繼工信部發布的《電動汽車傳導充電用連接裝置》3項系列國家標準通過了全國汽車標準化技術委員會電動車輛分技術委員會的專家審查后，中電聯標準化管理中心日前表示，《電動車輛傳導充電系統一般要求》和《電動汽車非車載傳導式充電機與電池管理系統之間的通信協議》通過了中國電力企業聯合會組織的專家技術審查。值得注意的是，上述5項標準是充電樁接口新國標的主(zhu)要修訂內容。

業內認為，隨著各項標準出爐，電動車充電樁新國標發布進入倒計時階段，同時，這將有利于充電樁設施在國內(nei)各試點城市(shi)大面(mian)積建設，從而(er)使新能源車市(shi)場繼續(xu)保持(chi)井(jing)噴(pen)態勢。

據了(le)解，《電(dian)(dian)動車(che)(che)輛傳(chuan)(chuan)導(dao)充(chong)電(dian)(dian)系統一般要(yao)求》和《電(dian)(dian)動汽(qi)車(che)(che)非車(che)(che)載傳(chuan)(chuan)導(dao)式充(chong)電(dian)(dian)機與電(dian)(dian)池管理系統之(zhi)間的(de)通信協議》主要(yao)是針對于充(chong)電(dian)(dian)樁的(de)充(chong)電(dian)(dian)溫度監控(kong)、機械鎖(suo)與電(dian)(dian)子鎖(suo)聯(lian)動、過載和短路保護(hu)等。

資料顯(xian)示，充電(dian)(dian)(dian)樁國標的(de)(de)充電(dian)(dian)(dian)接口及通信(xin)協議(yi)主要(yao)包(bao)括交(jiao)直流充電(dian)(dian)(dian)接口《電(dian)(dian)(dian)動(dong)汽(qi)車(che)傳(chuan)導(dao)充電(dian)(dian)(dian)用連接裝置(zhi)》3項系列(lie)標準(zhun)、充電(dian)(dian)(dian)系統通用要(yao)求《電(dian)(dian)(dian)動(dong)車(che)輛傳(chuan)導(dao)充電(dian)(dian)(dian)系統一般要(yao)求》標準(zhun)以及直流充電(dian)(dian)(dian)通信(xin)協議(yi)《電(dian)(dian)(dian)動(dong)汽(qi)車(che)非(fei)車(che)載(zai)傳(chuan)導(dao)式充電(dian)(dian)(dian)機與電(dian)(dian)(dian)池管理系統之間的(de)(de)通信(xin)協議(yi)》標準(zhun)等5項。后兩項標準(zhun)日前通過了中國電(dian)(dian)(dian)力企業聯合會組織的(de)(de)專(zhuan)家技術審(shen)查，意味著充電(dian)(dian)(dian)樁接口新國標的(de)(de)各項標準(zhun)已(yi)基本完成(cheng)。

對于充電樁(zhuang)接(jie)口新國標全部出爐(lu)，比亞迪(di)相(xiang)關負責人認(ren)為(wei)，這對于整個新能源車市場來說(shuo)是利好，對于比亞迪(di)而言，會將(jiang)此前(qian)電動車的充電樁(zhuang)接(jie)口標準(zhun)按(an)照新修訂標準(zhun)做出相(xiang)應(ying)改變。

汽(qi)車(che)專家張志勇(yong)認為，充(chong)電(dian)樁接口的(de)5項新(xin)國標(biao)出爐，勢(shi)必讓新(xin)能源車(che)市場繼續保持現(xian)在的(de)火(huo)爆態勢(shi)。“充(chong)電(dian)樁不兼容、充(chong)電(dian)難一(yi)直制約新(xin)能源車(che)發展(zhan)，統(tong)一(yi)標(biao)準可以(yi)讓消(xiao)費(fei)者更加放心購買(mai)新(xin)能源車(che)。”張志勇(yong)說。