純電動(dong)汽車

優點：成本(ben)最低，種類(lei)最多，容易上牌，國家補貼。

缺點(dian)：電(dian)池容量有限，充(chong)電(dian)時間長，充(chong)電(dian)設(she)施并不(bu)發達。

驅動動力(li)：電動機驅動，電池充電，電-電-動力(li)。

增程(cheng)式電動汽車(che)

優(you)點(dian)：較(jiao)長續航(hang)里程，比普通油(you)電混動車更省(sheng)油(you)。

缺點：電池容(rong)量更(geng)(geng)大，車型(xing)更(geng)(geng)為笨重，選擇也比較少。

驅動(dong)(dong)(dong)(dong)動(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)：電(dian)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)驅動(dong)(dong)(dong)(dong)，燃(ran)油、電(dian)池(chi)動(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)，油/電(dian)-電(dian)-動(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)，能(neng)充電(dian)。

插電式混合(he)動力汽車

優點：電(dian)池電(dian)量(liang)會(hui)更大，國家補貼和上牌優先政策。

缺點：成本較高，結構也相對復雜，充電不方便(bian)。

驅(qu)動動力(li)：發(fa)動機、電動機驅(qu)動，燃(ran)油、電池動力(li)，油/電-油/電-動力(li)，能充電。

油(you)電(dian)混合(he)動力汽車

優點：技術成熟，省油好(hao)開。

缺(que)點：純(chun)電續航里程(cheng)短，貴還沒補貼。

驅(qu)動(dong)(dong)動(dong)(dong)力：發動(dong)(dong)機電動(dong)(dong)機驅(qu)動(dong)(dong)，燃油(you)(you)動(dong)(dong)力，油(you)(you)-油(you)(you)/電-動(dong)(dong)力，不能充電。

燃(ran)料電(dian)池汽車

優點(dian)：五分(fen)鐘內給電池灌滿(man)燃料(liao)，續駛里程長(chang)，性能(neng)最(zui)優，環保。

缺點：成本(ben)太高(gao)，不具備商業化優勢。

驅動(dong)(dong)動(dong)(dong)力(li)：電(dian)動(dong)(dong)機驅動(dong)(dong)，氫(qing)氣動(dong)(dong)力(li)，氫(qing)-電(dian)-動(dong)(dong)力(li)，不(bu)能充電(dian)。

純電動汽車

續航里(li)程：最大可(ke)達500公里(li)以(yi)上

品牌車型：晨風領(ling)航極地版6.6KW，奔奔EV，逸動EV，知豆D2，北汽EU260，野馬T70等

價(jia)格：跨度大(da)，很多國(guo)產補(bu)貼后只需要五六萬(wan)

補貼政(zheng)策：乘用車(che)150km≤R＜200km每車(che)1.5萬、200km≤R＜250km每車(che)2.4萬、250km≤R＜300km每車(che)3.4萬、300km≤R＜400km每車(che)4.5萬、R≥400km每車(che)5萬。

增程式電動汽車

續(xu)航里程：可以達到320公里

品(pin)牌車(che)型(xing)：寶馬i3增(zeng)程版，雪佛蘭(lan)沃藍達，傳祺GA5 PHEV等

價(jia)格：50萬(wan)左(zuo)右

補貼(tie)(tie)政策(ce)：乘用車R≥50km每車補貼(tie)(tie)2.2萬元

插(cha)電式(shi)混(hun)合動(dong)力汽車

續(xu)航(hang)里(li)程：60-80公里(li)左右

品(pin)牌(pai)車型：奔馳GLE級(ji)，比亞迪(di)唐，榮(rong)威eRX5，Panamera S E-Hybrid，蒙(meng)迪(di)歐，沃爾沃XC90等(deng)

價格：選(xuan)擇多，比如，一些國產車(che)補貼后10幾(ji)萬

補貼政策：乘用(yong)車(che)R≥50km每車(che)補貼2.2萬(wan)元

油電(dian)混合動力汽(qi)車

續航里(li)程：大多數都在5公里(li)內

品牌車型：逸動，英菲尼迪(di)QX60，雅閣銳，邁銳寶(bao)XL，君越等

價格：價格比較便宜才能(neng)抗(kang)衡插電式

補貼政(zheng)策：無補貼

燃料電池汽車(che)

續(xu)航(hang)里程：400-500公里

品牌車型：豐田Mirai，榮威950，現代ix35，本(ben)田Clarity，雪(xue)佛蘭Equinox等

價格：以Mirai為(wei)例，50萬左右(you)，補貼后(hou)也要(yao)30萬左右(you)

補貼(tie)政策：乘用車(che)補貼(tie)上(shang)限20萬(wan)元(yuan)/輛

ps：R為續航(hang)行駛里程

充電問(wen)題：部分(fen)新能源(yuan)車(che)型(xing)購買時是有贈送充電樁(zhuang)，考慮(lv)所居(ju)住的區(qu)域是否具備充電樁(zhuang)或(huo)充電設(she)(she)備的安裝(zhuang)條件，或(huo)者所在小(xiao)(xiao)區(qu)物業或(huo)管理人員是否允(yun)許小(xiao)(xiao)區(qu)內安裝(zhuang)充電設(she)(she)備。并且所屬(shu)區(qu)域公共充電設(she)(she)備是否便捷和足夠，充電時間快(kuai)慢等(deng)。

區分里程：最大續航(hang)里程僅僅是(shi)(shi)(shi)“理想狀(zhuang)況下”的(de)成績，而(er)且是(shi)(shi)(shi)最省電(dian)的(de)形式(shi)，比如以90km/h或者60km/h等(deng)(deng)速(su)(su)巡(xun)航(hang)模(mo)式(shi)下，溫度(du)胎壓等(deng)(deng)各方面也(ye)都是(shi)(shi)(shi)最佳狀(zhuang)況，所以其現實意義并不大。對于消(xiao)費者而(er)言(yan)，更有意義的(de)是(shi)(shi)(shi)綜(zong)合續航(hang)里程。目前各大國內市場(chang)普遍采用NEDC工況的(de)綜(zong)合續航(hang)里程，該(gai)測(ce)試方法需要包含加減速(su)(su)、等(deng)(deng)速(su)(su)續航(hang)、擁堵時間、怠(dai)速(su)(su)等(deng)(deng)情(qing)況，更加貼合實際意義。

上牌問題：近幾年中國(guo)新能源汽車(che)如雨后春筍(sun)般層出不(bu)窮，質(zhi)量更(geng)是(shi)良莠不(bu)齊。看清楚該新能源汽車(che)是(shi)否符合上牌政(zheng)策規定，比如電池密(mi)度，最低續(xu)航里程等。是(shi)否符合限(xian)牌城市上牌指標條件(jian)等。

三電系(xi)統(tong)的(de)布(bu)置：目前(qian)市場上(shang)最常見的新能源(yuan)汽(qi)(qi)車(che)(che)還是由(you)既有的燃油車(che)(che)平臺改裝動(dong)(dong)力(li)而(er)(er)成，三(san)電(dian)系統的布置(zhi)也仍然(ran)以(yi)“只要能裝得上(shang)就行”為基本要求。系統集(ji)(ji)成度低(di)、占用(yong)車(che)(che)內(nei)使(shi)用(yong)空(kong)間(jian)的情況相當普遍(bian)。而(er)(er)那些(xie)為純電(dian)動(dong)(dong)驅(qu)動(dong)(dong)專門設計(ji)平臺的“純血統”新能源(yuan)車(che)(che)，在(zai)“三(san)電(dian)”布置(zhi)方面更(geng)是顯(xian)示出集(ji)(ji)成化的趨勢。所以(yi)在(zai)選擇電(dian)動(dong)(dong)汽(qi)(qi)車(che)(che)時，應當優先選擇那些(xie)以(yi)電(dian)驅(qu)動(dong)(dong)平臺為基礎的車(che)(che)型，而(er)(er)不是傳統汽(qi)(qi)車(che)(che)的“油改電(dian)”版(ban)本。