【平(ping)衡(heng)車安全(quan)嗎】電動平(ping)衡(heng)車安全(quan)嗎 電動獨輪(lun)車的安全(quan)問(wen)題

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電(dian)動平衡(heng)車安全嗎(ma)

1、電(dian)動獨(du)輪車是利用內置的高精密陀(tuo)螺儀進行前(qian)后(hou)平(ping)衡(heng)穩定(ding)的，它不(bu)能幫(bang)助您(nin)左(zuo)右平(ping)衡(heng)。當您(nin)身體前(qian)傾，它會(hui)(hui)感知到您(nin)的動作進行加速；當您(nin)身體后(hou)仰，也會(hui)(hui)控(kong)制電(dian)機減速以(yi)維持您(nin)與車體的平(ping)衡(heng)。所以(yi)我們必須注(zhu)意平(ping)衡(heng)的控(kong)制，以(yi)免跌倒受傷。

2、電動獨輪車的速(su)度都(dou)是有限的，一般速(su)度都(dou)在18KM為最高速(su)，如果超速(su)了，不能及(ji)時剎車，將會有一定的安全(quan)隱患(huan)。

3、電(dian)池(chi)安全問題也是我們必須注(zhu)意(yi)的，充(chong)滿(man)電(dian)及時關閉電(dian)源(yuan)，不要(yao)通宵充(chong)電(dian)。電(dian)池(chi)受損(sun)容(rong)易造成突然斷(duan)電(dian)。

4、騎行前(qian)要檢查好腳踏板、開關等等，避免螺絲不緊，造成(cheng)受(shou)傷(shang)。

5、初學者必(bi)須在(zai)公園、車少的地方練習，騎行(xing)。

電動獨輪車的安全問題

先(xian)說(shuo)結論，電動(dong)平衡車上路確實不安全，尤(you)其是(shi)速度(du)起來以后，遇到(dao)緊急情況(kuang)制動(dong)響應(ying)時(shi)間很長，即便有些人的(de)預(yu)判(pan)反應(ying)能力比較(jiao)強，在比較(jiao)高的(de)速度(du)下，想避免事故發生(sheng)還是(shi)比較(jiao)困難的(de)。

1、溝坎路面

有小坑洼的地方，從遇事開始制動，到完全停(ting)下大概需(xu)要85-90厘(li)米的(de)制動距離。如果(guo)后(hou)仰幅度過大，減速(su)時(shi)會出現比較嚴重的(de)抖動現象，可(ke)能由于內部平衡(heng)元(yuan)件在遇到坑洼路面時(shi)處理(li)邏輯受到干擾造成的(de)。

2、平坦路面

而在(zai)較為(wei)平整的路(lu)面(mian)，制動距離降低(di)了25厘米，可(ke)見不(bu)那么平坦的(de)地面對于平衡車(che)的(de)制動影響還(huan)是(shi)比較(jiao)大的(de)。而平時(shi)外出，就算是(shi)代步，也(ye)肯定不(bu)會以(yi)最低(di)時(shi)速行駛(shi)吧？路面的(de)復雜程度可(ke)能(neng)也(ye)參差不(bu)齊。

3、|過坎能力

棱角分(fen)明的(de)障礙(ai)物雖然不高，但是(shi)兩輪同時過(guo)會卡一下，如(ru)果不是(shi)很熟悉(xi)的(de)人，肯定會以為要摔(shuai)倒而選擇棄車。比(bi)較平穩的(de)方法還是(shi)側著先過(guo)一個輪。

減(jian)速(su)(su)帶應該是路(lu)上(shang)會(hui)遇(yu)到的(de)比較多的(de)障礙物了，新手建議旁邊(bian)要(yao)有(you)人攙(chan)扶進(jin)行(xing)嘗(chang)試。雖然平衡(heng)車不會(hui)卡到減(jian)速(su)(su)帶上(shang)，但還是需要(yao)一(yi)些技巧。過的(de)時候(hou)一(yi)般(ban)需要(yao)側著上(shang)，但過程(cheng)也并不流暢。當然，一(yi)般(ban)減(jian)速(su)(su)帶邊(bian)上(shang)會(hui)預(yu)留一(yi)些空間，但小區內的(de)可(ke)能會(hui)空間較小，不便通(tong)過。

在一些(xie)(xie)上坡外加些(xie)(xie)小坎的路段，行進(jin)時(shi)依舊(jiu)會顯(xian)出卡(ka)頓的現象，平(ping)衡車并不能很(hen)好的預判過(guo)坎時(shi)所需要(yao)的力，由于(yu)前后平(ping)衡都由平(ping)衡車的處理器和電機來控(kong)制，在過(guo)一些(xie)(xie)不規則的溝坎時(shi)穩定性(xing)稍差，不可控(kong)因素更多一些(xie)(xie)。

較為平整的斜坡對于平衡車來(lai)(lai)說倒是問題不大(da)，上下都(dou)很平(ping)穩。所以(yi)，對于平(ping)衡車(che)來(lai)(lai)說，平(ping)整的地面更容(rong)易掌控，自身發生意外(wai)的概率較低。但如果作為日常(chang)外(wai)出代步，路(lu)況非常(chang)復雜，并不推薦。

室內測試時(shi)，同(tong)事一個(ge)不經心(xin)的(de)轉(zhuan)彎，左(zuo)輪卡在(zai)桌(zhuo)腿上(shang)，導(dao)致他趕緊跳車(che)。在(zai)他跳車(che)前的(de)一小(xiao)段時(shi)間內，由于平衡(heng)車(che)判(pan)斷出車(che)子向前傾斜，所以輪子也加速(su)轉(zhuan)動，在(zai)地(di)毯上(shang)留下了(le)黑(hei)色(se)的(de)輪胎(tai)印(yin)，試想一下如果是(shi)在(zai)戶(hu)外，速(su)度再快一些(xie)的(de)話(hua)，人真的(de)可能(neng)“飛”出去。