1、鋰電池充電器設計方案

11.1V鋰電池常用于涵道機、固定翼、直升機等航模中，具有放電穩定，工作溫度寬；允許較大的充電電流、充電速度快，僅需1~2個小(xiao)時就(jiu)可以充滿；無(wu)記憶效應；自放電(dian)(dian)(dian)率低，儲存(cun)壽命長；能(neng)量高(gao)、儲存(cun)能(neng)量密度(du)大(da)；輸出電(dian)(dian)(dian)壓高(gao)（單節鋰電(dian)(dian)(dian)池的額定電(dian)(dian)(dian)壓一般為3.6V，而單節鎳(nie)氫和鎳(nie)鎘電池的電壓只有1.2V）等優(you)點。在對鋰電池(chi)進行充(chong)電時(shi)要防止過(guo)度(du)充(chong)電，如(ru)果充(chong)電電壓(ya)(ya)高于(yu)規定電壓(ya)(ya)或充(chong)電電流大于(yu)規定電流，就(jiu)會損(sun)壞鋰電池(chi)或者使之報(bao)廢。在過(guo)充(chong)電的(de)情況(kuang)下，能量過(guo)剩(sheng)鋰電池(chi)溫度(du)上升，電解(jie)液將分解(jie)產(chan)生氣體，使之內(nei)壓(ya)(ya)上升而(er)導致(zhi)自燃或破裂的(de)危險。通鋰電池(chi)在使用(yong)時(shi)也(ye)要防止過(guo)度(du)放電，過(guo)度(du)放電會導致(zhi)電池(chi)特(te)性及耐久性變(bian)差(cha)，可充(chong)電次數降低(di)。

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2、充電電路結構設計分析

鋰電池在充電過程中需要控制它的充電電壓和充電電流并精確測量電池電壓，根據鋰電池電壓將充電過程分為四個階段。階段一為預充電，先用0.1C的(de)小電流對鋰電池進行預充電，當電池電壓≥2.5V時轉到下一(yi)階段(duan)。階段(duan)二(er)為恒流(liu)充(chong)電，用(yong)1C的恒定(ding)電(dian)流(liu)對鋰電(dian)池快速充電(dian)，點電(dian)池電(dian)壓≥4.2V時(shi)轉(zhuan)到下一階段(duan)。階段(duan)三為(wei)恒(heng)(heng)壓(ya)充電，逐漸(jian)減小充電電流，保(bao)證電池(chi)電壓(ya)恒(heng)(heng)定=4.2V，當充電(dian)電(dian)流≤0.1C時轉到下一階(jie)段(duan)。階(jie)段(duan)四為(wei)涓流充(chong)電(dian)，恒壓(ya)充(chong)電(dian)結(jie)束后，電(dian)池已經基本充(chong)滿(man)，為(wei)了(le)維持電(dian)池電(dian)壓(ya)，可(ke)以用0.1C甚至更(geng)小的電流對電池進行補(bu)充充電，到此(ci)鋰電池充電過程(cheng)結束。

3、鋰電池充電器充電流程

電源未接上時，電路板上的LED燈不亮；

電源接上電路(lu)板，綠色LED持續亮著，此時電路(lu)板(ban)等待鋰(li)電池置入(ru)；

鋰電池放入后，則開始充電，LED變成橙(cheng)色；

當鋰電(dian)池達到(dao)充飽的條件(jian)時，則停(ting)止(zhi)充電(dian)，LED變成橘色(se)；

鋰電池(chi)充飽后，電池(chi)移走，LED變成綠(lv)色(se)，等重新置入鋰電池充電；

在充(chong)電過(guo)程中，會顯示充(chong)電百分(fen)比。

LED燈：

持(chi)(chi)續綠色：等待電(dian)池(chi)置入；持(chi)(chi)續黃色：充電(dian)中(zhong)；持(chi)(chi)續橘色：電(dian)池(chi)已(yi)充飽充或已(yi)充6小時；閃(shan)爍橘(ju)色：警示訊(xun)息(輸出短路(lu)、正負(fu)極顛倒、溫度異(yi)常)。