導語:新(xin)(xin)能(neng)(neng)(neng)(neng)源(yuan)(yuan)汽(qi)車(che)(che)與(yu)普通汽(qi)車(che)(che)有什(shen)么區別?為響應國家(jia)發展新(xin)(xin)能(neng)(neng)(neng)(neng)源(yuan)(yuan)的號召,近年來多地(di)出臺了(le)支持(chi)新(xin)(xin)能(neng)(neng)(neng)(neng)源(yuan)(yuan)汽(qi)車(che)(che)發展的相(xiang)關(guan)政策,除了(le)在(zai)價格上給予(yu)補貼(tie)外,有些城市還規(gui)定大中型停車(che)(che)場要(yao)專(zhuan)為新(xin)(xin)能(neng)(neng)(neng)(neng)源(yuan)(yuan)汽(qi)車(che)(che)提供專(zhuan)用車(che)(che)位等,其中支持(chi)新(xin)(xin)能(neng)(neng)(neng)(neng)源(yuan)(yuan)汽(qi)車(che)(che)的決心之堅定可(ke)見一斑。那(nei)么新(xin)(xin)能(neng)(neng)(neng)(neng)源(yuan)(yuan)汽(qi)車(che)(che)到底(di)有哪些優點?新(xin)(xin)能(neng)(neng)(neng)(neng)源(yuan)(yuan)車(che)(che)與(yu)燃油(you)車(che)(che)到底(di)哪個(ge)好呢?
純電動車型
優點:成本低,環保節能(neng)能(neng)效高,行駛無(wu)噪音,容(rong)易(yi)上牌,有政府補貼支持(chi)。
缺(que)點:巡航里程較短,電(dian)池存在壽命問題,充電(dian)地(di)點稀(xi)少且充電(dian)時間較長(chang)
混動雙模車型
優點:可實現短途純電動行駛,相比普通混動車(che)型,有高額補貼(tie)。
缺點:技術不完(wan)善、充電設施少(shao),實際使用(yong)還(huan)是以內燃機(ji)為主,進口(kou)車型價格昂貴。
油電混動車型
優(you)點:技術(shu)成(cheng)熟可直(zhi)接加油、省(sheng)油好開、動力性優(you)燃油車、車內機械噪音少。
缺點:貴還沒(mei)補貼,長時間(jian)高速(su)(su)或勻速(su)(su)行駛不(bu)省油。
新能源車選購建議
第一考(kao)慮(lv)充電是(shi)否(fou)(fou)方便、有無贈送充電樁等(deng);第二考(kao)慮(lv)綜合續航里程是(shi)否(fou)(fou)符合要求;第三考(kao)慮(lv)是(shi)否(fou)(fou)符合上牌政策(ce)規定,有無購置優惠等(deng);建議優先選擇電驅動車型,而不是(shi)“油改(gai)電”汽車。
充電機不充電
1、充電機保險(xian)絲燒壞,此時充電機各指示燈均不亮(liang),須更換保險(xian)絲。
2、電池(chi)(chi)組線掉,則把電池(chi)(chi)連接(jie)線接(jie)好。
3、充電機插(cha)頭和電池插(cha)座接(jie)插(cha)不(bu)到(dao)位,應重新接(jie)插(cha)。
4、充(chong)電(dian)機(ji)壞,此時(shi)充(chong)電(dian)機(ji)保(bao)險絲正常(chang),用萬用表測充(chong)電(dian)機(ji)輸(shu)出電(dian)壓應為零。這種(zhong)情(qing)況下,先斷開電(dian)源、停止使(shi)用充(chong)電(dian)機(ji),過(guo)十幾分種(zhong)后重新使(shi)用充(chong)電(dian)機(ji)。
功率限制燈亮
如果是因為動(dong)力電(dian)池(chi)虧電(dian)出現烏(wu)龜燈,那么(me)只要盡快找地方(fang)充電(dian)就(jiu)能解(jie)決(jue);如果是電(dian)池(chi)溫(wen)度過高,建議(yi)找地方(fang)暫時停(ting)車熄火,等(deng)電(dian)池(chi)恢(hui)復安(an)全(quan)溫(wen)度后再(zai)繼(ji)續行駛;如果急著(zhu)趕(gan)路,車主又能自(zi)行確認車輛沒有其他故障,那么(me)可以臨(lin)時停(ting)車,斷(duan)掉發動(dong)機艙內小電(dian)瓶的負(fu)極,讓車輛重啟并(bing)“沖掉”之前的故障警告記錄。
如果在重(zhong)啟以(yi)及長時間冷卻都無(wu)法讓烏龜(gui)燈熄滅,而且確認動力電(dian)池電(dian)量充沛,那就(jiu)還(huan)是趕緊聯系修車吧。
驚嘆號故障(zhang)(zhang) | 動(dong)(dong)(dong)力(li)電(dian)(dian)(dian)池(chi)絕(jue)緣(yuan)故障(zhang)(zhang) | 功率限(xian)制燈亮 | 動(dong)(dong)(dong)力(li)電(dian)(dian)(dian)池(chi)溫(wen)度(du)故障(zhang)(zhang) | 電(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)異響 | 動(dong)(dong)(dong)力(li)電(dian)(dian)(dian)池(chi)故障(zhang)(zhang) | 電(dian)(dian)(dian)氣設(she)備件不工作 | 電(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)汽車整車沒電(dian)(dian)(dian) | 充電(dian)(dian)(dian)機(ji)(ji)不充電(dian)(dian)(dian) | 電(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)不轉...
保養項目
純電(dian)(dian)動汽車的核心部件為(wei)電(dian)(dian)池(chi),電(dian)(dian)機和電(dian)(dian)力系統,因此(ci)“三電(dian)(dian)系統”的檢查是電(dian)(dian)動汽車保養的重點,不過目前我國新能源汽車對(dui)于這(zhe)些核心部件都執行的是8年12萬公里的質保,部分品牌對(dui)電(dian)(dian)池(chi)實行終身質保,一旦出現非人為(wei)問題,4S店都會進行免費檢修或者更換的。
保養周期
大(da)約為每10000公里保養(yang)一次(ci),一次(ci)保養(yang)的時(shi)間大(da)概在45分鐘(zhong)左右。隨(sui)著使(shi)(shi)用的時(shi)間,由于功能(neng)性(xing)組件的性(xing)能(neng)磨損、老化(hua)、腐蝕等原(yuan)因(yin),可能(neng)致使(shi)(shi)行(xing)車(che)安(an)全(quan)性(xing)能(neng)逐漸降低,定期按照規定進行(xing)保養(yang),才能(neng)保障新能(neng)源汽車(che)的安(an)全(quan)行(xing)駛(shi)。
保養注意
1、避免(mian)猛踩加速大電流放電,損害電池極板的物理性能。
2、嚴禁存放時虧電(dian)(dian),即使電(dian)(dian)池閑置不用也應每月(yue)充(chong)電(dian)(dian)一(yi)次。
3、正(zheng)確掌握充(chong)電(dian)時間,避免電(dian)瓶過度放電(dian)嚴重縮短(duan)壽命(ming)。
4、兩星期或至(zhi)少每(mei)月檢查輪胎(tai)一(yi)次氣(qi)壓(ya)。
5、電(dian)動汽車車嚴禁在陽光(guang)下暴曬。
6、如果電(dian)動汽(qi)車的續(xu)航里程在(zai)短時(shi)間內突(tu)然大(da)幅(fu)度下降十幾公(gong)里,應及時(shi)到(dao)銷(xiao)售中心或代理商(shang)維修(xiu)部進行檢查、修(xiu)復或配組。
出臺時間:2019年3月26日
實施時間:2019年3月26日起
過渡期:2019年3月26日至2019年6月25日
政策要點:
1、新(xin)能源汽車中央補(bu)貼大幅縮減,單車最(zui)高補(bu)貼金額(e)降至2.5萬元,過(guo)渡期后地方補(bu)貼將取消。
2、純電動乘用(yong)車續(xu)(xu)航(hang)要達到(dao)250公(gong)里(li)以上才有補貼(tie),續(xu)(xu)航(hang)250公(gong)里(li)至400公(gong)里(li)之間補貼(tie)1.8萬(wan)元,續(xu)(xu)航(hang)大于400公(gong)里(li)以上補貼(tie)2.5萬(wan)元。
3、過(guo)渡期期間,符合2018年(nian)技術(shu)指(zhi)標要求(qiu)(qiu)(qiu)但不符合2019年(nian)技術(shu)指(zhi)標要求(qiu)(qiu)(qiu)的(de)(de)銷售(shou)上牌(pai)車輛(liang),按(an)(an)照2018年(nian)對應(ying)標準的(de)(de)0.1倍補貼;符合2019年(nian)技術(shu)指(zhi)標要求(qiu)(qiu)(qiu)的(de)(de)銷售(shou)上牌(pai)車輛(liang)按(an)(an)2018年(nian)對應(ying)標準的(de)(de)0.6倍補貼。
4、插電混動車型補貼額度:1.0萬元/輛。
5、燃(ran)料電池車:2019補貼(tie)政策未公(gong)布。
其他政策:新能源車免征購(gou)置稅(2018年1月1日(ri)(ri)起至2020年12月31日(ri)(ri)止)。
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