中型轎車的標準介紹

中(zhong)(zhong)級車雖然與中(zhong)(zhong)型車看(kan)起來(lai)只差一個字，但二者(zhe)卻是(shi)不同(tong)概(gai)念(nian)。基(ji)本上(shang)可以認(ren)為中(zhong)(zhong)級車對應的(de)是(shi)A級車，也就是常說的緊湊型車；而中高級車基本上相當于B級車，也就是中型車。中級(ji)車這(zhe)個說(shuo)法，一方(fang)面是(shi)(shi)延用(yong)中國的(de)分類(lei)方(fang)法，更重要的(de)是(shi)(shi)，這(zhe)是(shi)(shi)企業的(de)一種營(ying)銷手段。

中級(ji)(ji)車這個說法(fa)，一方(fang)面是延用中國的(de)(de)分類(lei)方(fang)法(fa)，更(geng)重要的(de)(de)是，這是企(qi)業的(de)(de)一種(zhong)營銷手段，中級(ji)(ji)車，聽起來就比緊(jin)湊型更(geng)大、更(geng)高端一些是不(bu)是。

轎車市場(chang)細(xi)分的標(biao)準包括(kuo)：價(jia)格、排量(liang)和車身長度、軸(zhou)距。但(dan)隨著市場(chang)的變(bian)化，任何分類都不是絕對的。

早期對于中(zhong)級(ji)轎(jiao)車(che)和中(zhong)高級(ji)轎(jiao)車(che)主要(yao)是按照發動機排(pai)(pai)量劃(hua)分，但是當前中(zhong)級(ji)轎(jiao)車(che)的(de)排(pai)(pai)量越來越大，中(zhong)高級(ji)轎(jiao)車(che)卻(que)因為(wei)經(jing)濟性需要(yao)而排(pai)(pai)量不斷(duan)減小，因此，排(pai)(pai)量劃(hua)分并不是最(zui)好的(de)方法。

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因此(ci)當前一般(ban)是按照車(che)(che)長和軸距劃(hua)分(fen)的。車(che)(che)身長度在4600mm，軸距在2700mm以上算中級轎車。

中(zhong)型車(che)，大眾體系管(guan)這叫B級車(che)，這個市場(chang)原本有著(zhu)清晰的定位(wei)，軸距至少在2米7以上，但是在中國因(yin)為對(dui)后排需求強烈，所(suo)以普遍加長，2米7都(dou)算小(xiao)了(le)。這個市場(chang)也在萎縮，原來還有公務車(che)市場(chang)，現(xian)在公務車(che)這條財路被斷，私人購車(che)要么選。

對于普通品牌(pai)來說(shuo)，一般到中型車，該(gai)有配置都會有了。

對于豪(hao)華車品牌來(lai)說，這個級別現在是(shi)銷售的主力。

B+級車是什么意思？

通過提升車身尺(chi)寸、車內配置與產品(pin)定位等，以達到自(zi)身產品(pin)力略(lve)勝同級(ji)對(dui)手(shou)的效果，也就在B級(ji)車與(yu)C級(ji)車中(zhong)間衍生出了所謂(wei)的(de)B+級車(che)型。

原本的“商務”定位被更多元化的用車需求覆蓋，越來越多的90后年輕(qing)消(xiao)費群體開始為家(jia)庭而選購(gou)B級車，這就打亂了曾經涇渭分明的車型級別。傳統B級(ji)車(che)一(yi)味地加(jia)(jia)大、加(jia)(jia)配置并(bing)不是這些購車(che)群體(ti)的真正所需。

非豪華品牌B+級車(che)型的問(wen)市，也許是各大(da)車(che)企為提(ti)升(sheng)品牌高度，擴大(da)自身市場份額的嘗(chang)試。但就(jiu)目前來看，達到廠家(jia)銷量(liang)預(yu)期的車(che)型寥寥。