皮卡和SUV的區(qu)別 皮卡和SUV有什(shen)么不同(tong)

皮(pi)卡(ka)和SUV的區別 皮(pi)卡(ka)和SUV有什么不(bu)同

皮卡，英文名稱為“Pickup truck”，也有(you)簡稱為“Pickup”的，但即便是查字典(dian)，恐(kong)怕也找不到(dao)這(zhe)個詞的真(zhen)正含義。發展至今，隨著(zhu)人們開始追求休(xiu)閑、娛樂的生活(huo)潮(chao)流, 經過改裝的皮卡也擁有(you)了(le)和SUV一樣的外形，但它本質上(shang)仍然和真(zhen)正的SUV有(you)著(zhu)明顯(xian)的區別。

具體說來，皮卡改裝SUV的特點是：

皮卡和(he)SUV的區(qu)別(bie) 皮卡和(he)SUV有什么不同(tong)

改(gai)裝其一，是將(jiang)本來是后(hou)貨(huo)箱的(de)(de)(de)(de)空(kong)間變(bian)成(cheng)為(wei)后(hou)排(pai)座位。皮卡(ka)的(de)(de)(de)(de)底盤(pan)設(she)計(ji)初衷是前(qian)排(pai)坐人，后(hou)箱拉(la)貨(huo)。為(wei)加固和(he)穩(wen)定后(hou)貨(huo)艙(cang)的(de)(de)(de)(de)承載，必須將(jiang)底盤(pan)在貨(huo)艙(cang)下面(mian)的(de)(de)(de)(de)位置作(zuo)相應的(de)(de)(de)(de)升高。所(suo)以(yi)使用皮卡(ka)底盤(pan)的(de)(de)(de)(de)改(gai)裝SUV，其后(hou)排(pai)座位均高出前(qian)面(mian)駕駛員(yuan)座位十幾厘米，與正(zheng)規SUV明顯不同。同時，為(wei)了解決后(hou)排(pai)乘員(yuan)頭部(bu)空(kong)間問(wen)題，這些(xie)車的(de)(de)(de)(de)后(hou)排(pai)頂部(bu)空(kong)間也就不得不相應加高，所(suo)以(yi)此(ci)類改(gai)裝車都以(yi)高大臃腫(zhong)的(de)(de)(de)(de)造型(xing)(xing)出現，顯得極不協調，舒(shu)適性(xing)(xing)自然(ran)也就大打(da)折扣(kou)了。而以(yi)目(mu)前(qian)市(shi)場上正(zheng)統(tong)SUV的(de)(de)(de)(de)典范之作(zuo)——三菱(ling)帕杰羅SPORT車型(xing)(xing)為(wei)例，它不僅擁有(you)寬(kuan)敞(chang)的(de)(de)(de)(de)內(nei)部(bu)空(kong)間，多功能的(de)(de)(de)(de)前(qian)后(hou)座椅也可以(yi)完全翻倒，使得看(kan)起來像是特意(yi)搭(da)建的(de)(de)(de)(de)一張(zhang)舒(shu)適的(de)(de)(de)(de)床。此(ci)外，其諸多符合人體工程學的(de)(de)(de)(de)設(she)計(ji)，如駕駛艙(cang)、方向盤(pan)、座椅、把手等內(nei)部(bu)設(she)施(shi)，也都是SUV休閑與舒(shu)適性(xing)(xing)特點的(de)(de)(de)(de)最好(hao)體現。

改(gai)裝其二，是(shi)(shi)在綜合性(xing)(xing)能(neng)方(fang)面(mian)(mian)。就(jiu)皮(pi)卡來(lai)講，它的(de)(de)(de)(de)設(she)(she)計(ji)(ji)初衷(zhong)本就(jiu)是(shi)(shi)以(yi)運貨為(wei)(wei)主要目的(de)(de)(de)(de)，這就(jiu)和(he)以(yi)追(zhui)求高(gao)品質生活、實現(xian)自我(wo)為(wei)(wei)目的(de)(de)(de)(de)SUV車(che)(che)(che)型(xing)，在設(she)(she)計(ji)(ji)理念上有(you)著(zhu)顯著(zhu)的(de)(de)(de)(de)區別。SUV的(de)(de)(de)(de)高(gao)性(xing)(xing)能(neng)設(she)(she)計(ji)(ji)體(ti)(ti)現(xian)了(le)其完美(mei)的(de)(de)(de)(de)個性(xing)(xing)，而自設(she)(she)計(ji)(ji)之初就(jiu)已經決定了(le)的(de)(de)(de)(de)、從骨(gu)子里所(suo)(suo)散發出來(lai)的(de)(de)(de)(de)那(nei)份(fen)熱(re)情與(yu)奔(ben)放則更(geng)(geng)是(shi)(shi)溢(yi)于(yu)言(yan)表(biao)。并且，皮(pi)卡的(de)(de)(de)(de)整車(che)(che)(che)工藝略顯粗(cu)糙，乘(cheng)坐舒(shu)(shu)適性(xing)(xing)上也有(you)所(suo)(suo)折扣(kou)，而真正的(de)(de)(de)(de)SUV車(che)(che)(che)型(xing)，對于(yu)操(cao)控感以(yi)及車(che)(che)(che)體(ti)(ti)密封(feng)、車(che)(che)(che)內(nei)噪音、座椅舒(shu)(shu)適性(xing)(xing)等細節(jie)都有(you)很(hen)高(gao)的(de)(de)(de)(de)要求，亦能(neng)體(ti)(ti)現(xian)個性(xing)(xing)的(de)(de)(de)(de)張揚。仍以(yi)帕杰羅SPORT為(wei)(wei)例，其動力性(xing)(xing)方(fang)面(mian)(mian)較(jiao)之皮(pi)卡改(gai)裝車(che)(che)(che)更(geng)(geng)具(ju)大功率、大扭矩的(de)(de)(de)(de)特質；安全性(xing)(xing)方(fang)面(mian)(mian)，它以(yi)高(gao)強度的(de)(de)(de)(de)吸能(neng)式(shi)車(che)(che)(che)身(shen)和(he)轉向管柱、前后車(che)(che)(che)感式(shi)安全帶、電子式(shi)雙氣囊和(he)駕駛(shi)員(yuan)護膝板，則更(geng)(geng)加讓駕乘(cheng)者舒(shu)(shu)適放心；在制(zhi)動系統(tong)方(fang)面(mian)(mian)，四(si)輪盤式(shi)制(zhi)動更(geng)(geng)加穩健(jian)可靠(kao)；而人性(xing)(xing)化設(she)(she)計(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)細微之處更(geng)(geng)是(shi)(shi)比(bi)比(bi)皆是(shi)(shi)，比(bi)如帶有(you)駕駛(shi)習慣學(xue)習/反饋控制(zhi)功能(neng)的(de)(de)(de)(de)自動變速器，帶來(lai)真正隨心所(suo)(suo)欲(yu)的(de)(de)(de)(de)完美(mei)操(cao)控感受。

所以(yi)，從總(zong)體角度來(lai)講，通過(guo)帕杰羅SPORT我們(men)可以(yi)看到(dao)，SUV帶來(lai)的(de)(de)是(shi)擁有更多的(de)(de)駕(jia)乘舒適和樂趣感，畢竟在SUV的(de)(de)領域(yu)里，高檔生活品質及值(zhi)得玩味的(de)(de)文化內涵(han)，才是(shi)其駕(jia)駛者獨特個性(xing)和魅力(li)(li)的(de)(de)真(zhen)正(zheng)體現。可以(yi)說，皮卡改裝的(de)(de)SUV車型在貨運能量方面確有一定(ding)潛力(li)(li)，但是(shi)如果需要的(de)(de)是(shi)SUV的(de)(de)那份時尚(shang)與(yu)灑脫，那就還是(shi)要在選擇時仔細權(quan)衡(heng)，以(yi)免混淆了(le)概念(nian)。