“廣(guang)(guang)(guang)佛(fo)(fo)同城”指的(de)就是(shi)廣(guang)(guang)(guang)州(zhou)(zhou)和佛(fo)(fo)山兩市打破(po)行(xing)政壁(bi)壘，進行(xing)區域(yu)一體化(hua)建設(she)。廣(guang)(guang)(guang)佛(fo)(fo)同城，是(shi)對未(wei)來珠三角區域(yu)一體化(hua)的(de)先行(xing)先試，也是(shi)未(wei)來珠三角九(jiu)市（廣(guang)(guang)(guang)州(zhou)(zhou)、佛(fo)(fo)山、珠海、深圳、東莞、江門、肇慶、惠州(zhou)(zhou)、中(zhong)山）加清遠(yuan)市等四(si)大經濟圈建設(she)的(de)基(ji)礎。

廣州：簡稱穗，別(bie)稱羊城、花城，位(wei)于廣東省(sheng)中南(nan)部，珠三(san)角北部，瀕臨中國南(nan)海

佛山：簡稱禪，位于廣東省(sheng)中(zhong)部，地處珠三角(jiao)腹地，東接廣州(zhou)

廣佛經濟圈：狹義的廣佛都市圈范圍較小，即廣州與佛山相隔的地方，指南海區的黃岐、鹽步、大瀝、桂城、平洲、羅村這些地方；廣義的是廣州市和佛山市。廣佛都市圈擁有世界級汽車制造基地、世界級家電基地、世界級陶瓷基地、世界級平板顯示制造基地、世界級石化基地，新白云國際機場，南沙港和近200家世界500強企業(ye)。

1、交通

廣佛同(tong)城后(hou)，珠三(san)角各城市應該(gai)消除地域上的“隔閡”，至少過橋(qiao)費(fei)(fei)(fei)不收了、手(shou)機漫游費(fei)(fei)(fei)也應(ying)該取(qu)消。許多市民經常要在廣(guang)佛之間(jian)(jian)來(lai)來(lai)回回，其間(jian)(jian)橋(qiao)費(fei)(fei)(fei)與(yu)路費(fei)(fei)(fei)就(jiu)(jiu)不少，但廣(guang)佛同(tong)(tong)城后(hou)橋(qiao)費(fei)(fei)(fei)與(yu)路費(fei)(fei)(fei)就(jiu)(jiu)省了。以(yi)前因不是同(tong)(tong)一城市要收取(qu)漫游話費(fei)(fei)(fei)，但合并(bing)后(hou)漫游話費(fei)(fei)(fei)去消了。廣(guang)州的公交車與(yu)出租車就(jiu)(jiu)能為兩邊帶來(lai)交通上的方便！

2、經濟

交通好了，就(jiu)會(hui)引來外地的人投資進駐，并發展(zhan)(zhan)并帶動(dong)周邊經濟發展(zhan)(zhan)。使我們這里的一些農村及(ji)小型商鋪、工廠得到(dao)發展(zhan)(zhan)！廣佛同城后將會(hui)開(kai)展(zhan)(zhan)跨行(xing)通存通兌(dui)業務,讓兩(liang)地居民在(zai)任意銀(yin)行網點辦理現金、轉賬等跨行通存通兌業務,并取(qu)消異地存、取(qu)款手(shou)續費。

3、政治

廣佛同城后要建立強有力的領導機構和工作機構。建議成立由兩市黨政主要領導組成的領導小組，既討論廣佛同城化的大政方針，又決策重大問題，提高決策效率。并出臺針對新城市的交通和經濟的法則，規范治安制度等。

地域空間連綿一體

廣佛地(di)處廣東(dong)省中南(nan)部(bu)，是連(lian)(lian)接(jie)珠江三角洲東(dong)西兩岸的樞紐，氣候(hou)條件一致(zhi)，自然地(di)域空間連(lian)(lian)為一體，山體同脈相(xiang)承延伸，珠江河(he)網水系(xi)相(xiang)互(hu)貫通，隨著(zhu)城(cheng)市發(fa)展不斷(duan)向外(wai)擴(kuo)張，荔灣、南(nan)海、白云、三水、番(fan)禺、順德等廣佛交(jiao)界(jie)地(di)區(qu)的城(cheng)鎮(zhen)建(jian)設相(xiang)向發(fa)展，城(cheng)市空間呈現連(lian)(lian)綿發(fa)展態勢，同城(cheng)化發(fa)展自然條件得(de)天獨(du)厚。

歷史文化淵源深厚

佛(fo)在秦朝時(shi)期(qi)同(tong)屬南海郡(jun)，歷(li)史(shi)上長期(qi)處于(yu)同(tong)一行政建制，同(tong)為國家歷(li)史(shi)文化名城，同(tong)屬嶺(ling)南文化特別是廣府文化的(de)核心區域,歷史源遠流長，文化底蘊深厚。廣佛居(ju)民(min)生活習(xi)慣和民(min)風民(min)俗相同(tong)(tong)，商貿往來、文化交流歷來密(mi)切，同(tong)(tong)城化發展人文基礎扎(zha)實深厚。

產業發展互補性強

改革開放以(yi)來，廣佛(fo)經(jing)濟高速發展，產(chan)業(ye)(ye)特色鮮明(ming)。廣州形(xing)成了(le)以(yi)現(xian)代服務業(ye)(ye)為主(zhu)的(de)(de)產(chan)業(ye)(ye)結構(gou)，佛(fo)山形(xing)成了(le)以(yi)制(zhi)造業(ye)(ye)為主(zhu)的(de)(de)產(chan)業(ye)(ye)結構(gou)，廣佛(fo)兩市經(jing)濟互動頻繁，分工協(xie)作日益緊(jin)密，產(chan)業(ye)(ye)關聯度(du)進(jin)一步加強(qiang)，形(xing)成了(le)配套日漸完善的(de)(de)產(chan)業(ye)(ye)集群，為同城化發展提供了(le)良好的(de)(de)產(chan)業(ye)(ye)基(ji)礎。

基礎設施逐步對接

廣(guang)佛基礎設(she)施(shi)建設(she)對(dui)接步伐加快(kuai)，道路(lu)(lu)逐步連(lian)通(tong)成(cheng)網，廣(guang)佛、廣(guang)三(san)、廣(guang)肇、龍溪(xi)大道、西二環(huan)、廣(guang)州環(huan)城高(gao)速(su)路(lu)(lu)、廣(guang)和大橋等路(lu)(lu)橋成(cheng)為(wei)連(lian)接兩市的(de)重要通(tong)道。建的(de)廣(guang)佛軌(gui)道交(jiao)通(tong)、珠三(san)環(huan)高(gao)速(su)等交(jiao)通(tong)網，將(jiang)使(shi)廣(guang)佛的(de)交(jiao)通(tong)及(ji)通(tong)勤(qin)更加便捷。

社會生活聯系緊密

廣(guang)佛社會發展和人民生(sheng)活水平不斷(duan)提(ti)高，居民通勤、交(jiao)往(wang)及(ji)跨(kua)市居住、就業、消費(fei)等(deng)日(ri)趨頻繁(fan)，教育文化資源(yuan)共(gong)享(xiang)逐步(bu)推動(dong)，公(gong)共(gong)衛生(sheng)服務(wu)協(xie)作逐漸(jian)增強，隨著社會事(shi)業和公(gong)共(gong)事(shi)務(wu)合作領域不斷(duan)擴大、合作層次不斷(duan)提(ti)升、合作成(cheng)果不斷(duan)顯現，“廣佛生(sheng)活圈”初步形成(cheng)。

同城發展成效初顯

廣(guang)州實(shi)施“西聯”發展戰略，注重加強與佛山的聯系；佛山實施“東承”發展戰略，主動承接廣州的輻射。近年來，兩地交流日益密切，區域合作發展論壇提供了同城化交流協商的良好平臺，學術界的深入研究為同城化發展奠定了較堅實的理論基礎,形成了加強合作的廣泛共(gong)識(shi)。

軌道建設

除了(le)高速(su)公路的(de)(de)路網銜(xian)接，一個全方位、立體化的(de)(de)廣佛(fo)交通(tong)運輸體系已經被納入了(le)佛(fo)山(shan)未來十年發(fa)展的(de)(de)藍圖。廣佛(fo)1號快線(xian)由(you)佛(fo)山(shan)新(xin)城區(qu)至廣州東站，廣佛(fo)2號快(kuai)線則(ze)由佛山(shan)新(xin)城(cheng)區(qu)至廣(guang)州南站(zhan)。未來，佛山(shan)新(xin)城(cheng)區(qu)與白云(yun)機場(chang)、廣(guang)州南站(zhan)之間，將有望實現半(ban)小時互達。

路網規劃

在廣佛(fo)都市圈的外圍，還將構筑一個外環，用于分離過(guo)境交通(tong)，溝通(tong)周邊區域(yu)聯系，實現白(bai)云(yun)機場、南沙港等區域(yu)級設施對整(zheng)個珠三角區域(yu)的共(gong)享(xiang)，促(cu)進區域(yu)融合發展(zhan)。

廣佛通、嶺南通

從2004年12月(yue)開始，南(nan)海公交的56條線路570多輛車全部可以用羊城通、廣佛通，2010年11月8日，嶺(ling)南通正(zheng)式發行(xing)。已先期實現互聯(lian)互通的廣(guang)州(zhou)、佛山兩地現有(you)的2000萬張羊(yang)城(cheng)通(tong)、廣佛通(tong)無須(xu)換(huan)卡(ka)，升級為嶺南(nan)通(tong)。

發展重點

除了提升中心城市的輻射帶動能力外，準確定位珠三角東岸和珠三角西岸的布局和發展方向，推進珠江三角洲區域經濟一體化，進而帶動環珠三角和泛珠三角地區的發展是促進區域協調發展的關鍵。

2000年：廣州提出“東進、西聯、南拓、北優、中調”發展戰略，“西聯”佛山全面啟動。

2000年6月26日：環繞廣州和佛山東部的環城高速公路全線建成通車。

2003年：廣佛共同舉行了“廣佛區域合作與協調發展研討會”，探索研究“建設廣佛都市圈”；佛山呼應廣州“西聯”戰略，提出“東承”戰略，主動接受廣州輻射帶動。

2005年11月30日：考察團到佛山參觀考察，就廣明高速公路等工程進行了協調，明確將建立穩固的溝通聯系機制。

2005年12月12日：“廣州·佛山區域合作發展論壇”在廣州召開，由前兩次的理論探索變為圍繞建立產業鏈、基礎設施等實質問題的合作。

2006年：廣佛規劃、交通部門聯合編制了《廣佛兩市道路系統銜接規劃》，同年，有17個路口通向廣(guang)州的(de)“佛(fo)(fo)山(shan)一環”通車，成(cheng)為暢行廣(guang)佛(fo)(fo)的(de)“坦途”。

2007年6月28日：國內第一條城際軌道交通線路——廣佛地鐵全面動工。

2007年9月18日：“南番順”旅游聯盟正式啟動；同年兩地公安部門簽訂《佛山警務協作框架協議》。

2008年底：《珠江三角洲地區改革發展規劃綱要》出臺，正式把廣佛同城化提升到國家戰略層面。

2010年11月3日：中國大陸首條城際地鐵：廣佛地鐵（佛山魁奇路-廣州西塱）正式開通。

煤氣、電力同(tong)網同(tong)價

公共交(jiao)通無縫對接

兩地中考統(tong)一(yi)(yi)考卷，兩地高校統(tong)一(yi)(yi)招(zhao)生標準

群眾報警兩市聯動

兩地醫保、社保資(zi)料逐項互認

兩地電信區號統(tong)一(yi)

產業布局錯(cuo)位發展

聯(lian)手治理(li)水和大氣

社保對接無障礙

治安消除“三不管”

治安消除(chu)“三不管”

跨城轉賬免(mian)手(shou)續(xu)費(fei)

管道氣同網同價

體育競賽資源共享