純電動汽車是什么？

純(chun)電(dian)(dian)動(dong)汽車(che)(che)，是(shi)指以已充滿電(dian)(dian)的(de)蓄電(dian)(dian)池(chi)供電(dian)(dian)給電(dian)(dian)動(dong)機(ji)，由電(dian)(dian)動(dong)機(ji)推(tui)動(dong)的(de)車(che)(che)輛，而電(dian)(dian)池(chi)的(de)電(dian)(dian)量(liang)由外部電(dian)(dian)源補充，并且符合道(dao)路交(jiao)通、安全法(fa)規各項要求的(de)車(che)(che)輛。

純(chun)電動(dong)汽車(che)完(wan)全由可充電電池(chi)提(ti)供動(dong)力源的汽車(che)，由于對環境影(ying)響相(xiang)對傳統汽車(che)較小，其前(qian)景(jing)被廣泛(fan)看好。

電動汽車的組成包括：電力驅動及控制系統、驅動力傳動等機械系統、完成既定任務的工作裝置等。電力驅動及控制系統是電動汽車的核心，也是區別于內燃機汽車的最大不同點。電力驅動及控制系統由驅動電動機、電(dian)源和(he)電(dian)動(dong)機的(de)調速控制裝置(zhi)等組成(cheng)。電(dian)動(dong)汽車(che)的(de)其他裝置(zhi)基本(ben)與內燃(ran)機汽車(che)相同。

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純電動轎車一般可以用多少年

經常騎電動車(che)的(de)都知道，電瓶，屬于傳統(tong)車(che)型的(de)易耗部件，平均壽命3年左右，到了(le)就需要更換。一塊(kuai)小小的電(dian)(dian)(dian)動車(che)電(dian)(dian)(dian)瓶就得(de)幾(ji)百塊(kuai)錢(qian)，電(dian)(dian)(dian)動汽車(che)上動輒(zhe)幾(ji)百公斤的電(dian)(dian)(dian)池，豈不(bu)是天價了(le)？幾(ji)年辛(xin)苦充電(dian)(dian)(dian)省下來那點錢(qian)，還(huan)不(bu)夠換電(dian)(dian)(dian)瓶的呢(ni)!，而參(can)考(kao)電瓶這(zhe)個(ge)配件的壽命，似乎也有那么(me)一些道理。

動(dong)(dong)力(li)電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)的分類目前用(yong)在汽車上的動(dong)(dong)力(li)電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)，大致分為鉛(qian)酸(suan)蓄電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)、鋰電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)、鎳(nie)氫電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)。其中鎳(nie)氫電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)僅豐田的車中使用(yong)，不適合作(zuo)為單獨的動(dong)(dong)力(li)源；鉛(qian)酸(suan)電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)主(zhu)要運用(yong)在低速電(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)車，也就(jiu)是俗(su)話說的“老頭樂”；鋰(li)電(dian)(dian)池是使用最為廣泛的電(dian)(dian)動汽車動力電(dian)(dian)池。鋰(li)電(dian)(dian)池根據材料的不同，又分為許多(duo)種，目(mu)前應用成熟的主要為三元(yuan)鋰(li)電(dian)(dian)池和(he)磷(lin)酸(suan)鐵鋰(li)電(dian)(dian)池。

而這兩種(zhong)鋰離子電(dian)(dian)池(chi)，也(ye)有(you)(you)著(zhu)不(bu)同的(de)性(xing)格。先來(lai)說說三元鋰電(dian)(dian)池(chi)。比較有(you)(you)代表性(xing)的(de)車有(you)(you)特斯拉等，特點是能量密度(du)高(gao)，同樣(yang)體積重量下(xia)，電(dian)(dian)容量大；電(dian)(dian)池(chi)一致(zhi)性(xing)好，生產(chan)技(ji)術成熟。此類電(dian)(dian)池(chi)，理(li)論上(shang)循(xun)環壽命在1500次左右，實際使用上，完(wan)全充放(fang)電(dian)循環在800次以上，而控(kong)制電池放電在25%-75%的狀態下(xia)，實際(ji)使用可(ke)以(yi)達到1200次(ci)以上。看到這里，您(nin)是(shi)不(bu)是(shi)要說，800次，1天充1次，不到3年(nian)就不(bu)行了？這里，咱要(yao)解釋(shi)一下，完全循環(huan)的概念。指的是電池充(chong)滿電，然后放(fang)完，算一個循環(huan)。如果(guo)每天從100%用到75%，然后充滿，那么(me)4天才算一個完整(zheng)循環(huan)，壽命(ming)可以達到10年。以一(yi)般三元鋰(li)電池(chi)電動車續航(hang)200公里算，1次完整循環實際可以行駛也在180公里，800次循環可以走14萬4千公里，算上正常的衰減，12萬(wan)公里也是沒什(shen)么(me)壓力的(de)。而(er)在1天60公里(li)的(de)使(shi)用(yong)頻率(lv)下，可以使(shi)用(yong)10年。而如果注意淺充淺放，維護好(hao)電池的(de)話，1200次(ci)循環，15萬公里，基本覆蓋了(le)家用車的使用壽命，也就是說，電池與車同壽命，整個周期內不需要更換(huan)電池。

而磷酸鐵鋰電池。這類電池的特點是循環壽命長，可以達到2000次(ci)循環(huan)以上；充放電倍率高，也就是可(ke)以有更(geng)大的充放電電流；安全(quan)性(xing)好，彎(wan)曲穿刺高溫(wen)都(dou)沒問題。缺點是能量密(mi)度低(di)(di)一些，同樣(yang)的續航需要(yao)使用更(geng)多的電池，相應(ying)增(zeng)加(jia)了車重(zhong)和成本；一致性(xing)差一些，需要(yao)更(geng)好的電池管理系統；低(di)(di)溫(wen)衰減比較(jiao)明(ming)顯，0℃時容(rong)量會降低10%左右，而-20度時容量會降低30%左(zuo)右(you)。在(zai)冬天，同樣的車在(zai)南方和(he)北方表現差距很大。北京民謠歌手(shou)馬迪先生2000次循(xun)環(huan)對于電動車來說，已經(jing)有所富余。即使對續航只有70公里的秦來說，2000次循環也(ye)可以支撐(cheng)秦(qin)純電行駛(shi)14萬公(gong)里，算上(shang)使(shi)(shi)用汽油行駛的里程(cheng)，覆蓋全車使(shi)(shi)用壽命(ming)也是沒有問(wen)題(ti)的。

所(suo)以電(dian)動汽車(che)的壽命(ming)(ming)主要取(qu)決于電(dian)池(chi)，一般(ban)電(dian)池(chi)的壽命(ming)(ming)在8到(dao)十年左右，所以說(shuo)在(zai)沒買到(dao)次品的(de)情況下(xia)，電動車還(huan)是(shi)能開的(de)。

純電動汽車的優缺點

電動汽車的優點

1、環(huan)保：電動汽車采用動力電池組及電機驅(qu)動動力，它工作(zuo)時不會產生的(de)廢(fei)氣(qi)，不排尾氣(qi)污(wu)染(ran)，對環(huan)境保護和空(kong)氣(qi)的(de)潔凈(jing)是十分(fen)有(you)益的(de)，可以說幾乎是“零污(wu)染(ran)”。

2、低噪(zao)(zao)音(yin)：電(dian)動汽車不(bu)會(hui)像傳(chuan)動汽車那(nei)樣(yang)發出噪(zao)(zao)音(yin)，它所產生的噪(zao)(zao)音(yin)幾乎可以忽(hu)略不(bu)計。

3、經(jing)濟(ji)：電(dian)動汽車(che)使用(yong)成本低廉，只有汽油車(che)的(de)五分之一左右。而且能(neng)(neng)(neng)量轉(zhuan)換效(xiao)率高(gao)，同時可回收(shou)制動、下(xia)坡時的(de)能(neng)(neng)(neng)量，提高(gao)能(neng)(neng)(neng)量的(de)利用(yong)效(xiao)率。在夜間利用(yong)電(dian)網(wang)的(de)廉價“谷電(dian)”進行充電(dian)，起到平抑電(dian)網(wang)的(de)峰谷差作用(yong)。

4、易保養(yang)：電動(dong)汽車采用電動(dong)機(ji)(ji)(ji)及(ji)電池(chi)驅(qu)動(dong)，無需(xu)傳(chuan)統發動(dong)機(ji)(ji)(ji)哪些繁瑣(suo)的養(yang)護項目，比如(ru)：更換機(ji)(ji)(ji)油、濾(lv)芯、皮(pi)帶等。電動(dong)汽車只需(xu)定期檢查電機(ji)(ji)(ji)電池(chi)等組(zu)件即可。

5、政策優：搖號中(zhong)簽率高，補貼(tie)高，免征購置稅等政策上的優勢較(jiao)為明顯。

電動汽車的缺點

1、續(xu)航(hang)里(li)程短：一般(ban)國(guo)內的純(chun)電(dian)動汽(qi)車(che)的續(xu)航(hang)里(li)程多為150公里左右，再(zai)加上天氣(qi)、路況、電池等(deng)方面因素，實際的續航能力也就100公里出(chu)頭(tou)。開車(che)出(chu)門之前需要好(hao)好(hao)規劃路(lu)線，這點確(que)實(shi)比較麻煩。就以(yi)最常見的(de)北汽E150EV電動車(che)為例，廠家(jia)標定(ding)的續(xu)航里程為150公(gong)里，經過(guo)實際體驗，它平均的續航里程在120公里(li)左右，如果使用低(di)于電(dian)池(chi)容量的20%，那么對電池的(de)(de)使用壽命影響還是很大的(de)(de)。大家都(dou)知道，從北京市區開車(che)到平(ping)谷大約都(dou)有60公里(li)左右，來(lai)回120公里，如果駕駛電動(dong)車，可以說是一(yi)(yi)件非常危險(xian)的(de)事情(qing)，萬一(yi)(yi)走錯路或晚出了(le)(le)一(yi)(yi)個出口，那么你(ni)就杯具了(le)(le)。可見，就連京郊一(yi)(yi)日(ri)游都無法(fa)滿足我(wo)們，那么買了(le)(le)電動(dong)車就代(dai)表你(ni)基本上(shang)告(gao)別自駕游或遠途出行了(le)(le)。

2、充電時(shi)間長：一般(ban)正常的充電時(shi)間為8小時左右(you)，快速充電也得需要(yao)1-2個小(xiao)時。

3、配(pei)套(tao)(tao)設施不完善：目前國(guo)內的(de)充電(dian)站如(ru)鳳毛麟角，難尋其蹤。還需(xu)要一段比較長的(de)時(shi)間建設配(pei)套(tao)(tao)基礎(chu)設施。