在(zai)能(neng)源(yuan)危機(ji)和環境污染雙重(zhong)壓力的(de)當(dang)下(xia)，購買一輛節能(neng)減排的(de)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)成為明智之舉。如何(he)發展(zhan)新(xin)能(neng)源(yuan)車(che)(che)，已(yi)經是(shi)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)行(xing)業(ye)迫在(zai)眉睫(jie)的(de)事情了。但新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)成本較高、配套設施難以完善，想(xiang)要在(zai)短時(shi)間內普及新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)似乎是(shi)不可的(de)事情。油(you)電混合動力汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)作為新(xin)能(neng)源(yuan)車(che)(che)的(de)一種，它(ta)的(de)技(ji)術(shu)相對成熟，并且(qie)市場(chang)發展(zhan)前(qian)景良(liang)好，它(ta)或(huo)許是(shi)向新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)過渡時(shi)期最(zui)好方式。那么油(you)電混合動力汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)有哪些？

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什么是油電混合動力汽車

通(tong)常所說的(de)混(hun)(hun)合(he)動(dong)力一般是指油(you)電混(hun)(hun)合(he)動(dong)力，即燃料（汽(qi)油(you)，柴油(you)）和電能(neng)的(de)混(hun)(hun)合(he)。混(hun)(hun)合(he)動(dong)力汽(qi)車是由(you)電動(dong)馬達作(zuo)為發動(dong)機的(de)輔助動(dong)力來(lai)來(lai)驅動(dong)汽(qi)車。

油電混合動力汽車工作原理

油電混合動力汽車原理和雙人自行車類似，兩個人(ren)既可以(yi)同(tong)時出(chu)力(li)，也可以(yi)各自出(chu)力(li)。其動(dong)(dong)力(li)系(xi)統主要由控(kong)制系(xi)統、驅(qu)動(dong)(dong)系(xi)統、輔助動(dong)(dong)力(li)系(xi)統和電(dian)池組等(deng)部分構(gou)成。下面小編(bian)以(yi)串聯混合動(dong)(dong)力(li)電(dian)動(dong)(dong)汽車為(wei)例(li)，分析混合動(dong)(dong)力(li)電(dian)動(dong)(dong)汽車的工作原(yuan)理。

在(zai)車輛(liang)(liang)行(xing)駛之初，蓄(xu)電(dian)池(chi)(chi)處于(yu)電(dian)量(liang)(liang)飽(bao)滿狀(zhuang)態(tai)，其能(neng)量(liang)(liang)輸出(chu)可以滿足車輛(liang)(liang)要求，輔(fu)(fu)(fu)助(zhu)動(dong)(dong)(dong)力系(xi)(xi)統(tong)不需要工作。電(dian)池(chi)(chi)電(dian)量(liang)(liang)低于(yu)60%時(shi)，輔(fu)(fu)(fu)助(zhu)動(dong)(dong)(dong)力系(xi)(xi)統(tong)起動(dong)(dong)(dong)：當(dang)車輛(liang)(liang)能(neng)量(liang)(liang)需求較(jiao)大時(shi)，輔(fu)(fu)(fu)助(zhu)動(dong)(dong)(dong)力系(xi)(xi)統(tong)與蓄(xu)電(dian)池(chi)(chi)組同(tong)時(shi)為(wei)驅動(dong)(dong)(dong)系(xi)(xi)統(tong)提(ti)供(gong)(gong)能(neng)量(liang)(liang)；當(dang)車輛(liang)(liang)能(neng)量(liang)(liang)需求較(jiao)小時(shi)，輔(fu)(fu)(fu)助(zhu)動(dong)(dong)(dong)力系(xi)(xi)統(tong)為(wei)驅動(dong)(dong)(dong)系(xi)(xi)統(tong)提(ti)供(gong)(gong)能(neng)量(liang)(liang)的同(tong)時(shi)，還(huan)給蓄(xu)電(dian)池(chi)(chi)組進(jin)行(xing)充(chong)電(dian)。

由于蓄(xu)電池組的(de)存在，使發(fa)動(dong)(dong)機工(gong)作(zuo)在一個相對穩定的(de)工(gong)況，使其排放得到改善。不(bu)是所有的(de)混(hun)合動(dong)(dong)力(li)車(che)輛都(dou)要依靠(kao)電動(dong)(dong)發(fa)動(dong)(dong)機、電池和(he)電線(xian)。有些車(che)輛是靠(kao)液壓發(fa)動(dong)(dong)機、鈴線(xian)和(he)蓄(xu)能器的(de)聯合作(zuo)用來(lai)驅動(dong)(dong)的(de)。

油電混合動力汽車分類

油電(dian)混合(he)(he)動(dong)(dong)力(li)汽(qi)(qi)車(che)和普通(tong)汽(qi)(qi)車(che)結構相類似，但更加(jia)復雜。一般混合(he)(he)動(dong)(dong)力(li)會在普通(tong)汽(qi)(qi)車(che)的基礎上加(jia)裝一套電(dian)能驅動(dong)(dong)系統(tong)，包(bao)含(han)電(dian)動(dong)(dong)機(ji)、動(dong)(dong)力(li)電(dian)池。從對電(dian)的依(yi)賴程度(du)，油電(dian)混合(he)(he)動(dong)(dong)力(li)汽(qi)(qi)車(che)可分為以下四種類型：

1、弱混合動力

弱混常用BSG皮(pi)帶(dai)傳送啟(qi)動(dong)(dong)/發電技術，例如(ru)奇瑞A5的BSG款（電機10KW），通(tong)常節油10%以下，電機不直(zhi)接(jie)參與驅(qu)動(dong)(dong)，主要用于啟(qi)動(dong)(dong)和(he)回收制動(dong)(dong)能量。

2、中混合動力

中混常(chang)用ISG內置安裝曲軸啟(qi)動/發電(dian)技(ji)術，例如(ru)別克君越EcoHybrid（電(dian)機15KW），通常(chang)節油20%左右。

3、強混合動力

強混合(he)動(dong)力代表產品為TOYOTA PRIUS（電(dian)機(ji)50KW），可節(jie)油40%。

4、插電混合動力

插電(dian)混合動(dong)力，將(jiang)提供更好的(de)節油比例，但將(jiang)消(xiao)耗一定(ding)的(de)電(dian)能，例如大眾高(gao)爾夫TwinDrive（電(dian)機130KW）的(de)測試數據，每百公里8度(du)電(dian)和2.5的(de)油耗。

市(shi)(shi)場(chang)中(zhong)新能源車類型比較多，究竟(jing)油(you)(you)電(dian)混(hun)(hun)合(he)動力汽車哪些？國內市(shi)(shi)場(chang)量產的油(you)(you)電(dian)混(hun)(hun)合(he)動力汽車主要有豐田普銳斯和本田思域、奔騰B70HEV、奇瑞A5、君(jun)越 2.4、雪佛蘭Volt 、比亞迪油(you)(you)F3DM、雷克薩斯-CT200、現代-伊(yi)蘭特ISG、豐田-凱美瑞Hybrid、大眾-途銳Hybrid等。

油電混合動力汽車優點：

1、油(you)電混合動力(li)汽車最大的(de)優(you)點(dian)莫(mo)過于省(sheng)油(you)。以凱美(mei)瑞為(wei)例(li)，混動版百公里油(you)耗在(zai)5L左(zuo)右，而(er)普(pu)通版則需要多一倍。由于在(zai)原有發動機基礎上增設一套電驅(qu)系統，混動版的(de)動力(li)性能堪(kan)比3.0L發動機車型，而(er)駕駛和保養方(fang)面卻沒什么變(bian)化，基本就是(shi)一臺很(hen)省(sheng)油(you)的(de)普(pu)通汽車，可能剎車時(shi)的(de)拖(tuo)拽感會稍微明顯(xian)一點(dian)而(er)已。

2、油電混合動(dong)力汽車(che)和普(pu)通(tong)汽車(che)還有個小差異，由于(yu)啟動(dong)和低速行駛時主要依(yi)靠電動(dong)機，油電混合動(dong)力汽車(che)不需要熱車(che)這個環節，插上鑰(yao)匙(chi)即可走人(ren)。

油電混合動力汽車缺點：

1、可選車(che)型(xing)主要集中(zhong)在日系品牌，且(qie)多為中(zhong)型(xing)車(che)以上(shang)車(che)型(xing)，在性(xing)價比更高的普通緊湊型(xing)車(che)上(shang)極少，電驅系統的加(jia)入也使得售價進一步提高，而(er)且(qie)沒有被新能源(yuan)汽車(che)補貼目(mu)錄收錄。

2、增設的電驅系統多少(shao)會占據一定(ding)的使用空(kong)間，混(hun)動(dong)版(ban)凱美(mei)瑞的后(hou)備箱比(bi)普(pu)通版(ban)少(shao)了(le)大(da)概(gai)有(you)1/4的容積，儲(chu)物有(you)點縮水。

油電混合動力汽車需要充電嗎

混合動力汽車不需要充電。

混合動(dong)(dong)(dong)力(li)系統在車輛(liang)不(bu)需要(yao)發動(dong)(dong)(dong)機(ji)提(ti)供很高動(dong)(dong)(dong)力(li)的(de)時候，發動(dong)(dong)(dong)機(ji)的(de)一(yi)部(bu)分動(dong)(dong)(dong)力(li)會(hui)被用來(lai)發電并存(cun)儲到電池(chi)(chi)當中(zhong)。而且車輛(liang)減速及制動(dong)(dong)(dong)過程中(zhong)減少的(de)動(dong)(dong)(dong)能也會(hui)被系統轉換成(cheng)為(wei)電能儲存(cun)到電池(chi)(chi)，也就是所謂的(de)“再生制動”。

這就是(shi)油(you)電混合雙擎動力(li)技術(shu)中“電”的來(lai)源。存(cun)儲在電池中的電能，在車輛行駛過程中作(zuo)為驅動力得到充(chong)分(fen)利用，即降低油耗，有提(ti)升動力。

可(ke)以說(shuo)，“電”在油電混合雙擎動力系統內實現了循環，從而使混合動力車在不充電的情況下，有“電”可用。