忠告

大多數消費者以為使用雷達探測器后就不會再收到超速罰單，這是錯誤的觀念。雷達探測器對(dui)于警(jing)方絕大部(bu)分的(de)(de)雷(lei)達(da)測速(su)系統有(you)不錯(cuo)的(de)(de)探測預警(jing)效果(guo)，但(dan)是(shi)對(dui)于少數發射功率很弱的(de)(de)雷(lei)達(da)、歐(ou)規新K頻雷(lei)達(da)及(ji)激(ji)光Laser測速(su)系統，全頻雷(lei)達(da)探測器(qi)仍有(you)不足存在。

根(gen)據統計，有90%以(yi)上的(de)(de)罰(fa)(fa)單(dan)，不是(shi)駕駛者故(gu)意超(chao)(chao)速(su)(su)，大(da)都也只是(shi)超(chao)(chao)速(su)(su)10-20公里(li)，在道(dao)路限(xian)速(su)(su)標志不清楚、以(yi)及罰(fa)(fa)單(dan)收入已經成為地方政府一項(xiang)主要的(de)(de)預算(suan)外(wai)收入的(de)(de)情況下, 雖(sui)然(ran)雷(lei)達測探(tan)器并(bing)非萬能(neng)，但是(shi)駕駛者在使用雷(lei)達探(tan)測器后(hou)是(shi)可以(yi)大(da)大(da)減少(shao)吃(chi)超(chao)(chao)速(su)(su)罰(fa)(fa)單(dan)和扣分的(de)(de)概率的(de)(de)，在它能(neng)力范圍內確實可以(yi)減少(shao)90%左(zuo)右的(de)(de)罰(fa)(fa)單(dan)，但是(shi)超(chao)(chao)出其(qi)接收能(neng)力之外(wai)，也無能(neng)為力了。

雖(sui)然花錢(qian)購買反(fan)雷達產(chan)品，沒人敢(gan)保(bao)證絕對收不(bu)到(dao)罰單(dan)，只(zhi)有(you)善(shan)用此類產(chan)品才(cai)(cai)能發揮其最(zui)大功效，不(bu)斷增加駕駛經驗(yan)、正確(que)使用雷達探測器、照章依速行駛才(cai)(cai)是駕車安全的最(zui)好保(bao)障。