純電動汽車是什么？

純(chun)電(dian)(dian)動(dong)汽車，是指(zhi)以已充(chong)滿(man)電(dian)(dian)的(de)(de)蓄電(dian)(dian)池(chi)供(gong)電(dian)(dian)給(gei)電(dian)(dian)動(dong)機，由(you)電(dian)(dian)動(dong)機推動(dong)的(de)(de)車輛，而電(dian)(dian)池(chi)的(de)(de)電(dian)(dian)量由(you)外部電(dian)(dian)源補(bu)充(chong)，并且符合道路交通、安全法(fa)規各項要求(qiu)的(de)(de)車輛。

純電(dian)(dian)動汽車完全由可充電(dian)(dian)電(dian)(dian)池提供(gong)動力源的汽車，由于對(dui)環(huan)境影響(xiang)相(xiang)對(dui)傳(chuan)統(tong)汽車較小，其前景(jing)被廣泛看好。

電動汽車的組成包括：電力驅動及控制系統、驅動力傳動等機械系統、完成既定任務的工作裝置等。電力驅動及控制系統是電動汽車的核心，也是區別于內燃機汽車的最大不同點。電力驅動及控制系統由驅動電動機、電源和電動機(ji)的調速控制裝置(zhi)等組成(cheng)。電動汽車的其他(ta)裝置(zhi)基(ji)本與(yu)內燃機(ji)汽車相(xiang)同。

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純電動轎車一般可以用多少年

經常騎電動車的都知道(dao)，電瓶，屬于傳統車型(xing)的易耗部(bu)件，平(ping)均壽命(ming)3年(nian)左右，到了就需要更換。一塊小(xiao)小(xiao)的(de)電動(dong)車(che)電瓶就得幾(ji)百塊錢(qian)，電動(dong)汽車(che)上動(dong)輒幾(ji)百公斤(jin)的(de)電池，豈不(bu)(bu)是天價了？幾(ji)年(nian)辛苦充電省下來(lai)那點(dian)錢(qian)，還不(bu)(bu)夠換電瓶的(de)呢!，而參考電瓶這個配件的壽命，似乎也有那(nei)么(me)一些(xie)道理。

動力電(dian)(dian)池(chi)的分類目前(qian)用(yong)在汽(qi)車(che)(che)上的動力電(dian)(dian)池(chi)，大致(zhi)分為(wei)鉛酸蓄電(dian)(dian)池(chi)、鋰電(dian)(dian)池(chi)、鎳氫電(dian)(dian)池(chi)。其中(zhong)鎳氫電(dian)(dian)池(chi)僅豐田的車(che)(che)中(zhong)使用(yong)，不適(shi)合作為(wei)單獨的動力源；鉛酸電(dian)(dian)池(chi)主要運用(yong)在低速電(dian)(dian)動車(che)(che)，也就(jiu)是俗話說(shuo)的“老頭(tou)樂”；鋰(li)電(dian)池(chi)(chi)是使(shi)用最為(wei)廣泛的電(dian)動(dong)汽車動(dong)力電(dian)池(chi)(chi)。鋰(li)電(dian)池(chi)(chi)根據材料的不同(tong)，又(you)分為(wei)許(xu)多(duo)種，目前應(ying)用成熟的主(zhu)要(yao)為(wei)三元鋰(li)電(dian)池(chi)(chi)和磷酸鐵鋰(li)電(dian)池(chi)(chi)。

而這兩(liang)種鋰(li)離子電池(chi)(chi)，也有(you)著不同的性格。先(xian)來說說三元(yuan)鋰(li)電池(chi)(chi)。比較有(you)代表性的車有(you)特斯(si)拉等(deng)，特點是能量密度高，同樣(yang)體積重量下，電容量大；電池(chi)(chi)一致性好，生產(chan)技術成熟。此類電池(chi)(chi)，理論上循環壽命(ming)在(zai)1500次左右，實際(ji)使用(yong)上，完(wan)全充放電循環(huan)在800次以上(shang)，而控制電池放電在(zai)25%-75%的(de)狀態下(xia)，實際使用可以達到1200次(ci)以上。看到這里，您是(shi)不是(shi)要說，800次，1天充1次(ci)，不到3年(nian)就不(bu)行(xing)了？這里，咱要(yao)解釋(shi)一下，完(wan)(wan)全循(xun)環的(de)概念。指的(de)是電池充滿(man)電，然后放(fang)完(wan)(wan)，算一個循(xun)環。如果每天從100%用到75%，然后(hou)充滿，那么(me)4天才算一個完(wan)整(zheng)循環，壽命(ming)可以達到10年(nian)。以一般三元(yuan)鋰(li)電(dian)池電(dian)動車續(xu)航200公里算，1次完(wan)整循環實際(ji)可以(yi)行(xing)駛也在180公里(li)，800次循環可以走14萬4千公里，算上(shang)正(zheng)常的(de)衰減，12萬(wan)公里也(ye)是沒(mei)什么壓力的(de)。而(er)在(zai)1天60公里(li)的使(shi)用頻率下(xia)，可以使(shi)用10年。而如果注意(yi)淺(qian)充淺(qian)放，維護好電池的(de)話，1200次循環，15萬公里，基本覆蓋了家用(yong)車的(de)使(shi)用(yong)壽(shou)命，也(ye)就是說(shuo)，電池與車同壽(shou)命，整個周(zhou)期內(nei)不(bu)需(xu)要更換電池。

而磷酸鐵鋰電池。這類電池的特點是循環壽命長，可以達到2000次循(xun)環以(yi)上；充放(fang)電(dian)倍率高，也(ye)就是可以(yi)有更(geng)大的(de)充放(fang)電(dian)電(dian)流(liu)；安全性(xing)(xing)好，彎曲穿刺高溫(wen)都沒問題。缺(que)點是能(neng)量密度(du)低(di)一些，同樣的(de)續航需要使用更(geng)多的(de)電(dian)池，相(xiang)應(ying)增(zeng)加了(le)車重和成本；一致性(xing)(xing)差一些，需要更(geng)好的(de)電(dian)池管理系統；低(di)溫(wen)衰減比(bi)較明顯(xian)，0℃時容量會降低(di)10%左右，而-20度時(shi)容量會降低(di)30%左(zuo)右。在冬天，同樣的車在南方(fang)(fang)和北(bei)(bei)方(fang)(fang)表現(xian)差距很大。北(bei)(bei)京(jing)民謠(yao)歌手馬迪先生2000次循環對于電動車(che)來說，已(yi)經有(you)所富余。即使對續航只有(you)70公里(li)的(de)秦來(lai)說，2000次(ci)循環也可以(yi)支撐秦純電行駛14萬公里(li)，算(suan)上(shang)使用汽(qi)油(you)行駛的(de)里(li)程(cheng)，覆蓋全車使用壽命也是沒有問題的(de)。

所以(yi)電(dian)動汽車的(de)壽(shou)命主(zhu)要取決于(yu)電(dian)池(chi)，一般電(dian)池(chi)的(de)壽(shou)命在8到十(shi)年(nian)左右，所(suo)以(yi)說(shuo)在沒買(mai)到次(ci)品的(de)情況下，電動車(che)還是能開的(de)。

純電動汽車的優缺點

電動汽車的優點

1、環(huan)保：電動汽車采用動力(li)電池組及電機驅動動力(li)，它工作(zuo)時不(bu)會產生(sheng)的廢氣，不(bu)排尾氣污染，對(dui)環(huan)境保護和空氣的潔凈是十分有(you)益的，可以說幾(ji)乎(hu)是“零污染”。

2、低(di)噪音(yin)：電動汽(qi)(qi)車(che)不會像傳動汽(qi)(qi)車(che)那樣發出(chu)噪音(yin)，它所(suo)產生的(de)噪音(yin)幾乎可以忽(hu)略不計(ji)。

3、經濟：電動(dong)汽車(che)使用(yong)成本(ben)低廉，只(zhi)有汽油車(che)的五(wu)分之一左右。而(er)且能量(liang)轉換效(xiao)率(lv)高，同(tong)時(shi)可(ke)回(hui)收制(zhi)動(dong)、下(xia)坡時(shi)的能量(liang)，提(ti)高能量(liang)的利用(yong)效(xiao)率(lv)。在夜間利用(yong)電網的廉價“谷電”進(jin)行充電，起到平(ping)抑電網的峰谷差作用(yong)。

4、易(yi)保(bao)養(yang)：電(dian)(dian)動汽車采用電(dian)(dian)動機(ji)及電(dian)(dian)池(chi)驅(qu)動，無需(xu)傳統發動機(ji)哪些繁瑣的養(yang)護項(xiang)目，比如(ru)：更換機(ji)油(you)、濾芯、皮帶等。電(dian)(dian)動汽車只(zhi)需(xu)定(ding)期檢查(cha)電(dian)(dian)機(ji)電(dian)(dian)池(chi)等組件即可(ke)。

5、政策優(you)：搖號中簽率高，補貼高，免(mian)征購置稅等(deng)政策上的優(you)勢較為(wei)明顯(xian)。

電動汽車的缺點

1、續航里(li)程短：一般國內(nei)的(de)純電(dian)動汽車(che)的(de)續航里(li)程多為150公里左右，再加(jia)上天氣、路況、電池(chi)等方面(mian)因(yin)素，實際的續航能力(li)也就(jiu)100公(gong)里出(chu)(chu)頭。開(kai)車出(chu)(chu)門之前需要好好規劃路線，這點(dian)確實(shi)比較麻煩。就(jiu)以最常(chang)見的(de)北汽E150EV電(dian)動(dong)車為例，廠家標定的(de)續航里程為150公里(li)，經過實際體驗，它平均的續航里(li)程在(zai)120公里左右，如果使用低于電(dian)池容量的(de)20%，那(nei)么對電池的使用壽(shou)命影(ying)響還是很大的。大家都(dou)知道，從北京市區開(kai)車到平(ping)谷大約都(dou)有60公里左右，來回(hui)120公里，如果(guo)駕駛(shi)電動(dong)車(che)，可(ke)以說是一(yi)(yi)件非常危險(xian)的事情，萬(wan)一(yi)(yi)走(zou)錯路(lu)或(huo)晚出了一(yi)(yi)個出口(kou)，那(nei)(nei)么你就(jiu)杯具了。可(ke)見(jian)，就(jiu)連(lian)京郊一(yi)(yi)日游(you)都無法滿足(zu)我們，那(nei)(nei)么買(mai)了電動(dong)車(che)就(jiu)代表(biao)你基本上(shang)告別自(zi)駕游(you)或(huo)遠(yuan)途(tu)出行了。

2、充(chong)電(dian)時間長(chang)：一般正(zheng)常(chang)的充(chong)電(dian)時間為8小(xiao)時左右，快速充電(dian)也(ye)得需要1-2個小時。

3、配(pei)套(tao)(tao)設施不完善：目(mu)前國內的(de)充電站如鳳毛麟角，難尋其(qi)蹤(zong)。還需要(yao)一段比較長的(de)時間建設配(pei)套(tao)(tao)基礎(chu)設施。