皮卡(ka)和(he)SUV的區(qu)別 皮卡(ka)和(he)SUV有什么不(bu)同
皮卡(ka)和SUV的(de)區別 皮卡(ka)和SUV有什么不同
皮卡,英文名稱為“Pickup truck”,也有簡(jian)稱為“Pickup”的(de)(de),但(dan)即(ji)便是查字典,恐怕也找不(bu)到這個詞的(de)(de)真正(zheng)含義。發展至今(jin),隨著人們(men)開始追求休(xiu)閑、娛樂(le)的(de)(de)生(sheng)活潮流, 經過改(gai)裝的(de)(de)皮卡也擁有了和(he)SUV一樣的(de)(de)外形,但(dan)它本(ben)質上仍然和(he)真正(zheng)的(de)(de)SUV有著明顯的(de)(de)區別。
具體說來,皮卡改裝SUV的特點是:
皮(pi)卡(ka)(ka)和SUV的區別 皮(pi)卡(ka)(ka)和SUV有什么不同
改(gai)裝其(qi)一(yi),是(shi)(shi)將本(ben)來(lai)(lai)是(shi)(shi)后(hou)(hou)(hou)(hou)(hou)貨箱的(de)空間(jian)變成為(wei)后(hou)(hou)(hou)(hou)(hou)排(pai)(pai)座位。皮卡的(de)底盤(pan)設計初衷是(shi)(shi)前排(pai)(pai)坐人,后(hou)(hou)(hou)(hou)(hou)箱拉貨。為(wei)加固(gu)和穩定(ding)后(hou)(hou)(hou)(hou)(hou)貨艙(cang)的(de)承載(zai),必(bi)須(xu)將底盤(pan)在貨艙(cang)下面的(de)位置作相應的(de)升高(gao)。所以(yi)使(shi)用皮卡底盤(pan)的(de)改(gai)裝SUV,其(qi)后(hou)(hou)(hou)(hou)(hou)排(pai)(pai)座位均高(gao)出前面駕駛員座位十幾厘米,與(yu)正(zheng)規SUV明(ming)顯不(bu)同。同時,為(wei)了(le)解決(jue)后(hou)(hou)(hou)(hou)(hou)排(pai)(pai)乘員頭部(bu)(bu)空間(jian)問題,這(zhe)些車(che)(che)的(de)后(hou)(hou)(hou)(hou)(hou)排(pai)(pai)頂部(bu)(bu)空間(jian)也(ye)就(jiu)不(bu)得(de)(de)不(bu)相應加高(gao),所以(yi)此類(lei)改(gai)裝車(che)(che)都(dou)以(yi)高(gao)大臃腫(zhong)的(de)造型(xing)出現,顯得(de)(de)極(ji)不(bu)協調(diao),舒適(shi)性自然也(ye)就(jiu)大打(da)折(zhe)扣了(le)。而以(yi)目前市場上正(zheng)統SUV的(de)典(dian)范之作——三菱(ling)帕(pa)杰羅(luo)SPORT車(che)(che)型(xing)為(wei)例,它不(bu)僅擁有寬敞的(de)內(nei)(nei)部(bu)(bu)空間(jian),多功能的(de)前后(hou)(hou)(hou)(hou)(hou)座椅(yi)也(ye)可以(yi)完全(quan)翻倒,使(shi)得(de)(de)看起來(lai)(lai)像是(shi)(shi)特意(yi)搭(da)建的(de)一(yi)張舒適(shi)的(de)床。此外,其(qi)諸多符合人體工程學的(de)設計,如駕駛艙(cang)、方(fang)向盤(pan)、座椅(yi)、把手等內(nei)(nei)部(bu)(bu)設施,也(ye)都(dou)是(shi)(shi)SUV休(xiu)閑與(yu)舒適(shi)性特點的(de)最好體現。
改(gai)(gai)裝其(qi)二,是(shi)(shi)在綜合性(xing)(xing)能方面(mian)。就(jiu)皮(pi)(pi)卡(ka)來(lai)講,它(ta)的(de)(de)(de)(de)設計初衷本就(jiu)是(shi)(shi)以(yi)(yi)(yi)運貨為主要目的(de)(de)(de)(de),這(zhe)就(jiu)和以(yi)(yi)(yi)追(zhui)求(qiu)高品質生活、實現自我(wo)為目的(de)(de)(de)(de)SUV車(che)型,在設計理念(nian)上有(you)著(zhu)顯著(zhu)的(de)(de)(de)(de)區別。SUV的(de)(de)(de)(de)高性(xing)(xing)能設計體(ti)現了其(qi)完(wan)美的(de)(de)(de)(de)個性(xing)(xing),而(er)自設計之初就(jiu)已經決定了的(de)(de)(de)(de)、從骨子(zi)里所(suo)(suo)散發出來(lai)的(de)(de)(de)(de)那(nei)份熱情與(yu)奔放則(ze)(ze)更是(shi)(shi)溢于言表。并(bing)且,皮(pi)(pi)卡(ka)的(de)(de)(de)(de)整車(che)工藝(yi)略顯粗糙,乘(cheng)坐舒(shu)適(shi)(shi)性(xing)(xing)上也(ye)有(you)所(suo)(suo)折扣,而(er)真正(zheng)的(de)(de)(de)(de)SUV車(che)型,對于操控(kong)感以(yi)(yi)(yi)及車(che)體(ti)密(mi)封、車(che)內噪(zao)音(yin)、座椅舒(shu)適(shi)(shi)性(xing)(xing)等細節都有(you)很(hen)高的(de)(de)(de)(de)要求(qiu),亦能體(ti)現個性(xing)(xing)的(de)(de)(de)(de)張揚。仍以(yi)(yi)(yi)帕杰(jie)羅(luo)SPORT為例,其(qi)動力性(xing)(xing)方面(mian)較之皮(pi)(pi)卡(ka)改(gai)(gai)裝車(che)更具(ju)大功率、大扭矩的(de)(de)(de)(de)特質;安(an)(an)全(quan)性(xing)(xing)方面(mian),它(ta)以(yi)(yi)(yi)高強度的(de)(de)(de)(de)吸(xi)能式(shi)車(che)身(shen)和轉向管(guan)柱、前后車(che)感式(shi)安(an)(an)全(quan)帶、電(dian)子(zi)式(shi)雙氣囊和駕駛員護膝板,則(ze)(ze)更加讓(rang)駕乘(cheng)者舒(shu)適(shi)(shi)放心(xin);在制動系統方面(mian),四(si)輪盤式(shi)制動更加穩健(jian)可靠;而(er)人性(xing)(xing)化設計的(de)(de)(de)(de)細微之處更是(shi)(shi)比比皆是(shi)(shi),比如帶有(you)駕駛習(xi)慣(guan)學習(xi)/反饋控(kong)制功能的(de)(de)(de)(de)自動變速(su)器,帶來(lai)真正(zheng)隨(sui)心(xin)所(suo)(suo)欲的(de)(de)(de)(de)完(wan)美操控(kong)感受。
所以(yi),從總體(ti)角(jiao)度來(lai)講(jiang),通過帕杰羅SPORT我們(men)可(ke)以(yi)看到,SUV帶來(lai)的(de)是(shi)擁有更多的(de)駕(jia)乘(cheng)舒適(shi)和樂趣感,畢竟在(zai)(zai)SUV的(de)領域里,高檔生活品質(zhi)及(ji)值得玩味的(de)文化內涵,才是(shi)其駕(jia)駛者獨特個性和魅力(li)(li)的(de)真正體(ti)現。可(ke)以(yi)說,皮卡改裝的(de)SUV車型在(zai)(zai)貨運能量方(fang)面確(que)有一定潛(qian)力(li)(li),但是(shi)如果需(xu)要的(de)是(shi)SUV的(de)那份時(shi)尚與灑脫,那就(jiu)還是(shi)要在(zai)(zai)選擇時(shi)仔細(xi)權(quan)衡,以(yi)免混淆(xiao)了概念(nian)。