我(wo)們常(chang)(chang)常(chang)(chang)聽到很多人都(dou)會討(tao)論(lun)A級(ji)(ji)(ji)別(bie)車(che)(che)(che)中(zhong)性價比(bi)最高的是什(shen)(shen)么(me)(me)(me)什(shen)(shen)么(me)(me)(me)車(che)(che)(che)，B級(ji)(ji)(ji)別(bie)車(che)(che)(che)中(zhong)最舒(shu)適的是什(shen)(shen)么(me)(me)(me)什(shen)(shen)么(me)(me)(me)車(che)(che)(che)。可(ke)是汽(qi)車(che)(che)(che)級(ji)(ji)(ji)別(bie)究竟(jing)怎么(me)(me)(me)劃分？這(zhe)(zhe)個問題聽起來似(si)乎簡單，可(ke)還別(bie)說(shuo)，不少(shao)所謂的專業汽(qi)車(che)(che)(che)媒體都(dou)時常(chang)(chang)混淆這(zhe)(zhe)些(xie)概念，有的就(jiu)跟著神車(che)(che)(che)分級(ji)(ji)(ji)走，有的跟著日(ri)系(xi)分級(ji)(ji)(ji)走，今(jin)天(tian)就(jiu)來仔細(xi)說(shuo)道說(shuo)道汽(qi)車(che)(che)(che)分級(ji)(ji)(ji)這(zhe)(zhe)些(xie)事。
過(guo)去我國是以計(ji)劃經(jing)濟占(zhan)主導(dao)地位的國家(jia)，市場意識不強(qiang)，價格敏感(gan)度較(jiao)差。當時轎(jiao)車(che)是按計(ji)劃分配(pei)式的模(mo)式銷售(shou)，根據目前已(yi)經(jing)廢止的GB3730.1-88 舊標準，轎(jiao)車(che)分為(wei)(wei)依(yi)發動機(ji)排量(liang)劃分為(wei)(wei)微型轎(jiao)車(che)、普通轎(jiao)車(che)、中(zhong)級(ji)轎(jiao)車(che)、中(zhong)高級(ji)轎(jiao)車(che)和(he)高級(ji)轎(jiao)車(che)。
現在企業(ye)基本沒有按此種方法分類，但(dan)在行業(ye)內作數(shu)據(ju)統計(ji)時有時采用。
我國轎車分級標準（GB/T9417—1988）：
級別 微(wei)(wei)型(xing)轎車(che) 普(pu)通轎車(che) 中級轎車(che) 中高級(ji)轎車 高(gao)級轎(jiao)車 發(fa)動機排量 <1.0L 1.0-1.6L 1.6-2.5L 2.5-4.0L >4.0L
我國轎車分級標準（現行）
| 級別 | 軸距 |
| 微型轎(jiao)車 | <2400mm |
| 小(xiao)型轎車 | 2400-2550mm |
| 緊湊型轎車(che) | 2455-2700mm |
| 中型轎(jiao)車 | 2700-2850mm |
| 中大型轎車 | 2850-3000mm |
| 豪華(hua)型轎車 | >3000mm |
通俗分類法：以價格為(wei)主(zhu)，技(ji)術規格為(wei)輔(fu)。即將20萬(wan)(wan)元以上的轎車(che)(che)稱為(wei)中(zhong)高級轎車(che)(che)；20萬(wan)(wan)元～15萬(wan)(wan)元為(wei)中(zhong)級轎車(che)(che)；15萬(wan)(wan)元～10萬(wan)(wan)元為(wei)普通級轎車(che)(che)；10萬(wan)(wan)元以下為(wei)微型轎車(che)(che)或經濟型轎車(che)(che)。
其軸距在2000mm至2300mm之間、車身長度在4000mm之內、搭載的發動機排量在1。0L左右。此類車型比較經濟實惠，適合家庭條件不是很寬裕又對車有需求，新手練手車，或者剛上班的年輕人。代表車型有：自主品牌（奇瑞QQ3、熊貓、比亞迪F0、奔奔mini）、合資品牌（奧拓、北斗星、樂馳）。【更多+】
其軸距在2300mm至2500mm之間、車身長度在4000mm至4300mm之間、發動機排量在1。0L至1。5L之間。此類車型也比較適合人群跟微型車差不多，相對微型車來說空間各方面要好些。代表車型有：賽歐、瑞納、本田飛度、大眾POLO、起亞K2、鋒范、驪威、嘉年華、夏利等。【更多+】
其軸距在2500mm至2700mm之間、車身長度在4200mm至4600mm之間、發動機排量在1。6L至2。0L之間。此類車型適用廣泛，大小空間適合廣大家庭，同樣品牌售價不會很高，是目前受歡迎程度最高的車型。代表車型有：朗逸、速騰、福克斯、科魯茲等。國產車型有帝豪、逸動、比亞迪F3等關注度也較高。【更多+】
軸距在2700mm至2900mm之間，車身長度在4500mm至4900mm之間，發動機排量在1。8L至2。4L之間。此類車型適合小康家庭和一般商務用車。代表車型有：帕薩特、邁騰、凱美瑞、雅閣、奧迪A4L、天籟、蒙迪歐、君威等。【更多+】
其軸距約在2800mm至3000mm之間、車身長度在4800mm至5000mm之間、發動機排量為2。5~4。0L。此類車型適合35-50歲的中年人，事業基本穩定，買車的經濟壓力小，預算有限的消費者選擇。代表車型有奧迪A6L、奔馳E級、寶馬5系等。【更多+】
其軸距超過3000mm、車身長度在超過5000mm、發動機排量在4L以上。此類車型適合土豪。代表車型有奧迪A8、奔馳S級、寶馬7系、以及如勞斯萊斯賓利等高端品牌大型車。【更多+】
美(mei)系(xi)車(che)(che)(che)(che)是指產自(zi)美(mei)國的(de)汽車(che)(che)(che)(che)。所謂的(de)美(mei)系(xi)車(che)(che)(che)(che)一(yi)般都是以通用、福(fu)特和克萊斯勒(le)三(san)大汽車(che)(che)(che)(che)品(pin)牌為(wei)(wei)主，嚴格意義來說，已經(jing)沒有純正血統的(de)美(mei)系(xi)車(che)(che)(che)(che)，在(zai)全球(qiu)化市場發展(zhan)過程中(zhong)，美(mei)系(xi)車(che)(che)(che)(che)已經(jing)與(yu)歐系(xi)車(che)(che)(che)(che)融為(wei)(wei)一(yi)體(ti)，屬于歐系(xi)車(che)(che)(che)(che)范疇之內(nei)了(le)。以通用汽車(che)(che)(che)(che)公司的(de)分(fen)類標準為(wei)(wei)例(li)。通用公司一(yi)般將轎車(che)(che)(che)(che)分(fen)為(wei)(wei)6級，它(ta)是綜合考慮了(le)車(che)(che)(che)(che)型尺寸、排量、裝(zhuang)備和售(shou)價之后(hou)得出的(de)分(fen)類。
美系車分類標準：
| 級別(bie) | 條件 |
| Mini | 一般指(zhi)1L 以(yi)下(xia)轎(jiao)車 |
| Small | 一般(ban)是1.0L～1.3L，處于我國普通轎車級別的低端 |
| Lowmed | 一般是1.3L～1.6L 轎(jiao)車 |
| Interm | 和(he)德國的低(di)端(duan)B 級(ji)轎車基本吻(wen)合 |
| Upp-med | 涵蓋(gai)B 級轎車(che)的高(gao)端和(he)C 級轎車(che)的低端 |
| Large/Lux | 和國(guo)內的高級(ji)轎車(che)相對應(ying)，涵蓋C 級(ji)車(che)的高端和D 級(ji)車(che) |
相比其他分級標準，美國汽車的分類區間顯得更模糊一些，它的MINI相當于微型車，Small和Lowmed對應的是普通型轎車，Interm對應的是中級車，Upp-med可以理解為國內市場上那些加長的豪華品牌中級車。Large/Lux級則指向豪華車。【查看更多>>】
相(xiang)比德系轎(jiao)車(che)(che)的(de)“四項全能(neng)”，日系車(che)(che)更加強調車(che)(che)輛(liang)的(de)整體(ti)尺寸（并非只關注(zhu)車(che)(che)長和(he)排(pai)(pai)量），按照排(pai)(pai)量和(he)尺寸的(de)不同，日系轎(jiao)車(che)(che)分為(wei)輕型(xing)轎(jiao)車(che)(che)、小型(xing)轎(jiao)車(che)(che)和(he)普(pu)通轎(jiao)車(che)(che)這三個級別。
日系車分類標準：
| 級別 | 排(pai)量（L） | 車身(shen)長度（mm） | 車(che)身寬(kuan)度（mm） | 車身高(gao)度（mm） |
| 輕型(xing)轎(jiao)車(che) | <0.6 | <3400 | <1480 | <2000 |
| 小(xiao)型轎車 | 0.6-2.0 | 3400-4700 | 1480-1700 | <2000 |
| 普通轎車 | >2.0 | >4700 | >1700 | >2000 |
日系車特點：
日本(ben)車往往都是小(xiao)排量(liang)的(de)發動機，而且節油(you)技術非(fei)常(chang)(chang)先(xian)進(jin)，保養(yang)和維護成本(ben)都比(bi)較小(xiao)，使用成本(ben)非(fei)常(chang)(chang)低。在汽車的(de)設(she)計方(fang)面(mian)，選(xuan)材非(fei)常(chang)(chang)科(ke)學，各種儲物格和舒適(shi)性(xing)電子裝備(bei)非(fei)常(chang)(chang)多，強調最大的(de)舒適(shi)性(xing)、便利性(xing)。但因為成本(ben)控制(zhi)做得很(hen)好，導致一些(xie)不容(rong)易被發現的(de)零部件質量(liang)比(bi)較低，設(she)計方(fang)面(mian)對安全性(xing)的(de)重視程度不夠(gou)好。
奧迪
梅賽德斯奔馳
寶馬
瑪莎拉蒂
雷克薩斯
沃爾沃
凱迪拉克
大眾
豐田
捷豹
