什么叫混合動力汽車

復合動(dong)(dong)力(li)汽(qi)車（亦稱混合動(dong)(dong)力(li)汽(qi)車）是(shi)指(zhi)車上裝(zhuang)有兩個(ge)或兩個(ge)以(yi)上動(dong)(dong)力(li)源，包(bao)括有電(dian)機(ji)(ji)驅(qu)動(dong)(dong)，符合汽(qi)車道路(lu)交(jiao)通、安(an)全法規的(de)(de)汽(qi)車，車載(zai)動(dong)(dong)力(li)源有多種：蓄電(dian)池、燃(ran)料電(dian)池、太陽(yang)能電(dian)池、內燃(ran)機(ji)(ji)車的(de)(de)發(fa)電(dian)機(ji)(ji)組(zu)，當前(qian)復合動(dong)(dong)力(li)汽(qi)車一般是(shi)指(zhi)內燃(ran)機(ji)(ji)車發(fa)電(dian)機(ji)(ji)，再(zai)加上蓄電(dian)池的(de)(de)汽(qi)車。

混合動力汽車分類

根據混(hun)(hun)合動(dong)(dong)力驅動(dong)(dong)的聯結(jie)方式(shi)，一般(ban)把混(hun)(hun)合動(dong)(dong)力汽車分為三類：

（1）串(chuan)聯式(shi)混合(he)動(dong)(dong)力汽車(che)（SHEV）主要(yao)由發動(dong)(dong)機、發電機、驅動(dong)(dong)電機等三(san)大(da)動(dong)(dong)力總成用(yong)串(chuan)聯方式(shi)組成了(le)HEV的動(dong)(dong)力系統。

（2）并聯式混合(he)動力汽車（PHEV）的(de)發動機(ji)和發電(dian)機(ji)都(dou)是動力總成(cheng)，兩(liang)大(da)動力總成(cheng)的(de)功率可以互相疊(die)加輸出，也可以單獨(du)輸出。

（3）混(hun)(hun)動(dong)(dong)(dong)式混(hun)(hun)合(he)動(dong)(dong)(dong)力(li)汽車(che)（PSHEV）綜合(he)了串聯(lian)式和并聯(lian)式的(de)結構而組成(cheng)的(de)電(dian)動(dong)(dong)(dong)汽車(che)，主要由發動(dong)(dong)(dong)機(ji)、電(dian)動(dong)(dong)(dong)-發電(dian)機(ji)和驅動(dong)(dong)(dong)電(dian)機(ji)三(san)大動(dong)(dong)(dong)力(li)總成(cheng)組成(cheng)。

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根據在(zai)混合動(dong)力(li)系統中混合度(du)的不同，混合動(dong)力(li)系統還可以分為(wei)以下四類：

（1）微混(hun)(hun)合(he)動(dong)力系統(tong)。代(dai)表的(de)車(che)型是PSA的(de)混(hun)(hun)合(he)動(dong)力版(ban)C3和豐(feng)田(tian)的(de)混(hun)(hun)合(he)動(dong)力版(ban)Vitz。從嚴(yan)格意義上(shang)來(lai)講，這種微混(hun)(hun)合(he)動(dong)力系統(tong)的(de)汽(qi)車(che)不屬于真(zhen)正的(de)混(hun)(hun)合(he)動(dong)力汽(qi)車(che)，因為它的(de)電機并沒有為汽(qi)車(che)行駛提(ti)供持續的(de)動(dong)力。

（2）輕混(hun)合動(dong)力(li)系(xi)統(tong)。代(dai)表車(che)型是(shi)通用的混(hun)合動(dong)力(li)皮卡(ka)車(che)。輕混(hun)合動(dong)力(li)系(xi)統(tong)除了(le)能夠(gou)實現用發電機控制發動(dong)機的啟動(dong)和停止，還能夠(gou)實現：

①在(zai)減速和制動工(gong)況下，對(dui)部分能量進行吸收；

②在行(xing)駛過(guo)程中(zhong)，發動機等速運轉(zhuan)，發動機產生的(de)(de)能量(liang)可(ke)以在車輪(lun)的(de)(de)驅動需求和(he)發電機的(de)(de)充電需求之間進(jin)行(xing)調節。輕(qing)混(hun)合動力(li)系統的(de)(de)混(hun)合度一般在20%以下。

（3）中混(hun)合動(dong)(dong)力(li)(li)系(xi)(xi)統(tong)。本田旗下混(hun)合動(dong)(dong)力(li)(li)的Insight,Accord和Civic都屬于這(zhe)種系(xi)(xi)統(tong)。中混(hun)合動(dong)(dong)力(li)(li)系(xi)(xi)統(tong)采用(yong)的是(shi)高(gao)壓電(dian)機。另外，中混(hun)合動(dong)(dong)力(li)(li)系(xi)(xi)統(tong)還(huan)增加(jia)(jia)了一個功能(neng)：在汽車(che)(che)處于加(jia)(jia)速或(huo)者大負荷工況(kuang)時，電(dian)動(dong)(dong)機能(neng)夠(gou)輔助驅動(dong)(dong)車(che)(che)輪，從而補充(chong)發動(dong)(dong)機本身動(dong)(dong)力(li)(li)輸出的不(bu)足，從而更好(hao)的提(ti)高(gao)整車(che)(che)的性能(neng)。這(zhe)種系(xi)(xi)統(tong)的混(hun)合程度較高(gao)，可以(yi)達到30%左(zuo)右，目前技術(shu)已經成熟，應(ying)用(yong)廣泛。

（4）完全混合動(dong)力系統(tong)。豐田的Prius和未來(lai)的Estima屬(shu)于(yu)完(wan)全混(hun)合動力系統。該系統采用了272-650v的高壓啟動(dong)電機，混合程度更(geng)高。與中混合動(dong)力系(xi)(xi)統相比，完全混合動(dong)力系(xi)(xi)統的混合度可以(yi)達到甚至超過(guo)50%。技(ji)術的(de)發展(zhan)將使(shi)得完全混合(he)動(dong)力系統(tong)逐漸成(cheng)為混合(he)動(dong)力技(ji)術的(de)主要(yao)發展(zhan)方向(xiang)。

混合動力汽車優點

（1）與(yu)傳統汽車(che)相比(bi)，由于(yu)內燃機總(zong)是工作在最佳工況(kuang)，油耗非常低。

（2）內燃機(ji)(ji)主要工(gong)作在最(zui)佳(jia)工(gong)況(kuang)點附(fu)近(jin)，燃燒充分，排放氣體較干凈(jing)；起步(bu)無怠(dai)速(su)（怠(dai)速(su)停機(ji)(ji)）。

（3）不(bu)需要外部充電系統，一次充電續駛里(li)程、基(ji)礎設(she)施等問題得到解(jie)決(jue)。

（4）電池(chi)組(zu)的小(xiao)型化(hua)使(shi)成(cheng)本和重(zhong)量低(di)于電動汽車。

（5）發動(dong)機和電(dian)機動(dong)力(li)可互(hu)補；低(di)速時(shi)可用(yong)電(dian)機驅動(dong)行駛。

在(zai)目前的技術水平和(he)(he)應(ying)用(yong)(yong)條件(jian)下，混合動(dong)力(li)汽車(che)是電(dian)(dian)(dian)動(dong)汽車(che)中最(zui)具有(you)產業(ye)化(hua)和(he)(he)市場化(hua)前景的車(che)型(xing)。混合動(dong)力(li)汽車(che)采用(yong)(yong)內燃機(ji)(ji)和(he)(he)電(dian)(dian)(dian)動(dong)機(ji)(ji)作(zuo)為(wei)混合動(dong)力(li)源(yuan)，它(ta)既有(you)燃料發動(dong)機(ji)(ji)動(dong)力(li)性好、反應(ying)快和(he)(he)工作(zuo)時間長的優點(dian)，又有(you)電(dian)(dian)(dian)動(dong)機(ji)(ji)無污(wu)染(ran)和(he)(he)低噪聲的好處，達到(dao)了發動(dong)機(ji)(ji)和(he)(he)電(dian)(dian)(dian)動(dong)機(ji)(ji)的最(zui)佳匹配。

混合動力汽車工作方式

復合(he)動(dong)力(li)電動(dong)汽(qi)(qi)(qi)車(che)有(you)兩(liang)種基(ji)本的(de)工作方式(shi)，即串(chuan)聯(lian)式(shi)、并(bing)聯(lian)式(shi)和串(chuan)并(bing)聯(lian)（或稱混聯(lian)）式(shi)。復合(he)動(dong)力(li)驅動(dong)汽(qi)(qi)(qi)車(che)的(de)缺點是：有(you)兩(liang)套動(dong)力(li)，再加上兩(liang)套動(dong)力(li)的(de)管理(li)控制系統，結構復雜(za)，技術(shu)較(jiao)(jiao)難，價(jia)格(ge)較(jiao)(jiao)高。由于"新一(yi)代(dai)汽(qi)(qi)(qi)車(che)伙伴(ban)合(he)作"（P NGV）計劃的(de)推動(dong)美國三大汽(qi)(qi)(qi)車(che)公(gong)司對各(ge)種單(dan)元技術(shu)及其不同組織進行(xing)成百種方案的(de)篩選、比較(jiao)(jiao)，認為采用復合(he)動(dong)力(li)是實現中級轎車(che)百公(gong)里3升油耗的(de)可(ke)行(xing)方案因此而受到更大的(de)關注。經過多(duo)年研究，混合(he)動(dong)力(li)電動(dong)汽(qi)(qi)(qi)車(che)已開發出一(yi)些成功的(de)例(li)子。

混動與電動的區別

（1）結構上(shang)兩者最大的區別是有沒(mei)有配備(bei)(bei)(bei)發動(dong)(dong)(dong)機(ji)。純電動(dong)(dong)(dong)車(che)僅配備(bei)(bei)(bei)動(dong)(dong)(dong)力(li)電池，由電動(dong)(dong)(dong)機(ji)驅動(dong)(dong)(dong)車(che)輛，而混合動(dong)(dong)(dong)力(li)車(che)除了裝(zhuang)備(bei)(bei)(bei)電動(dong)(dong)(dong)機(ji)和電池之外，還裝(zhuang)備(bei)(bei)(bei)有發動(dong)(dong)(dong)機(ji)，電動(dong)(dong)(dong)機(ji)作為發動(dong)(dong)(dong)機(ji)的輔助動(dong)(dong)(dong)力(li)驅動(dong)(dong)(dong)汽車(che)。

（2）混合(he)動(dong)力(li)車(che)不(bu)(bu)需要(yao)充電(dian)(dian)，純電(dian)(dian)動(dong)車(che)則必須充電(dian)(dian)。混動(dong)車(che)單憑借發動(dong)機的動(dong)力(li)輸出或者發動(dong)機發電(dian)(dian)就可以一直行駛，在不(bu)(bu)方便充電(dian)(dian)的地方不(bu)(bu)會(hui)出現不(bu)(bu)能行駛的問題，克服了純電(dian)(dian)動(dong)車(che)對于充電(dian)(dian)設(she)施的依賴。