過(guo)去我國(guo)是(shi)以計(ji)劃經(jing)濟占主(zhu)導地位的(de)國(guo)家，市場意識不強，價(jia)格敏(min)感度較差。當時轎(jiao)(jiao)車(che)是(shi)按計(ji)劃分(fen)配式的(de)模式銷(xiao)售，根(gen)據目前(qian)已經(jing)廢止的(de)GB3730.1-88 舊標準，轎(jiao)(jiao)車(che)分(fen)為(wei)依發動機排量劃分(fen)為(wei)微型轎(jiao)(jiao)車(che)、普通(tong)轎(jiao)(jiao)車(che)、中(zhong)級轎(jiao)(jiao)車(che)、中(zhong)高級轎(jiao)(jiao)車(che)和(he)高級轎(jiao)(jiao)車(che)。

現在企業基本沒有按此種方法分類，但(dan)在行業內作數據統計時(shi)有時(shi)采(cai)用。

我國轎(jiao)車分級標準（GB/T9417—1988）：

我國轎車分級標準（現行）

通俗分類法：以價格為主，技術規(gui)格為輔(fu)。即(ji)將20萬元以上的(de)轎(jiao)車(che)稱為中高(gao)級轎(jiao)車(che)；20萬元～15萬元為中級轎(jiao)車(che)；15萬元～10萬元為普通級轎(jiao)車(che)；10萬元以下為微型轎(jiao)車(che)或(huo)經濟型轎(jiao)車(che)。

美(mei)系(xi)(xi)車(che)(che)(che)(che)(che)是(shi)指產自(zi)美(mei)國(guo)的(de)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)。所(suo)謂(wei)的(de)美(mei)系(xi)(xi)車(che)(che)(che)(che)(che)一(yi)般(ban)都是(shi)以(yi)通用(yong)、福特(te)和(he)克(ke)萊斯勒三大汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)品牌為(wei)主，嚴(yan)格意(yi)義(yi)來(lai)說，已經(jing)沒有純正(zheng)血統的(de)美(mei)系(xi)(xi)車(che)(che)(che)(che)(che)，在全球化(hua)市場發展過程中，美(mei)系(xi)(xi)車(che)(che)(che)(che)(che)已經(jing)與歐系(xi)(xi)車(che)(che)(che)(che)(che)融為(wei)一(yi)體，屬于歐系(xi)(xi)車(che)(che)(che)(che)(che)范(fan)疇(chou)之內了。以(yi)通用(yong)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)公司的(de)分類(lei)標準為(wei)例(li)。通用(yong)公司一(yi)般(ban)將轎車(che)(che)(che)(che)(che)分為(wei)6級，它是(shi)綜合考慮了車(che)(che)(che)(che)(che)型尺寸、排量(liang)、裝備和(he)售(shou)價之后得出的(de)分類(lei)。

美系車分類標準：

相比其他分級標準，美國汽車的分類區間顯得更模糊一些，它的MINI相當于微型車，Small和Lowmed對應的是普通型轎車，Interm對應的是中級車，Upp-med可以理解為國內市場上那些加長的豪華品牌中級車。Large/Lux級則指向豪華車。【查看更多>>】

相比德系(xi)(xi)轎(jiao)(jiao)車(che)(che)的“四項全能”，日(ri)系(xi)(xi)車(che)(che)更加(jia)強(qiang)調車(che)(che)輛的整體尺寸（并非只關注(zhu)車(che)(che)長和排(pai)(pai)量），按照排(pai)(pai)量和尺寸的不同，日(ri)系(xi)(xi)轎(jiao)(jiao)車(che)(che)分(fen)為(wei)輕型轎(jiao)(jiao)車(che)(che)、小型轎(jiao)(jiao)車(che)(che)和普通(tong)轎(jiao)(jiao)車(che)(che)這三個級別。

日系車分類標準：

日系車特點：

日本(ben)(ben)(ben)車(che)往(wang)往(wang)都是小排量(liang)的發(fa)動機，而且節油(you)技術(shu)非(fei)常(chang)先進，保(bao)養(yang)和(he)維(wei)護成(cheng)本(ben)(ben)(ben)都比(bi)較小，使用(yong)成(cheng)本(ben)(ben)(ben)非(fei)常(chang)低。在汽車(che)的設(she)計(ji)方(fang)(fang)面，選材(cai)非(fei)常(chang)科(ke)學，各種儲物格(ge)和(he)舒(shu)適性(xing)電子裝備非(fei)常(chang)多，強(qiang)調最大(da)的舒(shu)適性(xing)、便(bian)利(li)性(xing)。但因為成(cheng)本(ben)(ben)(ben)控制做(zuo)得很好，導致一些不容易被發(fa)現(xian)的零(ling)部(bu)件(jian)質量(liang)比(bi)較低，設(she)計(ji)方(fang)(fang)面對安(an)全性(xing)的重視程度不夠好。