電(dian)動汽車(che)電(dian)池充電(dian)模式全解 電(dian)動汽車(che)充電(dian)方式

電動汽車常用充電模式

一、常規充電

1）概念：蓄電(dian)池(chi)在(zai)放電(dian)終(zhong)止(zhi)后，應立(li)即充電(dian)（在(zai)特殊(shu)情況下也(ye)不應超過(guo)24h），充電(dian)電(dian)流相當低，大(da)小約為15A，這(zhe)種充(chong)(chong)電(dian)叫做常規充(chong)(chong)電(dian)（普(pu)通充(chong)(chong)電(dian)）。常規蓄電(dian)池(chi)的(de)充(chong)(chong)電(dian)方法都采(cai)用小(xiao)電(dian)流的(de)恒(heng)壓或恒(heng)流充(chong)(chong)電(dian)，一般充(chong)(chong)電(dian)時間為5-8小時(shi)，甚至長達10至20多個小時。

2）優缺點：因為所用功率和電(dian)流的額定值并不(bu)關鍵，因此充電(dian)器和安裝成本(ben)比較(jiao)低(di)；可(ke)充(chong)(chong)分利用電力低谷(gu)時(shi)段進行(xing)充(chong)(chong)電，降低充(chong)(chong)電成(cheng)本(ben)；可(ke)提高充(chong)(chong)電效率和(he)延長(chang)電池的使(shi)用壽命(ming)。常(chang)規充(chong)(chong)電模式的主要缺點(dian)為(wei)充(chong)(chong)電時(shi)間過長(chang)，有(you)緊急運行(xing)需求時(shi)難以(yi)滿(man)足。

二、快速充電

快速充電又稱應急充電，是以較大電流短時間在電動汽車停車的20分(fen)鐘至2小(xiao)時內(nei)，為(wei)其提供短時充(chong)電服務，一般(ban)充(chong)電電流為(wei)150～400A。

1）概念：常規(gui)蓄電(dian)(dian)池的充電(dian)(dian)方(fang)法(fa)一般時間較(jiao)長，給實際使用帶來(lai)許多不(bu)便。快速充電(dian)(dian)電(dian)(dian)池的出(chu)現(xian)，為純電(dian)(dian)動汽車的商業化(hua)提(ti)供了(le)技(ji)術支持。

2）優(you)缺(que)點：充電(dian)時間短；充電電池壽命長（可充電2000次以上）；沒有記憶性，可以大容量充電及放電，在幾分鐘內就可充70%～80%的電；由于充電在短時間內（約為10-15分鐘）就能使電(dian)池儲(chu)電(dian)量達到80%-90%，與加油(you)時(shi)間相(xiang)仿(fang)，因此，建設相(xiang)應(ying)充(chong)電(dian)站時(shi)可不配備大面積(ji)停車(che)場。但是，相(xiang)對常(chang)規充(chong)電(dian)模(mo)式，快速充(chong)電(dian)也(ye)存在(zai)一定的缺點(dian)：充(chong)電(dian)器充(chong)電(dian)效(xiao)率較(jiao)低，應(ying)的工作和(he)安裝成本(ben)較(jiao)高，充(chong)電(dian)電(dian)流大，特別考慮。

三、機械充電

1）概念：即電(dian)(dian)池組快速更(geng)換系統(tong)。通(tong)過直接更(geng)換電(dian)(dian)動汽車(che)的(de)(de)電(dian)(dian)池組來達到為其充電(dian)(dian)的(de)(de)目的(de)(de)。由(you)于電(dian)(dian)池組重量較大，更(geng)換電(dian)(dian)池的(de)(de)專業(ye)化要求較強(qiang)，需(xu)配備專業(ye)人員借助專業(ye)機械來快速完成電(dian)(dian)池的(de)(de)更(geng)換、充電(dian)(dian)和維護。

2）優缺點：電動汽(qi)車(che)用(yong)(yong)(yong)戶可租用(yong)(yong)(yong)充(chong)滿電的蓄電池(chi)，更換(huan)已經耗盡(jin)的蓄電池(chi)，有利于提高(gao)車(che)輛使用(yong)(yong)(yong)效率，也提高(gao)了用(yong)(yong)(yong)戶使用(yong)(yong)(yong)的方便性和快捷性；對更換下來的(de)蓄(xu)電(dian)(dian)池(chi)可以利用(yong)低谷時(shi)段進行充(chong)電(dian)(dian)，降低了(le)充(chong)電(dian)(dian)成本(ben)，提(ti)高了(le)車輛運行經濟性；解決了(le)充(chong)電(dian)(dian)時(shi)間乃至蓄(xu)存電(dian)(dian)荷量、電(dian)(dian)池(chi)質量、續駛里程(cheng)長及價格等難題(ti)；可以及時(shi)發現電(dian)(dian)池(chi)組中單電(dian)(dian)池(chi)的(de)問題(ti)，進行維(wei)修工作，對于電(dian)(dian)池(chi)的(de)維(wei)護工作將具有積(ji)極意義，電(dian)(dian)池(chi)組放電(dian)(dian)深(shen)度的(de)降低也將有利于提(ti)高電(dian)(dian)池(chi)的(de)壽(shou)命。